+ Le chant du vario +

Salut,

Voila maintenant pas mal de temps que l'on entend parler de l'autorisation de l'usage des lignes de pliages pour les EN-C, ce qui devrait entrer bientôt en vigueur si j'ai bien compris.
Dans cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=l0RGG9iZlvU ,Luc de ozone parle un peu des possibles EN-C 2 lignes, et j'aimerais avoir vos pronostiques sur QUI sortira en premier une En-C en 2 lignes !

Si j'ai oublié des marques, dites le moi !

W

Faudrait repasser la Sol pour savoir si elle aurait pu passer en C..

Ça sera la nouvelle Flow...qui ne fait même pas partie du choix de réponse.  :grrr:

J'ai entendu dire qu'Ozone s'intéresse aux EN-C 2 lignes avec l'idée de remplacer la série des Mantra (plutôt que faire ça sur la prochaine Delta comme dans le sondage). Il paraît qu'ils ont des protos prometteurs, mais à en juger par l'interview de Luc, il reste encore du travail...

ben ça c'est pas possible, puisque, comme l'affirment certains (qui manquent d'ailleurs sincèrement au forum), Flow ne sort que des copies d'Ozone, ils ne peuvent donc pas innover  ;)

Ca ne sera pas la Volt 4, qui restera une EN C 3-lignes accessible... Mais...
 8)

Mais.... QUOI?!? :grrr2:

OUloulou, Peut être une Héro 2 ? (2, 2 lignes, ça tomberait bien  :ange: )

Un choix comme " pas nécessaire " serait le bienvenu

oui, mais en partant de ce type de constat, on volerait encore sous des ailes à 20 caissons et 3 de finesse

Je pense que NIVIUK s'intègre bien dans ce créneau. Mais la Artik 6 est encore trop récente.
C#est pour ca que j'ai voté FLOW.

En fait, si la norme est rétro-active (si elle re-classe les ailes déjà passées au contrôle) alors le gagnant est surement Niviuk avec sa Klimber 2P : https://para-test.com/reports/item/download/30633_a4d3088bf9a5b463ee5d5c87a6fc7077

Mon sondage perdant donc en utilité ...

La Zéolite gt S n'a pas de D.

Est-ce que c’est pareil pour sa version ultra light ?

Après, pour la Klimber 2 comme pour la Zeolite, on est quand même dans des ailes qui ont plus une exigence de pilotage correspondant à une D qu'à une C classique.

Non pour celle utilisée cette année à la xalps.
Mais sinon, l'homologation de la gt est la même que l'homologation de la Zéolite initiale.

On gagne quoi pour avoir eu raison à ce sondage ?

On gagne à être connu...
Bons vols.
Merak.
 :trinq:

J’ai de source fiable la confirmation que Flow à une aile 2 lignes destinée à être En C.

Dès que la nouvelle norme entre en vigueur, elle ira en homologation.

Et si les infos que j’avais obtenues il y a 1 ans sont toujours restées valides, la petite taille sera pour un PTV 65-85 puisque je leurs en avais fait la demande et qu’il m’avait donné une réponse favorable. Dans mon souvenir, c’était 6,6 d’allongement.

Mercredi, il a fait un vol de 70 km avec et dit que c’est la meilleure aile à piloter.


Donc la question à 4000$, c’est quand que la nouvelle norme va enfin être réalité ?

Je pense qu'il faut faire un sondage ...

On dirait du Audiard

Quelle négligence de ne pas avoir proposé UP dans ce sondage, avec la prochaine version de sa Trango. Depuis le temps que UP fait rentrer dans l'homologation enC des voiles de 6.9 d'allongement malgré la contrainte d'éviter les lignes de pliage, c'est pas de virer une rangée de suspentes pour les remplacer par des lignes de pliage qui va les effaroucher...

Mais SOL a toujours son avance bien réelle puisqu'il lui suffit peut-être d'envoyer sa LT1 telle qu'elle à l'homologation (comme ça a déjà été rappelé). Qui sait si ça n'est pas en cours...

Ce qu'on sait d'avance c'est que ça ne sera pas cette LittleCloud : https://www.youtube.com/watch?v=hVD7vwUWonY

(À moins que Tom Bourdeau ait vraiment l'esprit de contre-pied et fasse passer les tests d'homologation pour la première fois à une des ses voiles).

là on la voit mieux

http://www.youtube.com/watch?v=uWQoDmCL7so

Alors, c'est contre-intuitif, mais je tiens d'un pilote de test qu'en fait, il serait plus facile de faire passer l'homologation C actuelle aux voiles avec un allongement significatif que le contraire.
Au passage, UP n'est pas le seul à l'avoir fait, il y a également U-Turn et BGD, pour ne citer qu'eux car il doit sûrement y en avoir d'autres.

Bonjour les pilotes,
Un concepteur de référence m'a révélé, en confidence, que le pilote usine d'un fabricant concurrent très connu, lui avait répété que le pilote test d'un laboratoire d'homologation pensait que ce ne serait pas facile...
Bons vols.
Merak.
 :trinq:

Depuis plus de 10 ans la succession des Trango XC2 puis XC3 puis X-race sont enC avec 6.9 d'allongement. Les autres fabricants que tu cites n'ont suivi qu'avec du 6.6 pour la Passion et du 6.75 pour la Cure.

Et je réitère pour dire qu'à ma louche ça doit pouvoir aider à réussir une 2 lignes qui passe la nouvelle norme enC...

Oui, enfin, perso 6.7 ou 6.9 d'allongement, c'est assez kifkif...
Pourquoi ?  C'est quoi le rapport entre une EN C 3 lignes à 6.900 d'allongement et une potentielle 2 lignes EN C ? (à part qu'elles sont EN C donc)

C'est juste qu'il est plus facile de faire une 2-lignes dans une faible corde (et donc avec un fort allongement) qu'avec moins d'allongement, question de structure interne.

C'est peut-être un avantage subtil mais c'en est un, éventuellement contrecarré par d'autres contraintes (que je connais forcément moins que toi qui voles parfois vent de travers...).  :diable:

Justement la structure interne d'une 2 lignes est fort différente de celle d'une 3 lignes à fort allongement (même si par ailleurs, il est effectivement plus facile de faire une 2 lignes à fort allongement que l'inverse).

Mais dans ton monde simplifié aux masses d'air uniformes, on ne fait peut-être pas trop la différence.  :diable:  :diable:

 :mdr:  :popcorn:

Tout pareil  :trinq:

Ayé !   :dent:  :dent:  :dent:

VOLT 4

https://www.youtube.com/watch?v=rfXpuhfzfxo

Comme quoi ... les prévisions dans le vol libre restent toujours hypothétiques  :bisous:

Pardon, mais c'est quoi les lignes de pliages ? :grat:

Ha ha oui ! On s’est surpris nous même ! Le projet a, disons, dévié. Ou plutôt deux projets se sont rencontrés.

Bon en fait la vérité c’est que je voulais donner tort à Laurent gdm qui nous avait taquiné en disant qu’on en aurait encore pour 3-4 ans  :mrgreen:

http://www.parapentiste.info/forum/autres-questions-techniques/les-lignes-de-pliage-t52431.0.html

Je viens de voter.  ROTFL