+ Le chant du vario +

Mais !!!!
Les velcros en bords de fuite des stabs c'etaient bien pourtant  :bang:
D'air Design a Ozone, ce petit truc si pratique semble disparaître de nos voiles.
Pourtant quand je voles sur des sites un peu "sauvages" j'ai vite tendance a ecoper un peu de feuilles ici, un gravier par là et... Je trouvais ça tellement pratique de pouvoir d'un coup d'ouverture de scratch  :shock: virer tout ça !
J'aime bien avoir des caissons propres moaaa,
Même sur la volt5 j'ai vu que les troutrous de stab ont été agrandis mais la encore pour les bouts de feuilles faut fastidieusement les ressortir par les bord d'attaque  :bang:

Vous faites comment vous ? Et... Pourquoi les constructeurs se passent ils de cette astuces ?

idem
sur ma+on explorer 2 il y a bien les petit velcro bien pratique mais pas sur le fuse 3  :(

Idem sur la lyght, on a perdu les velcro  :diable:

Faut faire des séances de gonflage bord d'attaque face au sol. C'est assez facile de faire venir les cochonneries sur le BA. Par contre, avec les shark nose, il faut encore se cogner le vidage à la main vue que l'extrados rebique pas mal vers l'intérieur.
Et ya toujours les stabilos qui ont pas mal de cellulles fermées et meme en gonflage à l'envers c'est chiant à vider.

J'ai essayer les gros tangages, mais idem avec les sharks nose, ça reste coincé dans l'intrados qui rebique.

Bref, c'est vrai qu'un velcros, au quotidien c'est quand meme bien pratique.

Chez Swing, il y a encore de grandes ouvertures à scratch ; j’en ai sur mon Stellar et sur mon Verso.

Sur ma Mullet X de Flow, également. Heureusement c’est une voile de soaring.

Ça coûtait peut-être trop cher de faire homologuée l’aile velcros ouvert et tout ré homologuée velcros fermés.  :canape: