Série noire

[M@tthieu]

Dans la série noire, pas mal d'accidents graves ces derniers temps, dont un du forum, un travailleur d'acro infatigable et hyper prudent pourtant à qui j'adresse (mais il le sait déjà) mes meilleurs voeux de rétablissement. Et sur le même lieu (Saint André) deux autres accidents avec de la casse physique pour deux piou-pious et un bon pote en Carrera 2 a nord de Saint André qui s'est fait opérer mardi. A Samoëns, un télescopage au déco entre deux Tchèques, direction hôpital ainsi qu'une élève à l'atterro. Bref, ces temps-ci, entouré de mauvaises nouvelles entendues ou vues. Soit dans des phases d'atterro, soit de décollage. L'activité de parapente n'est pas sans risque. On le sait. On l'oublie parfois et la dure réalité vient nous le rappeler.
Les media font leurs choux gras de ce qu'ils veulent pour le buzz ou le manque d'informations à renouveler mais je rencontre plus de spectateurs sur les décos qui nous envient que de gens qui disent qu'on est des fous et que c'est dangereux. A Samoëns, par exemple, le VTT de descente provoque aussi malheureusement des blessures assez sévères. Je ne parle pas du ski en hiver. Bref.
Alors vive le parapente, essayons de réduire la "malchance" en tenant compte de l'aérologie, de notre niveau, forme du jour. Il restera une partie de "au mauvais endroit au mauvais moment" mais ça c'est pour tous les accidents la même chose. Quand c'est son heure... je deviens un peu fataliste, car le risque zéro n'existe pas.

[Livingston]

c'est bizarre mais je trouve que les accidents de ski ont baissé énormément par rapport à fevrier alors que depuis 2 mois le nombre de noyade augmente, ainsi que les brulures sur charbon ardent soignées au Ricard, je me demande bien pourquoi
les bonnes informations , c'est dire au gens qu'il fait chaud l'été et froid l'hiver 

ramené au nombre d'heure de vol ou même au nombre de vol tout simplement, je me demanderai presque si l'accidentologie ne serait pas en baisse finalement...

[HS: j'ai écrasé un pokemon au en volant  ]

[swaxis38]

Dans la série noire, pas mal d'accidents graves ces derniers temps, dont un du forum, un travailleur d'acro infatigable et hyper prudent pourtant à qui j'adresse (mais il le sait déjà) mes meilleurs voeux de rétablissement.

oui bon courage à toi Thomas!!!

et encore Thomas et Marcos s'en sortent "bien", car pour continuer dans la série noire, c'est une vraiment sale semaine pour qui connait le PSV et ses piliers fondateurs.
L'un deux s'en est allé hier, suite à un grave accident sur la Sainte Victoire, un sacré numéro de bonne humeur, d'enthousiasme, de générosité. Vole en paix Olivier...  

je vous mets pas le lien public vers les messages d'hommage, de soutien mais il est tellement simple à trouver....

[Livingston]

trsite news quand même

[julienF]

Je deviens un peu fataliste, car le risque zéro n'existe pas.

C'est la suite logique de ta progression je pense. Au début de sa pratique on s'en rend pas trop compte et les accidents paraissent loin.
Puis on a soi même son premier crash. Puis au bout de quelques années, à force de graviter dans ce milieu, on commence à connaître du monde et sa tombe comme des mouches autour de soi.
Moi ça a été l'an passé, ou j'avais jamais vu tant d'accidents autour de moi, même des pilotes que je croyais à l'abri (évidemment on ne l'est jamais).

Clair que ça calme. Ça fait parti aussi de l'arrêt de certain pratiquants. C'est idem en moto activité que tu connais bien. J'ai des connaissances qui ont arrêté de rouler longtemps suite au décès d'un proche.

++

[BenHoit]

Clair que ça calme. Ça fait parti aussi de l'arrêt de certain pratiquants. C'est idem en moto activité que tu connais bien. J'ai des connaissances qui ont arrêté de rouler longtemps suite au décès d'un proche.

on arrête ... ou on prend des marges avec les nuages, les conditions fortes, les risques inconsidérés ...
je reste convaincu que la fatalité n'existe pas si on garde des marges.
Qques accidents de ces derniers jours n'ont rien à voir avec la fatalité :
- Poser sur un petit terrain pour de mauvaises raisons
- Voler à st André en plein été
- Voler à Chamrousse ou à St Hil avec 3 magnifiques cunimbs autour (1 sur les bauges, 1 sur valence qui débordait sur le vercors et 1 sur le taillefer)
- Chopper à tout prix le thermique sous le vent de la brise forte qui me permettra de monter à la dent  
- Autres ...

