+ Le chant du vario +

Hoy !

J'ai eu l'idée de lancer une série de vidéo pour expliquer comment marche les différents spots que je connais : particularité météo, trucs et astuces, décos, atterros, comment s'extraire, départ en cross.

Ceci afin d'aider les pilotes qui débarquent dans un coin qu'ils connaissent pas à ne pas galérer, en regardant la vidéo.

En coup d'essai j'ai commencé par Passy. ( quand je ferai Annecy, faudra pas que je me loupe ! Vu le nombre de parapentouristes !)
J'ai pas encore mis les sous titres en anglais, j'attends déjà vos retours, conseils constructifs, remarques si je me suis planté sur un point... etc.

http://www.youtube.com/watch?v=yI--1PDSDRE&feature=youtu.be

Salut l'ami. J'ai créé il y a un bon moment un groupe qui a le but de présenter les sites du monde entier  en vidéo. Même si certain se filment plus qu'ils ne montrent le site....Une recherche en cliquant sur la petite loupe et tu trouveras plein d'infos. Jette un coup d'oeil, c'est là:http://vimeo.com/groups/paraglidingtakeoff (https://vimeo.com/groups/paraglidingtakeoff)
Amitiés et bons vols.

Super vidéo merci beaucoup

Ca nous plait :bravo:  :bravo:
Félicitation, hyper clair, utile et de substance.

Merci bien

bien joue a tous

belle initiative ! hâte de découvrir les autres !

mes remarques :

concernant ta page DISCLAIMERS
disclaimer ne prend pas de s
la VF: on ne se désiste pas de ses responsabilités on s'en décharge, on peut aussi décliner
j'écrirais donc : je me décharge de toute responsabilité/je décline toute responsabilité...sur l'utilisation de ces conseils (et non "ses")
faites votre analyse et volez en sécurité (et non "voler")

En Anglais: advice est un indénombrable (d'ailleurs on écrit advice et non advise et encore moins advises)
du coup ça donnne : I'm giving you some advice but you are the pilot
ou alors tu peux partager tes meilleurs tuyaux et dans ce cas, ça donnerait "my best tips"
... however I decline any responsibility for the use of these tips

bon après, j'ai un peu lâché l'affaire en voyant les sous-titres  :bang:  :sos: , mais faut te relire, aussi bien en Français qu'en Anglais (décollage et non décolage, adresse s'écrit address en Anglais et non adress.., tu as écrit afer au lieu d'after etc.), n'hésite pas à faire un tour sur google translate pour éviter les francismes

Concernant l'atterro de batistock, on lui donne ce nom là à cause du magasin du bricolage mais il a un vrai nom normalement, non ? un nom plus officiel ? désolée je ne me souviens plus mais je me rappelle d'un truc confus au moment du flying light à cause de cette double appellation (Alzheimer me guette)

quand tu indiques des thermiques à la souris en sortie de déco ce serait pas mal de mettre une flèche ou un ressort pour visualiser les pompes que tu montres à la main (suggestion)

la vidéo est longue, pas sûre que tous les pilotes la regardent jusqu'au bout (même si ça vaut le coup parce qu'elle fourmille vraiment de pleins d'infos utiles), notre priorité devrait porter sur la sécurité et le respect des zones aériennes (dont dépendent nos sites et donc notre incroyable liberté), j'aurais donc tendance à parler des zones aériennes et des réserves naturelles à éviter en début de vidéo et non tout à la fin.

bravo pour ce superbe travail, j'ai un peu pleuré du sang avec les trucs écrits mais sinon franchement chapeau bas  karma+

la Matmute

Beau boulot et des bons tuyaux ! Je finirai de regarder. Par vent du nord, ne pas voler trop près des falaises. Ca peut continuer à voler devant par contre. Quand l'ouest rentre, Banzai !  :coucou:

(http://bigbrowser.blog.lemonde.fr/files/2015/08/Chiran_high_school_girls_wave_kamikaze_pilot.jpg)

Merci pour tout ca, l'ortho c'est pas mon fort... en Anglais non plus d'ailleurs, je le parle plus que je l'écris et j'ai oublié un peu....
Pour corriger l'actuel il faudrait que je recharge toute la vidéo...  :bang: La flemme, mais je prendrais ces remarques (et pas "ses remarques", ou avais-je la tête) en compte pour la prochaine !

Beau boulot, je t encourage à en faire d autres.

Concept très intéressant mais résultat un peu trop touffu. Je pense qu’il faudrait que tu planifies plus clairement les chapitres.

Pour le contenu je trouve que la partie sur les possibilités de cross sont trop développées. Le pilote qui est capable de surfer les Aravis n’a pas besoin d’un guide. Évoquer les points de départ classiques serait suffisant.

Je suis d’accord avec le commentaire ci dessus, les zones interdites de survol des réserves naturelles sont une des contraintes importante de ce site. Cet aspect mériterait d’etre mit plus en avant.

As tu pris contact avec le club gestionnaire du site ?  Par exemple si tu envisageais de faire un tuto sur Samoens, je trouverais cela super cool mais je trouverai normal que le club local valide les informations diffusées. Un utilisateur même averti peut ne pas être au courant de certaines contraintes locales.

J'ai fait une petite note avec les chapitres a suivre. Après j'ai choisi un développement pour essayer d'avoir un enchaînement logique. Vrais que c'est  un peu long, mais bon, le temps passe vite !
Du coup dans mon enchainement les zones aériennes se sont retrouvées comme un cheveux sur la soupe à la fin. Je pense aussi que c'est mieux pour l’audience de pas avoir ce point, rébarbatif même si important, au début.

Pour Samoens, on verra quand je me pencherai dessus, mais pas de suite, car c'est pas un spot que je connais très bien. Je n'hésiterai pas a te demander conseil ;)

Cela doit être MARLIOZ
 :trinq:

Hello

Je la trouve super cette vidéo, chacun peut y trouver chaussure à son pied (vol local/petit cross/grande ballade)... Continues !

beau boulot, merci pour le temps que tu y investis  :pouce:

pour un pilote (très) moyen qui ne connais pas le site, j'ai trouvé les informations principales que j'aimerais connaître pour démystifier un peu le coin, et tenter des petites sorties de bocal.

Si tu comptes en faire un paquet, le plan à suivre est important pour que les pilotes qui suivent tous les tutos puissent savoir à quel moment tu vas traiter tel point (météo, zone aériennes...), donc à mon avis à figer dès maintenant.

1/4heure c'est un bon format pour la manne d'infos qu'on peut récupérer, donc ça ne me choque pas.

Peut-être intégrer un peu plus de vidéos de vols pour appuyer le propos et pour le coté sympa (ça change un peu des cartes, et ça fait rêver)

En attendant de voir les prochaines, bravo

Merci de ton retour ca fait plaisir !

Plus de vidéo, oui clairement pourquoi pas! Aussi peut etre plus de traces intégrées.

Le problème c'est que j'avais plus beaucoup de vidéos filmées depuis Passy sur mes disques dur. Du coup j'ai du piocher dans mes vidéos de cross, mais j'y ai pas forcément mis les moments des extractions, etc.
Je dois avoir quand même 500Go qui trainent sur mon DD de rush inutilisés...  :averse:

ah pardon j'ai cru que tu faisais une vidéo à but explicatif, pas que ton but c'était de multiplier le nombre de vues... là, Archaléon, tu viens tellement de descendre dans mon estime... bon, je pense que t'en auras rien à taper de mon estime, et je vais éviter de penser au temps que j'ai passé pour déchiffrer ton mauvais français et ton mauvais anglais, ah mais non, attends ça me revient : ça prend trop de temps de recharger la vidéo, et puis le but c'est (surtout) pas qu'elle soit instructive tout en défendant la fragilité de nos sites, le but c'est de faire un max de vues.........d'où l'English! ben oui international video ! comme ça dans qq années on aura plein de pinpins du monde entier (the entire world!) qui iront voler gaiement dans la réserve des Aiguilles rouges parce qu'ils n'auront pas attendu la 16ème minute de la vidéo d'Archaléon! Youhou!! je vais m'autociter :
et je m'arrêterai là, dépitée.

Hé ben !
T'as l'air bien fâchée après ce pauvre Archaleon. Bon j'avais cru comprendre que tu n'avais pas apprécié ses dernières proses, mais là, le tir à boulet rouge a le mérite d'être clair.
Ceci dit, peut être qu'avec un peu de recul, on pourrait aisément penser qu'il n'en mérite pas tant.
Tu as toi même précédemment relevé ses petites imprécisions linguistiques, et il suffirait de lire "auditoire" à la place d'audience, pour comprendre la phrase qui semble avoir déclenché tes foudres de manière toute autre.
Ceci étant dit, je ne me fais l'avocat de personne et vais me préparer un peu de pop corn en attendant la suite.

