+ Le chant du vario +

J'ai pu récemment voir que Nick Neynens, athlète néo-zélandais qui a participé plusieurs fois aux X-Alps (et a fini à Monaco à la dixième place un fois) s'est gravement blessé au Col des Aravis à la mi-Juin. Blessé à la tête, visage, et colonne vertébrale il n'a pour le moment pas de sensations dans les jambes, même si elles semblent pouvoir supporter une portion de son poids. Traité en France, il a un avion de rapatriement médical pour la Nouvelle-Zélande prévu pour le 6 Juillet (ça devait être pour aujourd'hui mais il a eu un test COVID positif ce qui ralentit tout).

Apparemment l'accident s'est produit lors d'un vol bivouac avec des amis. Le matin, après son propre décollage il encourageait depuis l'air un de ses copains qui était encore au sol. Il a vraisemblablement pris une fermeture et subit un retour abrupte sur le relief qui n'a pas pu être amorti par le secours tiré. :vrac:

Donc apparemment il ne prenait pas de risques énormes.... Et pourtant. Une leçon supplémentaire qu'il ne faut pas trop faire confiance à son aile et à ses talents de pilotage, toujours rester vigilant, frôler le relief a ses risques !!

En tout cas je lui souhaite un prompt rétablissement...

Détails sur cet article et ce GoFundMe, tous les deux en anglais par contre:

https://i.stuff.co.nz/national/129125334/kiwi-paraglider-took-photos-of-the-idyllic-landscape-he-was-about-to-crash-into

https://www.gofundme.com/f/nick-neynens

La surconfiance est l'élément le plus difficile à gérer pour les vieux briscards.
Quoique, pour les jeunes briscards aussi.
Quelle impasse.

La classe (en dollars australiens), et le gars reste discret :

(https://i.goopics.net/i04q9u.jpg)

C'est un gars super, top pilote, bon esprit, ça m'a vraiment fait un coup quand j'ai appris ça

Oui on a vraiment pas de bon compromis!


Je suis d'accord, j'aime beaucoup son attitude de pilote, ça m'a également fait un choc en apprenant ça. Non seulement parce que c'est arrivé à un très bon pilote qui est également fort sympathique, mais également parce que la situation m'interroge. Un vol sans la pression de la compétition, à priori sans prise de risque excessive, avec un très bon pilote, mais qui finit ainsi... Ça fait froid dans le dos.

Au vu des elements connus, il est impossible de dire ici pourquoi cet accident s'est produit. Mais du coup on peut imaginer...

Le matin en vol bivouac, pourtquoi fallait il qu'il "encourage" son compagnon d'aventure a décoller ?

Est ce que l'aérologie du lieu était peut-être "pourave", sous le vent par ex. ?

Le matin, si on parle bien du matin, il est peu probable que ce soit un thermique qui soit la cause d'une fermeture massive qui expliquait son retour à la pente.

Plein d'autres hypothèses sont possible... ce qui est certain c'est que si tous les vrais éléments factuels étaient connu, une explication serait possible qui éviterait ce "froid dans le dos" normal avec les seules circonstances parcellaires rapportées ici.

Bon retour et guérison à lui.

Tu as tout à fait raison wowo. J'espère qu'on aura plus d'infos plus tard, comme il y a des témoins. Comme toi je m'imagine des conditions traîtres (du style fausse brise de face au sol alors qu'on est sous le vent) mais on n'en sait rien.

J'espère que les autres pilotes déjà en l'air (ainsi que celui qui a décollé après Nick) pourront éclaircir cela dans le futur.

Plus d'un an après son accident ... vidéo détaillée suite au rapport fourni par les secours en hélico.

Une analyse intéressante et courageuse dont nous pouvons tirer quelques piqûres de rappel à propos des danger à estimer lors d'un secours en hélico.


http://www.youtube.com/watch?v=N8XvaQjeDPY (http://www.youtube.com/watch?v=N8XvaQjeDPY)