PLB - Quelle balise de détresse personnelle

[paul]

Être secouru rapidement et/ou prévenir rapidement les secours sur le site d'un accident
Si les PLB ne sont pas LA solution, leur mise en œuvre a sauver de nombreuses personnes
Sortant souvent seul (c'est pas bien, je sais...) en montagne, en parapente mais aussi en VTT et à moto, l'achat s'impose aujourd'hui à mes vieux os comme une évidence
Mes recherches m'ont orienté vers le système COSPAS-SARSAT et la balise  Fast Finder Ranger
http://fastfind.vaima.eu/
Des avis sur ce produit ?
Ou d'autres alternatives satellitaires?

[paul]

Alternative à la Fast Finder : la balise Safelink Solo
http://www.kannadmarine.com/downloads/Kannad_Marine_Safelink_SOLO_leaflet_FR.pdf
http://www.kannadmarine.com/fr/gamme-de-produits/26-plb/78-plb-safelink-solo

[piwaille]

il y a d'autres alternatives moins professionnelles : le live tracking.
J'utilise (pour le parapente) http://www.livetrack24.com/
ça permet d'enrichir mon carnet de vol, de faire "participer" mes copains/ma chérie et puis il y a un système d'alerte (mais moins pro) en cas de pb ...

[paul]

il y a d'autres alternatives moins professionnelles : le live tracking.
J'utilise (pour le parapente) http://www.livetrack24.com/
ça permet d'enrichir mon carnet de vol, de faire "participer" mes copains/ma chérie et puis il y a un système d'alerte (mais moins pro) en cas de pb ...

Sympa et communautaire, mais ce n'est que du GPRS
En cas de couverture défaillante (fond de vallon, pannes, réseau engorgé, etc. - loi de l'emmerdement maximum), c'est mort... Et toi avec si t'a "reçu"

[bipbip]

j'ai une McMurdo Fast find 200 depuis 3 ans :
http://www.nautisports.com/mag/fr/balise-de-detresse-mc-murdo-fast-find-200.html?codesf=6904992&utm_medium=cpc&utm_campaign=Shopping-flux&utm_term=Balise+de+d%C3%A9tresse+MC+Murdo+Fast+Find+200&utm_source=googleShopping%28via+Shopping+Flux%29
bon , jamais testée    , je la prends surtout lorsque je suis seul en Kayak de mer (en plus de la VHF) & de temps en temps en  ski de rando /VTT / para-rando/alpi : petite , pas lourde & étanche, ça peut éventuellement sauver la vie ( un peu cher à l'achat , mais pas d'abonnement ensuite , il faut juste faire changer la batterie Lithium tous les 6 ans chez le fabricant )

[paul]

j'ai une McMurdo Fast find 200 depuis 3 ans :
bon , jamais testée    , je la prends surtout lorsque je suis seul en Kayak de mer (en plus de la VHF) & de temps en temps en  ski de rando /VTT / para-rando/alpi : petite , pas lourde & étanche, ça peut éventuellement sauver la vie ( un peu cher à l'achat , mais pas d'abonnement ensuite , il faut juste faire changer la batterie Lithium tous les 6 ans chez le fabricant )

Bonsoir - Merci de ce témoignage
Je crois effectivement qu'une PLB et une VHF constituent un bon investissement pour tout adepte du cross comme tout pratiquant en outdoor qui peut être à un moment ou à un autre isolé et/ou hors de portée  d'un relai GPRS
T'es-tu toi même chargé de l'enregistrement auprès du FMCC Cospas-Sarsat par écrit ?
FMCC Cospas-Sarsat
CNES BPI 903
18 avenue Edouard Belin
31400 TOULOUSE Cedex 9
ou bien par la page dédiée ?
https://registre406.cnes.fr/ ?

[bipbip]

Hello Paul ,
oui , je me suis enregistré directement sur le site du CNES : Attention à bien mettre à jour le(s) contact(s) & tenir ces derniers au courant .D'apres ce que j'ai compris , en cas de déclanchement de la Balise, le CNES appelle le contact qui donne l'aval pour déclancher les secours .

[piwaille]

il y a d'autres alternatives moins professionnelles : le live tracking.
J'utilise (pour le parapente) http://www.livetrack24.com/
ça permet d'enrichir mon carnet de vol, de faire "participer" mes copains/ma chérie et puis il y a un système d'alerte (mais moins pro) en cas de pb ...

Sympa et communautaire, mais ce n'est que du GPRS
En cas de couverture défaillante (fond de vallon, pannes, réseau engorgé, etc. - loi de l'emmerdement maximum), c'est mort... Et toi avec si t'a "reçu"

effectivement ... mais il y a le dernier point avant le fond du vallon. donc déjà une bonne indication pour guider les secours

en revanche le déclenchement des secours n'est pas du tout automatique, l'autonomie est limitée (hors bricolages)

D'apres ce que j'ai compris , en cas de déclanchement de la Balise, le CNES appelle le contact qui donne l'aval pour déclancher les secours .

c'est toujours le cas : aucun système automatisé ne peux avertir les secours, les forces de l'ordre etc ... il faut impérativement passer par un opérateur humain (en France et à l'époque où je m'étais documenté en tout cas)

[Parapente Samoens]

C'est très intéressant. J’incite ceux qui ont déjà piocher la question a partager leurs connaissances.

250€ sans abonnement cela parait assez raisonnable si le système est aussi fiable que ce qui est annoncé.

Il est vrai que le Live tracking est plus "sexy". On peut faire suivre ses exploits par son fan club de pom pom girls en folie. 

[fabrice]

En dehors de l'autonomie du matériel, dans les 2 cas il faut pouvoir manuellement déclenché l'alarme.
Avec "nos systèmes de tracking", nous pouvons en partir automatiser certaines actions, et bien entendu nous pouvons être suivi par nos proches, qui s'inquiéteront d'un vol stoppé dans une pente.
Dans quelques années, la surveillance de quelques paramètres physiologiques essentiels sera banalisée et suffira à déclencher une alerte pour nous.  

[paul]

En dehors de l'autonomie du matériel, dans les 2 cas il faut pouvoir manuellement déclenché l'alarme.
Avec "nos systèmes de tracking", nous pouvons en partir automatiser certaines actions, et bien entendu nous pouvons être suivi par nos proches, qui s'inquiéteront d'un vol stoppé dans une pente.
Dans quelques années, la surveillance de quelques paramètres physiologiques essentiels sera banalisée et suffira à déclencher une alerte pour nous.  

Là où je vole (zone frontalière) il y a peu ou pas de couverture par des opérateurs français et partiellement Movistar - Comment gérez-vous l'envoi de messages de positionnement dans cette situation ? Envoi différés par paquets ? Bascule sur indicatifs internationaux ?

[fabrice]

En dehors de l'autonomie du matériel, dans les 2 cas il faut pouvoir manuellement déclenché l'alarme.
Avec "nos systèmes de tracking", nous pouvons en partir automatiser certaines actions, et bien entendu nous pouvons être suivi par nos proches, qui s'inquiéteront d'un vol stoppé dans une pente.
Dans quelques années, la surveillance de quelques paramètres physiologiques essentiels sera banalisée et suffira à déclencher une alerte pour nous.  

Là où je vole (zone frontalière) il y a peu ou pas de couverture par des opérateurs français et partiellement Movistar - Comment gérez-vous l'envoi de messages de positionnement dans cette situation ? Envoi différés par paquets ? Bascule sur indicatifs internationaux ?

Il y a une "tonne" de trackers différents (matos spécifiques ou logiciels téléphoniques), généralement ils émettent la position sous la forme de SMS ou/et la DATA selon une période définit par l'usager. En l'absence de couverture réseaux, ils ne peuvent qu'attendre!
Si le roaming international est validé, la transmission doit pouvoir se faire via un réseau étranger.
A noter qu'en DATA, une position de vol transmise une fois par mn représente une faible quantité de données, le système des compet le fait + toutes les 2 sec pour que l'on puisse suivre l'action en temps réel!

http://www.livetrack24.com/clients/livebox24

Le serveur de tracking choisi parmi plusieurs  reçoit ces données et permet aux autres personnes de suivre le vol.

[piwaille]

et plus précisément (pour les couts internationnaux) :
http://www.livetrack24.com/clients/gprs_calculator
après, il y avait des solutions pour acheter un abonnement data quand on est en déplacement
mais c'est sur que le problème des frontaliers est bien réel

d'autre part, comme je disais : le livetracking n'est pas encore suffisament fiable, pas assez pro tandis que les balises elles sont plus fiables ... mais le coût

[fabrice]

En complément, d'une appli android montrant les paramétrages:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.rescuespot.widget

[pierrot capt]

....moi j'ai un sifflet......    ...Cdl . Pierroàt capt .     

[PiRK]

J'utilise une balise SPOT, je ne savais meme pas qu'il y avait d'autres alternatives par satellite  

Sinon, pour ceux qui ne veulent pas d'une balise a trimballer, il y a la solution RAS : http://linuxfr.org/news/sortie-de-r-a-s-v0-1
Je ne l'ai pas testé parce que j'ai acheté ma balise juste avant que ca sorte, mais le concept semble tres bien. Il faut planifier sa sortie (date, lieu) et son heure de retour a l'avance, et si on n'est pas revenu a temps ca envoie un email d'alerte a ses contacts.

[paul]

d'autre part, comme je disais : le livetracking n'est pas encore suffisament fiable, pas assez pro tandis que les balises elles sont plus fiables ... mais le coût

Je confirme malheureusement le coût élevé d'un tracker satellite
Après avoir fait des recherches, je viens de consulter www.yellowbrick-tracking.com
qui propose le terminal de tracking et de communication satellitaire YB-3

Il utilise le système IRIDIUM et offre de ce fait la meilleure couverture géographique actuellement disponible.

Son principal avantage est d'être à la fois un système de tracking et d'être moins couteux qu'un terminal de téléphonie satellitaire. Trois <gros> bémols toutefois :
- certains états dont la RPC voient d'un très mauvais œil les systèmes GPS et de communication satellitaire que transportent avec eux des ressortissants étrangers, professionnels ou touristes, débarquant sur leur territoire => S'assurer avant tout déplacement dans une contrée "sensible" que le terminal peut être introduit moyennant une déclaration préalable et ne fera pas de vous un espion en puissance! Pas de problème en revanche en Europe et sur toute l'Amérique du Nord, ni avec les portails de sécurité dans les aéroports, l'instruments supportant bien les rayons X),
- le système de messagerie n'est pas bidirectionnel (il permet d'émettre des messages textes mais pas d'en recevoir),
- une YB ne remplace pas une PLB (telle que la populaire et relativement bon marché Fast Finder) qui alertera directement les secours via le système COSPAS-SARSAT si elle est activitée (mais qui n'offrira pas une couverture géographique totale comme le permet seul IRIDIUM - même limitations que pour les systèmes SPOT qui perdent le nord quand ils approchent des régions polaires),
- danger à l'activer à proximité d'un personne équipée d'un stimulateur cardiaque (la puissance d'émission de ces appareils pouvant en perturber gravement le fonctionnement).

Le modèle économique mis en œuvre par la société britannique qui commercialise les Yellow Brick est basé sur la location ou la vente des YB-3 et l'achat en ligne de "crédits de communication" qui permettent l'activation du système à l'aide d'un code confidentiel - suivant les besoins - ce qui en fait un système assez flexible et de fait très répandu sur les raids d'aventure, en plaisance et en compétition à la voile.  Mais cela a un coup...

Je viens de recevoir la data sheet du produit - Envoi sur demande par MP

Contact/Sales : nick.farrell@yellowbrick-tracking.com
 

[Sascha]

Le système Delorme inReach SE marche très bien, il est à la fois tracker, balise de détresse et moyen de communication bidirectionnel (SMS ou emails courts) par satellite.

Pour ceux qui l'ont pas encore lu, un petit article de présentation sur la page 55 du dossier Tendances 2014 : http://www.voler.info/cms/index.php/408

[PiRK]

Du nouveau :
https://www.kickstarter.com/projects/837229404/hidnseekthe-revolutionary-gps-tracking-device
C'est un projet Grenoblois, utilisant le reseau SIGFOX (startup toulousaine), avec un abonnement annuel de 20€ pour l'utilisation du réseau. C'est du open hardware basé sur Arduino.
La couverture SIGFOX encore limitee, mais la France et plusieurs pays europeens sont deja couverts,

[compte de lecture]

et donc 149 euro avec un an de couverture mais livraison en oct 2015 ... à la fin de la saison
si j'ai bien tout compris 

[PiRK]

Les 149 euros c'est si t'es pas dans les 150 premiers clients qui ont droit a une offre a 109euros, ni dans les 200 suivants qui ont une offre a 129 euros. Tous les clients qui acheteront leur appareil par l'intermediaire de ce kickstarter (qui se termine le 11 juillet) auront droit a une reduction sur le prix de l'abonnement au reseau pour la premiere annee. Donc c'est 109 (ou 129 ou 149) euros + 12 euros la premiere annee. Puis 19,999999999 euros les annees suivantes, d'apres ce que j'ai compris.

C'est le principe du kickstarter, collecter rapidement de l'argent pour finaliser la conception et demarrer la production. Plutot que de passer par des credits bancaires ou des investisseurs, les concepteurs font payer les clients en avance, mais significativement moins cher que quand la production sera lancee.

[compte de lecture]

OK j'avais survolé ça , merci
par contre si à déjà décortiqué le truc , cela donne quoi comme couverture dans un trou entre deux montagnes ?
je ne trouve pas vraiment d'infos à ce sujet et c'est le nerf de la guerre pour nous ....

http://www.sigfox.com/fr/#!/connected-world/sigfox-network-operator

et encore merci pour l'info

[Kamikaze]

Pour 1,14 E, tu as ça:

http://www.androidlista.fr/item/android-apps/483638/adventure-alert/

[compte de lecture]

Le telephone ne passe pas partout , d ou les plb , mais qu en est il de ce reseau ?

[frigorifix]

Pas mieux... C'est le réseau utilisé par les Piou Piou. Ça marche dans beaucoup d'endroits, mais pas partout.

La clef pour une balise de sécurité, c'est quand même qu'elle te couvre partout justement !