+ Le chant du vario +

https://www.youtube.com/watch?v=pzcz9Wo_2EQ

A Planfait les biplaceurs volent sous la pluie et la veille un pilote a posé 2 secondes avant le front de rafale de l'orage qui était sur le mont Baron.

Business as usual !

Ça doit être ça, 50 balles pour risquer sa vie.. tu sais, les biplaceurs ils savent parler, le mieux serait peut-être qu'un jour tu parles avec l'un d'eux au lieu de dire n'imp

Salut Sam' !

Tu as besoin d'une vidéo pour t'en convaincre?

De mon bureau ; j'ai une vue directe sur le décollage de Planfait ; du lever au coucher !
Depuis le début de la semaine ; les orages alternent avec les éclaircies.
Toute la journée c'est la course à l'échalotte pour faire tourner le tiroir-caisse !

Donc hier certains de tes collègues volaient sous un ciel sans équivoque et à 16h01 une grosse averse s'est invitée fermer le bal.
360 engagés pour certains ; très grandes oreilles pour les plus timides et pour un une magnifique crevette.

Tu prendrais pas les non professionnels pour des idiots?

ce que te dis Sam, et que je partage pour discuter souvent avec des potes biplaceurs, c'est qui savent sans doute mieux que toi ou moi où ils placent le curseur.

Et que jusqu'ici, il n'y a à ma connaissance aucun accident de biplace lié à la météorologie (je peux me tromper).

Bon, un peu de boulot pour les modos, désolé Plum  :oops:

Tu le sais certainement mais peut-être une info pour des moins aguerris du fofo, ça peut être une méthode volontaire de descente accélérée en biplace et alors, on appelle cela une bouche de vieille.

Mais sinon tout d'accord avec toi, c'est dans tous les domaines le business qui prime.  :affraid:

Ça mériterait d'être dans le fil de discussions sur le non-avenir de nos enfants et petits-enfants...

Edit :


T'as commencé le parapente et/ou le forum la semaine dernière ?  :grat:

Quelie bonne blague si les biplaceurs savaient placer pertinemment leurs curseurs de marge, notre RC coûterait beaucoup moins cher.

  :bang:

J'ai loupé un truc en séparant le fil et j'ai dû changer tous les titres des posts un par un. D'où la notification d'édition sur tous les posts  :oops:

oui, j'ai débuté la semaine dernière...je parles d'accidents liés à la METEOROLOGIE. Si tu as des exemples, je prends. Il doit bien y en avoir, mais moi, je n'ai jamais entendu de cartons sous un cunimb' ou autre cause METEOROLOGIQUE.

 Deco sans visi et retour a la pente : ça  c'est  météorologique ou  bien ????

J'en connais au moins deux (bi pro dans les deux cas, un s'est déroulé devant moi), dont un avec blessures graves du passager qui a coûté des millions en dommages et intérêts à l'assureur de la Fédé et qui n'est pas étranger aux augmentations de primes d'assurance qu'on subit significativement ces dernières années.

Dans les deux cas, c'était un défaut de visibilité dû à des nuages bas.

Exact !
Je pensais aussi en particulier à l'un de ces deux accidents graves (avec un biplaceur professionnel !) dont on avait parlé sur le forum.
Excuses fournies par le pilote : la mémoire de son GPS était saturée et il n'avait pas pu suivre son plan de vol au GPS !  :bang:
L'accident avait eu lieu dès le décollage avec retour violent immédiat à la pente avec blessures très graves pour la passagère (falaise à proximité immédiate du décollage).

Faute de visibilité, les autres biplaceurs présents au décollage (ainsi que les pilotes solo) avaient renoncé à voler.

Marc

Si tu veux jouer sur les mots, c'est sur qu'il ny a jamais d'accidents liés à la météorologie puisque la définition de la météorologie est la et donc non pas un contexte environnemental dans lequel on est susceptible d'évoluer en parapente qu'il soit solo ou biplace.

Maintenant si comme il me semble qu'il est normal d'interpréter tes dires, à savoir que sous le terme "météorologie" tu mets les conditions environnementales et en particulier la masse d'air dans laquelle on évolue, totalement dépendante de la météo, on parle aussi entre initiés de conditions aérologiques (et c'est bien à cela que fait référence Wilitou) alors les exemples ne manquent pas.

Je te mets ci-dessous un extrait de l'analyse de l'accidentalité vol libre présenté lors du Rasmo 2017.


https://federation.ffvl.fr/sites/ffvl.fr/file /intervention%20gestion%20des%20risques%20RASMO%202017_0.pdf (https://federation.ffvl.fr/sites/ffvl.fr/file /intervention%20gestion%20des%20risques%20RASMO%202017_0.pdf)

À moins que pour toi il n'y a que les Cb qui sont des risques météo pour les liberistes ? Le vent fort, la pluie, les nuages, la brume, etc. n'ont peut-être pour toi rien à avoir avec la météo ?

Faudra expliquer comment sur quel bases tu envisages toi-même d'aller voler et définir tes ambitions à propos, si ce n'est pas à partir des prévisions météo, bref... à partir de la science qui s'appelle "météorologie".

Si je prends l'exemple de Planfait ; sauf exception (je pense à celui qui a failli me scalper la semaine dernière en zone de pliage) ; les biplaceurs sont très compétents voire excellents d'où une propension assez forte à jouer avec les limites.

Mardi alors que la météo était à l'orage et aux pluies intermittentes ; la pression des réservations pousse à être un peu joueur ; et pour le coup les 5 biplaces qui naviguaient sous ce ciel sans avenir vers 16h00 ont pris un bon grain sur la tronche.

Je pense qu'un des clients se souviendra longtemps de sa descente en face planète sur 1000m  :affraid:

et bien (contrairement à Wowo) je peux me tromper.

Mea culpa donc.

Dimanche c'était un jeune pilote à peine débrouillé qui volait seul ; l'orage grondait sur le Veyrier !

Subitement il a décidé de poser dans une masse d'air qui avait décidé le contraire ... descente aux oreilles de mémé ...

Annecy a suit une mini tornade sur le lac qui réveillé quelques plaisanciers et le pilote a posé une micro seconde avant que le front de rafales à tordre les arbres ne l'atteigne.

Y'a des joueurs dans ce sport !

https://www.ledauphine.com/environnement/2021/06/20/violent-coup-de-vent-sur-une-partie-de-la-haute-savoie

L'inconscience de certains pilotes et  remarquables alors que tout le monde sait selon l'exemple des champions que la meilleure protection quand tu veux voler sous la pluie c'est quand même au préalable l'absorption de quelques canettes de red bullshit...