+ Le chant du vario +

Bonjour,

Quelqu'un aurais des infos sur ce cocon ?

https://para-test.com/reports/item/4738-gin-gliders-genie-x-lite-m

Le nouveau light de chez Gin ? ou complétement autre chose ?

Pour en parler et spéculer.

Voici quelques éléments de réponse aux questions que je me posais si ça peux intéresser du monde.

Je trouve qu'elle reste un peux lourde par rapport au concurrente, en sortant la protection Coroïd il y a peux-être moyen de gagné 400g...
Avoir si elle aura un module gonflable en option.

Vivement qu'elle arrive pour l'essayer et voir la capacité de chargement pour faire du VBV.

Affaire à suivre.

effectivement, c'est du Xlite pas très extra light...dommage, mais ça reste une belle sellette sur le papier. A voir son comportement et ce qu'elle propose en terme de rangements / tissus / fonctionalités...

Une sorte de mini Genie Lite 3, du moins pour le look !
Faudra aussi voir si le container est vraiment sous l'assise et non entre le dos et les fesses, ça pourrait être pas mal si c'est aussi stable et confortable que la GL3 !

A première vue c’est tout bien. En effet faudrait voir où est le secours et si on a une protection dans dos aussi

 :jump: 

Un truc que je comprends pas: pourquoi toujours sacrifier la protection pour les modèles légers (fin, Neo, advance, kortel, etc).. Skywalk a toujours une longueur d’avance la dessus..  même en montant pas le pod koroyd 1.0, pourquoi ne pas mettre un pod de 9 voire 10cm puisque visiblement le koroyd 8cm donne de 45 à 48G aux tests, et le koroyd 9cm donne de 35 à 38 G.. je ne comprends pas ..

Ou tout simplement pourquoi il ne mettent pas des protections à 25G non encombrantes puisque cela existe ?

si tu veux une sellette pour le vol bivouac tu met pas de protection autrement tu manque de place ou tu as une sellette trop volumineuse avec le poids loin du corps et mal répartie .
en se qui concerne la sellette gin je pense que c est la mème que la génie 3 avec le mème tissus avec des sangle peut être plus légère ,car ma sellette gin je l ai allégée est elle fait 3.5kg et je peut encore gagner,donc cela fait juste 500g de différence .
pour le vol bivouac elle a juste un espace un peu restreint sur la poche arrière.mais elle compense avec un bon espace sous le porte instrument qui je pence aura perdu de la place sur leur nouvelle.

bon j ai dis une bêtise c est forcément un tissus plus léger car leurs  planchettes assise et pied c est du triplex pas du carbone  plus une protection koryod de 22.8.
perso je vais alléger encore la gin 3 car c est vraiment la sellette la plus légère avec une rigidité suffisante pour avoir une bonne tenu accéléré  sur des voiles allongées .toute les sellette light y compris la lightness 3 n arrive pas a cette précision, son seul défaut c est le cocon qui s ouvre un peut sur des virages a droite mème en mettant un aiment .

Kiki, tu peux documenter ce que tu fais pour passer de 4,5k à 3,5kg ?

Suis d’accord sur ce que tu annonces pour une sellette de bivouac, mais là on est plus sur une sellette de « marche, un peu, et vols sur site, plus souvent ». Pour le « marché et vol » il y a déjà des modèles conçu pour cela, moins lourdes, et dans lesquelles du ne rentre pas tout ton matos de bivouac (skywalk, strike, etc)

Pour le bivouac, pour emporter le matos de bivouac, il y a des Kolibri ou la BV1, oui tu vas jouer sur la protection pour charger la mule.

Pour cette nouvelle gin: on est pas dans le ultra-light, mais on fait un compromis sur la protection de la colonne..

Je me trompe ?

je sais pas la vocation réel de cette sellette mais pour moi les protections dorsale sont pas ma prioritée mais c est un autre débat.
pour les protection sur le bivouac je confirme que on les enlève, la bv1 justement  je vais bientôt la recevoir je pourrai en parler mieux mais j ai la frice qui a la même protection et si tu mets la protection que tu la gonfle tu rentre plus rien comme la skywalk xlap 2 aussi comme la kolibri  pour info la strike 1 2eme version c est celle que j ai préférer pour le bivouac au long court ou le voyage ou on trimbale toutes ces affaires avec de longue marche.
mais toute ces sellettes ont leur limite de confort surtout chargées et leur tenu en vol est plus que spartiate comparer a une sellette comme la gin xalps 3.
c est pour cela que je l ai allégé pour une vocation cross ou on monte a pied et l on dort peut être en montage donc peut de nourriture  juste duvet tente matelas gonflable et iofil pour des bivouac court 2 a 3 jour max .car pour moi marcher avec un sac de parapente toute la journée c est pas cool alors que mon cilaos expe si prête a merveille mais là, les sellettes qui vont dedans sont plus light.
pour allégé la gin j ai supprimé le plexiglas dessous et sa poche et touts les scratch, la poche drag chute,la sécurité cocon qui est vraiment lourde remplacé par une accroche plastic j ai mis une planchette nez en carbone des ancien cocon supair evo qui a la même dimension, une planchette carbone gin pour les fesses car leur planchette triplex sont lourde,  des kortel tbon comme maillon,  des sangle secourt dynema de chez neo ,enlevé la protection. si je veux en faire une sellette bivouac au long court les modifications sont plus importante c est agrandir la poche arrière et passer le secourt en ventral je pence que je gagne encore pas mal de poids, mais surtout du stockage intéressant . je le ferait si la bv1 me satisfait pas comme sellette de bivouac pur .

