+ Le chant du vario +

Merci à la fédé pour ce doc.
https://federation.ffvl.fr/sites/ffvl.fr/files/diapoaccidentsv2.pdf

Et merci à toi pour avoir transmis ce document intéressant !  :pouce:

Marc

Étonnant, globalement plus d'accidents ont lieu lors de l'atterrissage que lors du décollage. Alors qu'intuitivement j'aurais dit juste le contraire.

"Pour l’instant nos demandes aux constructeurs sur les % de voiles vendues sont restées sans réponse." Ha bon ? Et ils ont interrogé quels constructeurs ?

Je ne suis pas étonné. À voir ce qui se passe sur les décos depuis un temps certain, trop souvent c'est la voile qui sauve le pilote (les féminines ont plus souvent une meilleure technique et feeling).
Pour les atterrissages, la voile ne pardonne plus les erreurs techniques souvent issues d'approches aléatoires.

Comme on l'avait vu sur un fil précédent :
fait pas bon être vieux et expérimenté  :koi:

étonnant cette proportion de non brevetés ds les licenciés. Il serait intéressant de savoir si c'est parce qu'il y a un gros turnover (les gens arrêtent la pratique avant d'avoir le brevet ) ou un désintérêt pour le diplôme ( les gens ne passent pas le brevet parce qu'ils n'en voient pas l'intérêt ou n'en ont pas l'opportunité* ou **)

Question subsidiaire : ancienneté dans la pratique  (nombre d'années de licence ou mieux répartition-histogramme )

* opportunité: c'était mon cas, pas dispo à la date de l'exam à la fin de l'écolage et attendu 25 ans pour le passer !

** : ou s'ils préfèrent rester dans la case la plus safe : non brevetés= moins d'accidents  :clown:  :clown:

Certainement aussi que les conditions du déco restent choisies alors qu'a l'atterro ya pas vraiment le choix de laisser passer la rafale et dans ce cas la passivité de la voile ne pourra jamais palier à un mauvais geste dû au manque de technique.

Tu n'as pas été consulté ?
En tout cas cette partie a aussi attiré mon attention. Le rapport entre le nombre d'accidents en A et B est très important comparé aux voiles C D et plus. C'est impressionnant.

Absolument pas. Mais certainement qu'ils n'ont voulu interroger que les gros.

Normal qu'il y ait plus de cartons en A B, il y en a beaucoup plus en circulation que des C D CCC

A B c'est le fond de commerce des constructeurs
Ça va surement encore s'accroitre avec la prochaine nouvelle séparation B B

Oui mais le rapport est quand même de 77% contre 14%. D'où l'intérêt de la question sans réponse actuellement concernant le pourcentage des ailes vendues par catégorie.
Je me fais sûrement des illusions mais j'imaginais un parc bien plus élevé de voiles C et plus.

J'ai vite fait le tour de mes potes volants. Je pense qu'on ne doit pas être loin des 3/4 en A ou B. Bon après, faut avouer que je m'accorde bien avec les peureux pantouflards promeneurs du dimanche.

Je fais le même constat dans mon club.
Deux ou trois bons pilotes du club sont passés dernierement d'une C à une B avec l'argument que les derniers modèles étaient aussi performants qu'une C sans en avoir les inconvénients.

Il n'y a plein de posts sur la performance des ailes selon les catégories et si ces bons pilotes ne voient plus trop de différences entre une C et une B, bah ils devraient passer en D

Surtout que les chiffres démontrent que sont les D qui ont le moins d'accidents. Preuve en est qu'elles sont plus sûres.  :speedy:

Le bon exemple de pilote expérimenté mais volant une machine pour sa lettre d'homologation, étonnant

Il n'y a pas l'option de déclarer sa voile quand on prend sa licence ?

environ 21.000 licenciés annuels parapente à la FFVL.
on a les données "type de voile" seulement depuis cette année...
... et sur les 10.800 licenciés qui ont déjà repris leur licence en 2020 les chiffres sont les suivants :

Ah ben là c'est clair. 

