+ Le chant du vario +

 :coucou:

bon voila j'l'ai proposé à un ami du forum, je n'ai pas encore sa réponse pour l'heure, et j'en ai un peu discuté avec un pilote qui lui l'a déjà faite plusieures fois...

Je me doute que mon expériences et le fait de ne pas encore connaitre mon aile va me poser de sérieux dilèmzzz mais j'aimerai relier le Moucherotte au massif de la chartreuse... Cette transition me fait depuis longtemps rêver, suis qu'un oisillon moua en matière de cross...

en ce qui me concerne, et si ça le fait bien cet été, je pense m'y attaquer petit à petit, arriver à rejoindre le Moucherotte puis situer où sont les éventuelles habituelles pompes qui y trainerai. Je pense que plusieurs vols de reconnaissances me seront nécessaires, histoire de prendre la température là haut ;) ...

Je vais étudier certaines cartes (si vous avez des liens, infos aériennes, scan etc... je suis preneur  :bisous: ) pour prévoir les Zones insurvolables aux risques de prendre du plomb dans les fesses, les possibilités de vaches (ailleurs que CNRS, Synchrotron, dans l'Isère ou la Drac  :mdr: ), les différents décos possibles pour pas avoir a traverser le midi pyrénnée avant de survoler le Vercors... et m'entrainer à réussir ce projet tout au long de mes vols.

Je connais certains pilotes chevronnés qui l'ont déjà réalisé, et je pense que ça devrait être interessant pour moi découter leur réçit, commentaires, conseils etc...

j'envisage de le faire en fin d'été après avoir passer mon stage SIV, pris un peu plus l'habitude de voler avec ma Lula ;)

donc j'ouvre ce fil pour qu'éventuellement ceux qui l'ont réalisé auparavant puisse me donner quelques conseils...

a votre bon coeur !!  :trinq:

petite précision :

J'ai bien lu le sujet (sur le magnifique site de la bande de randonneurs du forum  :pouce:  ) sur le vol/rando ainsi que le parcourt pour décoller du moucherotte mais j'aimerai dans la mesure du possible décoller d'un peu plus loin et me suivre la crête qu'est si jolie ...  :roll:

jamais fait la transition mais de mémoire
ceux qui s'y attaquent partent en général de gresse
Faut marcher un peu mais y'a aussi un déco au moucherotte,
comme ça t'es directement sur place ;)

A+, Seb

arg, pas assez rapide !

alors depuis gresse ça semble pas mal ...
on raccroche la crète du vercors aux deux soeurs
après dans les bouquins, ils disent que c'est facile !

A+, seb

c'est ma TMA personnelle ça !!! mais bon je te donnerais une autorisation si tu es sage...  :mrgreen:

:coucou:
Bon, je l'ai fait qu'une fois un jour de chance, mais je te donne quand même mon avis :
Je te conseille plutot de la tenter au printemps qu'en été, c'est plus facile de trouver des ascendences propices.... de plus, une fois que tu as raccroché les falaises du Vercors (en admettant que tu partes de Gresse), tu as fais le plus dur ; il ne te reste plus qu'a faire un plaf en gros au dessus des 3 pucelles d'au moins 2500m pour pouvoir transiter peinard sans risques de vachage hostile ! Apres, tu tires tout droit sur le St Eynard et c'est bon !

