+ Le chant du vario +

Ma maman est décédée à 90 ans en étant née en 1929 et mon grand-père aussi (90 ans) mais lui c'était en 1892, alors....


Dommage que cela ne nous ramènera pas les motos vertes mais à cylindres à trous de l'épopée d'or de la moto loisir.

franchement ? ça ne me manque pas !
Pour moi le cylindre à trou c'est surtout synonyme de galère au démarrage (me suis même fait surprendre la dernière fois, j'avais oublié l'existence de la gâchette de décompression) alors que le 4T c'est synonyme de couple onctueux (surtout sur mon dernier V4 :sors: )
Et j'adore la voiture électrique qui refait le plein en descente ou au freinage :dent: , ce qu'aucun véhicule thermique ne saura jamais faire (et en plus avec un couple encore plus phénoménal quand les ingé-nieurs arrêtent de bricoler des boites de vitesses sur un moteur électrique :bang: ) [en 2 mots ingé-nieur paske il faut vraiment nier la simplicité du moteur électrique pour essayer de fourguer toujours plus de mécanique]

Tu parles de quelle voiture ?
A ma connaissance, la seule voiture électrique à avoir une boîte de vitesse (à 2 rapports), c'est la Porsche Taycan.

 :mdr: ma Hercules 125 GS avait une boîte 7 vitesses qui n'a jamais failli malgré les passages vitesses à la volée. Et à l'époque il n'y avait pas de "Schiffter" dont visiblement, à lire la presse spécialisée, les motos modernes ne peuvent plus se passer pour se trainer à 80 Km/h...

Perso je ne vois rien de bon dans la conduite hyper-assistêe d'aujourd'hui et de demain à venir. L'assistanat à  outranc n'a jamais fait progresser les compétences.

 :canape:

Il ne s'agit pas d'assistance mais juste de techniques différentes : le moteur électrique possède un rapport couple/puissance quasi linéaire ainsi qu'une capacité à  monter très haut dans les tours qui ne nécessite pas de boite de vitesse contrairement au moteur thermique.

Je comprends bien que le moteur électrique dans un usage véhicule moderne se passe très bien de boite de vitesses.
Ce que je regrette c'est le manque de caractère et/ou personnalités de ces véhicules électriques comparé aux ressentis que l'on peut eprouver avec un véhicule à propulsion électrique.
Mais il est vrai qu'au fur et à mesure des progrès technologiques faits depuis mes 1ères découvertes et expériences autonomes d'usage de véhicules motorisés, le caractère des véhicules motorisé s'est aseptisé de plus en plus au fur et à mesure des progrès réalisés en tetmes de performance (au sens large)

 :(

déjà nombre de projets de "retrofiting" se contente de changer le moteur et laissent la boite de vitesse au milieu
mais je faisais surtout référence à ZF qui veut pousser (lobbying) sa boite de vitesse spéciale pour voiture électrique... peut-être en s'appuyant sur les rêves de wowo où les motos étaient équipées de moteurs 2T pointus avec une zone d'utilisation de +/- 100tr/mn (rappel : je suis un peu marseillais hein ;) )

Quant aux compétences des conducteurs, ça fait longtemps qu'elle a été mise à mal par une absence répétée sur des générations complète de la moindre formation. A chaque fois que je vois la panique dès que la route n'est plus noire-bitume, je pense à mes parents qui montaient en station avec des voitures sur des routes qui étaient fraisées dans la neige et avec des voitures dont la tenue de route était très loin des critères modernes (j'invite les jeunes à conduire une coccinnelle, une symca 1000 .... sur la neige, skeptacle assuré :clown: )

Salut,  :coucou:

Il y a apparemment une erreur de frappe avec une confusion entre "électrique" et "thermique", n'est-ce-pas ?  :lol:

Marc

Toutafé, bien vu Marc.

La bonne formulation est : Ce que je regrette c'est le manque de caractère et/ou personnalités de ces véhicules électriques comparé aux ressentis que l'on peut eprouver avec un véhicule à propulsion thermique.

C'est bien sûr ce que l'on avait compris !  :pouce:

Marc

Les voitures des années 60/80 tenaient certes moins la route que les modèles d'aujourd'hui mais elles étaient surtout infiniment plus légères ce qui facilite le controle sur terrain glissant .
Simca 1000 ou Cox c'etait environ 700kg, une Cox actuelle 1400kg et une Clio 1200kg quand ça part pour la rattraper pas simple !

J'ai passé des hivers entiers en Savoie avec ma 4L sans pneus neiges et j'ai rarement mis les chaines , chose tout a fait impossible avec une Clio 5

... donc, un hors-sujet massif, c'est une bonne nouvelle?
Non, je demande, c'est tout.  :mrgreen:

Un hors sujet qui ne finit pas en distribution d'insultes, ça c'est une bonne nouvelle ! :D

:mdr: toutàfait :dent:

ayé, c'est scindé

Bonne nouvelle ! Ça va enfin permettre de se lâcher en insultes sur le dos des primates qui sont sortis du sujet.

(Pouce, j'ai pas dit de nom d'oiseau.)

Le parapente a Maurice est interdit

:coucou:

C'est récent? j'ai visionné une vidéo d'un métro qui est la bas :

 https://youtu.be/qhkSwuUoOZ8?si=dG9KYQPbXoDYbnko

Sinon c'est pas grave ,les vols à la réunion sont plus sympa.  :ppte: