+ Le chant du vario +

le sys nav V4 n'existe pas et je ne sais pas si Syride bosse sur une mise à jour de leur best-seller.
Heureux possesseur du V3, je me demandais quoi améliorer sur un V4.
Voilà ma liste au père Noel, Syride si tu passes par là...

améliorations majeures :
- écran un micro poil plus grand (sans perdre la compacité du V3). Cela permettrait l'affichage de plus de 6 infos sur le même écran (7 ou 8 suffirait à mon bonheur). Je n'aime pas devoir changer d'écran trop souvent en vol.
- meilleur sensibilité du vario. J'ai en parallèle un GPS-Bip sur mon casque et je coupe le son du syride car la sensibilité et la latence de GPS bip sont bien meilleures.
- je vole souvent avec plusieurs instruments et je trouve que la vitesse sol est plus exploitable sur les autres instruments que sur le V3. Problème de temps d'intégration différent? de puce GPS différente?


amélioration mineures :
- protéger un peu l'écran. une chute à plat m'a valu un changement d'écran. Depuis, j'ai collé quelques pad de mousse sur mon V3.
- les velcro agressifs pour les élévateurs du V3 obligent à bricoler un peu.
- il m'est arrivé de devoir faire un reset sur un déco, le bouton utilisable avec un trombone c'est pas pratique. Un bouton reset plus ergonomique sur le V4?
- une meilleure visualisation de la recharge et de l'état de la batterie. L'info quelques part du voltage précis de la batterie aiderait ?
- un affichage de zones aériennes amélioré. des couleurs? Difficile vu la taille de l'écran mais on peut toujours demander... Pour les cross de plaine où on doit anticiper des zones, il me faut un autre instrument.


à ne surtout pas changer :
- compacité / poids plume
- ergonomie 3 boutons
- position sur l'élévateur

Et vous, à quoi ressemble le V4 de vos rêves?

Pourquoi ne pas leur envoyer directement également ? Ce genre de retour les intéressera sûrement !

J'ai bien quelques idées, même si j'adore la simplicité, la compacité, l'autonomie de mon V3 que j'ai l'impression de ne jamais avoir besoin de recharger!
Après, on n'a pas forcément les mêmes pratiques (je ne vole pas en plaine, malheureusement)...
En tout cas, la sensibilité du vario, je la trouve parfaite! Je me suis acheté un vario ultra sensible (soit-disant le meilleur du marché), pour le coupler au Syride, en pensant que ça serait mieux (en vrai c'était aussi pour zapper le son du buzzer du Syride que j'aime pas trop, un des points que j'aimerais qui change). Je n'ai pas aimé du tout du tout!
Pour moi, le vario est un instrument de confirmation de mes sensations. Et là avec un vario qui bipait avant même que je ne ressente quoi que ce soit, j'étais perdu, plus aucunes sensations, trop dommage! Mais c'est une affaire de goûts c'est sûr!

-J’aimerais pouvoir couper le son des alarmes de violation d’espaces sans que ça coupe le son du vario.

-Sur la 5ieme page, le tracé 5-10-40 km avec seulement les reliefs qui nous dépassent qui apparaissent, il y a sûrement quelque chose de mieux à faire avec ça.


-Quand on passe trop de temps en stationnaire en dynamique, l’appareil cesse l’enregistrement de la trace. J’ai encore un vol qui a été déchargé en 5 vols.
Il serait bien que le symbole de l’avion qui enregistre prévienne l’arrêt de l’enregistrement en clignotant un certain temps avant de s’éteindre. Un petit coup de tangage et c’est reparti pour un tour.

-Ajout d’une voix de femme qui me complimente sur mon centrage de thermique.

Tu peux couper le son des alarmes indépendemment du reste.

OK pour le reste, surtout les messages de félicitations (personnalisables!).  :lol:

Dans le genre, mon vario (Mipfly) applaudit quand j'atterris ! :lol:
Et c'est personnalisable ! :pouce:

Je n'ai pas gardé le V3 à cause du buzzer (beurk).
Pour le reste si tu parles du Tracer, j'avais le même problème : il bipais les ressources. Jusqu'à ce que j'épluche le manuel et comprenne qu'il y a une fonction qui permet de régler l'amortissement. Après 2/3 essais j'ai trouvé le réglage parfait et là c'est vraiment bluffant. Je trouvais aussi le réglage d'origine trop mou pour différencier les écarts de vz sur les 2 machines. Pour ça je trouve les flymaster au top. Mais j'ai fini par trouver une config similaire avec l'outil en ligne du Tracer.

Bah moi s'il applaudit quand j'atterris après un beau trou imprévu alors que les autres sont partis pour faire des bornes il y a des chances qu'il reparte en vol tout seul...  :lol:
(C'est pas bien de se moquer).

Mais bon on n'est plus dans le sujet!

J’aimerais un écran qui fonctionne bien dans les températures négatives.

À partir de -15 celcius, seul le son est utilisable.

Y'a encore des endroits volables où il fait -15 sur la planète ?
Des endroits habités ?

Plaisanterie mise à part...
Je ne suis pas sur d'voir volé par -15 en portant mon attention sur le cadran du vario.

En hiver j'ai un NAV 3 et jusqu'à -10 on peut lire l'écran. Mais je reconnais que le contraste faiblit un peu.

A+
L

À -10, le changement des pages est ralenti, à -20, un changement de page peut prendre 5 minutes avant de devenir visible et à peine utilisable.

Alors ça je te crois sur parole, je n'ai pas fait l'essais.
Mais si jamais un jour il fait -10 ou moins, j'essayerai

A+
L

J'ai un V3 mais j'en ai aussi un peu marre du son horrible du buzzer.

Aussi j’apprécierais de pouvoir intégrer davantage d'infos par page.

Et pour les nouvelles fonctions, je serais heureux d'avoir une indication de la distance que ferait mon vol si je revenais maintenant à mon point de décollage. Cela existe d'ailleurs peut-être? Je n'ai pas trouvé. Je sais que les Oudie de Naviter le fnt.

L'intégration du FANET et FLARM et des possibilités offertes par ces technologies seraient pas mal!

En dehors de l'aspect sécurité, le fait d'avoir la météo en temps réel des balises environnantes est pas mal, de même pour les updates des espaces aériens, savoir où sont les copaines, c'est super pour voler en groupe, etc...

En gros, une alternative au Skytraxx 2.1 :)

oui pour du soaring en plaine en hiver
en general c'est plutot -5°C/-10°C mais le soaring a -20°C arrive au moins plusieurs fois tous les hivers en hongrie. d'ou nous avons tout le matos pour voler 2h dans le -20°C (manchons&gants, chaufferettes pour les chaussures et vetements chauds)

 

Faudrait demander a Antoine Girard ??!! en Himalaya ...

Je vole parfois en hiver en soaring dans les Vosges, déja dans du -10, le Sys Nav a pas moufté.

Idem pour le Sys'Evo, qui a même passé une heure dans la neige (pas vu en attente en déco) sans que cela ne lui fasse ni chaud ni froid ;)

Salut. Fonction interessante mais qui n'existe pas chez Syride y compris sur l'Evolution. Il n'y a que la distance par rapport au déco...

Chez Syride pour l'instant les calculs de distancene se font que suf le site web.

Salut !

Dans la dernière vidéo de Damien Lacaze, on voit ce qui m'a tout l'air d'être un SYS'Nav V4

https://youtu.be/nXjSui4FLk4?t=158

- On garde le même format
- On agrandit l'écran
- On augmente le nombre de valeurs possible sur l'écran (j'en compte 8 avec la boussole...)

Eliot Nochez vient à l'instant de faire une petite vidéo dans sa story sur le nouveau Sys NAV ! écran bien sympa en effet, sinon la recette est bien conservée et c'est tant mieux !!

Story disponible sur Instagram

Il s’appelle le Sys Nav XL ;)

https://fb.watch/5UFrZ16niN/

Port USB-C également, chouette

petite capture d'écran

J'ai eu la chance de faire un joli vol avec. Réglages usine, je n'ai pas eu le temps de "jouer" au sol avec.
J'ai adoré. Je sais ce qui va remplacer mon V3, en éliminant la seule critique que je pouvais en faire.
Par contre, danger, j'ai trouvé les thermiques beaucoup plus doux qu'avec mon V3 (et ce n'est même pas une blague !).

Chanceux !  :bravo:

Et quelle était cette critique ? On est curieux !

Le son! C'est réellement pour ça que j'ai trouvé les thermiques plus doux. C'est con hein. Mais là, c'est beaucoup moins stressant. C'est un vrai haut parleur et non plus un buzzer.
Après il y a des fonctions vraiment top sur le XL pour un si petit et léger vario. Même si je ne me servirai pas forcément de tout. Je ne suis pas un geek de l'électronique, je veux du simple, efficace, pas à recharger à chaque vol, léger (je ne veux pas emmener des batteries auxiliaires et autres trucs), fiable, facile à prendre en main...
Pour moi, il a tout bon. Mais c'est pour moi hein!
Je n'attends plus qu'il soit commercialisé que je puisse me le commander!

C'est vrai que sur la vidéo de Damien Lacaze (https://www.youtube.com/watch?v=nXjSui4FLk4&t=158s) on l'entend vraiment tout doux  :D

Bien hâte de pouvoir l'essayer... et avoir une date de commercialisation !

D'ailleurs il faudrait peut-être plutôt commencer un fil Sys Nav XL ?  :)

On peut le coupler via bluetooth à un téléphone ?

Syride vient d'annoncer sur facebook un nouveau vario gps : Le Sys'Nav XL !

(https://i.ibb.co/cgM8C8S/Capture-d-e-cran-2021-06-05-a-12-56-15.png) (https://ibb.co/X2N535r)

On peut le voir également sur la dernière vidéo de prepa X-Alps de Damien Lacaze : https://fb.watch/5X4IOaZGhT/

Dans le dernier Parapente Mag, la publicité indique :
- Ecran ultra lisible même en plein soleil
- Extra Light : 85gr
- Connectivité : Live, balise météo, transfert du vol

L'écran est donc plus grand, port usb-c et bluetooth.

J'espère surtout qu'il sera possible de le jumeler à XC-Track en bluetooth.
Par rapport au Sys'Nav, ce serai chouette de pouvoir changer plus finement la tonalité du vario, afficher un peu plus de données par page et faire des synchro sans fil.

Prix de vente : à la louche 500 euros.

https://www.facebook.com/syride.news (https://www.facebook.com/syride.news)
Pour le moment il n'y a que le sys'nav d'annoncé en version XL. Espérons que ses déclinaisons plus simples et moins chères (sys'gps et sys'alti) pour ceux qui ont des ambitions plus réduites sont aussi prévues en version XL.

Si c'est 500€ c'est clairement Nawak..

Il y avait 2 fils de discussion sur cet instrument qui viennent d'être fusionnés.

bon c'est pas beaucoup plus que l'actuel sysnav v3. c'est ce dernier qui est cher en fait

La page n’est pas encore officiellement présente sur le site syride mais une bête petite modif de l’adresse et on trouve la page de confit de ce nouveau NavXL :

http://www.syride.com/fr/ssctool/NavXL (http://www.syride.com/fr/ssctool/NavXL)

A voir car les défauts citées précédemment sur le sys’nav ont fait que le l’ai vendu

On dirait que l'écran du Sys'Nav XL est e-ink comme le Sys'Evo, si c'est bien le cas et que le son est moins strident (pour ne pas dire agressif  :mrgreen: ) que le Sys'Nav v3 je pense que je vais me laisser tenter à sa sortie  :pouce:

En tout cas j'ai fait un tour sur la page de configuration via le lien donné par Moulleboulle57 juste au dessus et ça parait pas mal du tout !

Cool qu'ils aient intégré le changement de page automatique comme sur le SYS Evo ....

- l'écran est "notché" dans les coins en bas, bonjour la misère...
- je trouve pas de vario moyenné dans les fonctions

encore un gadget pas fini comme tous les autres à part leur sys One qui est excellent


 :canape:

Et ça, ça ne te va pas ?

(https://i.ibb.co/yVfNMn1/Vario-Sysnav-xl.jpg)

Y a le vario moyenné sur le sys'one ?  :sors:

ah ouais j'ai pu mettre un vario non filtré et un 20 secondes, faut paramétrer le même outil

 :tomate:

pas compris en quoi ce petit détail esthétique (je doute que l'écran utilisable descende dans le trou) serait la misère?
Je trouve qu'il apporte de belles amélioration par rapport au V3. (a commencer par la police de caractère, puisqu'on parle esthétisme)
tu as vu ça ou stp?
[Edit] : Ok, trouvé, en bas du configurateur...

Tu va ds le lien indiqué plus haut ds le post de moulleboulle57 pour configurer tes pages. Tu regardes en bas de l'écran il y a avec 4 petits menus d'options. Voilà voilà.

Merci Plumo :pouce:

Est-ce que le symbole d’avion pour dire que ça enregistre a été changé pour un parapente ?

On dirait bien, vu en haut à gauche (on a du mal à distinguer mais c'est un parapente me semble-t-il)
(https://i.ibb.co/Pm3W9Wv/Capture-d-e-cran-2021-06-05-a-12-56-15.png)

il a vraiment l'air superbe  :bravo:

Donc à ce jour, aucune date de mise en vente ?

"courant de l'été", sans plus de précision

https://www.facebook.com/syride.news/videos/3082588132023787

Dossier de presse plus complet dispo ici : https://www.syride.com/downloads/SYSNav_XL_fr.pdf

mode d'emploi : http://www.syride.com/downloads/SYS_NAV_XL_fr.pdf

J'ai acheté le XL, voici mon retour: en un mot superbe. Poids et taille d'un Skybean avec la puissance d'un Skytraxx 2.1 qui est 2 fois plus gros et 2 fois plus lourd.
L'écran est top et incomparable avec le Skybean en taille, definition et lisibilité. Les fonctions tout y est, assistant thermique, changement automatique d'écran, cartes, navigation / compet, USB C bluetooth... Le tout pour 81 grammes. C'est le seul Vario du marché qui offre cette palette de fonctions combiné avec un écran assez grand et lisible et pour cet encombrement. Le son est aussi beaucoup plus agréable que d'autres.
J'ai personnalisé mes écrans avec beaucoup d'informations très utiles et j'arrive à avoir tout ce qu'il faut sur un seul écran (vitesse/orientation du vent sous forme graphique, assistant thermique, direction, altitude GPS, hauteur sol, vitesse, finesse et plus encore).

Le seul soucis que j'ai c'est que je n'arrive pas à le connecter avec FlySkyHigh. Le manuel montre bien une photo du XL avec une option bluetooth FlySkyHigh ("autres apps") mais cette option n'existe pas dans mon vario pourtant avec le dernier firmware. J'ai bien l'option XCTrack. Je pense que cela va donc être rapidement réglé dans une MAJ.
Mais le vario est tellement complet qu'en fait je ne vais jamais utiliser le telephone.

99 fois sur 100 (et pas que en parapente) je ne trouve pas un produit qui a exactement toutes les fonctions que je souhaiterais. Bien souvent chaque concurrent a une fonction que l'autre n'a pas etc. Pour une fois quelqu'un sort un produit que je n'aurais pas changé d'un poil si je le pouvais. Merci Syride !

Notes:
- J'ai eu/testé les varios suivants : Skytraxx / Skybean. Le Nav XL est mon premier Syride.
- Un ami l'a aussi acheté et a le meme avis sur tout cela vous fait donc 2 avis pour le prix d'un.

Le mien arrive sous 10j !  :jump:

@wolfd : ça se vend combien la bestiole ?

ça m'emballe mais j'aime vraiment mon Flymaster pour le son ...

Sys Nav XL reçu hier, au premier abord il est légèrement plus fin et plus léger que le nav v3 et les velcro semblent nettement moins abrasifs pour les élévateurs sur le xl. Juste une légère latence sur le défilement des pages mais ça sera surement corrigé au gré des mises à jour.

Au démarrage il est également plus rapide et se synchronise avec les satellites plus rapidement que le nav v3.

Reste plus qu'à l'essayer en vol et à attendre la sortie de l'application syride sur le store Android  :pouce:

Si les Nav V3 se revendent bien il, a moyen que je me laisse tenter...

C'est le cas ;)

Hello !

Tu avais le V3 avant au vu de ton message et ta comparaison sera donc la meilleure pour mon seul questionnement : la batterie.

Sur les specs techniques il est indiqué "Entre 10h et 40h selon le volume du haut parleur". Dans les specs technique du V3 il est indiqué 45h. Deux questions me viennent là dessus :
- A cb mets tu le Haut Parleur (sur les 4 niveaux proposés) pour avoir un son convenablement audible (comparaison avec un des 3 niveaux du V3 si ton ouïe y arrive). Pour estimer la durée.
- Mon V3 n'a personnellement jamais tenu 45h  :roll: Donc si tu arrives à voir une tendance sur la batterie lors de tes prochains vols (en fonction de ce que tu observais sur ton V3 par ex) je suis preneur !

Si qqn d'autre heureux possesseur du XL a un retour sur ces questions de batterie (comparé au V3 ou de manière globale face aux valeurs annoncées) n'hésitez pas !

Je pense que la comparaison peut pas se faire en se basant sur le haut parleur parce que les deux appareils utilisent des systèmes de haut parleurs totalement différents. L'autonomie du V4 est beaucoup plus influencée par le haut parleur que le V3.

Hello,

J'utilise depuis quelques vols ce SysNavXL. Je le trouve superbe.
Ecran plus lisible que sur le v3, plus large, son du vario carrément plus agréable.

Pas eu l'occasion de tester la connexion bluetooth car l'app iPhone n'est pas encore sortie.

Volé 1h30 ce matin, 85% de batterie restante. Volume au niveau 2/6 (largement suffisant à mon avis), zérotage off. 40h d'autonomie ça doit être sans le son...

Bonne nouvelle, il peut se recharger en fonctionnement.

Moi aussi je trouve dommage d'avoir sacrifié la durée de fonctionnement pour avoir un "meilleur" bip.

Comme le soulignait Brotaufsrich, c'est un buzzer sur les anciennes générations (v3) et un haut-parleur sur le XL. Et l'un consomme plus que l'autre...
 
J'ai un Sys'GPS v3 et le fait d'avoir à le recharger très rarement est vraiment un super confort. Surtout en vol rando sur plusieurs jours...

 

40h, c'est sans le son en mode "éco".

En pièce jointe l'estimation de la durée de fonctionnement extraite du manuel.

Comme quoi rien ne sert de s'interroger, sufit de lire le manuel.  :forum:

Punaise, les dégueulantes c'est vraiment pénalisant dans tous les aspects ^^

Donc on retombe largement sous les 10h d'autonomie avec batterie neuve, c'est dommage.

Je n'irai pas jusqu'à dire "sous les 10h". Le volume niveau 2 est déjà pas mal si on a pas de moteur :D

Je serai curieux de savoir précisément ce que fait l'optimisation du mode GPS Eco. (1 point tous les X secondes au lieu de ...?)

D'après Syride :

Oui moi aussi j'aurais aimé plus de précisions sur le mode éco...

Diminuer la fréquence d'échantillonnage ne me parait pas un super moyen d'économiser la batterie. Peut-être qu'en mode éco, ça ne se connecte qu'à une seule constellation de satellite (GPS, Galileo, Glonass, etc) ? Il faudrait poser la question à Syride...

j'ai également fais un vol avec le système nav xl ..
4h30 de vol et plus que 20% de batterie , j'aimerai bien comprendre exactement le mode éco gis
mais ça fais quand même râler de devoir le charger à chaque vol  . :grat:

quelqu'un a des infos sur la date de sortie de l'application ? j'aimerai bien pouvoir utiliser toutes les fonctionnalités ?

merci d'avance

Bonjour à tous,
Suite à vos remarques sur le mode éco de la puce GPS, la notice à été mise à jour à l'instant.

Nous vous conseillons d'utiliser ce mode que lorsque l'autonomie est nécessaire à votre pratique (voyage, long vol...). Sachant que le son à la descente sera ce qui consomme le plus d'énergie à l'instrument, évitez de le mettre à -1m/s si vous souhaitez privilégier l'autonomie.

Concernant l'application, elle est en cours de validation sur le PlayStore. Elle sera normalement disponible d'ici une semaine. Elle ouvrira l'accès au live ainsi qu'aux balises météo. Il faudra encore attendre un peu pour les utilisateurs d'iPhone.

Nous faisons au mieux pour répondre sur les différents supports, mais le contact à privilégier reste notre siteweb si vous avez des questions : https://www.syride.com/fr/contact

Alors, pour avoir le XL depuis sa sortie officielle, c'est un très bon appareil dans la lignée de ses prédécesseurs.

En revanche, mettre en avant des fonctionnalités qui ne sont pas encore disponible ou en Beta,, je trouve toujours cela moyen de sortir un produit non fini.

Ne sont pas encore disponible :
- l'application pour iOS
- Les transferts de vol automatique en bluetooth
- les balises météo live
- la configuration du Vario via l'application
- ...


Attention hein, il y a en revanche tout plein de bonnes choses nouvelles sur ce nouvel appareil qui sont top, c'est juste que la promesse présentée et le résultat à la sortie sont différents.

A voir désormais la vitesse ou les développeurs vont intégrer tout ça.

Le vario est top ! Par contre, impossible de connecter le bluetooth à l'app. Je sais pas si c'est mon vario ou si c'est pas encore possible. L'app cherche mais ne trouve rien.

Contacte Syride...
https://www.syride.com/fr/contact

Particulièrement fan de ce Sys nav XL !

Le son est plus agréable à l'oreille, l'écran plus grand me permet moins d'interaction avec les autres écrans (plus d'infos par écran), le contraste est excellent, de mon coté la batterie me convient, aujourd'hui 3h de vol, j'ai branché le vario à mon retour il était à 72%, dans la mesure ou j'en suis pas encore à faire des vols de 8-9h et bin ça me convient ! à confirmer l'hiver au froid ++ Mais semaine dernière à 3700 dans les écrins, il a tenu le choc ! plus que moi  :mdr:

Par contre je suis encore un peu triste, j'ai vendu mon SYS NAV V3 pour passer au XL pour 2 raisons, écrans plus grand et bluetooth, l'écran c'est de la balle y a pas à dire !

Mais à quand l'application iOS ?  :(

Bonjour à tous,
La version Android avec les premières fonctions (Live et balises météo) est disponible ici : https://play.google.com/store/apps/details?id=com.syride.systool
La version iPhone est en cours de test, reste à voir le temps que cela va prendre pour la mettre en ligne sur l'Apple Store. Il faut souvent s'y reprendre plusieurs fois pour qu'elle soit validée.
La méthode pour associer votre instrument est visible dans la notice page 20 et 21 : https://www.syride.com/downloads/SYS_NAV_XL_fr.pdf

Si jamais ca ne se synchronise pas, coupez et relancez le Bluetooth dans l'instrument, mais chez nous ca fonctionne toujours du premier coup.

Pour info, j'ai peut-être un "bug" avec le NavXL ou une non prise en compte qui me dérange.

Lorsque je branche le vario via un cable USB-A <> USB-C alors alors le vario détecte bien la connexion et propose au démarrage Charge / SysPcTool / Mass Storage
Lorsque je branche le vario via un cable USB-C <> USB-C alors le vario ne détecte pas la connexion.

J'espère qu'une mise à jour prochaine pourra corriger ce comportement, car je ne me promène plus qu'avec des cables full USB-C n'ayant que des terminaux avec USB-C

J'ouvre un ticket au support pour cela.

L'app fonctionne aussi avec l'evo ?
pour ma part mon tel n'a jamais réussi la connection Bluetooth avec mon Evo..bon ça ne m'est pas utile pour le moment alors j'ai lâché mais une connection avec Xc track était possible ça serait super chouette

L’Evo non. Le BT ne sert pas à communiquer vers un soft externe

Pour information, j'ai confirmation par le support que le NavXL n'est pas compatible avec un cable USB-C / USB-C.
Il est compatible uniquement avec un cable USB-A / USB-C. Les équipes vont regarder s'ils peuvent le rendre compatible.

J'espère qu'il vont pouvoir y parvenir car c'est quand même un poil gênant, n'ayant plus d'appareil en USB-A sur mon bureau  :D

Testé le XL environ 2h.

- Le son n'a plus rien à voir avec le Sys'Nav que je possède. Beaucoup plus agréable et souple, moins stressant quand ça monte fort.
- L'écran est plus grand et mieux défini, on peut afficher beaucoup plus d'infos. Taille du boitier identique, boutons un peu plus petit.

Je n'ai pas testé la connectivité Bluetooth mais j'attends avec impatience la sortie de l'app iOS et une synchro fiable avec XCtrack/Android.

Commandé ! Prochaine fournée en novembre.

Nouvelle version firmware: 1.5

- Compatibilité application iOS
- Améliore la consommation lorsque l‘instrument est étaint
- Correctiv d‘un bug pouvant affecter le G-Record du fichier IGC

J‘attend le iOS-app 🤪

a+ Marc

... consommation lorsque l‘instrument est éteint ??

Après une semaine de test, j'ai rangé mon Flymaster. Superbe réalisation de Syride.

Même les informations dans les plus petits caractères sont en totalement visibles. Combiné avec le changement d'écran automatique, j'ai toutes les infos nécessaires.

Ce qu'il me manque encore par rapport à mon Flymaster :

- envoi du vol via Bluetooth
- envoi du vol vers d'autres serveurs que XC Contest
- livetrack également vers d'autres serveur
- Flight Level (l'altitude callée à 1013 fait le job pour le moment)
- avoir le nord positionné sur le cercle de la direction du vent.

Sinon, j'adore.

Bonjour,

Des news pour IOS App ???
Bonne journée

D'après un mail échangé avec eux il y a une semaine, ils peaufinent encore.

Evolution de la version 1.06 vers la version 1.07

Date : 16/11/2021
- Passage à 4 chiffres pour l'affichage de la distance verticale de l'espace aérien le plus proche (limité à 999m avant).
- Activation du switch à la balise suivante par appuis long central.
- Possibilité de transférer le vol automatiquement en fin de vol depuis l'application.
- L'instrument ne s'allume plus lorsqu'on le débranche du chargeur (si on l'a branché alors qu'il était éteint).
- Correction d'un bug pouvant rendre la connexion Bluetooth instable avec XCTrack.
- Correction de bugs sur la création de balises depuis l'instrument (longitude).
- Correction d'un bug d'affichage sur la barre de chargement Bluetooth lorsqu'on le débranche du port USB.
- Correction d'un bug pouvant faire planter l'instrument lors d'une restauration d'usine depuis le logiciel SYS PC TOOL.


@Syride: J‘attend le iOS-app… svp!

Marc


fly-swissalps.ch

Bonjour,
Nous savons que vous attendez avec impatience l'application iOS.
La validation de la première mise en ligne de l'application auprès d'Apple est vraiment fastidieuse, ils nous demandent toujours tout un tat de choses, notamment car on utilise le Bluetooth et la localisation. Bref nous voyons le bout du tunnel et nous espérons la publier dans les jours qui viennent  :trinq:
Encore un tout petit peu de patience !!
Merci à tous

Super!  :ppte:

Ça c'est une chouette nouvelle !

 :bravo:  :bravo:  :bravo:

Comment peut-on activer cette fonctionalité ?

Super!  :ppte:

L‘application iOS est publiée!!! https://apps.apple.com/ch/app/syride/id1584133070

Mais je ne peux pas actuellement connecter avec mon account. 😢

il semblerait que le remplissage auto (avec la fonction trousseau de clef de apple) mette en "échec" l'application Syride.
Lorsque je me servais de Face ID (pareil que Touch ID) impossible de cliquer sur le bouton "s'identifier", j'ai renseigné manuellement mon mail et mon mot de passe et j'ai pu me connecter tout de suite sans aucune difficulté ! :)

l'app est surement encore ou cours de développement ou plutôt de mise à jour, j'ai la sensation que lorsque je suis sur l'application, qu'un certain nombre de fonctionnalité ne sont pas encore présente.

Mais ça ne saurait tarder je n'en doute pas une seconde ! :D

Donc ici, sous iOS 15.1, ça ne fonctionne pas. Je suppose que les éléments d'accès ne sont pas encore comparés à la base de données Syride. Mais les mises à jour qui se succèdent à un rythme soutenu laissent espérer que Syride résoudra rapidement ce problème.

A+ Marc

J'ai remarqué que malgré qu'il soit éteint la batterie se vide. Première fois que je vois ça.
La nouvelle version d'OS va t elle corriger ce problème ou bien doit on prévoir une batterie externe au cas où on oublie de le charger avant d'aller voler ?
Merci

Je suis intéressé par un Syride, le Sys'Nav XL un de la gamme inférieure.
Jusqu'à présent, j'ai toujours rempli un carnet de vol au stylo bille...
Ma question est la suivante :
Peut-on commencer l'incrémentation du carnet de vol en ligne du Syride juste après le dernier vol fait avant ?

Par exemple, si j'ai fait 1234 vols avant d'acheter un Syride, je voudrais que mon premier vol en ligne ait le numéro 1235.

Va voir à quoi ressemble une page "carnet de vol" de syride, ex : https://www.syride.com/fr/pilotes/willip
Tu verras que les vols n'ont pas de numéros. Par contre en haut à gauche il y a le nombre total de vol. Tu pourras juste ajouter 1234 dans ta tête quand tu regardes ce chiffres et ça ira !

Ok, merci, c'est pas très grave mais c'est un peu ce que je craignais.
Comment savoir combien on a fait de vols dans l'année ?
Combien d'heures de vol avec telle voile ?

Bonjour

A gauche, dans la rubrique MES VOILES, tu as un onglet STATISTIQUES pour le détail des vols avec tes différentes ailes.

En-dessous du camembert % et nombre de vols,  tu peux cliquer sur la loupe, et choisirs soit nbre de vols, soit temps de vol, soit distance.

Bonne journée.

Jolajo

Merci pour ces précisions.  :pouce:

Je découvre...

Salut à tous
Pour info et pour ceux qui ont du mal à connecter leur tel en Bluetooth sur les appareils syride compatible (XL, evo) lors de certaines mise à jour les identifiants s’enlèvent tout seul…
Pensez donc à vous reconnecter avec vos identifiants et tout marchera!

 karma+

Hello les volants,

Comprends pas l'appli mobile (Androïd), j'ai juste la page d'accueil qui fonctionne, ne peut pas y consulter mon profil / vols ou encore importer mes vols via BT. D'après la doc, c'est jouable.

MAJ OK (re)installe OK. ça fonctionne chez vous ? thanks

Ce n'est pas encore finalisé sous Android ou iOS.

Par ailleurs, faites attention avec le câble utilisé.
Il faut impérativement un cable USB-A > USB-C et ils ne fonctionnent pas tous pour le transfert de données. J'ai 2 câbles génériques qui ne fonctionnent pas.
Par exemple, si vous souhaitez décharger une trace sur une compet, vérifiez bien chez vous que le transfert fonctionne avec le câble que vous trimballez.

Yep ça marche avec aucun de mes USB-C, il faut l'original livré avec le boitier ;-/

Bonsoir,
Bon moi ce qui me gène, c'est l'autonomie de l'appareil!
Je précise que je suis un utilisateur du SysNavV3, et que j'en suis fan!
Vous en pensez quoi?

L'autonomie baisse beaucoup si le volume du haut parleur est élevé (pour les paramotoristes).
Perso il est au volume minimum, sans le mode eco gps, bluetooth activé et il y a largement de quoi faire un très gros cross toute la journée.
Je le recharge un peu plus souvent que le V3 mais rien d'embêtant vu les avantages : meilleur son, meilleur écran, plus de données et communique avec xctrack.
Le seul défaut c'est le téléchargement des traces sur Syride depuis le smartphone toujours pas activé et 2/3 petits bug de jeunesse (déréglage de l'heure si synchro avec iOS, journal de vol avec altitude en feet et pas en mètre).

[Je vais me faire taper dessus  :mrgreen: ] et sinon pour moi cher, un poil plus lourd, et aussi bien, y a le mipfly one, avec une autonomie de 24h [Je sors, je suis loin]

Le Mipfly peut s'accrocher aux élévateurs ?
Le format Syride est intéressant : petit, léger et polyvalent. Il passe d'un cocon à un string très facilement.
L’écosystème avec le journal de vol en ligne et la plateforme sociale sont un gros atout.
J'ai retrouvé des pilotes croisés sur un deco ou un vol grâce à ce réseau et c'est intéressant de pouvoir les contacter ou commenter leur traces pour débriefer les conditions et les options choisies.
Il y a beaucoup de sites de vol référencés et tu peux analyser les traces locales sur 1 jour, 1 semaine, 1 mois, etc...

Salut
J'avais trouvé ces cables là qui fonctionne sur mon MacBook. https://www.amazon.fr/dp/B08B3P47PP?ref=ppx_pop_mob_ap_share&th=1.  7,99 Euro livrés avec Prime
Si ça peut vous aider

Le mipfly peut s'accrocher à un élevateur, mais il est clairement plus lourd au sol. Les syrides sont bien meilleurs là dessus. Et c'est certain que l'éco-système Syride est efficace et démontre la popularité de la gamme. C'est indéniable.

Bonjour,

etant sur une autre marque en ce moment, je me tate a passer sous syride et sur le nav xl.

Peut il importer des balises sans utilisation de pc ? ( via telephone ?)
y'a t'il des fonctions, outils, qui necessitent forcement de passer par un pc ?

Le but est d'etre full autonome sans laptop ( quitte a attendre une MAJ annoncee, ce n'est pas grave )

J'ai lu plus haut que le nav'xl est compatible xctrack?? en quel sens?

Il peut servir de capteur externe pour XCtrack et te permettre ainsi d’avoir un vario précis et un gps sur ton téléphone pour faire tourner l’application.

Bonjour à tous,
petite question pour les utilisateurs du Xl qui viennent du sysnav, si le son est amélioré, qu'en est il de la sensibilité du vario ?
Ce n'est pas le point fort du sysnav V3 et je ne trouve pas d'info là dessus.
Plus sensible ? Même comportement ?
De même, que pensez vous de l'indication du vent, est elle plus précise également?
Si des utilisateurs ont pu comparer les 2 en vols ca serait top d'avoir vos retours avant de craquer.

L’ayant depuis cet automne je n’ai pas pu faire de longs vols avec. Ce serait le haut parleur qui tire sur la batterie,  plus il est fort , plus il consomme. Bien que papy j’ai toujours bonne vue bonne oreille. J’ai scotché du large ruban adhésif sur la moitié pour que le son se dirige plutôt vers moi.  Ça fonctionne,  le niveau 1 me suffit,  le jour où je devrais  passer au 2, appareillage.....pas bon vieillir...

Pour la sensibilité, je saurais pas te dire. Il y a effectivement un peu de latence par rapport aux sensations. Tu peux activer le gyroscope si tu veux quelque chose de plus rapide.
Réglé sur "Déclencher à 0,1m/s" il est quand même assez précis pour tenir et centrer quand c'est faible. Si tu veux un vario super sensible, regarde du côté des XC Tracer.

Pour l'indication du vent, si tu fais régulièrement des 360, c'est une info qui me parait plutôt juste. Très pratique !

Bonjour

Je cherche des infos sur la disponibilité du produit, et si pas dispo actuellement, une date prévue pour les prochaines productions ?

Demande chez Syride, c'est le plus simple

Idem. Déroutant, faut penser à reecharger le matin avant de partir voler !?
Vous avez résolu cela ?

Je fais une fixation sur l'autonomie , je sais! mais je ne peux pas concevoir un instrument qu'il faut recharger après chaque vol!
J'exagère un peu, mais c'est dommage je ne prendrais jamais cet instrument, pour moi l'autonomie est rédhibitoire.

Effectivement, tu exagères. A moins que tu arrives à voler 28h d'affilé ?  :pouce:

Idem pour moi, l'autonomie est bloquante.

Je vois que sinking on et gps normal, volume 3 on est à 8h.
C'est déja pas mal, mais faut charger presque tous les jours et tu couvres pas une sortie sur un WE......ca fait pas riche.

Et mettre 500 balles pour finir en gps "mode eco", ca fait pas riche quand meme.......

En comparaison, un xctracer maxx, c'est 60h d'autonomie, c'est pas l'epaisseur du trait la différence.

Petite question technique sur les écrans,
Y a t'il la possibilité d'avoir la distance du vol ? Je ne ne parle pas de la trace déplié comme ils l'appellent mais plus la distance de mon triangle.
Il y a la possibilité d'avoir la distance au déco mais est ce que ca veut dire que lorsque j'ai fait mon point le plus éloigné du déco si je reviens vers mon déco cette distance décroit car je me rapproche du déco ou ca continu de monter car ca prend le point le plus loin en compte?
J'espère avoir été assez compréhensible
Merci

Non, pas à ma connaissance. XCTrack le propose.

Pour en revenir à cette histoire d'autonomie, je ne me suis jamais retrouvé à plat même en volant plusieurs jours d'affilé. Volume 1, GPS Normal et Sinking Sound activé à -3m/s (plus haut ça me déprime).
Je ne fais pas encore des vols de 10h 3 jours de suite cela dit.
Quand je pars modestement en cross-vadrouille, j'utilise un smartphone avec XCTrack couplé au Syride XL.
L'autonomie du smartphone est alors ridicule et m'oblige à prendre une grosse batterie externe dans le cockpit. Je peux donc y brancher le Syride si besoin (ce n'est pas encore arrivé).
J'ai l'impression qu'autour de moi en compétition et en cross, beaucoup de pilotes fonctionnent avec une batterie externe.
De même en vol bivouac couplé avec un panneau solaire. J'ai donc du mal à cerner où est le problème de remettre un coup de jus à son instrument de temps à autres.
Syride propose par ailleurs l'option GPS Eco qui donne 28h d'autonomie (40h sans son si vous avez un vario genre bipbip à côté).
J'ai vadrouillé 20 jours au Maroc fin 2021 avec le XL, je l'ai rechargé 2 ou 3 fois par sécurité mais il descendait jamais en dessous de 50%. Même logique avec la radio.

Peut être que c'est pas déconnant de replacer le XL dans un contexte réel d'utilisation et de pas trop éplucher les fiches techniques ?  :trinq:

Perso, volume à 1 ou 2... tu mets plus, si tu es un peu sourd :P

bonjour.
 étant interressé par ce vario je re-répète la question...
est ce que la batterie se vide beaucoup si après un week end de vol, tu le laisse (éteint) dans le sac pendant 15 jours /3 semaines ???

 :coucou:
bruno

J'ai rien remarqué d'alarmant mais c'est très rare que je passes 3 semaines sans voler.
Lorsque je rentre d'un "weekend de vol", je décharge mes traces sur l'ordi donc le XL se recharge et il est prêt à fonctionner confortablement durant les prochains jours.
Si je dois revoler après un arrêt de 3 semaines avec des prévi annoncées fumantes, je charge par acquis de conscience la radio, le syride, la batterie externe, la balise inreach et la gopro pour avoir l'esprit tranquille.
Et si je pars à la va vite pour un vol-rando, je regarde même pas l'état de la batterie puisqu'il y a peu de chances que ça dure 2h en string et sans secours. Si l'instrument est très déchargé, mode eco gps et il y a de quoi faire.

Si tu enchaines que des vols de 8h plusieurs jours à la suite, en mode bivouac très light sans batterie externe et en prenant convenablement la météo sur le smartphone avec repérage carto, bravo !
Perso, je serais plus emmerdé par le manque de batterie sur le smartphone mais chacun ses priorités.

