+ Le chant du vario +

Bonjour tt le monde,

Quelqu'un aurait-il des news sur la sortie de la nouvelle genie lite 3?
Après la coupe icare il était question qu'elle sorte avant la fin de l'année.
J'ai vu qu'elle avait passé les tests d'homologation fin novembre chez Air Turquoise.
Si quelqu'un a plus d'infos je suis preneur!

Merci!

Hello,
J'ai contacté Gin France il y a une dizaine de jours.
Réponse: "Elle sortira au courant de l'hiver." sans plus de précisions  :?
Suite à la présentation du dernier proto à la Coupe, pas mal de pilotes ont demandé la possibilité de mettre une deuxième secours en ventral (en option)...
Possible que Gin ai légèrement revu sa copie pour les satisfaire...d'où le délai.
Perso, je l'attend pour remplacer ma vénérable delight (1) en espérant que le prix ne soit pas stratosphérique  :roll:

Merci pour ta réponse! 😊
Je vais patienter sagement alors.
Pour le prix j'espère aussi qu'il sera raisonnable parce que leur genie race 4 pique niveau prix 😨😨

Bah j'imagine qu'on peut s'attendre à un prix public a 1500€ +/- 100 €....

Mais belle sellette faut avouer !

Réponse de gin aujourd'hui (via FB): lancement officiel à la Thermik messe (Allemagne) qui débute le 18/01 😉

elle est belle mais pourquoi limiter la protection à ce point.. dommage

Bientôt le verdict!!!


Il est prévu quoi comme type de protection ?

Koroyd. Similaire à la neo suspender.

https://www.gingliders.com/fr/harnesses/genie-lite-3/ (https://www.gingliders.com/fr/harnesses/genie-lite-3/)

Reste à connaître le prix...si quelqu'un a l'info ?

merdouille, ca va faire des sacs super gros encore ca...

Le Koroyd a beau avoir pleins d'avantages, il n'a pas celui du pliage !

ni celui des meilleurs résultats aux crash test. les Koroyd sortent entre 40 et 45G.
A comparer aux meilleurs mousse bag à 35G, aux meilleurs protections gonflables 25G, et aux meilleurs airbag 15-20 G... (PS plus la valeur est faible, mieux c'est).

Bref, j'ai du mal à comprendre l'enthousiasme sur les koroyd.

Et ben, on rentre dans les normes avec une épaisseur plus fine => maitre couple plus faible => gain de performance.

Après, autant je peux comprendre l'enthousiasme sur une Gin Genie race 4 orientée vers la perf maximum, autant pour une sellette "loisir", je préférerai plus de praticité et de sécurité !

Du coup de mon coté je vais m'orienter sur une autre sellette, et en attendant  je garde la GTO light !

J’attends de voir la skylighter 4 et la vibe

Mais je suis complètement d’accord avec les 2 commentaires précédents

Par chez nous les sellettes les plus répandues sont les delight 2 & 3. Je viens de vérifier leurs résultats aux tests d'impacts et elles sont également à plus de 40g. C'est clair qu'une sellette airbag fait beaucoup mieux, encore faut il tomber dessus de la même façon que sont réalisés les tests, tout droit sur les fesses.

Je trouve le design de la sellette très réussie, la masse me convient également, reste à essayer et de connaître le prix.

Comme toi tomcourse je suis aller voir le rapport de test des protections sur AirTurquoise, et le Koroyd sort les mêmes résultats que le bumpair 16 de supair qui équipe le Delight 3 (pour rester dans la même catégorie de sellette).
La GTO light de woody valley fait mieux avec 33G, mais la gin semble plus solide sur le long terme (matériaux utilisés)

Mouais.. 0lus durable je ne sais pas..  les retours sur la GTO lights semblent bon après déjà pas mal d'heures de vol.. A essayer quoi

Après avoir échanger via message avec GIN international, le prix n'est pas encore fixé. Il devrait être transmis aux distributeurs probablement courant semaine prochaine.

Sur plusieurs sites autrichiens, allemands et espagnols, elle est annoncée à 1790 euros  :koi:
Sur un forum allemand, quelqu'un parle de 1400...plus raisonnable. Time will tell...
Marre d'attendre...j'hésitais avec la GTO light, j'hésite plus, commandée !

Commandé laquelle du coup ?

(rien à voir sinon, c'est ton chien sur ton avatar ?)

