+ Le chant du vario +

Le nouvel Urubu MK2 est arrivé. N'hésitez pas à nous faire part de vos commentaires.

Tu as les PTV par taille ?

https://www.littlecloud.fr/en/urubu-mk2-en/

Hate d'essayer ca!!! :soleil:

Je vois que la Urubu King a disparu du catalogue, aura-t-elle une remplaçante?

Fan de l'Urubu 1ère du nom, fan de la Graccio Mk2 au point d'en avoir acheté une en occasion pour l'offrir à mon frère qui vole sous une GT-2.

Je serai évidemment heureux si l'occasion m'est donner d'essayer cette Urubu Mk2, qui j'en suis convaincu va être une réussite.

Et je ne peux qu'inviter les lecteur du CdV d'aller lire les FAQ des modèles Urubu et Graccio, les avis et explications de Little-Cloud me semblent très pertinentes et intéressantes.

Par contre dans les spécifications techniques de cette Urubu Mk2, on peut s'étonner de l'évolution des poids annoncés suivant les tailles...

IL n'y a plus l'Urubu King dans la gamme  ?

https://www.facebook.com/groups/49948333535/permalink/10162181828098536/

Ola,

merci de ta remarque, il y avait effectivement une boulette sur le poids de la 26.5, un 0 etait resté en l'air: 4.06kg pour la 26 donc.

:-)
Tom

Oui elle est arrêtée... peu de succès au final, trop allongée pour certain, trop de lignes (3 lignes)... bref.

L'Urubu Mk2 reprend son flambeau avec brio! On a des perfs un poil meilleures avec un allongement à 6.15, et un confort assez incroyable.

Ça simplifie la gamme comme cela!

Bons vols!
Tom

Une question que j'espère pas trop embarrassante pour pouvoir obtenir une réponse aussi franche que d'habitude :

Est-ce que votre choix de ne pas concevoir d'aile en 2-lignes ne viendrait pas avant tout de votre choix de n'utiliser que des suspentes Dyneema (matériau formidable pour sa durabilité et sa résistance mais peut-être pas assez stable en élongation pour la sensibilité de calage des 2-lignes) ?

Après, je suis particulièrement sensible aux choix de durabilité et de fiabilité de LittleCloud par évitement des complications inutiles, fragilisantes et coûteuses ! D'autant que peu de concepteurs et fabricants ont encore cette approche "KISS" et que vous finissez par représenter un garde-fou assez indispensable vis à vis de la course à l'échalotte.

Vivement qu'on voit donc effectivement cette Urubu mk2 planer au-dessus des ailes de même programme des grands coureurs à l'échalotte...

Est-elle bientôt essayable quelquepart ? Dans les Pyrénées ?

Ola,

Si le soucis était juste le dyneema, il existe des alternatives, et je ne suis pas sectaire!
De ce que j'ai vu et appris, le kevlar n'est pas non plus 100% fiable! Certains diront qu'ils n'ont pas de soucis, et d'autres que ça bouge aussi pas mal, nécessitant donc un recalage pour être à 100% de la machine!
Le gain de perf/pilotage/sensation/vitess n'est pour moi pas suffisant pour compenser la perte de "fun" (et j'entends par fun, la mania, la facilité à toute épreuve, etc) dans cette classe de voile.
Les 2 lignes qui étaient réservées aux pilotes experts ont vu leur classe descendre d'un cran par un décision politique, rien d'autre.
Je vais aller encore plus loin, si le kif d'un pilote est vraiment la "perf", top! Qu'il s'investisse vraiment alors en prenant le temps et qu'il vole en Enzo, car la il y a un véritable gain!

Petite remarque au passage, le rétrécissement naturel du dyneema sur les arrières est grandement empiré par le test au choc (valable pour le kevlar aussi)!
Je m'explique, dans la norme EN 926-1, la voile doit résister à un choc qui casse un fusible de 800 daN (plus pour les PTV supérieur à 119kg). Mais le mode opératoire fait que les C sont ultra sollicitées (à cause des angles imposés par ce mode op). on est donc obligé de blinder les C pour que cela passe.
On se retrouve avec des C surdimensionnés qui ne travaillent pas correctement car pas assez sollicités en vol (par rapport aux A et B).

Les ailes arrivent en mai, on verra comment le réseau s'investit dans la mise à dispo des demos... On en reparle à ce moment:-)

voili!

Tom

Merci Tom de tes interventions, j'aime l'approche.
Je suis toujours frustré avec Little Cloud, car par chez moi (Massif central) c'est vraiment la galère à essayer. Je voulais essayer une Urubu et une urubu king, mais j'ai laissé tombé. Pas ultra envie d'aller exprès à Annecy pour essayer une nouvelle voile sur un nouveau terrain.
Cette urubu mk2 pourrait bien cocher un paquet de case, mais je suis pas encore prêt à essayer sans acheter.

Wait and see, l'occasion fera peut être le larron !

je le suis aussi:-(
C'est très compliqué de trouver des représentants qui jouent le jeu...
Si tu vois une bonne journée, MP moi, tu serais sur quelle taille?

Je comprends, la distribution du matos c'est vraiment un métier compliqué...... perso je penses que je suis en 22 avec un ptv qui vari de 82 au mini à 86/87 au max.

Quand elle va pointer le bout de son nez, je te referais signe ;)

je regarde depuis presque le début de littlecloud les ailes qui sortent mais j'ai jamais pu vraiment tester, je pense changer d'aile l'année prochaine et je me dis que ça sera peut être l'occase de tester voir de passer sous cette marque !en tous cas je garde ça dans la tête !

Merci beaucoup Tom pour tous ces détails sur les cheminements de tes décisions !

Mon petit retour sur cette nouvelle urubu ! 2 tests de la nouvelle en 25 ( mon ptv 105 environ), en bocal sur Vallouise avec des conditions plutôt printanière. Le 27 mars et 1 avril. Je vole depuis un an avec une urubu en 24,  parfait pour comparer. A priori 0,5m2 de différence.
Pour moi le plus flagrant, c'est le comportement générale de l'aile ! J'ai pris un incroyable plaisir à la piloter mon urubu 24 pendant un an. Mais le progrès est bien là ! Effectivement cette nouvelle urubu est plus douce avec un bien meilleur contrôle à la commande, je gagne en maniabilité, c'est flagrant dans les thermiques. Plus amortie, moins de mouvements brusques, le ressenti de la masse d'air est plus soft, je pense que mes placement sont meilleurs, un sentiment de progresser. Point de vue performance, on ressent une meilleure glisse, ce sentiment qu'elle veut toujours avancer.  Merci à Tom pour l'essai !  Je me languis d'être en mai maintenant !