je suis 100% d'accord avec toi (pour l'altitude que tu donnes on me l'avais déjà dit aussi +/- certains pensent 2400m mais j'préfère si possible plus ça n'en sera que plus rassurant ;) )... je poste le message maintenant et si c'est faisable en été je le tenterai mais pour le printemps je vais pas avoir assez de temps pour bien connaitre mon aile et accessoirement les points sensible (au sol + type TMA )... alors réaliser un rêve je veux bien mais si c'est en serrant les fesses ( cause  :vrac: ) ça va moins me plaire ! Merci


depuis Gresse ça serait visiblement faisable (j'y est fait la rot' de piwi de là bas au touvet : lui étant passé par annecy et Chambrey + train pour retour au touvet ;) ) mais j'ai pas le niveau de piwi et si je peux décoller d'un site plus proche (genre St Paul de Varce) ça me suffirait déjà bien  :oops: (aïe vais m'faire taper par les compétiteur)... une autre raison, StPaul de Varce c'est au dessus de chez moi ;) et même si je me plante j'aurai fait un beau plouf par rapport à Gresse (où j'ai ouvert la voie de l'atterro que personne ne situait un certain jour de printemps l'été dernier  :roll: donc bon  :grat:  )

Bah oui, mais curieusement, c'est encore plus dur de raccrocher les falaises depuis st paul que depuis Gresse car le rendement est nettement moins bon (cela dit, c'est possible, piwi y est arrivé l'année dernière)... donc vaut mieux partir de gresse pour sécuriser le coup !

c'etait pas plutot un jour d'automne cet hiver? :mrgreen:

:coucou:

Il doit y avoir plusieurs discussions plus ou moins récentes/anciennes qui en parle de cette transition et des contraintes d'altitude pour ne pas aller trainer ses caissons dans la ZIT.

J'ai retrouvé celle-ci :
http://www.parapentiste.info/forum/sites_de_vols/attention_au_dessus_de_gre_zit_alors-t817.0.html (http://www.parapentiste.info/forum/sites_de_vols/attention_au_dessus_de_gre_zit_alors-t817.0.html)
Ca faisait suite à une journée où beaucoup de parapentes avaient grignoté un coin de la ZIT...

Dans les atterros à éviter dans le coin il y a celui-ci, pourtant bien tentant à Comboire...  :grat:  :affraid:
http://www.parapentiste.info/forum/sorties_parapente/3_et_4_mai-t810.0.html;msg4646#msg4646
(champ de tir avec altitude mini pour le survol en cas d'activité)

La meilleure période pour tenter cette transition, c'est le printemps, en été en décollant haut du Vercors ca peut faire jusqu'au Moucherotte, mais faut quand même que ce ne soit pas trop stable en basse couche pour remonter au Rachais, sinon  :affraid: ...

Les points généralement difficiles, c'est de passer des reliefs du bas en décollant de Gresse au crêtes du Vercors (classiquement vers les 2 Soeurs, en évitant de se faire poser dans le col de l'Arzelier...), puis en approchant du Moucherotte il faut bien prendre de le temps de rester au-dessus de la crête et de faire un bon plein avant de traverser.

Après la traversée (avec suffisamment de hauteur), le bon thermique se trouve habituellement au Sud-Ouest du sommet du Rachais, c'est possible aussi de trouver de quoi remonter vers la Bastille, mais en arrivant si bas c'est mangeage de ZIT presque garanti, et si là ca ne remonte pas, le vachage devient délicat  :sos:  :affraid:  :bang:

a+

Il (le rendement) est moins bon à St Paul, dommage, je trouvais l'exposition assez sympa et le vol plus long en cas de mauvaise condition (ou de mauvais pilotage  :oops: ) ...

Oui, piwi y est arrivé après avoir rencontré un problème de taille à Gresse (la barrière... la foutue barrière de m....  :mrgreen:  )   pis il a pas eut confiance en son tracteur pour y monter  :mrgreen: il a volé gentillement pendant qu'on (Cleer, Manu et moi) poireautais pour la récup'  :mdr:  (bon avait de quoi se tenir compagnie  :bu:  ...  :-P  )

a ta reflexion effectivement c'était bien en automne ! il faisait vachement beau temps pour la saison même ...  :pouce:

Cette prudence est toute à ton honneur et personne ne te force
mais je crois que tu te trompes de difficultés ...
les risques (de :vrac: ), c'est pas dans la transition qu'ils sont le plus présents !
M'est avis que les faces E du vercors - sauf journée exceptionnelles -
sont souvent bien plus exigeantes en pilotage ...
(face E, convection souvent encore mal organisée,
sous le vent des flux O, majoritaires chez nous
pas agréable non plus par S ou N ...)
Là le tableau est peut être un peu noir  :mrgreen:

En gros si tu connais assez bien ton aile pour monter
au dessus du moucherotte en sécutité
en partant de gresse ou de varce comme tu veux
ben la transition ne posera pas de pb technique
et avec de la marge le raccrochage au Saint eynard non plus.