Commandé la GTO...la compacité, le prix (!) et le cocon détachable (facilement remplaçable, donc) ont fini de me convaincre (sans compter le fait qu'elle va visiblement très bien avec ma Volt  ;) ).

Concernant le chien: oui c'était mon malamute d'alaska, mort il y a 4 ans  :cry:
http://www.facebook.com/renaud.bihler/media_set?set=a.526669024153034&type=3 (http://www.facebook.com/renaud.bihler/media_set?set=a.526669024153034&type=3)

Ok merci !

Pour ton chien Kalluk, c'est fou comme il ressemble au mien (Jarok, voir PJ)

Effectivement, impressionnant 😯
Ils ont vraiment des super bouilles 😍

Wow ça c’est du toutou! Combien la Gto light du coup?

Sympa la couleur et l'impression que laisse le tissu utilisé. On dirait de la toile de pantalon.
En somme, c'est une jean genie lite, comfort fit
 :sors: 

va voir chez Pierre, il fait des bonnes remises d'office, comme d'hab.
je lui en ai pris une, il m'en a même fait venir 2 tailles différentes comme j’étais entre la M et la L ( de toutes façons ça part comme des petits pains, c'est pas des chocolatines)

ça marche, merci !

Pour la GTO + protection cocon (toile tendue sous les pieds quand tu accélère pour éviter de frotter le fond du cocon): - de 1200 euros  ;)

A confirmer avec le revendeur France

https://www.fca.at/shop/product/gin-genie-lite-3-75733

1790€ prix public TTC

Pardon je n'avais pas vu ton post!! J'ai du retard 😁😁

J'ai volé aujourd'hui avec le GL3, il roule quand même bien sous la Peak4 ! Je viens d'un cocon Ligthness2 puis Gto Ligth, la différence est notable en terme de transmission d'info, je trouve que c'est le plus communiquant des 3 et vraiment sensible en roulis même avec la ventrale resserrée. Il va me falloir quelques heures pour être dans le coup. 

La petite video pour voir le GL3 en vol -> https://youtu.be/yhdwGmxSmYs (https://youtu.be/yhdwGmxSmYs)
#Vosges #Niviuk #Genie3

Je ne comprends pas l’intérêt du module souple arrière s’il ne remonte pas derrière la tête du pilote.. (idem gto light) J’ai manqué un cours à la soufflerie ? Une sommité qui passe par là peut m’expliquer ?

ben c'est de la "mi mesure", c'est a dire que ca aide pas mal en aéro mais que ca pourrait etre mieux. Mais après la sellette devient visuellement plus massive, sans compter les éventuelles interactions "casque / carénage"

Du coup pour ce genre de produit pas dédié "full race" mais plutot grand public, je pense que le compromis a été jugé le plus rentable.

    Bien vrais ça,  en soufflerie numérique ce sont les épaules et la tête qui créent le plus de trainée.   Je ne comprends toujours pas l'intérêt d'un carénage arrière qui ne monte pas jusqu'en haut de la tête.   

Un peu comme les ailerons arrière en option a une époque sur les voitures de "grande série"

(https://www.comptoirdutuning.fr/upload/extas_AS15001.jpg)

ça ne servait pas a grand chose mais ça faisait "comme les pro"
Reste plus qu'a danser le mia et c'est la classe. :mrgreen:

D'autre retour sur cette selette ?

En ce qu'il me concerne, après le Forza et la Delight 3, c'est celle que je trouve avec le plus de réactivité rapport stabilité. Les matériaux sont vraiment très bien choisis et très solide....ce n'est ni du lycra ni du néoprène.... La mise en œuvre est très facile le confort est de loin le meilleur de ce que j'ai pu essayer ces dernières années. La sensation avec le baquet protection koroyd est bluffant. Au final je trouve qu'elle prend moin de place qu'une sellette avec mousse de protection. C'est clair on ne peut pas la plier mais c'est inutile. Perso, je rangeais ma Delta 4 enroulée autour de la sellette dans son saucisse bag sans utiliser le cousin gonflable plus le casque et veste dans le sac Ozone 130L.  :trinq:

Salut liberu , ton avis m'intéresse beaucoup car je suis sous delta 4 et delight 3 et je pense changer de sellette. Je veux bien plus d'explications sur les différences entre les 2 : amortissement, réactivité, taille dans le sac...
J'aime bien la delight 3 notamment au niveau de son amortissement car j'aime pas me faire bouger pour "rien" et je voudrais avoir ton avis là dessus... sur la compacité aussi car la delight prend déjà de la place, je veux pas plus gros...enfin, je suis preneur de tous les commentaires.
Merci d'avance, Seb

