+ Le chant du vario +

Alors qui qu'a vu quoi?...

testé la nouvelle sellette Kruyer 3 (avec SAK 3) : super confort (+ que la 2)

La Sonos lite et la F*Race, sellettes Ozone toutes deux impressionnantes de légèreté.

En parlant de sellettes, Advance n’a pas sorti son impress 4?

Et du côté de chez Flymaster ?
Ont-ils dévoilé leur nouvel appareil tant attendu ?

Visiblement oui : https://www.facebook.com/230691144847/posts/10159423499839848?sfns=mo

Alors qui l’a vu? Et le Air3? :P

J’aurais du passer par Facebook avant de passer ici...

https://www.facebook.com/175535712502008/posts/2372736106115280?sfns=mo

Sur le papier elle a l’air d’envoyer cette sellette! https://www.advance.ch/index.php?id=1197&L=1
Double secours, planchette amovible, spoiler de queue, poche anti G, poche a ballast... le tout pour 6 kg. Si elle a le confort abituel des sellettes Advance, ça devrait être top. Par contre ça doit faire mal au portefeuille...

Le flyer de toutes les nouveautés Advance : https://www.advance.ch/fileadmin/user_upload/News/News_2019/ADVANCE_NewHorizons.pdf

également la Gin Genie Lite 3, le dernier proto est visible à la CI

(http://www.paraglidingforum.com/files/thumbs/t_20190919160912_img_2538_1_647.jpg)
(http://www.paraglidingforum.com/files/thumbs/t_20190920103349_img_2570_199.jpg)

Je ne sais pas si on peut l'essayer, mais je la mets dans ma short-list..

comment le carénage est-il maintenu en forme ?

Salut

La Kliff II aussi en super light. C'est un proto pour le moment (enfin c'est bien avancé, mais pas à la vente). Mais impressionnant de légèreté et de confort.
J'ai pris de photos, mais pas encore géré le téléchargement. Dès que c'est fait j'en met une ou deux.

Dans les nouveautés aussi, Sup'Air Sort la Pix Air 2. Bien plus jolie et finie que la 1.
Elle devrait sortir aux alentours des 800 € de mémoire ?

Sol a une Sellette "AMX 2 qui a tout d'une sellette de compet (dont les 2 emplacements secours) mais SANS cocon ! juste cale pieds à 720 €.

A+
L

du coup c'est quoi la cible?  :grat:

Un pilote qui ne veut pas de cocon... Il y en a pas mal en fait.

A+
L

C'est une sellette qui ne vient pas juste de sortir, sa vidéo de présentation date de 11 mois
https://youtu.be/S5Tioc25b5o

Il se pourrait donc que certains l'utilisent déjà en France

par un ventilo, comme souvent dans les salons...

J ai vu aussi la kliff 2, elle me semble un poile mieux que la un surtout pour l enfiler

je sais qu'il y a pas mal de pilotes qui ne veulent pas de cocon, mais, en dehors de la compétition ou de la voltige, j'en connais peu qui veulent 2 secours. En compétition, je pense que 99% des pilotes utilisent un cocon, et cette sellette ne semble pas taillée pour l'acro. Du coup, je reste sur mon doute quant à la cible visée par Sol.

Les mêmes qui choisiront la LT1 une deux lignes CCC qui vole comme une petite C ?

Une sellette encombrante comme un cocon sans les avantages de confort et de performance ?  :P

Flymaster devait dévoiler son instrument de vol haut de gamme ce samedi. Des infos ?

2 écrans: à droite le classique existant sur la série SD. A gauche un écran réflexif d’environ 5’, très lisible en plein soleil. Des boutons et non pas un écran tactile. Module lie tracking intégré, mais en option, car trop de differences de réseaux selon la zone géographique.

Willow dit :
Un peu conformiste comme vision pour un autoproclamé anarchiste :
Tu prends le problème à l'envers pour pouvoir garder tes représentations habituelles !
Avant la première sellette de compèt' qui permette aux compétiteurs de ne pas être dans un cocon, c'est sûr qu'ils étaient tous dans un cocon !
On peut rappeler que dans les sellettes profilées ce n'est pas le cocon qui apporte un plus aérodynamique mais le carénage arrière. Le cocon devant apporte essentiellement la protection contre le froid, et des sensations illusoires de protection mécanique des jambes qui peuvent s'accompagner d'une inertie mentale à les replier quand ça serait pourtant utile et nécessaire...