Encore une fois, ce n'est pas une incitation mais des éléments d'analyse
(évidemment discutables)

Merci David et Seb aussi ;)

merci David pour les infos  :pouce:

je croyais qu'avec 2500m au moucherotte
on visait directement le saint eynard
et que c'était en général facile d'y raccrocher
(ou de s'y vacher !)

A+, seb

Oui, tu peux aussi raccrocher au Rachais, mais il ne faut ensuite surtout pas longer le relief et  passer au dessus du col de Vence, sinon tu te fais enterrer, il vaut mieux tirer tout droit vers le st eynard (j'ai fait l'erreur et ca a failli me couter une vache au pied du st eynard !)

je me doutais que pendant la transition le pilotage devient moins soutenu (encore que faut voir à combien ça rentre dans la cuvette #?#) je pensais mais j'ai pas été clair ;)  plus au pilotage pour raccrocher les crêtes principalement ensuite ça devient un autre problème, reprendre des pompes de temps en temps pour assurer l'arriver le plus haut possible sur le Moucherotte et (re)ensuite encore un autre problème celui de faire le plein avant la transition...   :grat: ça devient déjà un truc qui me  :jump:


nah t'inkiète promis, je ne decollerai pas si je n'ai pas un vent d'Est de 15km/h laminaire  :mrgreen:  LOL

cool un message qu'il m'est directement adréssé , je lirai tout ça à tête reposée ce soir .

mouai  :jump:

pis on s'fait une session  :trinq:  pour analyser les cartes avant de plonger  :pouce:

tiens une tite question a titre d'information  (j'ai pas l'intention de le faire surtout si ce n'est pas possible  :mdr: mais ...) vous pensez que le parcours inverse est possible ? déjà réalisé ?

Oui, c'est possible, Thomas Puthod l'a déjà fait, mais de ce que j'ai compris, le raccrochage du Vercors est moins aisé que celui de la Chartreuse...

oui Puthod ... évidemment ...  :bravo:

pour raccrocher le moucherotte c'est envisageable depuis le grand raz , en passant par montaud , et basculer sur  le plateau ..
mais du st eynard , ça doit etre carrement pas pour nous , blue   :x

t'as encore tout lu d'traviole en commençant par la fin toi  :mdr:

 :sos: les lectures des cartes une fois qu'on sera  :bu:

 :mdr:

et effctivement j'ai oublié de donner mon avis , je pense aussi que c'est a faire soir au printemps , soit fin juillet aout .
c'est a cette derniere periode que j'aii fait 2 fois la cote 2000 le moucherotte.
Et avant de tenter la traversée il faudrait que je me refasse les cretes une fois pour avoir une bonne vision de l'objectif , et me faire plaisir en faisant l'aller retour cette fois côte 2000  - moucherotte - côte 2000.

on rêve , on rêve..... :ppte:

ok alors quand c'est qu'on    :trinq:   ?

 :coucou:

à 2500 au début de la transition ca doit faire, mais les quelques fois où je l'ai tentée, je devais être plus bas que ça et j'arrivais tout juste dans les pentes du Rachais, ca fait encore un bout pour aller jusqu'au St Eynard... :init:

a+

 :coucou: Yop !

Enfin un sujet où je peux ramener ma fraise :mrgreen:

bon alors effectivement, la transition moucherotte :arrow: chartreuse est une grande classique au départ de Gresse.
Je ne redonne pas les liens que david ( :coucou: David ! tu nous manques :!: tu sera là le printemps prochain ? ) a trouvé sur le forum. Tu as aussi un paquet de récit sur mon site perso avec quelques photos et quelques traces (avec altitude).

Pour les inquiétudes de  :vrac: ... si t'en es là c'est que tu n'es pas encore mur pour le :vol: ... mais ne t'inquiètes pas ça va venir. Et le jour où tu aura le déclic dans ta tête, la transition est toute naturelle , sans forcer, rien que du bonheur ... cherches la banane de man's le jour où il l'a fait : il ne s'est pas posé la moindre question.
Sinon nous décollons assez tôt de Gresse (enfin toujours trop tard pour mon goût) mais ça le fait aussi en décollant vers midi. du coup conditions mieux installées (mais il te sera beaucoup moins facile de transiter chartreuse :arrow: Bauges car tu y sera trop tard).

La toute première fois que j'ai découvert cette transition c'était en été (doit y avoir un récit quelque part) ... quand tu raccroches la bastille et que dans la cuvette de grenoble ils annoncent des températures >40° ... ben tu sais que les thermiques sont mort et que ça va se finir en finesse au pied du st eynard.
Au printemps, les thermiques partent de beaucoup plus bas et il est même possible de faire un point très bas sur l'arrivée des oeufs et de repartir sans avoir à improviser une vache en ville.

La transition se fait en axant la bastille (arrivée des oeufs) puis tu suis le mont rachais pour ensuite te jeter sur sous le fort du saint eynard. Selon la hauteur à laquelle tu raccroches, tu peux oublier le rachais. ça va dépendre de comment le zef te pousse ... ou te contre paske y a des  :grrr: qui font ça quand ça souffle nord ... bon y en a d'autres (enfin certains même idiots) qui font ça quand ça souffle sud fort ... et la transition à 70km/h c'est tout frisou :mrgreen:

Le départ du moucherotte ... ouaip 2400 ça doit représenter une altitude moyenne. je suis partis entre un ptit 2000 (  :oops: ) et un bon 2700... de toute façon, je pense que la première fois que tu fais cette transition tu va assurer le plafond au moucherotte (pas facile de trouver l'emplacement de la pompe).


Dernier truc ... la réglementation : je m'en bat les cacahouètes. Y a une ZIT qui dit qu'un parapentiste chargé de TNT risque un jour de s'écraser contre l'accélérateur et provoquer un cataclysme majeur à Grenoble... c'est pas moi :mrgreen:
Et y a ptet aussi le début de la TMA de satolas (ou un truc dans le genre) ... suffit de lever les yeux et laisser passer l'éventuel 747 qui se serait perdu :mdr:

oki merci piwi  :trinq: j' :speedy: de ce pas me remettre tes photos dans la cabosse pour le plaisir d'oublier un peu les (fausses) joies du boulot  ;)

je ne te propose pas de venir avec nous  :roll: , si c'est un week end où ça l'fait tranquile (pour toi) ça va pas te plaire  :mdr: pis d'toute façon on arrivera pas a te suivre en revanche si l'coeur t'en dit, je pense que ce serait bien  :pouce: de te voir nous doubler, faire  :coucou:  et disparaitre au loin  :-P .... suffirait d'accorder nos violons si c'est prévisible (pis y'a toujours de la place, même pour deux, dans l'canape ;) )

pa'd problème pour partager une navette voire un petit bout de  :vol:  :pouce:
dernières précisions....