Là, Matmute,

Ce propos n'est ni élégant ni constructif...

Si tu as passé beaucoup de temps à "déchiffrer" le français et l'anglais, imagine le temps et l'énergie qu'Archéléon a mis pour faire cette vidéo topo très instructive, riche en informations utiles pour nous tous (enfin tous ceux comme moi qui ne connaissent pas Passy).

Archéléon a l'immense mérite de nous mettre à disposition le résultat d'un gros travail bénévole.

La vidéo est perfectible à ton sens, c'est ton droit le plus absolu de le penser.

De là à utiliser un discours un tantinet méprisant pour dénigrer son travail parce qu'Archéléon ne retient pas tes propositions d'amélioration pour des raisons qui lui appartiennent, je trouve que c'est le meilleur moyen de décourager ce type d'initiative constructive.

Bravo à toi Archéléon pour cette excellente initiative. Moi, j'ai trouvé ta vidéo passionnante!  :+1:
Merci pour le gros boulot que tu as fourni pour nous condenser en une vidéo de 15' des heures et des heures d'expérience sur ce site!
J'espère que tu feras école et que nombreux clubs gestionnaires de sites feront l'effort de mettre en ligne ce type de topo pour un ou deux de leurs sites (peut-être une coproduction Patrick/Archéléon pour Samoëns  :) ).

Bravo Matmute d'avoir pris le temps en fonction de tes compétences linguistiques de lui avoir proposé des améliorations.
En toute amitié, je pense que tu aurais pu te dispenser de ta dernière intervention, qui ne reflète pas la qualité habituelle de tes contributions.

 :bisous: à vous deux.

FK.

Et désolé Léo d'avoir massacré ton pseudo, Archaleon!

La tournée est pour moi!

 :trinq:

Tu vois où ça mène de faire des anglicismes, Archaléon... Confondre "audience" et "public", ça fâche tellement la Matmute qu'elle en oublie ce qu'elle te disait dans son premier post et quelle n'en voit plus tes anglicismes ! ;)

(pour ceux qui ne maîtrisent pas la langue de Shakespeare, "public" se dit "audience" en Anglais)

Du coup, j'ai pas encore regardé la vidéo !

Audience ? Auditoire ? C’est sûr que si on met un mot ou l´autre, ça change complètement le sens de la  phrase ! Ça me rappelle un exemple de  phrase où la place de la virgule était primordiale pour comprendre la phrase de deux manières très différentes.
Si quand on lit mes posts précédents, on ne comprend pas que je salue le travail d’Archaleon, le temps passé, l’utilité etc mais que je tique sur le français et l´anglais (détail !)* et que ce qui m’a fait réellement bondir c’est l’importance de faire des vues** plutôt que de défendre nos sites en parlant espace aérien et réserve naturelle alors je crois que  je vais arreter d'intervenir sur ce forum parce que je ne parviens pas à m’y faire comprendre.

La Matmute

* sens du détail mais goût du travail bien fait.
** alors Audience ou Auditoire ??

Petite précision en passant : on ne recharge pas une vidéo, on la supprime et on en charge une autre. On perd donc l'adresse ce qui est embêtant lorsqu'on a déjà diffusé l'adresse de partout. Et on perd aussi les premières visites qui ne reviendront pas liker une 2nd vidéo déjà visionnée  :D

Très bonne cette vidéo, très instructive pour présenter le site.
Ça fait plaisir de voir des gens qui partagent leurs connaissances ! (Tu avais déjà fait une vidéo météo du mm style qui était intéressante).
Tu expliques bien les pièges et différentes options, ça sent le vécu, et c’est instructif pour comprendre le site, certaines lignes, et les enjeux aéro de cette vallée.

Manques plus que ton numéro de portable pour qu’on t’appelle en vol pour retrouver le thermique qui va bien au cas où  :mrgreen:

C’est aussi vrai que ce type de vidéo, ça donne bien envie d’aller explorer le coin ! Du coup ça peut potentiellement ramener du monde. Et aussi leur éviter de faire nimp’.
Pour les gens qui volent là bas régulièrement par contre, est-ce que c’est bon pour eux ? (et/ou pour leur business) ?

J'ai pas vraiment pensé à ca en amont. Une fois que j'aurai pu faire un guide sur "tous les sites des alpes du nord", on va dire que peut etre que ca pourrait légèrement augmenter le tourisme parapentesque dans la zone. J'imagine que c'est globalement bon pour l'économie de la région : Hotels, restaurants, bars, shops de parapente, ateliers de réparations, les mecs qui font du débranchage :mdr: .
Après ca fais aussi plus de monde en l'air, avec les avantages et inconvénients que ca  a : balisage de la masse d'air, fusibles, groupes de gens qui partent en cross...

mais bon les gens ont pas attendu une vidéo pour venir passer leurs vacances a Annecy !

Pour le plaineux que je suis c est vraiment tip-top. J ai du voler moins de 5 fois à Passy et je m étais bien renseigné à chaque fois. Cette vidéo m apporte beaucoup (visualisation).
Et oui je ne vais au maximum que 1 semaine par an dans lezalpes donc il me faut être très efficace lors de ces visites.

Dans la liste des décos qui ne me réussissent pas en terme d extraction du bocal où une vidéo équivalente pourrait me servir :
Marlens
Montlambert
Val Pelouse

Peut être un sondage ...

 karma+

Marlens : tourne à gauche
Montlambert : tourne à droite
Val Pelouse : change de site, ça sort jamais !  :P

Pour Marlens ça m'étonne pas, c'est hyper-chiant de sortir, j'avais expliqué une fois dans une digression de discussion comment ça marche le vol là-bas, c'est juste pas rigolo.
Pour Montlambert ça m'étonne pas, c'est souvent laborieux de sortir (1/2 heure, 3/4 d'heure...) et c'est souvent pénible car turbulent et avec beaucoup de brise.
Ce sont deux sites qui mettent à nu ta vraie envie de voler et ton mental. Car le seul truc qui marche c'est d'y croire, de t'accrocher et d'accepter la masse d'air telle qu'elle est. Les journées classiques si tu n'y sors pas c'est que tu as renoncé.

Pour Val Pelouse c'est juste le thermique le plus fiable que je connaisse de tout le secteur, avec celui de la combe derrière Planfait. "Toujours" là et généralement facile à prendre.
Évidemment ceux qui y viennent les journées stables et sans plafond sont déçus. Et c'est pas un départ en Est pour faire son premier 100 km... Mais j'y ai vu faire l'aller-retour Val Pelouse/Chamrousse une journée où le plafond était à 1500 m ! Bon certes c'était avec une R11, mais quand même ; quelqu'un qui a juste envie de se promener il fait ce qu'il veut au départ de Val Pelouse.

Surement trop tard pour une modif, mais c'est bon de signaler que les navettes en bus fonctionnent bien et toute l'année, sauf le dimanche, pour monter depuis l'aterro de Chedde (arret de bus à 5 min à pied) jusqu'au déco.

En optimisant bien les vols et les horaires de bus, ca permet de se faire quelques rots sans trop de souci. A choisi j'y vais plus volontiers le samedi maintenant, à conditions égales.....

J'y ai fait que 2 vols , et les deux j'ai bien galéré a sortir ! (mais j'ai réussi !)
Je crois que la prochaine fois, j'arrive 2h plus tot et j'escalade le charvin (800m) pour décoller des pentes NO vers le col du fer, puis je passe tranquillement direct sur les faces est du Charvin !
Ca permets d'être extrait au moins 1h avant que de décoller d'en bas !

Ca c'est le genre de trucs que je peux rajouter dans des sous titres. En tout cas je le mettrais dans les sous titres anglais.

C'est ca  ? Un bus toutes les 2 heures a 6€ (?!!) le trajet ?
http://www.sat-montblanc.com/img/os_document/563_l85_sallanches_plaine_joux_22122018_05042019_horaires_et_tarifs.pdf

Je n'ai pas regardé encore , je veux regarder ça sur du bon matériel avec le son.
Mais super initiative.  Je sens que je vais adorer :bravo:   :pouce:

Comme le dit JJ son groupe Viméo est très intéressant pour ça aussi.

C'est ca, depuis Chedde Place. Bonne surprise, apparement les bus tournent aussi le dimanche maintenant ? Peut être uniquement durant la période de ski pour faire tourner la station.....

6 euros te semble cher ? Comparé au prix de la montée dans certaines stations, ca me choque pas perso....

Pour un bus public, oui quand même ! A mieussy l'éconavette (qui ne tourne qu'en hivers, c'est 1.5€ la journée.

Imagine que vous etes 4 : ca fait 24€. Je pense pas que t'en ai pour 24€ de faire 2 rot en caisse ;)

Bonne initiative. Premier Opus un peu long à mon goût et à côte de mes attentes lorsque je prends des renseignements sur un site que je ne connais pas.
Pour les prochaines, je verrais bien:
- plus d'images de base du site. Accès, tronche du deco, tronche des atterro possibles, vraiment la base pour être dans du connu une fois sur place.
- moins d'options cross: les directions de base apres le premier thermique suffisent, la suite c'est pas utile dans un tuto sur un site en particulier amha
- les brises générales très bien!

Format plus compact et vraiment pratique
Sinon cool  karma+

 Ce serait bien de mettre un pointeur sur ce guide très bien fait: http://www.chamonix.com/pdf/vol_libre_fr.pdf
Tout y est, des restrictions (dès les premières pages) à tous les décos/atterros de la zone avec leurs difficultés, infos pratiques, etc.

Bravo Léonard, beau boulot.
J'ai beau voler régulièrement là-bas, j'ai appris des trucs.

Rapport au bus à 6 Euros, oui, c'est pas donné mais tellement pratique!
 Surtout le départ de 12h20, juste parfait pour le vol du midi. :trinq:

Une astuce quand t'es pas pressé, descendre à l'avant dernier stop, 'Guébriant', c'est seulement 3,50 euros, et reste 5 minutes à pieds. (Le prix est 'surchargé' pour les touristes qui montent au plateau je pense....)

Et en plus un des chauffeurs est sur le forum, et il a un sacré carnet de vol 😉

Honnêtement voila une belle video que nous propose Léo et une belle démonstration de mauvaise foi de la part Flyin Matmute.

 karma+  pour l'un,  karma-  pour lautre.

 :trinq:

Et les paysans dans tout cas? Ah oui, y en a plus, ha que des lotissements.

Donc tu confirmes vouloir faire ton truc dans ton coin et ne pas mettre ta (tes) vidéo(s) là où leur visibilité serait utile à d'autres qu'à ton ego (le groupe déjà existant que te propose JJ). Cette vidéo pourrait être visible par des canaux qui peuvent te mettre en valeur (je respecte complètement cela), tout en étant là où spontanément les gens arrivent quand ils cherchent des infos correspondant à celles qui sont dans ton film.

Tout comme Flyin Matmute, je bloque totalement sur la priorité mise sur le nombre de vues.
Utiliser le fait de partager de l'information pour le bien de la communauté et avouer conduire sa démarche dans la perspective d'un nombre de vues. karma-
J'ajoute par rapport à Flyin Matmute que je comprends ta phrase comme la perception d'un intérêt personnel du fait que la vidéo soit vue et non pas comme un accroissement de la diffusion de l'information.
Si tu veux plus de vues : il faut ajouter une description/balises avec accident, crash, pièges, dangers, risques.

Ce sont tes vidéos, alors c'est toi qui décide du pitch et des priorités à évoquer mais je rejoins encore une fois la vision de Flyin Matmute.
Si tu n'est pas à l'aise avec l'anglais, ne l'écrit pas.
Trouves-toi un copain, un membre du forum (ici ou paragliding forum), dépenses encore plus de temps perso pour cette difficulté,...
Comme toi, je lis très bien l'anglais mais je l'écris et le parle mal, ce qui fait que malgré mon envie, je ne m'exprime pas sur paraglidingforum.

Ta captation est bonne, ta dictation très claire.
Le durée, beaucoup trop longue.
Il me semble que tenter l'exercice en s'imposant une durée inférieure à 5min serait intéressant.

J'espère arriver à partager mon opinion, tout en étant constructif.

 :trinq: Flyin Matmute

 :forum:

Sur qu'en m'amusant a écrire les sous titres je me suis bien rendu compte que j'aurai pu faire plus court en disant la même chose.

On verra pour la prochaine, mais oui doit y avoir moyen de gagner pas mal de temps. On apprends.

Et je ne comprends pas votre histoire de vues. C'est quoi le problème. Une vidéo utile est une vidéo qui est vue, non ? Tu peux avoir la meilleur vidéo du monde, si elle reste dans un coin obscur de ton Disque dur ou du net, et ben elle ne sert à personne.

Vimeo ca bloque toutes les 5s, impossible de regarder une vidéo là dessus.... j'ai pété une durite.

Faut pas pousser hein !  :roll:


Et sinon, pour être dans le sujet, je rejoins l'avis de la majorité sur la longueur de la vidéo. Si en plus c'est long à charger, ca serait peut être plus simple de découper chaque topo de site en plusieurs vidéos : présentation générale du site (déco, atteros, vaches possibles, parkings, navettes, bar du coin), aerologie & meteo (conditions météo favorables/défavorables, brises, pièges aérologiques), possibilités de cross (et zones aériennes à respecter). Quitte à mettre le lien des autres vidéos concernant le même site dans la description. Mais c'est déjà un très beau boulot, une vraie mine d'informations utiles !  Bravo Léonard ! :pouce:

je reviens sur la durée, je pense que, pour découvrir un site inconnu, 1/4 heure, c'est quand même pas la mer à boire, non?

Pourquoi tout devrait toujours aller vite, être résumé, concis, succinct...on ne fait que galoper, se poser un peu ça fait du bien aussi.

Autant sur une vidéo d'un vol lambda pour "mousser" sur le net, je partage le point de vue du 5 minutes max, autant pour un tuto, 15 / 20 minutes, voire 1/2 heure si ça en vaut le coup, je ne trouve pas ça rédhibitoire. Ça n'est bien sûr que mes 2 cents

Parce que plus c'est long et plus les défauts deviennent lourds.
La vidéo d'Archaléon n'est pas une vidéo pro, elle est bourrée de défaut mais elle est loin d'être "inregardable".
AMHA, une durée < 5 min avec ce niveau de réalisation me semble être un meilleur compromis que 17 minutes.
Perso : à 7 minutes j'ai regardé où j'en étais, à 12 minutes j'ai arrêté et j'ai regardé la fin lors d'une deuxième session.

Dans ce cas alors, on lâche internet, les vidéos sur Youtube et on prend ses petites jambes pour aller sur place et discuter avec les locaux. T'en apprendras bien plus que dans une vidéo de x minutes...

Parce que c'est justement tout le problème d'internet en général. On ne prend plus le temps de lire les articles de journaux, on se contente d'un extrait sorti de son contexte sur Facebook. On ne prend plus le temps d'ouvrir un livre, on préfère s'instruire avec un tuto sur youtube...

C'est interne qui est basé sur le prémâche qui va vite...

J'ai regardé que brièvement la vidéo, car ça ne m’intéresse pas (je ne crosse plus et encore moins à en 73-74). Mais globalement je trouve également que c'est long car mal structuré

Mais dans l'ensemble, je suis contre la vidéo pour ce genre de chose. On résume cela très bien avec une page de texte et quelques images bien choisie. M'enfin c'est personnel et je suis toujours plus attiré par un topo papier bien fait, qu'un tuto vidéo dont je ne retiens rien.

Je te rejoins volontiers sur ce dernier aspect. Ressortir le vieux hors de PPMAG 40 sites / 40 cross est toujours très plaisant et instructif, Passy inclus....

Salut l'ami,
tu dois avoir un problème de navigateur ou de réseau. Je n'ai jamais rencontré le moindre problème avec ça. En revanche, depuis peu, plus moyen de poster des vidéos dont on n'ait pas les droits de l'illustration musicale. J'ai voulu basculer sur You tu.. mais idem. Auparavant ça limitait simplement le fait de pouvoir commercialiser le film, ce dont je me foutais. Là, ça oblige à mettre de la musique libre de droit et franchement ça craint car c'est souvent bien naze. Tout ceci dit, bravo pour ton travail. Ça va donner envie à certains d'aller voir et c'est ça l'important. D'ailleurs, ça me rappelle que la première fois que j'ai été au Maroc c'était suite à un petit film sur Aguergour au tout début des vidéos de parapente sur internet. Allez, restez zen et buvez frais.
Bons vols à tous, moi je vais aérer mes ailes à Algodonales la semaine prochaine.....

C'est ça  :+1:

Top cette vidéo!

Me tarde de voir celle du Grand Bornand  (avant Juillet s'te plait  :lol: )

Bons vols Léo

Hello,

Top comme vidéo.

Par contre c'est vrai qu'il y a beaucoup d'infos et pas toujours dans le bon ordre (enfin mon ordre est finalement très subjectif).
Par exemple, j'aurai effectivement mis les restrictions de vols un peu plus avant.
Et puis en plein milieu tu parles aussi des vols randos à varan et barmerousse à faire à proximité. Peut-être plus mettre cet aspect-là à la fin pour ne pas brouiller les infos sur le site que tu décris.

Le format est long mais difficile de faire plus court.
J'attends les prochaines vidéos avec impatience!

bravo, tu viens d'inventer un concept : la vidéo de présentation de site google earth. C'est simple, efficace et surtout utile.

il faudrait travailler un peu le format (17min c'est un poil long)...
... mais je vois déjà une base de données de videos de présentation des sites majeurs.

 karma+  karma+  karma+  karma+  karma+  karma+  karma+  karma+  karma+

Yes le Grand Bornand est sur ma liste ;)

Je détère ce topic (d'ailleurs fort instructif, merci Archaléon).
je ne suis pas sur que ça mérite un sujet entier, je sens que la réponse est comprise dans la question, donc dans le doute, je pose ma question ici:

Je viens de faire un plomb (ce 23/06/2020), en arrivant à Passy (ça ne sera que la seconde fois, mais c'est toujours cuisant, la sensation de faire la feuille morte).
Tous ceux qui s'en sont sortis, en partant de plan praz, aujourd'hui, sont passés par les houches (sauf quelques malheureux, dont moi).


 =>Visiblement, Passy, qui n'est déjà pas un site évident en temps normal, est un véritable triangle des bermudes, en cas d'anticyclone?


Ou bien une autre chose pourrait expliquer qu'au lieu de choisir passy, ils aient choisi les houches et les contamines?

Le déco de Passy est assez bas, 1300m environ. Et la configuration du terrain devant n'aide pas a faire des thermiques très généreux (pas de belle falaise sous le déco, par ex).

Du coup, sortir quand c'est bien instable, ca se fait assez bien, mais quand ca devient stable, surtout stable en basses couches comme hier, et ben ca devient vite mission impossible.

Enfin je vois les choses comme ca !

D'accord.
Oui en arrivant de Pormenaz, je suis arrivé sur le bout de foret des échines (un peu au sud ouest de la pointe de Platé), pour éviter d'enrouler dans la réserve. J'étais donc large au dessus du déco. Mais nada sur "les échines".


et la suite ça a été une courte suite de nada, de falaise en falaise jusqu'à finir le cul à ras des arbres. c'est la seconde fois que je me plante à Passy par gros anticyclone, et ce sera la dernière!  je suis vacciné  :fume:


visiblement, il fallait aller sur les houches. En analysant les choses plus finement, il faut arriver juste sur le sommet de la foret des houches, sur les pistes de ski au niveau du plateau. ça permettait d'éviter de passer sous la couche d'inversion et de rebondir sur le mont joly. Au moins, que ça me serve de leçon :clown:

je viens seulement de voir la question: ces jours la, certains passent et d'autres pas. ceux qui passent sont ceux qui connaissaient deja et ont tapé directement dans frioland ou varan car ils savent que ca passe sous certaines conditions.
Les autres ont pensé se refaire sur les mauvais endroits, je fais souvent parti de ce groupe c'est pour cela que maintenant je transite au plus vite vers l'ouest/les falaises plutot que de croire que je vais me refaire avant.

il faut malheureusement connaitre pour oser se balancer dans la mini transition. la sortie de PJ est laborieuse, soit ca marche vite soit il faut fuir pour ne rien perdre.  

il y a 3 thermiques qu'il faut viser: celui de praz coutant, celui de frioland puis celui de varan. generalement celui sous frioland est celui qui fait sortir. celui de varan est celui de la derniere chance et celui de praz coutant c'est quand les conditions sont pas si mal que que ca.

si tu etais au niveau de 300 m sol de la reserve tu avais la hauteur suffisante pour essayer ces 3 la, voir deja te refaire sous la pointe de varan.

si tu passes sous l'altitude du deco de plaine joux tu es dans la couche des galeriens et la ca devient difficile, sauf si tu es deja dans un des 3 lieux habituellement thermiques si dessus.

note: je ne connais pas la foret des echines :-p