Archaleon
enrouleur(se) de thermique
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« le: 30 Juin 2016 - 23:10:48 » |
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Il y'a des rumeurs qui courent à propos d'une voile Nova a allongement modéré, mais comportant un grand nombre de cellules (99 !) Au début on a cru au poisson d'avril ( http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=79379 ) Sur la page facebook de Nova, ils viennent de poster une micro vidéo teason : elle s'appellerai la Phantom. https://www.facebook.com/novawings/videos/vb.215104898530515/1266033723437622/?type=2&theaterLes quelques secondes d'images ne parlent pas plus que ca mais au ouï dires de certains elle aurai les mêmes perf que la Triton 2. D'ici à dire la meme pénétration et vitesse... je ne pense pas ! Peut être une finesse similaire bras haut! Reste à voir le prix et le poids du bouzin ! :p |
BGD Team Pilot
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Escape
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Sam
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« Répondre #1 le: 01 Juillet 2016 - 10:01:52 » |
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 Rrrrrro la vidéo/com trop pourrie
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"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait"
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br0c
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« Répondre #2 le: 01 Juillet 2016 - 10:51:05 » |
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Sly
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« Répondre #3 le: 01 Juillet 2016 - 11:01:20 » |
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Livingston
Invité
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« Répondre #4 le: 01 Juillet 2016 - 11:58:53 » |
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on l'a échappé belle ,elle aurait pu ressembler à ça techniquement : Performances : - vitesse maximale : Mach 2 Poids : - PTV max: 28 000kg Dimensions : - envergure, 12 m - surface alaire, 50 m2 https://fr.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II  |
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air
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Aile: bleue et verte. juste bien. La prochaine sera faite dans une bâche de camion
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« Répondre #5 le: 01 Juillet 2016 - 13:55:12 » |
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Ben à 6400 boules le rapport perf/pognon est pas bon ! Je garde ma B toute pas perfo et j'assurerai mes plaf' pour un plaisir équivalent
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Sly
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« Répondre #6 le: 01 Juillet 2016 - 13:56:09 » |
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 Ben à 6400 boules le rapport perf/pognon est pas bon ! Je garde ma B toute pas perfo et j'assurerai mes plaf' pour un plaisir équivalent
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Norby
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Aile: Rook2, Ultralite 3 et Bi SORA
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« Répondre #7 le: 01 Juillet 2016 - 13:58:24 » |
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Comme ils disent, ils pensent qu'il y a un public pour ce genre de voile, meme a ce prix (reference a d'autres sport comme VTT etc...) On verra si l'avenir leur donne raison  Norbert |
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Parapente Samoens
Invité
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« Répondre #8 le: 01 Juillet 2016 - 20:03:11 » |
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Vraiment rigolo leur poisson d'avril !  |
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François TLSE
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« Répondre #9 le: 02 Juillet 2016 - 09:13:33 » |
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piment
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« Répondre #10 le: 02 Juillet 2016 - 10:49:50 » |
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Norby
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« Répondre #11 le: 02 Juillet 2016 - 10:53:36 » |
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Ben en en prenant bien bien soin... j'imagine que tu dois arriver a la faire aller a 300h donc 6400/300 ça fait du 21€30 l'heure de vol ! Norbert |
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fabrice
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« Répondre #12 le: 02 Juillet 2016 - 11:20:54 » |
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100 cellules à coudre... c'est du boulot.
Certains se feront plaisir à l'acheter pour poudrer leurs amis.
Pour les compétitions, il va falloir créer une catégorie "riche" puisque ces gens là auront un avantage qui n'aura rien à voir avec le talent sportif!
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piment
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« Répondre #13 le: 02 Juillet 2016 - 11:25:48 » |
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Comme dans tout sport mécanique, non?
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maricola
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« Répondre #14 le: 02 Juillet 2016 - 11:44:09 » |
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100 cellules à coudre... c'est du boulot.
Certains se feront plaisir à l'acheter pour poudrer leurs amis.
Pour les compétitions, il va falloir créer une catégorie "riche" puisque ces gens là auront un avantage qui n'aura rien à voir avec le talent sportif!