Au sujet de saint paul : le site a l'air effectivement plus facile quand on le regarde au sol ... mais une fois en l'air je ne suis pas encore convaincu de son efficacité ... pourtant la falaise est presque continue et le thermique monte en ligne (presque) droite du déco (sud) jusqu'à pic saint michel.

mais bon ... c'est pas sur 1 essai (fut-il transformé) qu'on peut connaître le potentiel d'un site. D'autre part, nous étions peut être trop tard sur le site pour qu'il relève son potentiel :roll:


La transition dans l'autre sens (chartreuse :arrow: vercors) ben je te laisse chercher sur le forum (voire déterrer les sujets si tu as des questions). Elle se fait ... ça fait 2 ans que j'en rêve. j'ai pas encore pu tester :evil:

100% d'accord avec Piwi ; pas besoin de se poser trop de questions sur la transition une fois que t'es au plaf suffisant, et quel pied de survoler le centre-ville ! ;)

Moi je l'attend avec impatience cette transition mais c'est surtout celle plus haut, celle du granier-savoyarde qui me file les fouets mais je l'aurais !!  :ppte:
Vivement le printemps ca me démange !!!!

pourquoi pas envisager alors un retour vers le sud
en transitant chartreuse --> Belledone ?

Je me dit qu'à mon niveau et mon entrainement
voler 4h ou 5h c'est déjà beaucoup
alors pourquoi pas attendre que les conditions soient installées
et voler quand c'est facile  ;)

A+, seb

Oui, ca s'est fait l'année dernière je crois...
Moi mon graal, ce serait même d'aller jusqu'au dents de Lanfont et de revenir en transitant sur Belledonne depuis l'arclusaz...
ca ferait 5 massifs mais le retour depuis le taillefer vers gresse doit vraiment pas être évident...

ça me fait plaisir de voir qu'en ouvrant ce post permet aux autres de discuter de leurs envie  :pouce:

y' en a qui ont les mains toutes moites en ecrivant et qui use depuis un bon moment leur poignés de frins !!!!!

on est tous dans les " start-in-blok"

 :mdr:

vas y part devant  :mdr:  j'fais pas la course moi  :-P     :clown:

j'espère que si j'y arrive, on s'y croisera sam  :trinq: 

de quelle couleur ton antéa ?

oh que ça fait longtemps que j'y pense!!!! :dent:

Salut,

Bon, ben moi aussi je l'ai faite cette transition...
C'est vrai que j'ai pris beaucoup de photos de la ville, mais bon c'etait quand meme  :affraid:  , surtout quand tu te rends compte qu'il n'y a rien pour poser... enfin disons rien de commun.

Je suis parti vers 2400m avec un Golden I. Conditions ideales (petit sud est) car je n'ai pas eu de vent de nord a donf les ballons pour me faire chuter ma finesse a 2 (c'est arrivé a quelqu'un qui a du poser sur le parking au pied de la Bastille).

Quand tu arrives, tu n'as qu'une envie, c'est de fuir la zone vers le nord. Mais la attention si tu es bas, tu as interet a avoir de l'instabilité, sinon tu vas vite voir que pour poser va falloir viser du terrain de 10m x 5m...  :affraid:   :affraid:

J'ai bataillé pendant 1/4h sous le Rachais dans du +0.2m/s en m'accrochant a tout ce qui bougeait pour remonter !! et pouvoir avoir une vache correcte en vue... Et je peux te dire que la, tu sors le grand jeu pour gratter le moindre truc...

Bon dans tout ca j'ai rogné la ZIT evidemment, mais bon, je suis arrivé plus haut que certains qui, eux, ont raccrochés sous la gare du telepherique...  ROTFL

Un conseil: Fait un max de plein ! Si je le retente un jour, je pars pas sous 2700m ou alors je prends une aile finesse 10 !  :P

Laurent

Merci siou pour ton récit et ton conseil  :pouce:

Pour blue :trinq:

rouge, gris et banche avec un "S" noir comme sam

j'espère qu'on ne se croisera pas (sinon ça veut dire que l'un de nous a fait demis tour), mais qu'on transitera ensemble c'est mieux. :speedy:

oui j'm'y attendais au retour sur le "croisement"  :mdr:  ben voui j'préfèrerai mieux oui !!  ;)

ouaich.....
ça donne envie de voler toutes ces belles propositions de cross... :ppte:

pour ma part je commencerai par me faire les dents ( de lait ) sur les cretes du vercors , et comme le dt blue avec une possibilité de travaersée du bassin..

et puis pleins de trucs allechant sans forcement faire de longues distances.

allé ce week end je suis bloqué avec l'astreinte , je déplie toutes mes cartes IGN pour noter les p'tits croos que je vais essayer cette année.

Blue tu passes quand tu veux pour discutailler , on croisera quelques bières ...... sans les verser sur les cartes..... :mdr:

 :pouce:  ça marche j'passerai un soir dans la semaine si tu veux ?

pas de souci tu passes quand tu veux   :jump:

Comme exemple de cette transition, y'a le vol de Guy Parat d'hier... 220Km, ça fait un peu  :koi:
http://parapente.ffvl.fr/cfd/igcShow?pIgcFile=2008-04-13-0008-230431-0.igc&pName=Guy%20Parat
Ce qui est bien, c'est que la transition, il l'a faite dans les 2 sens hier :)

 :koi:  :koi:
Ce qui a de bien c'est qu'au retour il a varié il est passé en Charteuse !!  :mrgreen:

Le vol de stéphane Drouin du même jour, s'il est moins long (m'enfin 120 et quelques bornes en AR), est tout aussi intéressant : la fameuse transition et le retour en survolant le trieves et belledonne sans enrouler un thermique !! :shock:

Pareil pour lui:

http://parapente.ffvl.fr/cfd/igcShow?pIgcFile=2008-04-13-0567-190453-0.igc&pName=Damien%20Sevrez

saint hilaire sud / trois pucelles / Saint andéol (sud des 2 soeurs) / Déco du Recoin (chanrousse) / attéro lumbin

chapeau !

quelle journée !

C'est sur quelle journée, je me sens ridicule avec mes 90km  :?

et le pire c'est que Stéphane essayait une voile... la boom sport il me semble. C'était la 1ère fois qu'il volait avec  :koi:


le même jour que tes 90 km  :mrgreen:
mais bon Claire ne va pas te comparer à eux quand même. Pi en plus ils ont des guns eux... :roll:

Pis c'est vrai que 90km c'est minable :fume:

N'est ce pas  !!!  :P

je veux bien en partager ne serait-ce que la moitié moi   :grat:

c'est  :pouce: 90 kms quand même  :bravo:

Si vous faites la CFD avec un gps, ne traversez pas la ZIT de Grenoble, sinon votre vol sera refusé. C'est ce qui est arrivé à un copain qui est rentré dedant 50m (par le dessus)  :?  C'était le même jour que le vol de 220 bornes de G Parat. ce jour làça lui a couté un aller retour de 130Kms entre Grenoble et l'Epine.
Si vous observez les traces de tous ceux qui traverse Grenoble, ils évitent la fameuse ZIT.
Pour vous aider et observer les ZIT de France, ainsi que toutes les différentes classes de vol, téléchargez ce petit lien qui s'incorpore à Google Earth.
http://slyserv.dyndns.org/gps-poly/france.kmz

Est ce que quelqu'un connait la ZIT se trouvant au Galibier? (classe X)

En ce qui me concerne je ne vol pas pour la CFD (peut rien déclarer piske je suis pas titulaire du brevet confirmé ;) ) mais merci du tuyaux pour les autres... et sympa pour le p'tit liens ça m'évitera certainement de croiser des zone interdite au (sur)vol  karma+ (paske la CFD c'est une chose mais la règlementation reste la règlementation  :)  )

j'ai juste comme rêve de pouvoir survoler cette partie de la ville.

la ZIT du Galibier je ne connais pas, désolé  :oops:

pas besoin du brevet confirmé pour déclarer à la CFD :coucou: (cf le règlement (http://parapente.ffvl.fr/reglement_cfd_parapente_2007_2008#attachments))

just pour info : j'y suis arrivé  :dent:

