+ Le chant du vario +

Pour un petit plouf aux 2 Alpes, je ne pensais pas autant risqué de me faire percuté.
Ce spot est devenu une référence visiblement pour les pratiquants du Speed Flying. La cohabitation est délicate si on emprunte le même trajet et a plus forte raison à l'atterro. Je voudrais ici interroger les spécialistes. En parapente, on va privilégier le sens du vent pour l'approche et l'atterrissage. En Speed ils n'en n'ont que faire. Ils empruntent toujours la même trajectoire (ce qui n'est pas plus mal pour voler chacun de son coté), mais ils atterrissent aussi toujours dans le même sens ce qui est compliqué pour nous.
Sur la vidéo ci-dessous, j'ai du modifier mon approche (jusque la, pas de problème) voire posé de travers, mais ce qui m' fait le plus flippé, c'est l'arrivée de celui qui me frole pendant que je roule ma voile. Je ne sais pas s'il l'a fait exprès ou si sa vitesse aurait pu causer la percussion ?
En tout cas si vous allez voler sur ce spot, soyez vigilent. Sans pour autant pointer du doigt nos amis étrangers, je trouve qu'ils se lâchent un peu trop en vacance ici et ne respectent pas grand chose... j'dis ça, j"dis rien !

http://www.youtube.com/watch?v=aI3qpvPPL4w

En portant un casque ,tu peux deja limiter tes propres risques .

Petite question, as-tu plié au bord du terrain ou là où tu as atterri ?

En parapente, comme en voiture, il y a des chauffards.

Je suis d'accord avec toi sur l'absence de casque. Par contre je ne suis pas persuadé qu'il évite l'impacte et qu'il minimise les conséquences !



Je suis sur le coté, tu peux voir la longueur et la largeur du terrain; là ou tu as raison c,est que j'aurais pu tourner la voile a 90°.


Merci pour vos remarques mais je ne pensais pas tourner le débat dans ce sens !

C'est qui la musique ?

Imagine Dragon : Believer

Merci !
 :offtopic:  :sors:

Oh j'ai les même chaussures !

Il a besoin de place pour son flair (qu'il n'est pas obligé de faire !) mais si c'était un delta ca serait du pareil au même et lui n'aurait pas eu le choix.

Ceci dit je pense que tu gènes. Tu es en haut de la contrepente, au 2/3 du terrain et pas non plus le long de la cloture du verger soyons honnête. Tu aurais du prendre ton aile en boule pour aller soit au bout du terrain, soit en bas le long des arbres (en plus c'est à l'ombre en fin de journée^^)
C'est ce que font les deux pilotes qui posent avec toi (aile rouge, puis aile bleu)

De plus, (je remets pas la main dessus), les deltistes se sont plaint des parapentes en milieu d'atterro, même en boule. Ils ont besoin de longueur pour poser et dissiper leur vitesse proche du sol, et chaque suspente ou bout de tissu peut être source d'accident pour eux.

Après vous faites tout les deux un peu ce que vous voulez, mais tu avais l'air de te soucier du caractère accidentogène. Et il y a eu énormément d'accidents autour des atterrissages ces dernières années (réunion, lans en vercors)
A ce point que la fédé communique. https://federation.ffvl.fr/actu/atterrissages-priorit-s-curit

Ce qui m'ennuie c'est qu'à la fin, c'est moi qui trinque. #Assurance2024-2028 #Restrictions


Je te rassure, il y a bien pire. Lui par exemple, touriste étranger en France. (et ca vaut pour l'alpin qui va en bord de mer et vice versa)
http://youtu.be/z7d2_YuaYPg?t=159
 Et je n'ai aucun souci à le pointer du doigt, et si je trouve son nom je demande à la fédé de faire une protestation officielle à son homologue.

Pour ca, je suis d'accord; je dirai même que c'est joli a voir. Mais si tu regardes bien d’où il vient, il sort de la partie boisée sans même voir si le terrai est libre !
Pour rappel, je me suis posé vent de cul pour me conformer a leur trajectoire 'et celle des autres parapentistes obligés également).

Je suis tout en haut contre le chemin après la biroute; mais tu as raison j'aurais pu me mettre plus loin. Pour l'ombre en bas, il 10h du mat  :lol:
https://drive.google.com/drive/my-drive?hl=fr


Incroyable ! En plus il est fier !