Justement, à mon goût la Delight 3 est un peu trop amortie et du coup je trouve qu'elle m'empêchait de profiter pleinement du virage de la D4. Mais ce n'est que mon ressenti. La D3 est vraiment une très bonne sellette mais je trouve que la Genie light 3 fait vraiment un parfait combo avec la Delta 4. Elle est beaucoup plus réactive avec un amortissement quasiment comparable avec la D3.... à peine plus instable ce qui est parfait avec la Delta vu qu'elle même est assez stable. Par contre niveau finition, et qualité, on est vraiment un cran au dessus avec le Gin. :trinq:

Merci Liberu, pour les informations. Je vais essayer d'en tester une. Et au niveau encombrement...équivalent D3?

Un peu moins : plus en longueur mais moins en épaisseur :trinq:

Vous pensez qu'une Génie Lite 3 rentre dans un sac de 90L avec une volt ?

c est pas le volume c est la longueur elle prend entre 90 a 92 cm.
j ai résolu le problème en virant la protection et le plexi , surtout ça change rien sur la tenu de la sellette et on peut la plier et là elle rentre comme une sellette tip osium ou ligtness un duvet pour la protection et c est cool

Exactement, juste la longueur de ton sac est à prendre en compte, pour l'épaisseur il y a juste une quinzaine de cm avec le secours sachant que la protection koroyd ne fait que 8cm d'épaisseur :trinq:

Holà tout le monde!

Je me pose une question par rapport au montage du secours dans ma sellette.

Sur le manuel les deux goupilles entrent dans des trous qui sont horizontaux, et sur ma sellette ils sont verticaux, : au lieu de .. en gros, la fermeture des volets se fait bien, mais je trouve ça fragile une fois fermé et le manuel me semble peu a jour.

Merci :)

bonjour liamflyli tu dis goupille de quoi parle tu?
ta poignée secoure a deux fil plastique type rotofli
un passe dans les passants en cordelette rouge et se loge dans un plis de tissus extérieur et l autre fil plastique de la poignée  passe dans le premier œillet via l interieur de la sellette tu passe le passant en cordelette blanc et rouge dans les deux œillet  via l'interieur de la sellette et la tu retrouve ton fil plastique de ta poignée que tu passe a l interieur de la cordelette blanc rouge et tu loge le fil plastique dans un pli de tissu fait pour .voila le manuel est très bien expliqué fait attention a ce que les fil plastique de ta poignée soit bien coupé propre au bout certain accrochaient un peu pour l'ouverture, quand tu as fait ton montage je te conseille de faire un essaie d extraction.

Ok merci je vais regarder ça :pouce:

Petite information supplémentaire sur cette gin génie lite,
j'ai pas encore pu la tester sur de long vols.
Tout me paraît génial (Confort, cockpit...) mais le seul point négatif que j'ai pour l'instant c'est le peu de place qu'il y'a pour ranger du matos dans la selette, en venant de la Kolibri j'ai du fortement réduire la quantité de bordel que j'emmène avec moi en l'air...

Moi je trouve ça correct, après tout dépends de ce que tu embarques avec toi…
Mais pour de l’eau, un casse-croûte, des barres de céréales, une radio, un vario, des gants, la GoPro et batterie externe j’ai encore de la place!

Effectivement la poche de rangement arrière est vraiment petite. Je trouve aussi dommage qu’il n’y ait pas une poche spécifique pour la radio. Là c’est soit dans la poche dorsale et tu perds l’accès à la radio pendant le vol. Soit dans la poche fourre tout devant toi et là c’est un peu le bordel. La poche dédiée  à la radio dans la delight 3 était vraiment pratique.

Sinon niveau volume j’utilise un sac light gin de 90l et ça le fait bien avec une Alpina 4.

Il y a aussi le cockpit qui à un très grand volume de rangement ainsi que la poche ballast qu'il est tout autant. Au final je trouve qu'elle a pas mal de rangement :trinq:

Ah oui ? Mon sac de portage et 2L d'eau ça prends toute la poche arrière...
Le sac de pliage prends toute la poche d'assise, et ma pochette à instrument prends toute la poche du cockpit...

J'ai le sac de pliage dans le sac de portage, ça tient à l'arrière avec 2 litres d'eau.
Je laisse les instruments scratchés sur le cockpit au pliage. Je garde la poche cockpit pour ranger les sous gants et les barres à bouffer.
La radio ds la poche latérale et rien dans l'assise.