 :bravo:  :bravo:  :bravo:
 :pouce:

Je viens de tomber sur ce fil! C'est cool de lire toutes ces infos. J'ai le projet de la faire et avec tout ce qui a été dit. Je vais pouvoir regardé tout ça avec oeil plus avisé. :+1: Bon je vais attendre les conditions idéales, s'il faut attendre le prochain ben j'attendrai. :?  A+

déterrage de post !!! woooouuuhhhh  7ans !!!!!

qui qui serait partant pour mettre cette belle transition dans son tableau de chasse au printemps ???
j'avoue que je lorgne depuis le début de l'hiver sur le déco du serpaton et envie de tenter d’accrocher pour une première fois les 100km
si il y'en a d'autres autant partager ce moment et se retrouver les jours où ça va le faire !!!

seb

Voilà qui pourrait t'aider ;) :

https://vimeo.com/66523137

merci beaucoup...si tu savais le nombre de fois que je la mate au bureau pendant ma pause café !!! avec mes balises google earth toutes pretes...
mais rien ne vaut les conseils des pros et des anciens...bref si des "qui l'ont déjà fait" veulent le refaire au printemps je suis dispo à vous suivre !!surtout pour le start météo, histoire de connaitre et pister THE belle journée entre avril et juin !!

Déjà vu et il est top ce tuto, bien expliqué et tout et tout.J'ai lu une discussion ou ça parlait d'une vidéo de toi d'un cross en chartreuse qui finit ou passe par montaud, mais je ne l'ai pas retrouvée, tu pourrais pas nous la mettre stp  :D

Non ce n'est pas moi, je la cherche aussi cette video car elle parle de st hil vers montaud (je suis déjà allé à montaud en venant de chartreuse mais via les faces ouest de chartreuse).
Cela dit chatmalo m'a montré une option intéressante samedi pour y arriver ! (Voir cfd)

Le vol St hil-la buisse, belle perf à cette époque.Je suis pas encore capable de faire la moitié en juin quand ça monte des briques  :lol:

Ben tant mieux parce qu'en juin, la partie Rachais-la buisse, je ne suis pas sûr qu'elle passe tranquille avec la brise...

Je dirais que vue la façon dont je suis arrivé sur les reliefs, s'il y a de la brise assez forte pour qu'elle monte à 1000m/sol c'est machine à laver assurée. Donc si c'est faisable par jour de brise c'est uniquement avec des plafs importants qui permettraient de raccrocher les sommets directement. D'autant plus que la physionomie du relief n'est pas favorable à cet endroit là : les reliefs inclinés sont plutôt tournés vers l'Est et les reliefs falaise plutôt vers l'ouest. Donc la brise la dessus rendrait l'aérologie très turbulente et ne permettrait pas bien d'exploiter le dynamique. Donc soit sans brise comme samedi, soit très haut. Il y a une usine en vallée (le long de l'autoroute) qui a très souvent une cheminé qui fume qui donne une bonne indication quant à la force de la brise.

Après pour le sujet de ce fil de discussion, je ne suis pas certain que ma trace soit un bon exemple pour la trouver des options pour la transition, par ce que du coup ça fait passer d'une face Est (le St Eynard) à une face Ouest (le Vercors depuis Montaud vers Cognin les Gorges etc...) en une heure, ce qui ne serait peut être pas très optimisé par rapport aux ensoleillements. Après en arrivant tard comme je l'ai fais (mon GPS est en heure d'été donc j'ai décollé à 14h30), ça serait peut être plus jouable, mais c'était vraiment limite le long du St Eynard (bcp qui ont suivi le mouvement et essayé de rentrer à Lumbin ont posé en route)... Sauf a arriver à passer par le haut de la crête et utiliser un flux d'ouest...