+ Le chant du vario +

  J'ai posé une journée de RTT pour demain mardi 26/08 et j'ai bien l'intention d'aller voler. Je profite de l'occasion -moi nouveau forumeur- pour faire la proposition ici même... si ça intéresse du monde...

  Pas encore arrêté sur le programme (site, distance, rando, ...), qui dépendra des derniers éléments météo, mais j'ai le Col du Glandon qui me trotte dans la tête.   :vol:

  Avis aux amateurs

Ha bah si tu me prends par les sentiments !
Bon c'est vraiment pas sûr pour moi mais j'avoue avoir un faible pour cet endroit... Je vais voir comment j'avance mon boulot aujourd'hui et tenter de me faire un petit planning pour la semaine...

La météo annonce du NNE, pas glop compte tenu de l'orientation des pentes du Col du Glandon, mais comme le vent annoncé est très faible, tu crois que ça pourra le faire Manu ?  (la brise thermique prendra-elle le dessus ?)

Et sinon y en a d'autre qui vole demain ???  :ppte:  :ppte:

Moi sans doute, mais je ne sais pas encore quel sera mon menu... Entre vol du midi, poser l'après midi et vol du soir (rien n'étant mutuellement exclusif, mais il s'agit de pas être trop gourmand :faim:).

Pour le soir, si y'a pas trop de vent, j'aurais bien vu un petit Chamrousse du soir

Vu le vent météo (certes faible) annoncé en Nord, pour faire mumuse en waggas, ce serait p't'être plus judicieux d'aller à Roselend (un mardi devrait pas y avoir trop de monde ?)

Sinon le bulletin aérologique annonce une tendance à la "subsidence". Avis aux plouffeurs !   :mrgreen:

Bon je me décide demain matin avec les bulletins. RDV sur le forum...

Ben au vu de la météo de tf1 il vaut mieux poser mercredi parce que demain il y a un petit risque d'orage...

sur le site web de Meteo France ils annoncent des risques d'averse vers Grenoble pour mercredi soir ...

Ouaip, pas vu d'orage pour demain nulle part (pis je regarde pas TF1 :P) :grat: Par contre, ça risque d'être un peu chargé, donc chamrousse, c'est pas gagné... Perso, j'aviserai demain, mais je serais sans doute au funi de 12h... Le reste, je verrai plus tard
:coucou:

Ok ca va je ne dirais plus rien.
Moi j'y serais un peu plus tard je pense...

Euhhh... Si je peux me permettre une remarque... Juste :  :mdr:
MF et TF1 = même combat. Les 2 sont MF et les 2 prennent le même bulletin. Il y a simplement que le site de MF souffre toujours d'autant de soucis de mise à jour je pense.  Je serais d'ailleurs pas étonné qu'entre ton message et maintenant ça a changé.
Si je peux juste déconseiller fortement un truc, c'est de consulter le site de météo france. Il est... pitoyable (oui oui c'est le mot). La carte avec les icônes ne respectent bien souvent même pas leur propre bulletin météo.

Sinon pour pedro, pour moi demain je fais l'impasse. Pas assez avancé dans mon boulot (ou plutôt j'attends toujours de mon client des éléments et je dois être réactif à réception... donc en gros bloqué tant qu'il ne se décide pas...  :bang: ).
En régime de nord, Roselend est sûrement mieux. Pour le Glandon, ça devrait le faire avec la brise venant de la Maurienne comme souvent l'après-midi. Ca vole très bien comme ça mais c'est un peu moins wagga car de ce côté du col c'est très pentu et le terrain un peu plus chaotique. Pour voler sur les grandes pentes herbeuses entre Glandon et Croix de Fer, un régime de sud est préférable. Sinon, en brise, ça fonctionnera pour du gonflage et autre jeu en statique juste en amont du lac de grand maison.
Ne me demande pas de t'expliquer pourquoi la brise est ok en amont du lac mais ne vient pas du même côté au col, je ne saurais te dire. Tout ce que je sais, c'est que j'ai souvent constaté que c'était comme ça et que je n'ai jamais rien compris à l'aérologie complexe du coin mais quand ça le fait, c'est tip top !
Enfin, si ça chauffe un peu, compte quand même sur un régime de brise assez fort l'après-midi.