Bref, POUR MOI, une forme de parapente peut se pratiquer en sécurité (mais je me sens parfois un peu isolé et frustré d'avoir renoncé) !

[Livingston]

Clair que ça calme. Ça fait parti aussi de l'arrêt de certain pratiquants. C'est idem en moto activité que tu connais bien. J'ai des connaissances qui ont arrêté de rouler longtemps suite au décès d'un proche.

on arrête ... ou on prend des marges avec les nuages, les conditions fortes, les risques inconsidérés ...
je reste convaincu que la fatalité n'existe pas si on garde des marges.
Qques accidents de ces derniers jours n'ont rien à voir avec la fatalité.
Poser sur un petit terrain pour de mauvaises raisons, voler à st André en plein été, voler à Chamrousse ou à St Hil avec 3 magnifiques cunimbs autour (bauges, vercors, chartreuse) ... autres ...

Bref, POUR MOI, une forme de parapente peut se pratiquer en sécurité (mais je me sens parfois un peu isolé et frustré d'avoir renoncé) !

pour moi aussi, même si c'est news ne sont jamais agréable

[plumevole]

L'auteur de cette vidéo qui nous a fait bien marrer

 https://vimeo.com/85069699

 vient de nous quitter suite à un accident de déco.

Tous les pilotes de la sainte Victoire et de la Provence pleurent notre ami, grand pitre, grand pilote, grand cœur... nous sommes inconsolables.

[julienF]

J'ai vu en effet cela sur le site de parapente aix. Bien triste nouvelle.

A Benoit, je suis bien d'accord avec toi, c'est la recette que j'essaye aussi désormais d'appliquer. Et encore plus quand je pense à ma copine avec qui je vole et à qui je ne voudrais surtout pas qu'il arrive quoique ce soit car je me sentirais responsable à bien des égards (c'est moi qui choisi les sites, les vols...). Certes je ne suis pas sous son aile, mais je souhaite vraiment qu'elle soit proche du risque zéro. On applique d'ailleurs la même démarche en ski de rando l'hiver. Je prends des grosses marges en terme de nivologie et de choix de courses.

Mais tu as raison on est souvent isolé, surtout dans certains clubs avec beaucoup de jeunes pilotes (jeunes par la pratique, ou l'age) qui ont le couteau entre les dents et veulent voler coute que coute...

[Lassalle]

L'auteur de cette vidéo qui nous a fait bien marrer

 https://vimeo.com/85069699

 vient de nous quitter suite à un accident de déco.

Tous les pilotes de la sainte Victoire et de la Provence pleurent notre ami, grand pitre, grand pilote, grand cœur... nous sommes inconsolables.

Bonsoir,

Je partage bien sûr ta peine et ta tristesse.

C'est un super ami (et pilote très compétent et expérimenté) qui vient de nous quitter de façon dramatique.
Il s'agit d'un accident au décollage (il a, semble-t-il, décollé twisté + retour violent à la pente).
Moralité : ne pas se faire distraire au moment du déco, se concentrer, soigner sa prévol et le sens de son retournement.
Jamais je n'aurais pu penser qu'une telle erreur puisse arriver à cet ami.
Il va tellement nous manquer...
Mais il restera à jamais dans nos cœurs...

A+ Marc

[py]

(pas tres précis, mais clairement positif)

... 1200 voiles décollent chaque jour de ce spot considéré comme l'un plus beaux d'Europe. Raphaël n'est pas là pour donner des notes, mais pour réguler les départs et le ballet aérien. Avec ce poste financé par la Fédération française de vol libre, le nombre d'accidents a chuté. La présence du régulateur est appréciée de tous.

[Man's]

La série noire continue pour nos amis base-jumpers/wingsuiters, avec le décès de 3 d'entre eux dont Uli Emanuele (celui qui était passé dans un trou de 2m de large l'an dernier), et Alexander Polli ce matin à Cham'.