A voir si sur cette sellette (genie x Lite) s'il est possible de faire des modifs comme tu a peu le faire.

Mais pour le moment appart changer le plateau des pieds pour le passer en carbone et sortir la protection je ne vois pas grand chose... à voir pour de vrais.

je pense que la sellete peu faire500g de moins en enlèvent les maillon la planchette de pied la protection ce qui met a 2.5kg pour la m c est peut être intéressant.

La protection pèse 340g. Les maillons 100g les deux ?

les mailon ressemble au neo donc 64 g pièces donc 2*64- 19(tbon kortel)109g pour les maillon
le plateau de pied 189g -100g en carbon 89g pour le plateau environ 350g de protection
et on parle pas de la planchette d assise ou on gagne environ 120g ce qui fait entre 668 et 548 si elle n a pas de plateau assise ce qui serai surprenant par contre la protection est peut être plus légère il parle de 2.2 ,8 cm

Effectivement 2.5 a 2.6 kg elle est plus intéressante que 3Kg. A voir si pour la protection un module airbag ne peu pas se mettre à la place du Coroïd. Ce qui garantirai une protection tout en gardant une espace réduit pour le rangement dans le sac de portage.

A voir également le maintien et l'assise, est ce comme le Lite avec une planchette ou comme celle quelle remplace (la Genie X alps) un "simple" hamac ou des cuissardes ? pour le moment il n'y a pas trop de photo de "l'intérieur".

Elle a une planchette la G Lite 3 ? C’est pas, comme la Suspender un hamac super rigide reposant sur une brique en mousse dense (le koroyd) ?

Oui.

Franchement quand je vois vos modif pour gagner 500gr sur la selette je me dis que si je les perds en gras c'est plus rentable...

Disons que c’est plutôt pour trouver un modèle qui pèse plus 5kg, mais qui intègre quand même une protection descente.. Je serai plutôt partisant d’upgrader cette protection basique avec un modèle plus efficace.. même si à la fin la sellette pèse 0.5kg de plus que l’originale.

Oui les 500 gr sur la sellette c'est en plus des kg de gras perdu, et puis c'est toujours sympa de tripatouiller un peu ;D

J'ai pu l'essayer sur portique pendant plus d''une demie heure à la route du vol dans les Pyrénées.

L'assise est top et le maintient du dos est rigide mais super agréable, ça fait vraiment comme un "baqué"  vraiment top !! C'est le KOROID qui fait la rigidité de l'assise, je n'ai pas vu de planchette en regardant à l'intérieur.

Le parachute de secours se trouve devant la protection KOROID, quasiment sous les genoux. Ce qui garantie une protection entière au niveau de l'assise.

Pour le VBv la capacitiste d'emport ressemble à la geni X-Alps en sortant le KOROID, avec un peut plus de place dans le dos que sous l'assise.

Le système d'accrochage est réalisé par des boucles "automatiques" et non des "doubles boucles rectangles" comme sur la geni X-Alps ou l'easiness de chez Advance. Du poids aurai pu être gagné par la je pence.

Le gros problème de cette sellette c'est sont pris... 2000€... ça fais vraiment cher du kilo....

Malheureusement on a pas tous du gras a perdre  :P
Et suis entre 2 fourchette donc c'est light pour être bien dans la fourchette ou lest avec la taille au dessus, testé le lest c'est chiant a la longue ( essayé de grossir ca ne marche pas non plus, donc fais maigrir le matos )

Renseignements pris, il y a actuellement un rappel securité sur la 1ere serie. Les cocons en stock ne peuvent être vendus ni même essayés.

Donc ça laisse quelques semaines pour perdre du gras pour ceux que ça concerne !

Bonjour,

Je suis interessé par cette sellette pour le cross, et quelques compets à l'année (j'ai pas encore un niveau qui justifierait l'achat d'une sellette de compet').
J'aime bien porter un sac pas trop lourd, j'ai l'habitude de poser un peu loin des routes... Vous me conseillerez cette sellette pour mon programme ?

Je viens d'une Bogdanfly : j'adore cette sellette mais elle montre ses limites en compet, et c'est tout à fait normal...

Je voulais à la base acheter la Genie lite 3, mais plus en stock pour le moment...

Merci pour vos réponses !

si ils ont gardé l’état d’esprits de la genie lite2 ca doit être une belle sellette.
En revanche si c'est comme la F*race, faut s'habituer a sa façon de bouger.
Tu viens d'une sellette légère je pense qui ne devrait pas y avoir de souci
Mais pourquoi ta sellette montre ses limite?
Marcher avec une genie lite3 oubli elle fait 5kg seul environs.