Tu crois? Ce que je lis, c'est que c'est le comportement d'une Ion avec les perfs d'une Triton. En compétition, on ne voit pas beaucoup de Ion de toute façon, non? On verra peut-être des pilotes sous leurs Phantom plus sereins que d'autres? Quant à poudrer les copains, dans le thermique, en Ion, tu peux déjà rivaliser avec des ailes bien plus pointues. Par contre c'est en cross que va se faire la différence. Mais ce n'est pas parce que l'aile peut t'emmener plus loin plus vite que le pilote d'Ion/Phantom saura mieux lire l'aérologie, prendre les bonnes décisions... et éviter de se mettre là où il ne faut pas. Je suis curieux de voir comment on peut faire une aile rapide comme une Triton sans shooter autant en cas de vrac par contre (sans jouer sur la longueur du cône non plus)! Très intéressant! Je vois cette Phantom (comme elle est décrite) comme une nouvelle superbe voie d'amélioration de la sécurité de nos voiles, pas forcément de la perf (attention à l'apparente facilité que ça va apporter). A moins que mettre 200 cellules à une Triton et 300 à une Enzo 2... |
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swaxis38
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« Répondre #15 le: 02 Juillet 2016 - 12:01:52 » |
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Je vois cette Phantom (comme elle est décrite) comme une nouvelle superbe voie d'amélioration de la sécurité de nos voiles, pas forcément de la perf (attention à l'apparente facilité que ça va apporter).
A moins que mettre 200 cellules à une Triton et 300 à une Enzo 2...
En l'occurrence Nova le voit différemment, ils garde la sécurité d'une Ion (et j'imagine au vu des photos le même genre d'allongement) mais boostent la perf en explosant le nombre de cellules. Donc c'est pas en triplant les cellules de l'Enzo2 (même genre d'allongement) que tu amélioreras sa sécurité par rapport à la version actuelle. |
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maricola
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« Répondre #16 le: 02 Juillet 2016 - 12:26:50 » |
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Donc c'est pas en triplant les cellules de l'Enzo2 (même genre d'allongement) que tu amélioreras sa sécurité par rapport à la version actuelle. Non, mais ses perfs?  |
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Norby
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« Répondre #17 le: 02 Juillet 2016 - 13:26:55 » |
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Pour l'allongement c'est 5.18.
"Meme plané qu'une Triton2, sécurité passive d'une Ion4, mais plus d'agilité et de plage de vitesse que la Ion4."
Meme si le prix peut être rédhibitoire pour certains (voir beaucoup!), c'est tout de même cool qu'il y ait ce genre de recherches et d'initiatives !
Au final ça fait progresser le reste aussi !
Aujourd'hui il n'y a plus ou quasi de VNH, (non Fabrice je ne remets pas 1€ dans le Jukebox !), mais les VNH apportaient plein de progrès aussi par retour d’expérience pour les ailes du dessous. Un peu comme le sport automobile pour la voiture de tous les jours. Meme si ce n'est que pour une partie bien sur.
Norbert
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swaxis38
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« Répondre #18 le: 02 Juillet 2016 - 13:44:09 » |
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Donc c'est pas en triplant les cellules de l'Enzo2 (même genre d'allongement) que tu amélioreras sa sécurité par rapport à la version actuelle. Non, mais ses perfs? Bé alors on se contredit?  Je vois cette Phantom (comme elle est décrite) comme une nouvelle superbe voie d'amélioration de la sécurité de nos voiles, pas forcément de la perf
C'est vrai que c'est intéressant ce genre de recherche et de développements par les concepteurs, Nova ou 777. |
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dilmo
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« Répondre #19 le: 02 Juillet 2016 - 14:42:01 » |
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Et le poids de cette Phantom ?
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Norby
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« Répondre #20 le: 02 Juillet 2016 - 15:13:26 » |
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Moins de 5kg en taille s... Mais bon 27g partout a prioris...
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Escape
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Sam
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« Répondre #21 le: 02 Juillet 2016 - 15:17:02 » |
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Le pliage caisson contre caisson va prendre un peu de temps |
"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait"
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pierrot.capt
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« Répondre #22 le: 02 Juillet 2016 - 17:38:05 » |
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.......pas de souci Sam , tu commences après le plouf du matin  .......et le soir c'est bon  . A demain . Cordialement . Pierrot capt . |
rien faire ...... mais le faire bien .
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Archaleon
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« Répondre #23 le: 04 Juillet 2016 - 18:45:43 » |
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Nouvelle vidéo. Bon c'est du blabla commercial mais ca permet de voir la gueule de l'engin... qui n'a rien de choquant ! https://www.facebook.com/novawings/videos/1267401669967494/ Y'a plus qu'a voir en vol ! Nova, jveux bien tester :p ! |
BGD Team Pilot
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anthoo
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« Répondre #24 le: 08 Juillet 2016 - 23:33:18 » |
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A 50 ans, si t'a pas ta phantom, c'est que t'as raté ta vie...
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