Calcul de la Surface selon les marques.

[Bobbonjour]

Bonjour, en volant de façon alterné avec ma Ion 2 light et mon Epsylon 7 je me suis fais la remarque que la première est plus légère, plus vive avec un virage ultra réactif et précis, cambre moins en entrée de thermique, a un taux de chute et une finesse bof bof. L'E7 est très douce mais fragile des bouts d'ailes (pas grave mais fatiguant) cambre en thermique et est lourde. Je pense me trouver une aile perfo et légère. Et comme ça j'ai regardé les m2 de mes ailes: 19 m2 pour là Ion et 26m2 pour l'E7, moi je fais ~ 83 de PTV. Voila qui explique pas mal de truc... Bref maintenant je verifie les m2 des ailes qui m'intéressent et je me demande si c'est un calcul identique pour toutes les marques ou non et alors comment ça ce calcule. Voila. Désolé c'est difficile d'être concis..
Merci

[fbi]

tu ne t'étais pas rendu compte avant que tu volais avec deux voiles aux surfaces complètement différentes ? ça ne t'intéressait pas ? 

[jm galan]

tu confonds surface projetée et surface à plat.
La Ion2 xxs fait au minimum 22,7m2 a plat, 19 c'est sa surface projetée.

[Bobbonjour]

Ben ma Ion 2 je l'ai eu en fin de formation il y a 4 ans, je savais qu'elle était plus petite bien sûr mais j'avais pas imaginer cette différence.
Ok elle fait plutôt 22m2 ? 19 m2 c'est qu'y ai marqué sur l'aile.
Quelqu'un pourrais me faire un petit cours de rattrapage sur ces notions et si la façon d'y arriver est identique selon les marques ?

[Bobbonjour]

Ok ça va j'ai trouvé, ça indique la courbure non ?. Mais alors tac question suivante : qu'apporte une aile plus courbée ?

[Triple Seven France]

En Ion2, tu es certainement en XS : 25,05 m2 pour 70-90 de ptv
En Epsilon7, tu dois être en 26 : 26 m2 pour 75-95 de ptv.
Les charges alaires sont légèrement plus élevées pour l'Epsilon. Mais dans ton cas, pour un même ptv tu voles évidemment à charge alaire un peu plus élevée sous l'Ion2.

Surface projetée :

[Bobbonjour]

Et merci pour le schéma. Non ça je suis sûr en Ion je suis en xxs et je suis donc qlq. kilos en trop, ah non, au-dessus du ptv.
Est-ce qu'une aile plus courbée sera plus solide des bouts d'aile ? Ou c'est de nouveau un mélange de plein de facteurs.
Bon maintenant que je sais que finalement je ne vole pas en mini-voile 🙏, il me reste à faire la liste des Bmid++- légères belles solides qui permet de cueillir les pives et de traverser le plateau.

[chatmalo]

La différence de comportement n'est qu'une histoire de positionnement dans le PTV dans ton cas je pense. Si avec une tu es au dessus et l'autre en milieu/bas de fourchette c'est normal.
Perso j'ai volé pendant 150h avec mon ancienne Epsilon 7 et à 92kg je l'ai trouvée d'une solidité irréprochable.

Le choix après réside dans ton type de pratique du parapente.

[Triple Seven France]

Ion2 XXS au-dessus de la fourchette, on doit bien la sentir passer dans la tabasse !
Ton ressenti des bouts d'ailes est du à la plus faible charge alaire sous ton Epsilon.

La voute, ça donne de la tension dans l'envergure et ça facilite le roulis toutes autres choses étant égales par ailleurs. C'est juste un des ingrédients de la sauce.
Fais une recherche sur le forum, ça fait partie des sujets maintes fois abordés.

[Bobbonjour]

Et bien merci vous tous pour vos réponses.
Bon vols.

[Lassalle]

Bonsoir,

On rappelle (au cas où) que l'allongement habituel cité pour les voiles (ex : voiles d'allongement de 5 ou 6 ou plus...) correspond à l'allongement "à plat" et non pas à l'allongement "projeté".

Il en est de même pour la surface de l'aile : elle est indiquée en général "à plat" et non pas "projetée" (qui est une valeur bien sûr plus petite).

Si on ne précise pas, une voile de 24 m² est une voile dont la surface "à plat" est de 24 m² (sa surface "projetée" est inférieure...).

 

Marc