Hello,

J'hésite entre la Genie Lite 3 et sa grande soeur la Genie Race 4 qui est nettement plus lourde et plus encombrante, mais top confort, hyper stable (apparement sa géométrie a été reprise pour la GL3), très rigide (la structure ne se déforme pas quand on accélère), et extrêmement bien finie (encore heureux vu le prix, c'est un peu la Rolls des sellettes, quoi).

Il semblerait donc que la GL3 soit aussi stable et quasi aussi confortable : y a t'il cette sensation de siège "baquet" qu'on trouve sur la GR4 ?

Pour les pilotes qui l'utilisent (notamment avec une 2 lignes) : est-elle assez rigide, notamment accélérée ? (pas de déformation, du genre qui appuie dans le dos par exemple ?) Suffisamment stable en lacet ?

A tout hasard, quelqu'un a pu comparer la GL3 avec la GR4 ?

Merci.

J'ai toujours eu un point dans le dos avec toutes mes sellettes et c'est avec celle ci que je l'ai le moins. Mais un peu qd même. Je crois que ça dépend pas mal des morphologies et des défauts de postures en vol. Jamais essayé de gros baquets mais ils doivent être qd même un cran au dessus. Pour moi c'est la sellette de cette catégorie de poids qui m'apporte le meilleur confort. 
Pas de déformations particulières sur l'accélo, ni de pb de lacet.

Je n’ai pas volé avec beaucoup de sellettes mais il ne me semble pas que la GL3 soit « stable ».

Si quand-même assez en comparaison avec des anciennes Gin déjà. Plutôt stable dans le sens filtration et sérénité, tout en conservant un pilotage efficace
Mans tu peux foncer là dessus, bon compromis. La finition n'est quand-même pas au niveau de la Racer, observe un peu les fils de tension du cocon ils ont cisaillé chez des copains il faut renforcer et bien observer les cisaillements de matériaux, sinon c'est top

OK merci pour les infos !

Tiens je serai intéressé par un comparatif entre la GL3 et la Neo Suspender. Sans doute il y a des analogies mais aussi des différences de comportement (le manque de rangement dans la Suspender, je le connais déjà  :mrgreen: )

Le manque de rangement est pas mal aussi avec la GL3…
Je me suis fait avoir au début la poche arrière n’est pas fermée en bas, le sac de portage a fini dans le cocon à mes pieds! Pas terrible, mais à part ça elle est au top!

Franchement elle est vraiment très stable en comparant à la 1 ! J'ai eu aussi une Forza et une Delight 3. De toutes c'est vraiment la plus confortable, réactive et stable avec cette superbe sensation de baquet. Les matériaux sont très bien pensés et à mon avis très solides. Pour le rangement, c'est vrai que dans le dos à part le sac, le saucisse bag et un camelbak, on ne peut pas mettre grand chose d'autre mais la poche sous le cockpit est vraiment imense et il y a la poche de lest sous la planchette aussi. Au final, je pense que le rangement n'est vraiment pas un problème :trinq:

Elle est plus ouverte en roulis qu’un Suspender ? Ou comme la Forza mais plus sur un rail sur le lacet ?

C'est la même architecture et le me baquet que la suspender...rien à voir du tout avec la Forza. Elle est aussi stable à mes yeux mais vraiment beaucoup plus réactive en appui

Salut
J’ai une GR4, j’ai volé avec la Gl3, et en effet il y’a un sacré air de famille. J’ai vendu la Gl3 parce que sous une CCC je me faisais un peu balloter, le vol accéléré n’était pas vraiment serein, même en serrant la ventrale, même en rajoutant du ballast… Jusqu’à 7 d’allongement ça va bien,  au-delà c’est plus compliqué. Au dernier CDF certains volaient sous Boom12 avec sans trop d’arrières pensées, c’est donc possible.
Mais la GR4 est mieux adaptée, et la stabilisation est nettement meilleure, la possibilité de passer d’une sellette “joueuse ” à une sellette typée “ cruiser” est assez bluffante. Le confort du siège est très similaire, le cocon est plus chaud, et il à la même tendance à s’ouvrir dans les virages appuyés à droite…

Merci Yann, c'est exactement ce que je voulais savoir, genie-al ! :mrgreen:

Merci également, en incluant Liberu. Elle me dirait bien la GL3..

 :trinq:  :forum: