+ Le chant du vario +

A Veyrel, entre La Forclaz et Planfait ( Annecy ).
Pas de bobos... Je ne dirai pas qui c'est, mais grosse frayeur je pense ( ligne 20 000 Volts + arc )

Gaffe aux lignes! :affraid:

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ahh, les joies du cross et des vaches en plein champs  :koi:

on retiendra qu'une bonne vue est nécessaire pour les départs en cross  :pouce:

pas mal comme étendage à linge  :sors:

 :coucou:
je vois bien de quelle ligne et de quel champ il s'agit  :roll: , effectivement en vol on ne la vois qu'au dernier moment, et le champ qui semble très accueillant vu de loin devient nettement moins sympa surtout qu'il est traversé par des déclenchements thermiques qui n'arrangent rien pour poser court.

Il vaut mieux choisir le champ qui est en amont de la route, même s'il semble plus petit à première vue. Ou encore plus tranquille, à une centaine de mètres (de distance horizontale) les champs un peu plus en pente mais beaucoup plus dégagés entre la route principale et le lieu-dit la Sauffaz.

a+

Ici y'en a un en 2005 qui a foutu sa voile dans une ligne à moyenne tension prés de l'attéro... la voile à grillé (lui a rien eut) et EDF a enterré la ligne.... depuis le gars on l'appèle "court-jus"  :mdr:

Des cas qui se terminent bien, mais attention à ne pas sous-estimer ce danger.
Un mort à l'atterro du Gustiberg sur une ligne du genre il y a quelques années. Ligne enterrée depuis.

chez les Indiens on a aussi le notre  :roll: et depuis l'an passé son nom d'indien c'est "2 de tension"  :mrgreen:

"2 de tension" c'est aussi parce que la dernière fois qu'il s'est énervé, Edith Piaf était encore jeune fille....

 :grat: Je me demande si le fait que la passagère soit Golden puisse être une relation de cause à effet... :mrgreen:

Le pilote étant un pote compétiteur A, pas vraiment référencé au syndicat des malvoyants..
(il sera à La Clusaz, il va à coup sûr repartir avec un beau costard sur mesure!  ROTFL )

J'voul'dit, la malédiction à encore frappé!  :diable:  :twisted:

Yop ;-)

pour information si vous êtes témoin d'un accident similaire, avant d'appeler les secours rendez vous proches d'un pylone (pas trop près du pilote pendu), il y a un N° sur le pylone à donner au secours (comme ça EDF coupe la ligne à l'endroit voulu).

Pour info aussi et sous réserve que la procédure n'ait pas changée, en cas de cours jus le courant est relancé 3 fois. Si vous êtes pendu mieux vaut rester loin du sol, si vous êtes témoin ne vous approchez pas. Je ne sais plus dans qu'elles conditions mais vous pourriez devenir le dernier fusible  :roll:

"Fusible" c'est pas mal aussi comme surnom pour le pilote  :mrgreen:

 :grat: ben voila, je me demandais ce que ca donnerai ma voile dans les lignes de val pelouse.... ben j'ai la réponse en image !

mais le plus important c'est que ca c'est bien fini !

 :banane:

La prochaine fois que vous êtes tranquilou chez vous devant un bon film à suspens avec une petite mousse et que, bim : panne d'éléctricité juste au moment ou vous allez savoir Qui a tuer Tyffanie et ben vous enrvez pas   :bang:   Non ! Pensez plûtot au gars qui s'est mis ds les lignes !!!

:mdr:  :mdr:  :pouce:
J'lai vu hier et j'ai oublié de lui dire! mais je n'y manquerai pas la prochaine fois. Alors comme prévu, hier il s'est fait taillé un joli costume, bleu...
électrique.. :mrgreen:

http://www.erdfdistribution.fr/medias/communiques_presse/CP_ERDF_120511_1.pdf

...
"Les adeptes de sports et de loisirs de plein air (cerf-volant, aviation de tourisme, activités nautiques à voile, ULM,  deltaplane, montgolfière, parapente, planeur…) doivent prendre garde à ne pas s’approcher d’une ligne.
Attention aux courants qui vous portent et aux vents qui vous emportent ! En dérivant vous pouvez vous rapprocher d’une ligne, provoquer la formation d’un arc électrique. Il ne faut jamais tenter de récupérer un objet accroché à une ligne."
...

je ne sais pas si vous parlez de la meme ligne, mais il y a 3 ans au debut de mes vols j'ai pas raccrochee au relief et j'ai cherche un champs accueillant ,
et la youpee j'ai vu une manche a air en entree de terrain , (c'est la manche a air d'un particulier ), et là je cherche si y a quelque chose.
Je trouve une ligne sur la gauche mais je ne sais pas ou elle repart ..... :shock:
Assez proche de la ligne je la vois un peu au dernier moment ouf je suis passé au dessus et j'ai pose un peu plus loin dans le jardin d'une tres gentille dame
le voisin est venu me voir en me disant qu'il y avait deja eu un incident a cet endroit

je sais pas si le proprio de la manche a air est par la , mais si tel est le cas son emplacement est perturbant

en totu cas heureuse pour le pilote que tout se soit bien fini  :ppte:

Alors j'ai fait un petit topo pour les vaches à Vérel...

Donc en trait rouge, les lignes EDF qu'il vaut mieux connaitre pour pas finir vilain.
Attéro 1: bien le matin et avec peu de vent. Autrement, c'est pile poil sous le vent de la butte ou se trouve le déco de Planfait. Le nombre de cagades qui a eu lieu à cet endroit ne se compte même plus sur les doigts de Vishnou... Donc gaffe. C'est l'attéro qui te tend les bras quand tu es radada pour rentrer à Planfait et que t'as oublié ce que voulait dire Venturi...
Autre point, si j'ai "colorié" qu'une partie du champ c'est que l'autre est en pente (et plus que la finesse de la voile) donc méfiage...

Attéro 2: ben c'est un peu comme le 1, il te tend les bras quand tu es contré et que ça va pas passer. Par contre, y'a souvent des vaches et y'a une superbe ligne qui longe tout le terrain.

Attéro 3: c'est l'attéro "maison". L'est pas long, l'est sous le vent d'arbres, et d'une grange. Mais si tu poses là, vient plier dans mon jardin et boire une bière  ;)  ;) Tout le beau terrain qu'on voit sur la photo sur la gauche et que j'ai pas mis en orange, c'est bien en pente et bien-bien sous le vent. Y'en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes...

Attéro 4: s'il fallait en retenir qu'un, ce serait celui là. Pas de problèmes particuliers, il est nickel.

Attéro 5: le deuxième meilleur attéro. Très long, par contre légèrement en pente, ce qui fait que des fois tu peux tangenter un moment. A signaler une belle ligne HT en début de terrain. Ne pas passer sous le vent de cette ligne pour pas se faire contrer et devoir lever les jambes pour pas finir grillé...

Pour finir, ça gueule pas trop pour le moment là haut et ça serait bien que ça reste comme ça, donc en ce moment les attéros/vaches 2-3-4 sont nickel, le 1 est en regain et le 5 n'est pas fauché. Les attéros officiels restent bien évidemment ceux de Perroix et du bout du lac...

Classe !
Merci pour les infos

Bravo lololo!  karma+

Perso, du temps ou je volais souvent dans ce coin je posais plus en hauteur de "ton" 3 et de "ton" 5.

J'en ai fait la remarque à Patrick Samoëns mais il y a souvent un thermique vers les lignes (implantation des lignes sur des crêtes par exemple), mais j'ai quand même cette impression que ça remonte un peu avec un grésillement caractéristique. Pas vous ?

le vent porte le bruit ....le thermique aussi