Carrément !
C'en est même troublant.
Les stats d'accidents correspondent exactement aux stats des types de voile. (en dehors du bi).
À vos stylos pour l'interro de philo !

Ça ne me semble pas si troublant : on vole grosso modo avec la voile de son niveau (en France, du moins), ou à défaut on est plus prudent (homéostasie du risque, toussa).

En parcourant les fichiers excell j'avais été interpellé que dans certaines déclarations d'accidents le pilote surclasse son aile, spécifiant D alors que le modèle de leur aile est en fait une C. Jamais vu un sousclassement par contre.
J'imaginais naïvement que tout pilote savait la classe d'homologation de son aile, surtout quand ce ne sont plus des débutants

La lettre d’homologation est parfois différente selon le PTV.
Ceci explique peut-être cela ?

Marc

je reviens sur mon interrogation précédente  (pas totalement pertinente pour le sujet accidents, mais bon !)
avec cette réponse étonnante :
sur 21000 licenciés seulement 10800 avaient la licence l'année précédente (à peine la moitié) c'est une érosion énorme !  Pourquoi la moitié abandonne?
certainement pas la peur de l'accident.. mais quoi alors ? 

Non non cela n'est pas une question de taille, par exemple en 2019, accidents déclarés en homologation D :
Artik 3 en 25
Diamir en 26
Artik 5 en 25 et une autre en 26
Artik 4 en 25
Taska en 23
Sector taille S

Or toutes ces ailes sont des C il me semble. Et il n'y a qu'une trentaine de déclarations en homologation D en 2019, dont 7 sont inexactes, pas négligeable comme pourcentage d'erreurs

Sur quels types d'accidents?
Parce que sur des accidents grave voire plus, ce n'est pas forcément l'accidenté qui fait la déclaration.

:(
 :pouce: Merci de m'avoir ouvert les yeux ! on n'est qu'en avril (et ça passe pas vite  :fume: )

J’aurais bien crû que ceux qui avaient des accidents étaient les 1 % qui volent sans aile.

Salut,  :coucou:

C'est parce que tu trouves 99 % comme total dans ce tableau que tu trouves ce chiffre de 1 % ?
Mais tu sais bien qu'avec un (ou plusieurs) chiffre(s) après la décimale on trouverait évidemment 100 % !

Exemple simple :
- Choix 1 : 52 % (en fait valeur arrondie de 52,4 %) ;
- Choix 2 : 37 % (en fait valeur arrondie de 37,3 %) ;
- Choix 3 : 10 % (en fait valeur arrondie de 10,3 %) ;
ce qui fait un total de 99 % (arrondis sans décimale), mais en fait de 100,0 %, dont l'arrondi est bien 100 % !  :pouce:

C'est de l’arithmétique de base.  :prof:
En mathématiques, la somme des arrondis n'est pas toujours égale à l'arrondi de la somme ! :lol:

 :sors:   :trinq:

Marc

Joyeuse Pâque Marc Lassalle.

C'est un petit peu tard pour cela, mais merci quand même !  :pouce:  :lol:
Et on écrit en fait : "Joyeuses Pâques" !

Bonnes fêtes pour toi aussi, et pour tous les autres d'ailleurs !  :pouce:

 :trinq:

Marc

Joyeuse Pâque peut aussi se dire, même si c'est moins fréquent :
https://www.druide.com/fr/enquetes/paque-et-paques

Certes, mais ces jours-ci c'est la fête chrétienne appelée "Pâques" qui est fêtée et non pas la "Pâque" juive ou la "Pâque" orthodoxe par exemple, alors...
C'est d'ailleurs bien expliqué dans le lien que tu as donné !
On est un peu hors-sujet du sujet de ce fil.  :grat:

Marc

Désolé, mais ce que tu dis est parfaitement faux : on est en plein dans la pâque juive de cette année (du 8 au 16 avril) et la pâque orthodoxe c'est très bientôt, cette fin de semaine (dimanche 19).

Ok, dont acte !
Je n’ai pas vérifié ces dates.

 :trinq:

Marc