J'ai apprécié le Nav V3 mais le XL est très largement au dessus (écran, quantité d'infos et le son principalement) et son autonomie est bien suffisante pour le pilote lambda que je suis.
Maintenant, si Syride pouvait accélérer le mouvement et proposer enfin ce qu'ils avaient indiqué sur leur publicité : le déchargement des traces via smartphone...

C'est bien mon cas, vu mon age avancé :grrr2:

Hello! J'ai fait un vol avec, et j'ai trouvé le Bipbip super étrange, un peu R2D2 :vrac:
A ne plus rien y comprendre, au dessus de +3m/s, ca ressemblait plus a un vrai vario, un bon bipbip compréhensible, mais avant c'est la cata.
J'ai vu qu'il y avait un paramétrage possible sur ordi mais je n'y arrive pas :bang:
HEEELP les geek! :P

Bonjour à tous, a-t-on des nouvelles à propos de ce problème ? Personnellement je trouve ça vraiment chiant n’ayant plus non plus de connecteur USB A Facilement accessible…

Merci!!!

Grosse abstinence de vols durant le mois d'avril pour raison pro. C'est douloureux mais c'est pour la bonne cause !

J'ai donc vérifié cette histoire de batterie qui se décharge si on utilise pas le XL.
Résultat : la batterie est passée de 100% à 98% en un mois.
Je vous laisse juger si c'est problématique.

Hello à tous,
Bon.. J'ai fais la mise à jour v1.12 du logiciel.. Et ben.. La faite pas !
Le vario semble parfait mais une fois en vol il s'éteint / redémarre toutes les 15 secondes.
Bref y'a comme un gros bug  :bang:  :grrr:

Restez sur la v1. 11

Un copain a eu le souci suite à la mise à jour 1.12, voici la réponse du support :


Patience pour la mise à jour ou dents bleues à vous de choisir !

qui a tenté?   :canape:

Nouvelle mise à jour :


Pas encore testé en vol ;)

La version 1.14 est en ligne depuis le 25/05/22. Pas testée...

Salut! Moi j’ai un petit souci, c’est au niveau du lancement après le décollage.
Quand je décolle il se passe toujours quelques minutes avant que le vario commence à biper.
Je n’ai pas encore essayé en déclenchant manuellement l’enregistrement de la trace mais je ne sais pas comment régler ce problème.

Quelqu’un a déjà eu ça?

Merci  :trinq:

Je vois sur le manuel que dans les réglages avancés du syspctools il y a une fonction 'vario automatique'. Tu es allé voir à quoi ça correspond ?
Sur mon vario (d'une autre marque) il y a une fonction qui permet des garder le silence au déco et qui détecte le déco par un déplacement en km/h paramétrable.

Je l'ai paramétré pour qu'il bipe uniquement après le décollage et ça fonctionne. L'allumes-tu assez tôt pour que le GPS soit connecté avant le décollage ?

Quelqu'un a essayé ?

Yes ! 3 jours à la Bornes to Fly, pas de bug :)

Bonjour! quelqu'un peut mexpliquer la marche a suivre pour transefer auimatiquement ses vols? perso à la fin du vol j'eteint le vario et...bah rien ne se passe, au debut il me semble qu'a l'exctinction il  y avait un message pour le transfert...j'ai bien coché la case dans l'appli, je suis sur iphone. Dois je re initialiser le vario???

Merci :vrac:

Bonsoir tout le monde !

premier bug avec mon SYS NAV XL que j'ai depuis 1 an maintenant.

Lors de la dernière MAJ (1.17) le son du vario (le buzer) est parti en sucette haha.

Je décolle et là j'ai le droit a un son horrible comme s'il s'agissait d'un faux contact, grésillant, électrique, nasillard et surtout sans logique.
Je rentre chez moi après ce vol tout de même réussi, je m'attelle a essayer de régler le problème.

Pour moi, aucun doute, c'est logiciel, mon vario n'a jamais connu la moindre chute, pas même 10cm, mon sac n'est jamais jété dans une voiture, j'aime trop mon matos.

Bref, problème réglé en forçant le retour aux paramètres d'usine. Attention, prenez en photo vos réglages et téléchargez votre config avant de tout supprimer.

Tout est rentré dans l'ordre

Bonjour à tous,
Savez vous s'il existe un moyen de désactiver l'alerte sonore à proximité des zones aériennes et de n'avoir qu'une alerte visuelle ?
Ou : une alerte visuelle et sonore lorsqu'on arrive au seuil défini (ex à 100m) et plus après quand on traine à proximité de la zone.
Merci

le mien (dont je suis très content) ne se charge plus depuis quelques jours.
Il détecte le chargeur quand je le branche (le voyant rouge s'allume) mais le % de batterie ne bouge pas.
Testé plusieurs câbles/chargeurs, sur l'ordi ou sur une prise c'est idem.

Logiciel à jour version 1.17.
Quelqu'un a eut le souci?
J'ai fait une demande de SAV

Bonsoir à tous,

On a des nouvelles de la compatibilité de XCtrack avec Syride ? J’ai pas de baro de mon petit android dédié au parapente, ça me plairait pas mal de rectifier ça avec le bluetooth

Hello,

Je l'ai utilisé sur tout une série de 100+ kil cette année, soit en couplage bluetooth Sys Nav Xl + Android XCtrack, soit sans couplage, ca marche super.

Il semblerait qu'il ne se recharge plus complètement (indication max 87%)  :fume:
erreur d'affichage de l'état de la batterie ? a suivre sur les prochains vols.

Même problème ici. Le câble USB fourni par Syride lors de l'achat du NAV XL ne fonctionne pas sur un iMac 2019. C'est vraiment frustrant.  :bang:

Reçu le mien la semaine dernière, un plouf d'essai ce weekend.
Le transfert des infos balises par bluetooth fonctionne tout seul c'est vraiment chouette, par contre j'ai fait une requête pour qu'on puisse paramétrer balise la plus proche 1 et seconde balise la plus proche. Sinon on se retrouve parfois avec les deux mêmes balises sur l'écran c'est dommage.

Le transfert de vol sur le téléphone par bluetooth fonctionne parfaitement, vraiment super pratique...ça va me changer la vie des flymaster où c'est une galère pas possible pour extraire les traces sur un ordi qui a pas tous les drivers...

Dommage que sur la carto même ultra basique on ait pas les noms des villes au moins, avec cette résolution ça serait largement envisageable. Là j'ai du mal à voir l'intérêt de la carto à part pour les espaces aériens...

Enfin il m'a semblé que pour trouver le sens et la force du vent il lui a fallu un petit moment, et la valeur m'a semblé excessive mais sur un plouf pas très parlant, je verrais sur des vrais vols.

Hello, petite question aux utilisateurs du syride, dans le cas d'un thermique bien décalé par le vent, que vous perdez, supposant un passage par la dégueulante (et donc perte d'altitude), comment le syride vous aide à retrouver ce thermique ?

Hello,

Sur le Syride XL, l'aide aux thermique est présentée sous la forme d'une trace (un peu comme ce que tu pourrais avoir sur XC track par exemple) plutôt que comme un point qui bouge dans un triangle comme sur le SysNav V3.

Du coup, pour moi, je mets le cap sur l'endroit de la trace et normalement si tout se passe bien (et que tu ne te prends pas un effet bagnard de folie) tu devrais finir par retrouver ton thermique.

Bon j'imagine quand-même qu'il doit y avoir une limite parce que si ton thermique est trop couchée par le vent tu ne pourras surement jamais le rejoindre car tu seras certainement contré par le vent de face (un pseudo effet bagnard du coup...).

OK merci, c'est un peu l'impression que j'avais en regardant les review, l’intérêt est donc limité, car indiquer la direction du dernier thermique sans indexer le guidage sur l'altitude ne fonctionnera pas forcement... (à la manière des flymaster, cf fin de la vidéo)


[https://vimeo.com/80212261]

Bof, ca marche très bien! Un peu la même aide thermique qu'XC track!

vous arrivez à remettre l’écran d’accueil une fois celui des thermiques mis automatiquement?

Lorsque tu configures tes écrans, il faut activer le déclenchement de ton écran principal en mode "transition".

ah top merci!

J'espère ne pas faire doublon, mais je n'ai rien lu là-dessus. Pourtant je ne pense pas être un cas isolé. Syride livre le XL avec des velcros moins agressifs pour les élévateurs que sur les versions précédentes. Bien dans le principe. Mais même en prenant toutes les précautions, en plaquant bien le velcro, je me suis retrouvé plusieurs fois après le décollage avec 1 des 2, voire les 2, velcro décroché  :evil: . J'ai modifié le système pour avoir des attaches plus agrippantes, sans être agressives pour les élévateurs. J'ai acheté en mercerie 2 bandes velcro adhésives. Une avec "boucles", l'autre avec "crochets". Ce qui permet de les coller dos à dos. J'ai coupé 2 parties "boucles" de la longueur des 2 attaches d'origine. Et 2 parties "crochets" que de la longueur du rabat des 2 attaches d'origine. Donc la partie crochet est plus courte que la partie boucle. J'ai recouvert la partie adhésive non recouverte par la partie crochets, par du tissu, en l'occurrence du tissu de parapente. Donc je n'ai qu'un bout "crochets" plus accrocheur que le velcro d'origine et jamais au contact des élévateurs.  :ppte:  :dent:
Je vais faire breveter cette adaptation par Syride  ;)

Personnellement, je n'ai jamais observé de problèmes de décrochage de velcro avec le sys'nav XL (ni d'ailleurs avec le V3)... Au contraire, je trouve les nouveaux velcros très efficaces et surtout beaucoup moins abrasifs que ceux du V3. Peut-être le positionnes-tu dans une situation particulière qui ferait s'arracher le vario au moment du gonflage ? Un défaut sur tes velcros (si possible tester avec celui d'un collègue) ?

même souci que Titi, velcros trop faibles, j'ai failli perdre mon xl en vol un jour où je ne l'avais pas assuré.

Syride m'a filé des velcros de navV3 plus aggressifs mais qui tiennent...
... et j'ai recouvert la partie crochet extérieure par un bout velcro boucle (rouge sur ma photo) pour protéger élévateurs et suspentes fines.

Mon problème avec les velcros Syride est qu’ils se dédoublent/décolle. Les 2 épaisseurs se séparent. Ça fait plusieurs fois que j’essaye de mettre de la colle mais je ne suis pas encore tombé sur la bonne sorte de colle pour que ça tienne.

Au pire quelques points de couture ?
J'avais fait ca pour faire tenir mon velcro dans le coussin d'oreille du casque pour y fixer l'oreillette du micro-casque

Pareil, c'est dû comme tu dis à cette double épaisseur qui devient cassante. J'utilisais un syride collé sur cockpit, pour ça j'avais remplacé cette bande velcro épaisse par une plus standard plus petite et souple

Même en n'étant pas installé sur la sellette, l'accroche est très faible. Là, ça m'a coûté à peine plus d'1 €, ça me convient comme ça.

Bonsoir,
J'ai une question sur la connexion Bluetooth du syride xl:

Est ce que l'un d'entre vous possède un téléphone Xiaomi red mi note 11 et si oui arrivez vous à associer le vario en bluetooth ?
Pour ma part la connexion se fait et coupe au bout de 4 s puis se reconnecte et ainsi de suite ???
Avez vous deja constaté ce probleme et si oui comment le resoudre ?
D'avance merci :trinq:

Je n'ai pas ce modèle de téléphone personnellement mais je suis aussi sur Android (Oneplus)

Je n'ai connecté le Syride que via l'application Syride et j'ai pas trop eu de problème (à part une lenteur monstre pour décharger mes traces de vols...  :grat: ).

Sous Android huawei, connexion nickel mais décharger un vol, aïe aïe aïe, c'est long et ça bug souvent (vol non déchargé)

Du coup je me demande si cela ne vaudrait pas le coup de faire un ticket chez Syride à ce sujet...

Parceque bon, 15 min pour décharger une trace de 2h de vol... c'est long quand même

Je pense que c'est lié au débit de données du bluetooth low energy utilisé par le Sys'Nav XL, suffisant pour le live tracking et la réception des données des balises météo mais trop faible pour transférer rapidement des fichiers lourds.  :(

ok, et on est d'accord qu'il n'y a pas de moyen de passer en mode "standard" pour accélérer les chose (en tout cas j'ai rien trouvé de probant en épluchant la documentation...) ?

J'ai un redmi note 9 et c'est galere pour associer les 2 . Ca a marché une fois, je ne sais pas pourquoi d'ailleurs, depuis ça affiche en attente ...
Pas demander d'autres infos la dessus.
Bye
jérôme

Je ne crois pas, pour moi ce sont des puces différentes pour des usages différents.
Le bluetooth standard nécessite un apairage via le menu du téléphone (comme une enceinte bluetooth par exemple), le bluetooth low energy se connecte directement dans l'application dédiée (comme une SmartWatch par exemple).

Mais il faudrait demander confirmation à syride.

hello!

je viens d'investir dans sys'nav xl ca a l'air top cette top cette machine!


pas encore pu l'essayer; actuellement je suis entrain de m'amuser a paramétrer mes propres pages d'affichage et j'ai une petite question:


pour l'item "coeur de thermique" qui a l'air vraiment pratique on me propose plusieurs échelle (de 50m à 300m) et la je ne sais pas quoi choisir!


vous avez paramétré comment vous?

bonjour.
moi j'ai mis 100m. (quand je l'ai programmé syride avait noté à coté 100m conseillé)

sur ton ordi fait des captures d'écran des 4 pages avant de transférer sur le vario...
(moi en plus j'ai noté à part les choix et la taille d'affichage de chaque item)

parce que si tu veux changer un truc, par exemple vario 200m à la place de 100m, tu doit tout refaire tes 4 écrans !!!)

 :coucou:
bruno

Salut Bruno,

Euh non pas besoin de tout refaire, il suffit de sauvegarder ta config sur ton PC et l'importer dans l'éditeur web si besoin dans le futur de faire des modifications

Et tu peux aussi retrouver la config originale sur le site ;)

recoucou.

merci!!!  CoilSky et dave38 :pouce:  :bisous:

 je refaisais tout à chaque fois  :bang:
j'ai cherché selon vos indications et j'ai trouvé !!!

pour info GZ68 je viens de voir qu'en fait mon cœur de thermique est sur 200m

 :coucou:
bruno

Merci pour vos réponses !

j'ai mis 150m ...mais je crois que je vais passer a 200m ca me parait mieux ...


en tout cas super jouet ce XL

Perso j'ai mis 250m pour l'échelle de l'aide aux thermique. C'est nickel je trouve.

Pour te donner des idées de mises en page tu peux regarder sur les profils des pilotes pour récupérer les leurs.

Bonjour à tous,

petite question qui a surement déjà été posé, mais je me souviens pas de la réponse ...

Possible de mettre en charge la Sys Nav XL pendant qu'il enregistre un trace sans que ça coupe l'enregistrement ? j'ai peur qu'à partir de 7-8h de vol selon la température il tombe en rade de batterie ...

oui tu peux sans problème!

merci :D

Tu recharges aussi le pilote au bout de 8h?

Tu peux tester sur un petit vol pour te convaincre du fonctionnement.

Sans à tous, petite question svp: lors d'un passage dans une zone aérienne mon xl bascule sur l'écran que j'ai configuré pour afficher c'est zones. Mais il ne revient pas automatiquement sur l'écran précédent.... vous avez une idée ?
De plus sur mes configues, j'ai bien sélectionné les changements les écrans à afficher suivant mon vol ( thermique ou transition mais en vol ça n'a pas basculé.....une idée aussi svp ?
PS: dernière maj ok.   :trinq:

Bonjour les volants...j ai un souci avec le nav xl car ayant paramètré toutes les infos sur l écran 1,je m aperçois que la Vario change l affichage après qqles minutes pour aller sur la page 3 au lieu de la 1 . Une petite idée de mon problème ? Merci

Salut,
Vérifie qu'il n'y a pas un changement de page automatique comme un passage à la page transition . Le passage se fait automatiquement lorsque tu arrête d'enrouler ou de chercher un thermique ce qui peut etre le cas pour toi.
Tu vois ce changement automatique sur le logiciel syride de programmation des pages.

Ou le changement de page pour les espaces aériens qui bascule automatiquement s'il y a un espace à proximité.

Bonsoir tout le monde  :jump:
Sur mon XL j'ai ajouté à ma config, le changement automatique de pages. J'ai remarqué que lorsque je sélectionne une balise sur mon XL pour voler vers elle, il ne bascule pas automatiquement alors que j'ai bien sélectionné l'option "approche balise" sur la config des écrans....pas de soucis pour les autres pages ( thermique...).
Merci d'avance pour votre aide  :trinq:
 

Bonsoir Liberu,

Peut-être y a t il une notion de distance minimale a partir de laquelle le SysNav va switcher sur la bonne page ?

Le mieux serait de contacter le support pour être sûr. Ils sont très sympa et prompt à répondre, n'hésite pas

Je vais faire ça.... :trinq:

Donc voici la réponse de Syride en un temps record... bravo à l'équipe  :jump:
Le switch "Approche balise" ne se déclenche que lorsque vous êtes en approche de la balise, pas uniquement lorsque vous sélectionnez une balise pour aller vers elle.

Voici les conditions exactes de déclenchement:
Etre a moins de 200m du bord de la balise suivante ou de la balise du SSS dans le cas où on n'a pas encore validé la balise suivante pour les courses elapse time ou départs multiples (sauf si le temps du dernier départ est dépassé)
Remarque: Il ne s'active pas si on passe par une balise qui doit se faire après d'autres balises.

Bonjour.

Etant pilote de plaine, J’ai pensé à une fonction supplémentaire qui me plairait bien,
Etant donné que le GPS te donne ta hauteur sol, et que tu as la fonction Finesse, serait-il possible que le GPS te calcule aussi la distance théorique avant de poser.
Il y a la possibilité de le faire en calcul mental quand ce sont des chiffres ronds, 1000m finesse 8… facile !
Mais 1365m finesse 7.5 ??

Cela peut servir pour voir si on a de la marge pour passer la forêt.
De savoir instantanément si vent de face on peut revenir sur le déco après avoir enroulé une pompe et dérivé avec elle. (En comparant avec la fonction «distance par rapport au déco»)
Pensez-vous que cela serait vous serait utile ?

J’ai posé la question au support Syride. On a échangé des mails, J’ai eu des réponses très rapides c’est vraiment bien chez eux !
Ils vont poser la suggestion en équipe pour décider si ça vaut le coup.
Une autre solution qu’il m’a donné c’est cela :

Mais je ne me vois pas lâcher une commande pour faire tout ça, avec les gros gants !!! avec en plus que sans mes lunettes de vieux je ne vois pas tout bien !

En montagne cela ne servirait à rien, mais les pilotes de plaine vous en pensez quoi vous ? Cela vous plairait d’avoir sur l’écran « Transition »
Le dessin vitesse et orientation du vent, vitesse sol, hauteur sol, finesse, distance du déco...
et en plus distance théorique franchissable (pour comparer) ?

 :coucou:
Bruno

C'est ce qui correspond à la vue en coupe sur xctrack.
C'est presque le plus utile, même en montagne. Et en plus ça te met les espaces aériens sur ta ligne de plané.

recoucou.

mais moi j'ai pas xctrack, pas de smartphone non plus, je n'ai que mon bon vario Syride sur le cockpit !

 :coucou:
Bruno

Coucou FL, si je me souvient bien, tu as aussi la vue en coupe sur le Sys Nav avec angle et distance de plané?

bonjour aerotibo

oui je l'ai mis...
le graphique indique la pente sur 12 km. Mais si tu doit être posé avant, il faut faire une estimation de la distance. La moitié ? Le tiers ? Les trois quarts ?

je préférerais un chiffre. (écris gros, pour mes vieux yeux)
 :coucou:
Bruno

Je n'ai peut-être pas tout compris mais à quoi servirait la distance sol max atteignable si on ignore à quelle distance est la forêt ?

Si on avait une carte (avec la forêt indiquée) alors je comprendrais l'intérêt mais là...

Autre chose : si j'ai un doute et que l'appareil me dit que je passerai la forêt à l'arrache, je ne pense pas que je prendrais le risque si j'ai des meilleures options...

Oui, mêmes remarque, pour moi qui crosse beaucoup, l'assistant de transition est amplement suffisant, il me sert surtout pour des questions de perfs en jouant avec les régimes de vitesse.

Pour ce qui est du coté sécu "ou est ce que j'abouti?" --> quand il y a un doute, c'Est qu'il n'y a pas de doute ;)

bonjour


sur le site où je vole le plus souvent (pas loin de chez moi) derrière le déco il y a une forêt, et de savoir selon la vitesse du vent et ma finesse, si je suis assez haut pour la passer serait rassurant pour moi.

 :coucou:
Bruno

Mais tu ne le sauras jamais!

Tu ne sauras jamais la force du vent 100m plus loin, ni 100m plus haut!

Si tu en es a estimer avoir besoin de cette info, c'est que tes marges sont faibles, aussi faibles que les petits changements de regime meteo probable.

Je pense que tu ne t'y prends pas forcement dans le bon sens...

NB: xctrack c'est gratuit et c'est quand meme la vie. je ne saurai dire quel pourcentage volent avec, mais c'est une ecrasante majorite en cross.

le combo Syride XL + XC Track sur le phone marche super bien!

Salut FL 35,
C'est techniquement faisable, mais pas aussi simple qu'une simple multiplication.
Pour rendre l'indicateur pertinent il ne faut pas prendre ta hauteur sol actuelle, mais la hauteur du sol au moment ou tu vas te poser.
Si le sol remonte devant toi, il faut en tenir compte et ta distance parcourable sera moindre.
Il faut donc parcourir chaque point de ton angle de pente et attendre que celui ci touche le sol. On peut ainsi calculer cette distance.
Ta finesse et ta route évoluant chaque seconde (nouvelles données GPS), il faut refaire ce calcul en extrayant la topographie devant toi.
Si le pilote est a 4000m avec une finesse de 18 (vent de cul), ou en planneur, le calcul peut commencer a prendre de la ressource, surtout si la topographie n'est pas "en cache" au point d'aboutissement.
Je le note dans nos pistes d'amélioration, on verra ce qu'en pense le développeur :)
Merci pour ton retour

bonjour Syride.
merci d'intervenir sur ce sujet.

j'avais bien pensé au calcul de la hauteur du sol au point d'aboutissement.
c'est pour ça que dans mon premier post j'avais 2 fois souligné distance théorique...
moi ça me suffirait la simple multiplication hauteur sol x finesse.


100m de plus ou de moins le vent un poil plus ou moins, cela ne me changerait pas beaucoup, pour moi c'est une indication théorique et supplémentaire
et l'actuel calcul de la finesse sur le Syride est soumise aux mêmes aléas. 100m plus loin le calcul est refait si le vent est différent.

et je me répète :
je ne vais pas aller acheter un smartphone juste pour mettre xctrack gratuit.  :grat:


 :coucou:
Bruno
 

Et pourtant, bcp de pilotes autours de moi font exactement ca, avec un smartphone low cost!

 :coucou: FL 35

Si ton site est connu ,tu peux faire une recherche sur livetrack24 de toutes les traces qui partent de ton déco et analyser

à partir de quelle altitude les gars commencent la transition pour traverser la forêt .Tu te mets une petite marge

supplémentaire de 100 mètres et go.

recoucou.

site connu... mais pour sa difficulté technique et aérologique.
on n'est que 3 à voler fréquemment là.

 :coucou:
Bruno

Je confirme haha

J'ai un iPhone dans la vie de tous les jours, XCtrakc est tellement incontournable selon moi pour le cross (la préparation ET le vol) que j'ai acheté un android d'occaz a 100€ sur leboncoin et basta.

Couplé à mon SYS NAV XL je suis comme un roi en l'air hehe

recoucou.

je ne saurais sans doute pas mettre le truc en route. ma femme a un smartphone, on a pas réussi à ouvrir un compte google, ça foirait.

j'ai regardé le début du fil de discussion cxtrack... je comprends rien.  :grat:

(j'ai volé en ULM pendant plus de trente ans. avec des tableaux de bord remplis d'instruments à aiguilles, là c'est bon !)

 :coucou:
Bruno

Je confirme haha

J'ai un iPhone dans la vie de tous les jours, XCtrakc est tellement incontournable selon moi pour le cross (la préparation ET le vol) que j'ai acheté un android d'occaz a 100€ sur leboncoin et basta.

Couplé à mon SYS NAV XL je suis comme un roi en l'air hehe
[/quote]

Hello,
j'ai aussi un iPhone ET un Mac, et je me pose la question de faire pareil.

C'est possible de connecter son téléphone Android aux diverses Applications (XCTrack)  quand on a pas de PC?

Par exemple en compétition, est il possible de transférer sa trace alors qu'on a pas de carte sim? Ou même de récupérer le parcours via le QR code alors qu'on a pas de carte sim?

Quand on est sous Apple, c'est pas évident pour les compétitions.
Je me posais la même question pour le AIR3, mais si pas de PC ça devient compliqué je me dis.
L'option Sys Nav XL plus smartphone Android d'occasion me semble bien, mais finalement, la problématique est la même si pas de PC...

Si vous rencontrez le même genre de questionnement, je suis preneur de conseils...

Bons vols à vous

Pas forcément besoin de compte google sur un android. C'est leur marketing qui te fait croire que c'est indispensable de prendre toutes leurs merdes.
Mais bon ca peut compliquer certaines choses, comme l'installation d'application (XCtrack publie son installeur, un fichier .apk, donc facile pour celle la)


@Bruno, oui pas de problème, il faut juste lui donner un accès à internet. Typiquement via un partage de connexion wifi sur ton Iphone. Et quand il est connecté il peut faire les opérations qui néccessite du réseau
- Téléchargé les espaces aériens, télécharger une manche par numéro, placé les live sur la cartes, ...


Un QRcode (de manche) contient la manche. Donc pas besoin d'internet pour ça. (Il faut par contre avoir ajouté la liste des balises auparavant donc soit en la récupérant sur le net, soit en la mettant comme un fichier sur ton android)

Ah super,

merci Lucas!  :lol:  8)

Salut tout le monde !

J'ai récemment changé d'ordi, et toutes ses prises sont en USB C, et je découvre que le sys nav XL est capricieux avec le câble utilisé :

- un cable USB-C - USB-C ne fonctionne pas
- un cable usb-C - USB-A, utilisé avec un convertisseur USB-A/USB-C ne fonctionne pas si le convertisseur est côté sys nav XL
- ce même cable, branché dans l'autre sens, fonctionne...

Est ce que certains ont déjà demandé des explications à Syride ? C'est un peu dommage d'avoir un appareil en USB C qui ne marche pas en USB C...

Bon j'ai demandé à Syride :


c'est nul... mais c'est ainsi !

  Avez vous  eu des problèmes  avec le live tracking.  2 ans que j’ai un XL, il a fonctionné  1 seule fois. C’était  peut être du à mon vieil iPhone  6.  Maintenant  j’ai un redmi12 tout neuf pareil , à jeter contre les murs. Ou bien il faut être ingénieur  pour le connecter. 

Ça marche nickel avec mon vieux samsung sous android 10.
J'active le bluetooth et le gps sur mon téléphone puis j'active le bluetooth sur mon syride  et enfin j'ouvre l'application syride sur le téléphone.
Je vois le vario à tous les coups et je peux activer le live tracking sans soucis.
Il faut bien autoriser le gps et le bluetooth même quand l'application syride n'est pas en premier plan pour que ça fonctionne même écran éteint ou même si tu fais une autre manip avec ton téléphone.

 Merci, après  500 essais j’y arriverai peut être...ou je passerai  sur xc track qui me paraît plus simple.

j'ai le meme probleme avec mon Motorola....j'ai abondonné et utilise xctrack

Aucun soucis avec un Pixel 7

dite est-ce que quelqu'un a le meme souci.
j'ai acheté neuf y a 1 année et casi 1x sur trois le vario est bloqué sur l'aigle au déco quand je l'allume. seul moyen reboot....
pour etre honnête il est super comme vario, mais quand faut refaire un reboot a chaque fois ca me gonfle et je réfléchis a le vendre
du coup avant ca, y a quelqu'un qui a eu ca aussi?

Moi Non mais n'est il pas encoure sous garantie?

Oui, cela a pu m'arriver et parfois le démarrage est trèèèsss leeennnttt.

j'ai mis cela sur le compte du vent solaire  :sors:

Tu devrais prendre contact avec Syride...ils sont très réactifs et apportent très vite une solution  :trinq:

oui, contacte le support, ils sont très très réactifs et efficaces!

ce qui est rassurant c'est que c'est un problème connu....
merci a tous pour les infos

Alors non, ce problème n'est pas connu ! Mais nous trouverons la solution, ce n'est effectivement pas normal.
N'hésitez pas à nous contacter via le support et vérifiez si vous êtes bien à jour :)

Hello, la saison va commencer... Peut on espérer un upgrade du logiciel du sys nav XL intégrant la possibilité de supprimer l'économiseur batterie qui coupe le vario (après 13mn je crois).
Je l'utilise en compet et aime tout mettre en route assez tôt et 13mn... Ça passe vite dans la file du déco  :P

hello,

depuis lundi mon Syride Sys'Nav XL n'émet plus aucun son pourtant il semble fonctionner correctement.

Quand je le connecte à mon pc et que je règle le volume il émet du son mais en vol c'est le silence total (le son n'est pas coupé).

Une idée du problème ?

heu ,pour que ton vario bip il faut d'abord trouver un thermique :canape:

 :sors:  je suis déja loin :mdr:   :trinq:

 :bisous:

Bonjour.

quand je le connecte à mon ordi avec le site Syride pour calibrer le son du vario c'est l'ordi qui bipe, pas le vario


tu as trouvé le problème ?

le mien marchait nickel vendredi dernier, et hier (jeudi) le son est tout petit et est couvert par le bruit du vent dans les oreilles.
le son est pourtant réglé sur maxi, la batterie est chargée au max, je n'ai rien changé, le vario est toujours sur le cockpit de la Sock.


quelqu'un a des infos sur l'origine de la baisse du son du vario ??
merci
Bruno

recoucou
le support Syride m'a répondu en 30 minutes !! merci Gaël.

une vidéo youtube pour le démontage du haut parleur. https://youtu.be/7H-1qZbiGBs

j'ai mis un coup de petit pinceau fin dessus pour enlever des poussières (sans doute très fines j'ai rien vu) remonté et ça remarche.

 :coucou:
Bruno

Attention, pavé.
Saison de terrien.

Après plus de 500h, la batterie commençait à fatiguer (autonomie plus faible, indique plein mais passe à 60-70% en quelques minutes, indice de batterie très fluctuant quand on monte et qu'il fait froid).
Le changement de batterie est facile à réaliser. Il faut être soigneux avec le connecteur qui est minuscule.
Ce soucis de batterie arrive aussi à des collègues qui l'utilisent 50h par an. Donc ce serai plutôt l'age des cellules qui est à mettre en cause.
Et éventuellement le stockage, batterie déchargée, comme beaucoup de produits électroniques.
Je trouve ça normal.

Par contre, l'écran s'éteint brièvement quand j'appuie sur certaines zones autour de celui-ci ou sur les boutons.

Le contact SAV est toujours très rapide mais l'appareil n'est plus sous garantie (2 ans et demi).
Il faut donc le renvoyer à l'atelier pour faire un devis et réparer l'écran, la nappe ou la carte mère (à mes frais à priori).
Je verrai cet hiver, ils ne m'ont pas proposé un geste commercial vu l'age de l'appareil.
Mis bout à bout, je trouve le rapport qualité/prix discutable.

Ce n'est pas un mauvais produit. Les boutons sont difficilement utilisables/cliquables avec des gants et c'est ce qui m'embête le plus.
La partie competition est sommaire. Suivre l'optimisée vers la balise sur un écran de cette taille avec des échelles parfois importantes, c'est faisable mais pas confortable.
Le peu de pilote avec une tablette Sys'Evolution ne me feront certainement pas préféré cette marque pour la compétition en instrument principal, même avec un écran plus grand.
+1 pour la lecture des QRcode Xctrack de compet via smartphone, ça me sert de backup. Le bip pour passage des start/balises est trop faible et ce serai bien d'avoir une info écran bien visible à ces endroits pour avoir une confirmation visuelle.
Affichage de carte très simpliste.
Pour crosser avec des outils de calcul de triangle/branche, vitesse moyenne, affichage kk7 ou points remarquables pour se localiser en radio, il faut passer sur Xctrack ou Flyme.
Je m'amuse pas à regarder 2/3 écrans quand je vole et le contenu de l'écran Syride m'a laissé sur ma faim. Finalement, redondance avec l'écran smartphone/tablette.

Les transferts de vols via bluetooth sur iPhone ou Android décrochent régulièrement même en prenant soin de laisser l'application en premier plan (écran allumé) et ça met vraiment des plombes.
Je n'utilise plus cette fonction et passe sur ordi de temps en temps. Du coup il y a du décalage avec les vols du jour alors que je l'avais pris aussi pour plus m'embêter avec le déchargement.
Cela reste pratique quand on est en vadrouille sans ordi plusieurs semaines ou si on fait des vols de moins de 30 minutes et qu'on a du temps pour bien vérifier que tout se décharge.
Impossibilité d'avoir une double connection bluetooth pour Xctrack et l'appli Syride pour transférer en fin de vol.
Il faut changer de mode bluetooth sur le vario pour transférer les données. Des manips à faire à chaque fois.
Rebelote au déco ou il faut bien vérifier que le vario est réglé à nouveau en mode Xctrack. Bof.
Ce serai top de pouvoir décharger à la volée plusieurs vols via smartphone, mais en décharger un long c'est déjà la roulette russe.
Si vous avez pleins de vols à soumettre, l'ordi est plus pratique.

Des valeurs de vario délirantes en bluetooth sur mes traces xcontest (+20m/s) à plusieurs reprises.
Désaccord sur la vitesse du vent calculée entre Syride et Xctrack. Parfois 10-15km/h de différence.

J'ai beaucoup joué avec les réglages.
La sensibilité n'est pas mauvaise mais ça ne vaut pas les XcTracer.
En poussant la sensibilité du vario, il prend en compte la moindre petite ressource/abattée avec de la latence malgré tout là où Xctracer module plus naturellement.
Ca reste un vario plutôt fin mais j'ai trouvé plus de connexion aux sensations avec Xctracer/Air3 7.2/Skytraxx d'emblée sans toucher à quoi que ce soit...
Cela manque de modulation à mon goût. C'est rythmique mais il n'y a pas de différence fine de tonalité. Dans du très chimique, c'est moins stressant que le Nav V3 mais ça reste très binaire à mon goût.
C'est possible de modifier la courbe sonore mais je n'ai pas trouvé de réglages qui me conviennent et passer des heures pour trouver un semblant de naturel là où d'autres marques le proposent tout de suite, à quoi bon ?

Le gros point fort à mes yeux, c'est le journal de vol en ligne, intuitif, social et pratique.
Je change souvent d'aile et c'est pratique de voir un récapitulatif des heures de vols en fonction du matos, le côté social est intéressant. On voit très rapidement les vols du jour sur zones.
A la manière de FlyXC lorsqu'on est sur la carte avec une trace, ce serai bien que la position du pilote sur la carte soit affichée lorsqu'on passe le curseur sur la vue en coupe.

On retrouve des fonctionnalités équivalentes sur Logfly mais c'est moins intuitif et le gars derrière n'a pas le même budget (je le félicite d'ailleurs pour son investissement).
Naviter se débrouille bien aussi, mais il faut payer un abonnement (environ 60€/an de mémoire).

Voila un petit résumé de mes sensations après 2/3 saisons sur ce modèle.
Ce n'est que mon ressenti pour des utilisations particulières.
Je salue aussi l'esprit de la marque qui sponsorise beaucoup de compétitions, même des amicales, avec des lots sympas.

Un Xctracer solaire sur le casque avec un smartphone à 50€ sur le cockpit et on a une solution globalement au même prix, plus complète mais moins tout en un.
Le carnet Syride m'oblige, pour l'instant.

Pour moi le live tracking n’a jamais fonctionné  vraiment.  Maintenant  à des moments on dirait que les chiffres coulent comme de l’encre et puis tout redevient normal. Par sécurité pour ne pas perdre la trace, cela m’est arrivé lors d’un grand vol je mets en parallèle mon ancien syride qui n’à jamais eu de problème.
  Pour le live tracking, je suis passé sur xctrack.

Je viens d’acheter mon troisième vario Syride.
À mon deuxième vario (le Nav XL), je n’avais pas spécifié le type de velcros que je voulais car je ne savais pas qu’il y avait alors 2 choix. Le premier vario Nav V3 avait un velcros qui n’a jamais perdu de sa qualité en +de 400 heures sur mon élévateur.

Mon deuxième vario (Nav XL) était arrivé avec un velcro fin bon pour la poubelle. Je pouvais ouvrir les velcros en soufflant dessus. Plusieurs de mes amis qui volent sur mes sites avaient aussi acheté le Nav XL et avaient tous fini par devoir aller dans les magasins grande surface pour s’acheter des velcros pour corriger la situation.

J’avais personnellement contacté le SAV de Syride pour leur donner un char de marde avec cette idée de marde de vouloir sauver 2 grammes sur le velcros en « rasant » les poils.

Je viens de recevoir mon troisième vario (un Nav XL) après avoir perdu le deuxième et j’avais oublié de spécifier à mon revendeur que je le voulais avec le gros velcros bien gras.

Mon revendeur avait 2 boîtes. J’en ai prise une au hasard et j’ai été heureux en déballant devant lui de constater que Syride semble avoir été capable de reculer sur une mauvaise décision marketing et revenir au gros bon sens.
J’ai demandé à mon revendeur si c’était lui qui avait fait cette demande et il m’a dit que non.

Bravo à l’équipe Syride si vous avez décidé d’offrir de base le vario avec le vrai velcro qui se respecte.  :bravo:  :soleil:

Depuis une semaine, quand j'allume mon XL ; il reste bloqué sur la page d'accueil (avec l'aigle).

Cela semble lié à la température extérieure. Si je le réchauffe longuement (dans le caleçon ou autre) et que je le réinitialise en général cela repart.

Cela ne semble pas lié à la batterie.

Une fois allumé même par température négative l'appareil fonctione.

Problème déjà rencontré.

J'ai le sentiment diffus de n'avoir que des ennuis avec ce vario depuis son achat ...

Est-ce que le vario est ajustée pour faire de l’appareillage avec ton téléphone ?
Si oui, peut-être l’essayer sans appareillage pour voir.

Le mien a eu ce problème l'an passé. Assez aléatoire pour ma part, en tout cas j'ai pas fait de lien avec la température. Un premier aller retour au SAV, changement de batterie : il a marché 2 fois puis rebelote. Deuxième envoi au SAV, ils ont changé carte mère et carte SD et depuis aucun soucis depuis bientôt un an.

J'ai perdu le V3 en l'air (pas assuré, sur un demi twist mon élévateur gauche est venu l'arracher de l'élévateur droit...) et du coup racheté le XL mais niveau fiabilité je préfère largement le V3. Par contre l'interface du XL est top, le son meilleur et j'adore l'aide au centrage... Dur de choisir.

  Pour ma part il n’à fonctionné qu’une seule fois en live tracking,  toutes les autres fois il s’est interrompu.   Au début  le technicien m’a dit que cela venait de mon portable,  trop vieux....et après ayant acheté  un portable  neuf cela venait encore de mon portable....mais on ne m’à jamais proposé un changement  sous garantie.
 Maintenant  c’est xctrack , ça fonctionne à tous les vols.  Pour moi l’avenir c’est xctrack configuration à  souhait en couple avec un micro vario pour avoir la bonne sensibilité.
  Et le jour où les fabricants de portable mettront la même  puce que celle des variés, plus besoins de vario.