J'ai une genie lite 3 et je monte presque toujours à pied. La M pèse 4,8 kgs d'origine (J'ai enlevé le machin en plexi qui fait pas loin de 200g). Mais c'est vrai que c'est lourd qd même et le koryd prend beaucoup de place si bien que mon sac ressemble à un menhir. Pour le vol de durée, je la trouve franchement bien : équilibrée, confortable, précise au pilotage et stable juste comme il faut. J'ai la ventrale reglée au max depuis le début et jamais ressenti le besoin de serrer. J'ai un pote qui est un vrai centre d'essai et qui me vante souvent les qualités de la xlite. Si j'ai bien compris, sa géométrie est la même que la lite mais avec une légère différence sur le koroyd plus fin et qui remonte moins haut. Donc que du bon. Seul défaut que l'on retrouve sur les 2 modèles : le cocon s'ouvre un peu qd on tourne à droite et laisse rentrer le froid. Avec l'habitude on finit par faire gaffe à pas trop pousser sur le pied droit, c'est l'inclinaison de la planchette de fond qui ouvre le cocon.
Je cherche à alléger un peu mon sac et pour moi, le frein c'est le prix. J'attends une occase pour aller essayer celle de AD, mais si ça le fait pas cette genie x-lite coche beaucoup de cases.

bon voici mon retour sur la gin géni x light.
j avais la 3 donc les différence sont :- le secoure passe plus sur l avant supprime ainsi la poche mais meilleur système d extraction .
                                                     - la poche de derrière exploitable je rentre mon sac cilao .
                                                     - la protection plus courte avec sa poche de stockage pas super pratique pour mètre le duvet.
                                                   
                                                     -un mini plateau sous les fesses qui suffit.
                                                     
au final la sellette fait 3.2kg avec un pilotage aussi bon donc c est une réussite pour moi même si ,ils auraient due améliorer le cocon qui s ouvre toujours et  leur système élastique qui se met au deco très souvent sur le cockpit.
j ai allégé la bête en vue de vol bivouac se qui donne après avoir supprimé la protection, mis un plateau de nez en carbone mis des kortel tbon et mon accelo advance une sellette a 2.7kg l ensemble avec voile zeolite et secoure sqr light plus le sac de montagne cilao (1.2kg)je suis a 7.9 kg difficile de faire mieux rapport poids confort de portage et confort en l aire.

j'ai lu à plusieurs endroits que le cocon taille assez grand, et qu'il peut être utile d'ajouter un pad sous les pieds...?

le cocon est même longueur que la gin light3

oui, apparemment la génie lite 3 taillerait assez grand aussi... je n'ai pas encore pu le vérifier

J’ai la taille M pour 1.78m. Ça passe mais c’est vrai que 5cm de moins ce serai limite sans le pas additionnel. La c’est nickel pour moi !

j'ai essayé une taille L pour 1m87, 80kg, avec pad pieds gin. je viens d'une delight 3 (qui me sert de ref pour ces impressions) et j'ai eu quelques autres cocons avant...

premières impressions en quelques courts vols hivernaux avec quelques tout petits thermiques:
- la longueur du cocon est bien réglable pour la pointe du pied, par contre côté talon même au minimum c'est trop long
- le cocon s'ouvre quand on fait un bon appui sellette côté droit et qu'on le déforme un peu (le rabat du dessous n'est pas assez large)
- dos très facile à régler, bon support et la position assise me convient très bien, aucune gène causée par les bretelles. par contre pour ceux qui aiment être un peu couchés ce n'est pas vraiment possible
- confortable, pas trop rigide et pas le sentiment d'avoir les cuisses serrées par les rebords sur les côtés
- j'ai mieux senti ce que raconte mon aile
- meilleure autorité en pilotage sellette
- les 2 points précédents permettent un pilotage plus fin à mon goût
- poche arrière pas très grande mais suffisante
- appui ventral assez déconcertant au début, la ventrale monte assez haut
- assez compacte pour une sellette avec dérive, grace au koroyd

j'ai beaucoup aimé, curieux de voir comment ça va sur des vols plus longs et thermiques

Curieux que tu vol pas semis couché elle est géniale dans cette position pour des vol de 6h je n' ai eu aucun problème par contre le cocon en effet s ouvre quand on tourne à droite du coup j appuis pied gauche et je reste fermé. Pour le cocon j' ai la m je mesure 1.79 le cocon est réglé au plus petit .je vol sans la protection ça change rien c est la petite planchette et la sellette assez rigide qui fait cette tenue si gin fait un effort de tomber encore 1kg ce sera juste parfait

en fait les sangles de réglage dossier sont quasiment ouvertes au max, je n'ai pas l'impression d'être très incliné en arrière mais la position est agréable

en fait, avec des chaussures de montagne, le cocon ne me semble pas trop grand du tout, il est bien