+ Le chant du vario +

Voir ici :

https://www.laprovence.com/actu/en-direct/5692384/image-du-jour.html

Marc

je trouve le commentaire étrange

"Gendarmes et pompiers réfléchissent actuellement au moyen de le "décrocher" La grande échelle des pompiers de Gap semble la seule solution !"

le poteau est équipé de "marches", pourquoi ne pas tout simplement monter et le secourir directement?  :grat:

je me doute qu'il doit y avoir une raison, mais ça m'échappe

 :koi: chorge c'est quand même vachement grand comme atero!

 :mdr:  qui est ce qui parlait d effet tunnel en prenant comme exemple le seul arbre  du champ a l attero qui agit comme un aimant ? :clown:  :mrgreen:

C'est exactement ça !  :+1:
L'atterro à Chorges est immense et dégagé et il y a juste ces mâts que l'on voit évidemment de très loin et qui sont si faciles à éviter.
Ce ne sont pas des poteaux électriques, mais des poteaux d'éclairage ; il n'y a pas de lignes électriques et il suffit de passer à côté !
Pour accrocher la voile, il faut vraiment fixer visuellement ces mâts, sans doute pour les éviter, et l'"effet tunnel" fait qu'on n'arrive justement pas à les éviter...

Marc

La grandeur de l’atterro de Chorges est relative.  Il est large mais pas long dans le sens du posé.

Sous le vent de la brise, il y a au bord du terrain des grands peupliers et juste derrière un terrain de foot avec ses poteaux et son grillage.
Sur les côtés il y a une route et de l’autre une voie de chemin de fer.
Tout ça rend les PTU difficile et oblige des PTL avec passage assez bas au-dessus de la route, ou au-dessus du chemin de fer, avec un branche finale face au vent très courte.

Il faut se concentrer, quoi.  (comme pour tous les atterros)   :prof:

ça fait un petit moment que je mis suis pas posé mais de mémoire ça m'avait vraiment pas choqué !

Ahhhh ! Mais j'avais pas compris !!!

L'effet tunnel, en fait c'est une contrepétrie !  :ange:

Je confirme : le terrain s'est nettement raccourci,  PTL de rigueur...

Clairement l'attero n'est pas évident à Chorges. Il y avait également quelques caravanes il y a deux semaines de celà. Je ne sais pas si le terrain plus loin est autorisé après fauchage, mais le fait qu'il y ai eu une barrière rajoutée récemment entre les deux champs me laisse penser que non... Pour moi il faudrait trouver un autre attero à Chorges.

Je m'étais donc trompé en indiquant dans mon message au début de ce fil que l'atterro de Chorges était vaste et confortable.
J'ai écrit cela car j'avais vu des pilotes se poser là il y a plusieurs années et j'avais trouvé que cet atterro ne posait pas de problème particulier (mais je ne m'y suis personnellement jamais posé !).
S'il y a eu depuis des modifications significatives (barrière supplémentaire par exemple...), cela change effectivement la donne !
J'aurais dû m'abstenir de donner mon avis car celui-ci était lié à des informations trop anciennes pour être pertinent.
Dont acte...  :pouce:

Marc

Des nouvelles et des photos
https://www.ledauphine.com/hautes-alpes/2019/09/26/une-parapentiste-loupe-son-atterrissage

(https://cdn-s-www.ledauphine.com/images/0D1CB289-1451-4B8E-9E5F-1ACF4DF1D3BD/LDL_V0_12/de-gauche-a-droite-pascal-elie-membre-actif-du-club-et-daniel-le-garec-president-du-club-normand-de-vol-libre-photo-le-dl-francis-laurent-1569510088.jpg)
Belle prise  :-P

 :mdr: « au lieu d’enrouler les thermiques, elle a enroulé le poteau »  :clown:

Lequel poteau n'avait rien demandé.
La vie de ces pauvres bêtes  :roll:  :roll:

 :sors: ... et vite.

Comme dit plus haut, la PTU est compliquée et le terrain se prête mieux à la PTL. Je ne connais pas les conditions pour poser dans le champ suivant en revanche... Mais s'il est possible d'y poser, alors c'est effectivement très grand. ;)

Je m'y suis posé samedi dernier pour la première fois lors de la Jambonfly (merci aux organisateurs, génial); l'après midi avec la brise, il faut se tenir au vent du terrain parce que derrière ce n'est pas fréquentable.
Si on est un peu trop long, il y a une zone d'échappatoire au bout du terrain.