SOL, c'est au Brésil, et se tenir les jambes au chaud n'y est plutôt pas intéressant ni même agréable. Rien d'étonnant à ce qu'ils proposent les premiers cette formule aérée et carénée.

Quant à l'esprit de sel chez Patrick Samoens, ça finit par ouvrir d'intéressantes perspectives : soit une voile est une copie de Zeno et elle ne devrait pas exister, soit une voile n'est pas une copie de Zeno et elle ne devrait pas exister. Serait-il une copie de Patrick Samoens ?  :rando:

Salut Airsinge,

je ne suis autoproclamé rien du tout, j'ai des penchants, des affinités avec certains courant de pensée, mais je ne me réclame de rien (ça serait d'ailleurs assez cocasse sachant le métier que j'exerce).

Passé cette digression dont on se fout, je comprends ton argumentation. Néanmoins, au risque de me planter, je prédis un gros bide pour cette sellette, avec quasiment aucune représentation en compétition dans les mois à venir, la plupart des pilotes étant, comme moi, conditionnés à un certains type d'image de leur pratique. N'étant pas Sagarmatha, je peux évidement me tromper  :P

Sinon, pour les nouveautés, il y a la Funky de Da Vinci (B+) qui doit être présente. On l'a eu au club 1 semaine 1/2 mais j'ai pas eu l'occasion de l'essayer, météo pas glop et boulot. Les copains qui l'ont essayé (et qui volent sous Delta / Sigma / Rush) l'ont trouvé agréable et perf. A noter qu'elle est entièrement dégainée, ce qui conviendra bien à certains mais qui perso ne me convient pas, regard à nos décos pierreux.

en faisant le tour des stands annoncés sur le site de la coupe, il y a un exposant qui a attiré mon regard:

- Onika: à priori marque de parapente brésilien; De ce que je vois sur leur site, rien de très novateur en terme de design
https://onika.com.br/

quelqu'un de présent a pu voir ce qu'ils proposent?

SAlut
Chez Airdesign le futur sac de portage light de 50L je crois qui a l'air super bien foutu (fait par un ultratrailer) avec poche de part et d'autre de la ceinture ventrale mais aussi poches élastiques porte bidon/téléphone sur les bretelles et sur le flancs du sac, bretelles a la forme d'un gilet de trail plutôt englobantes accrochées au sac via 2 sangles coulissantes coté bretelle, très large ouverture zippé par le coté dessus coté, double sangle réglable de poitrine, pour un poids dans les 450gr a confirmer.

Je trouve que tu as la critique facile et gratuite.
Ca fait un moment d'ailleurs.

Et pas que sur le forum. C'est dommage. Je te connaîtrais pas je dirais que tu vieillis.

A+
L

je croix que c'est aux qui viennent depuis quelques année, ils hébergent chez un pote.
j'ai pas vraiment réussi a avoir des infos sur leur matos !

A ton avis, il fait quelle température à 3000m au Brésil ?

Très nettement moins froid que sous les latitudes de la métropole française. La différence de climat y est encore plus sensible qu'au sol ! La dilatation de la couche basse d'atmosphère tiède y est beaucoup plus importante par l'absence d'hiver et le faible refroidissement nocturne.

Et puis surtout, même si le Brésil est immense et varié, il n'est pas très montagneux, et les plafonds atteignent très rarement les 3000 m (regardes les traces des records de distance qui s'y font).

Toutes les infos ici pour AD: https://xcmag.com/news/coupe-icare-2019-air-design-cross-country-magazine/
Enfin, presque toutes, rapidement, et en anglais... Pas parlé du Ride 3 sorti aussi cette saison.

http://www.youtube.com/watch?time_continue=138&v=bEOUkh-qDSY


Edit: je peux vous la faire en français hein, si jamais! ;)

Vu dans un article de Lu Glidz : https://mipfly.com/#intro