Bon vol... ou waggas !

Je serai au funi de 12h30 ou 13h, je sais pas encore trop, mais voilà. De toute façon, c'est encore bien encombré donc je vais pas trop me pressé  :rando:

Ce fut la valse hésitation ce matin. Réveil difficile en voyant le couvercle nuageux.
Puis finalement devant la tendance marquée à la cumulification, vue sur les webcams du Beaufortain, j'ai renoncé à rentrer dans les massifs, et donc renoncé au Cormet et au Glandon.

Je me suis retrouvé finalement sur la moquette de Saint-Hil comme un touriste. Les conditions ont mis le temps à s'installer, mais ont permis tout de même un classique aller-retour au Saint-Eynard...

Ça a beau être un classique, moi je le fais pas tous les jours comme d'autres, donc ça suffit à me mettre de super bonne humeur. Avec Benoît, on se suivait et c'était bien cool :pouce: En plus, ça fait des trucs à raconter à Thibaud quand il rentrera de vacances  :ange:

  On ne se connait pas Marc, mais je pense que je t'ai vu au déco avec ton bob reconnaissable. Pis j'ai vu souvent une aspen2 en l'air aussi.
  Moi y'en avoir une Golden "gold et rouge"...

ouaip, ça devait être moi avec ce superbe bob gradient :pouce: Par contre, y'avait une autre aspen2 avec les même couleur (:tomate: copiteur). Moi j'étais devant :mrgreen: Effectivement, on a fait le trajet plus ou moins ensemble si tu es la gradient rouge et blanche qui a fait le st eynard en même temps que nous :) Benoît était toujours dans la même zone avec sa nivuk rouge et blanche :) D'ailleurs, je dois t'avoir sur mes photos, je vais vérifier :) Bon, ben après vérif, c'était pas toi :)

 :coucou:
c'était super top mega cool ! En plus à 2 c'est plus marrant surtout quand tout le monde nous court derrière ! et c'était pas gagné au vu de la météo au funi de 13h00 ...
On a tout de même profité pour  :trinq:  tous les 2 après avoir plié (et même avaler un petit magnum. Les émotions : ça creuse).
Et dire qu'on fait tout ça juste pour emmerd.... Thibaud !  :sors:
Marc, à l'occasion, tu peux lui mettre les photos dans ce fil pour qu'il ait de la lecture à son retour (et pis aussi parce que je voudrai bien les voir en plus grand  :oops: ) :mrgreen:

argh, ca fait envie ! Bravo  :bravo: !

en voyant tous ces nuages je ne pensais pas qu'on volait aujourd'hui...

Euh nan, moi elle jaune/orange et rouge ma golden   (la blanche et rouge de mon avatar, c'était mon ancienne voile). Si t'as des photos...
P't'être d'ailleurs que tu m'as vu me prendre 1 ou 2 belles asymétriques  :mrgreen:    (j'sais pas ce que j'avais aujourd'hui...    :bu: )     

Je recadre avec les traces GPS de la CFD : aux alentours de Manival on y était quasi en même temps.
J'ai perdu du temps (10 min) juste après Manival, j'ai voulu assurer et remonter à l'étage supérieur, alors que manifestement ça passait "tout droit". Je t'avais pourtant en visu mais j'ai pas osé.
Ensuite au retour du Saint-Eynard, j'vous ai rattrapé je crois, j'avais la Niviuk (celle de Benoit je suppose) en point de mire et je l'ai récupéré juste avant Saint-Hil, je filais direct à l'atterro et donc je ne me souciais plus des pompes...


A une prochaine en l'air !   :pouce:

Ok, je situe mieux :) Effectivement, au St Eynard, je l'ai tenté tout droit, parceque la dernière fois que j'ai tenté de remonter dès le début, j'ai abandonné et je suis allé me poser à St Nazaire... Et quand je racontais ça, les gens ne comprenaient pas pourquoi j'avais pas continué :grat: Alors cette fois j'ai continué, et effectivement, ça le faisait bien :D

Pour le retour, Benoit est aussi aller se poser, moi j'avais un peu d'avance (c'est qu'une aspen ça avance plus vite qu'une NK1 :speedy: c'était flagrant hier) et j'ai zoné en local facile 30min. La pompe était gentille donc ça permettait de faire des exos et de remonter derrière :)

Pour les photos, je m'occupe de ça ce matin :pouce: Mais je n'y vois pas de Golden dessus, juste une petite NK1 :)

mais euh ..... elle pas petite ma NK1 (taille L 28.3m2 PTV 100-130 alors fais moins le malin hein).  :grrr:
Maintenant, même si je ne doute à aucun moment de la célérité de l'aspen face à la NK1, je pense que mon retard est en grande partie du aux choix que j'ai fait : A l'aller, j'ai tardé à sortir au dessus des crêtes (pas doué le gars) et j'ai transité de chateau Nardant avec qques minutes de retard sur Marc. A la sortie du manival, j'ai trouvé une super pompe que j'ai enroulé avec une Rush et qui m'a remonté direct aux crêtes alors que Marc a filé tout droit. Au retour, je n'avais aucune intention de le faire par les crêtes après m'être bien fait taper les fois d'avant et je suis donc revenu décalé du relief (en y revenant pour enrouler quand c'était nécessaire). La brise de nord était assez forte et j'avais parfois l'impression de ne pas avancer : là j'ai perdu énormément de temps sur Marc et sur une Bionic malgré des passages avec l'accélérateur à fond !
Bilan des courses : j'ai l'impression qu'à l'aller je filais à la même vitesse que la meute alors qu'au retour tout le monde me bouffait. Peut être est-ce du aussi à mon PTV : je suis tout en bas de fourchette .... est-ce que cela serait plus sensible face au vent ?

PS pour pedro.m : effectivement, on a fait le trajet ensemble et je t'ai confondu de multiples fois avec Marc (même couleur de voile ou presque) ....

Et hop, quelques photos rapidos: http://kataplop.free.fr/gallery/st-eynard/
Juste pour thibaud:
(http://kataplop.free.fr/gallery/st-eynard/003-img_9101.jpg.medium.jpeg) <= là devant, c'est Benoit... T'as vu, on y était :clown:

Tu vois ce que j'endure avec les guns devant moi... :fume:
En fait, par rapport à l'Aspen2 de Marc tu a forcément moins de vitesse puisque ce n'est pas la même gamme d'aile, ce qui fait que ton aile pénètre moins bien dans la masse d'air du coup il te met un vent. Parce que je ne pense pas que ce soit un "problème" de PTV.

En tout cas chapeau  :bravo:  beau vol  :ppte:

ouaip mais ce que je constate, c'est que c'est bcp moins flagrant vent de cul que vent de face ... il doit bien y avoir une explication rationelle à cela ?

Bon courage derrière les guns Cleer .... m'enfin c'est deja pas mal ce que tu as fait cette année non ?

Bon et question subsidiaire : ou se placer sur les crêtes du St eynard pour se faire taper le moins possible ?
Sur la photo de Marc, on en voit un bien aligné sur la crête, une bionic bien à l'intérieur coté Chartreuse et moi bien coté vallée.
C'est ou le mieux pour ne pas se faire couper en 2 et pourquoi (bien que ce soit surement fonction du vent ....) ?

si tu compares par rapport à moi, à l'aller, j'ai sorti l'accéléro très timidement dans le manival et j'étais pas si souvent bras haut, alors qu'au retour j'étais bcp plus souvent appuyé sur le barreau (ne serait ce que pour te rattraper  :speedy: ).

On compare avec le bi tout à l'heure, où là on sera en milieu de fourchette avec une aile de conception nineties :P

Ben je ne sais pas trop en fait. Mais par nord un peu fort je pense que ca tarte un peu partout à moins de se mettre en milieu de vallée. Parce que le vent arrive de Chambéry et ricoche sur le plateau des petites roches du coup toute la crête du St Eynard est un peu dans les rouleaux... :grat:


Voila après plus tu touche les freins de ton aile moins t'avance même si c'est juste pour la piloter pour pas te la prendre sur le courge. C'est sur que si l'un accélère et l'autre pas ca fausse toute comparaison de vitesse.


Je ne me plains pas au moins ils m'ouvrent le chemin  :twisted:

  Perso, je préfère me placer sur la crête, je trouve que ça tarte moins.
  D'autant plus qu'à une heure "tardive" comme hier, les faces ouest commencent à être actives.

  Mais faut pas se leurrer, ça tarte toujours dans ce coin je trouve.
 
 
 

Oui, y'a une explication rationelle.
Prenons un exemple : distance de 5 kms en ligne droite avec une voile (A) qui avance à 35 km/h bras hauts et une autre (B) à 40 km/h. Le tout avec 15 km/h de vent.

1) vent de cul
   La voile A va mettre 6 min
   La voile B va mettre 5 min 27s
   
2) vent de face
   La voile A va mettre 15 min
   La voile B va mettre 12 min

30s d'écart dans un cas, 3 minutes dans l'autre, pour la même distance. Ce qui explique cette flagrance vent de face, je pense.

:coucou:

ça tarte en effet un peut partout ; le mieux est donc de se placer là où il y a le plus de gaz, pour avoir le plus de chance de récupérer en cas de vrac, et ça tiendra pas forcément moins bien ; donc en gros, tu avais bon benHoit ! :pouce:
Pour mémoire, un pilote local, excellent et très expérimenté à trouvé la mort en Juin en percutant ces crêtes à plusieurs reprises. :?

ca va peut-être s'arranger:

http://fr.techcrunch.com/2008/08/27/fr-il-fera-beau-demain-sur-le-site-de-meteo-france/

C'est bien ca, meteo france a changé le look de son site.

prévisions à 4 jours pour le département (je crois que c'était 1 jour avant ?)

Mouai, c'est déjà bien qu'ils ont amélioré graphiquement le tout. Mais je suis pas convaincu qu'ils ont changé quoi que ce soit dans les mises à jour de carte. J'attends de voir, mais le problème sur l'ancien site semblait être des mises à jour de l'horaire des prévisions avant les prévis elle-même. Si bien que certaines villes / départements se décalaient et qu'on se retrouvait avec des trucs bizarres ne respectant même pas les propres bulletins météo-france. (genre grand soleil sur  Rhone-Alpes mais de la pluie à Grenoble... Juste parce qu'en fait Grenoble a mis 5 minutes de plus que les autres à mettre à jour et que du coup on a la prévi de la veille pour le lendemain alors que MF gre annonce réellement du soleil).
En tout cas ça commence plutôt mal... Je découvre le site, je choisis Rhône-Alpes dans le menu déroulant et là... Aucune carte ne s'affiche !  :roll:
Il y a aussi pas mal de bugs au niveau des liens... Quand tu pars sur la météo aviation, tu te retrouves sur l'ancienne interface du site. Là tu veux revenir sur "Ma météo" et "page not found...".
Enfin, déjà il y a un effort, c'est plutôt un point positif.

Juste les deux là (Benoit et Marc). Je vous proute  :P

 :roll:
 :|
 :(
 :bang:

Mais bon quand même, même si je suis  :mrgreen: de jalousie. Chapeau les p'tits gars  :pouce: ...
Un jour j'y retournerai au st Eynard (surtout depuis que ma tuture est réparée, en plus j'y serais plus rapidement que vous Aspen2 ou pas une 306 ça va plus vite, surtout rouge  :P )