+ Le chant du vario +

J'ai pas vu de fil... ca a l'air d'avancer ! j'aime bien !
Sur le fil de Maxime Pinot :
Poids de la bestiolle : 1.4kg

perso, je suis chaud d'une version "solide" a 2.5 3kg pour Mr tout le monde !  :trinq:

à qui le dis-tu ...

je suis presque surpris qu'aucune marque ne se soit déjà manifesté, l'essentiel du marché se concentrerait bien davantage la dessus que sur un Sub ultra lite qui répond au besoin d'une niche, le potentiel est non négligeable.

un Sub pas trop lourd et relativement compact pour ne pas nous obliger à passer sur la taille de sac d'au dessus, je signe tout de suite.

J'adore ma GTO 2 Light, mais elle commence a avoir quelques centaines d'heure, elle vieillit, ça m'embeterait d'en racheter une alors qu'un Sub pourrait potentiellement la remplacer.

:coucou:
Il a la Ascendant Zian (https://fly-ascendant.com/product/commande-zian/) qui va arriver, à voir si elle va être un peu plus lourde et robuste qu'une Sup'air ALP.

EDIT : 1,6 kg je ne regardais pas la bonne page (https://fly-ascendant.com/zian/)

J'ai comme un doute que ça s'adresse un jour à Mr tout le monde, le bouzin reste quand même une usine à gaz à gérer pour le pilote lambda.
Je peux bien entendu me tromper mais je ne vois pas le truc se démocratiser comme le cocon "classique" a pu le faire (j'espère pas, cet argument ne vaut pas grand chose, mais c'est franchement d'une laideur repoussante, j'imagine mal un ciel constellé de parapentistes en sub, l’esthétique en prendrait un coup  :mrgreen: )

[eedit]

bien content par contre que Ozone et d'autres bossent pour pousser les curseurs de la performance. Je compare ça à la formule 1 (également très moche de mon point de vue) et la bagnole de monsieur tout le monde, qui récupère de la technologie au passage).

Hello Man's !

et oui, trop leger pour moi  :(

Oui enfin mr tout le monde... je voulais dire le crosseur enthousiaste.

Sur le papier selon les descriptions, la Zian semble mieux que la Alp. Ajustement automatique de la longueur de la jupe sans utiliser de cale d’épaisseur, sellette qui s’ouvre complètement pour être aussi facile à mettre que n’importe quelle sellette cocon, positionnement du parachute plus intéressant… et une compagnie émergente donc on peut s’attendre à une compagnie à l’écoute de ses clients.

Ils ont réussi à respecter la règle XAlp concernant la longueur totale on dirait !

http://www.youtube.com/watch?v=yWHtQziv6Y8

Celle de NEO avec laquelle Max volait également.

En gros un string dans un sac poubelle !

Je confirme pour le côté pratique et facile de la Zian, essayer en portique à la coupe Icare.

En plus d'une sellette cocon classique, il faut juste enfiler un gilet un peu serrer au niveau des bras et fermer le zip.
De mémoire, je crois qu'une cuissarde est condamnée et nécessite d'être enfiler, anti-oubli. J'avais été plutôt convaincu par le produit, il a peut-être encore bénéficier d'amélioration depuis.

Curieux de voir les qualités du Sublite de Ozone.

 

La Sublite a le parachute de secours au épaules comme la Bogden sous-marin.
Pour moi ces sellettes n’existent même pas tellement je refuse ce type de montage en binôme avec des cuissardes ultra light.

A cause du risque de syndrome de suspension ?

Évidemment.

Avec les harnais de sécurité anti-chute, ça devient dangereux après seulement 15 minutes et ils ont pourtant des belles grosses sangles bien larges en comparaison de nos cocons ultra light.

C’est peut-être pas un enjeu pour les pilotes qui volent constamment sur des immenses territoires de prairies mais c’est un enjeu pour moi qui a 98 % de chances de finir suspendu à un arbre en cas de lancer de secours.
La différence entre le montage aux épaules ou le montage aux mousquetons principaux est de pouvoir faire un petit sommeil relaxe en attendant pendant 5 heures les pompiers ou finir la journée avec un froid cadavérique… juste ça !

Il y a aussi l’impossibilité au épaules de se mettre à la verticale en cas d’effet miroir avec le parapente contrairement à un montage aux maillons principaux et l’impossibilité de se twister pour arriver de face si on est poussé vers une paroie de roche contrairement aux maillons principaux qu’il peut être possible de s’orienter dans le sens de la dérive pour pouvoir se protéger.

Pour moi le montage parfait est le parachute sous les jambes pour pas qu’il nous fasse chier quand on enfile la sellette et attaches aux maillons principaux.

"Pour moi le montage parfait est le parachute sous les jambes pour pas qu’il nous fasse chier quand on enfile la sellette et attaches aux maillons principaux."

Tu as des exemples de cocon comme cela ?

Merci

Aucun light (3kg maxi) à ma connaissance..
Sinon y avait le Neo Suspender 1, le woodyvalley GTO scalp à 5kg, quoi d’autre ?

Ah si, le BF Corvo. Le seul, l’unique

Celui que j’ai en ce moment !

Skywalk Range X-Alps 1 0,998 kilo parachute sous les cuisses attaché au mousqueton et airbag sous le cul gonflé par le vent. J’ai beaucoup cherché et j’ai rien trouvé pour la remplacer avec ces caractéristiques. Il y a un trou dans le marché.