[walker]

La série noire continue pour nos amis base-jumpers/wingsuiters, avec le décès de 3 d'entre eux dont Uli Emanuele (celui qui était passé dans un trou de 2m de large l'an dernier), et Alexander Polli ce matin à Cham'.

En voyant ce message, j'ai tapé " accident basejump " et suis tombé là-dessus :
http://www.blincmagazine.com/forum/wiki/BASE_Fatality_List?s=6bb2a7cfea15b3cf343c352f47853a19#vw-comments

Damned, c'est quoi l'espérance de vie d'un Base-wingsuiteur ?

Le vol libre n'a pas de leçon à donner mais je suis surpris que de tels listings existent ( ce n'est pas le seul ) !
Les para-hard-jumpers semblent ne pas avoir le même rapport à la mort que les para-mous-flyers....???

[Man's]

Damned, c'est quoi l'espérance de vie d'un Base-wingsuiteur ?

Entre 3 et 7 ans selon les sources.

Le vol libre n'a pas de leçon à donner mais je suis surpris que de tels listings existent ( ce n'est pas le seul ) !

ça existe aussi pour le parapente (tenue par un hater du parapente), mais je n'ai pas réussi à la retrouver,
j'en ai trouvé une pour le speed-riding : http://www.speed-flying.com/fatality-list

Les para-hard-jumpers semblent ne pas avoir le même rapport à la mort que les para-mous-flyers....???

Tout comme nous semblons avoir un rapport différent à la mort différent du commun des non-volants, non ?

[edae]

L'effet go pro, voir les vols en wingsuit ressemblent un peu à une image de synthèse, cela semble un peu irréel, plus de 100 km/h parfois au ras du relief, cela semble s'approcher d'un jeu vidéo.

Le shoot d'adrénaline doit être phénoménal.

Tête en avant, malgré le casque en cas d'impact c'est le décès quasi systématique.

[julienF]

La série noire continue pour nos amis base-jumpers/wingsuiters, avec le décès de 3 d'entre eux dont Uli Emanuele (celui qui était passé dans un trou de 2m de large l'an dernier), et Alexander Polli ce matin à Cham'.

C'est surtout que le base jump est une petite communauté avec ses codes et il y a je pense une vraie culture de partage entre volant. Et le fait d'avoir cette fatality list avec des explications sur les accidents permet peut être d'éviter de refaire les mêmes erreurs.
On apprend pas le base jump en école mais avec ses pairs. C'est assez codifié.


En voyant ce message, j'ai tapé " accident basejump " et suis tombé là-dessus :
http://www.blincmagazine.com/forum/wiki/BASE_Fatality_List?s=6bb2a7cfea15b3cf343c352f47853a19#vw-comments

Damned, c'est quoi l'espérance de vie d'un Base-wingsuiteur ?

Le vol libre n'a pas de leçon à donner mais je suis surpris que de tels listings existent ( ce n'est pas le seul ) !
Les para-hard-jumpers semblent ne pas avoir le même rapport à la mort que les para-mous-flyers....???

[Charognard]

La série noire continue pour nos amis base-jumpers/wingsuiters, avec le décès de 3 d'entre eux dont Uli Emanuele (celui qui était passé dans un trou de 2m de large l'an dernier), et Alexander Polli ce matin à Cham'.

En voyant ce message, j'ai tapé " accident basejump " et suis tombé là-dessus :
http://www.blincmagazine.com/forum/wiki/BASE_Fatality_List?s=6bb2a7cfea15b3cf343c352f47853a19#vw-comments

Damned, c'est quoi l'espérance de vie d'un Base-wingsuiteur ?

Le vol libre n'a pas de leçon à donner mais je suis surpris que de tels listings existent ( ce n'est pas le seul ) !
Les para-hard-jumpers semblent ne pas avoir le même rapport à la mort que les para-mous-flyers....???

Plus le sport est à haut risque, plus tu augmente ton pourcentage de chance de mourir en faisant ce que t'aime.
C'est pas si mal.

[walker]

Plus le sport est à haut risque, plus tu augmente ton pourcentage de chance de mourir en faisant ce que t'aime.
C'est pas si mal.

Euhh.... C'est un point de vue 

Le problème à force, c'est que ça laisse des tâches... au sol , mais aussi également dans les têtes.

[Triple Seven France]

Moi ce que j'aime dans le vol libre, c'est enrouler des beaux thermiques homogènes dans une masse d'air agréable avec des plafonds qui montent haut au-dessus du relief et qui permet de se déplacer sur des parcours esthétiques ! Je ne risque pas de mourir en faisant ça...
En revanche je n'aime pas mourir en descendant en vrac twisté après avoir subi d'effroyables turbulences, en panique en direction des rochers et sans avoir réussi à tirer le secours (genre ce qui aurait pu arriver dans un accident de la B-stof discuté sur ce forum) ! Donc si après ça il y en a un qui vient dire "Au moins il est mort en faisant ce qu'il aime.", il peut s'attendre à ce que je revienne le hanter pour le reste de son existence...

[wowo]

 (@) 777    1000 X

Que l'on puisser aimer l'effort à fournir pour réaliser quelque chose, tel un beau vol par exemple, oui c'est normal et même très souhaitable. Que l'on puisse apprécier les moments de montée d'adrénaline quand le vol en question impose une concentration maximale pour se continuer, là non plus rien à redire car cela contribue au plaisir de réaliser quelque chose d'un peu plus relevé que ce qui fait notre quotidien.

Maintenant qu'il faille en arriver pour cela à "s'engager" au point d'engager potentiellement son pronostic vital. Là ça m'échappe.

Le plus beau des vols, le plus bel exploit n'a aucun intérêt si cela doit/risque d'être le dernier.

Pouvoir recommencer, aussi pour tenter de s'améliorer/faire mieux, me semble définitivement la plus belle des réussites.

Mais je pense sincèrement que pour la majorité des pilotes qui donnent l'impression de courir/voler après un titre ou une médaille posthume. La vraie cause n'est pas la recherche d'adrénaline mais seulement et malheureusement une inconscience des risques réel, inconscience qui découle d'une vraie incompétence qu'il sont en raison d'un ego trop important incapable de se reconnaître à eux-mêmes.

Bonne journée,

[plumocum]

Triste fil, pas sûr que nous ayons tous le même rapport à la vie mais, après tout, chacun fait ce qu'il veut avec la sienne.
Eux ont fait une chtite chansonnette po mal du tout à ce sujet
 https://youtu.be/96E78Y5ZuLQ
"Le plus important c'est d'être pas mort"
A ceux qui vivent encore, bons vols, aujourd'hui est une belle journée 

[flaille]

 
Merci plumocum! Je connaissais pas

[Livingston]

((@)) 777    1000 X

La vraie cause n'est pas la recherche d'adrénaline mais seulement et malheureusement une inconscience des risques réel, inconscience qui découle d'une vraie incompétence qu'il sont en raison d'un ego trop important incapable de se reconnaître à eux-mêmes.

[Escape]

Mais je pense sincèrement que pour la majorité des pilotes qui donnent l'impression de courir/voler après un titre ou une médaille posthume. La vraie cause n'est pas la recherche d'adrénaline mais seulement et malheureusement une inconscience des risques réel, inconscience qui découle d'une vraie incompétence qu'il sont en raison d'un ego trop important incapable de se reconnaître à eux-mêmes.

Bonne journée,

C'est plus facile de penser cela ! Ça te met virtuellement a l'abris en te disant que ça ne peut pas t'arriver puisque ce sont les autres qui sont incompétents.
N'empêche que parmi les pilotes de cette série noire, il y en a un qui était très expérimentés, plus de 25 ans de vol, certainement bien plus affuté que nombre d'entres nous, toi et moi y compris. Et j'en connais des très bons qui se sont fait mal.
Dire "ils ont du faire preuve d'inconscience et/ou d'incompétence" c'est déjà dénigrer l'accidentologie, et une bonne manière de ne pas chercher comment améliorer la sécurité générale.

[Triple Seven France]

A propos de "Il est mort en faisant ce qu'il aimait.", voir justement ce que ça donne en situation ici :
http://www.parapentiste.info/forum/recits/mes-premiers-vols-en-autonomie-t31497.0.html;msg568230#msg568230
(ou, "Il aurait pu mourir dans un état psychologique atroce...")