+ Le chant du vario +

Sauf erreur d'interprétation de ma part j'y ai compris un certain dédain à l'encontre d'une partie des pilotes intervenants ici même et que mis à part ceux qui peuvent se targuer d'avoir une action vraie pour l'activité les opinions des autres devaient juste être reléguées au rang de gueulards dénués d'intérêt.

Donc certains commentaires dans ce fil m'apprennent que la FFVL manque de moyens pour faire des tests...
C'est fou ça, dans le même temps des personnes qui reviennent de l'AG me disent qu'au contraire la fédé n'a pas de soucis d'argent. Bon, ce sont sûrement encore des personnes qui ne comprennent rien aux chiffres et qui surtout sont des langues de vipères !
Voilà, c'est terrible, il va falloir faire un financement participatif pour donner à cette fédé les quelques milliers d'euros nécessaires à payer la vingtaine de vols aux pilotes test-français pour faire avancer notre savoir.

Car c'est bien de ça qu'il s'agit : objectiver notre connaissance de l'appariement de différents matériels. Et nullement de chercher des poux à une homologation. Mais expérimenter, quantifier, savoir et diffuser l'info, ce ne serait pas le rôle d'un labo s'il était véritablement "fédéral" c'est à dire financé par nos impôts et au service des licenciés ?

 :coucou:

Je n'ai pas vu de sondage ... donc j'ai déplacé tes deux fils.
D'autres part, je ne vois pas où tu veux en venir et les deux sujets semble trèèèèèèèèèès proches, du coup j'ai fusionné.

Je t'invite quand même à être plus explicite parce que je reste :grat: quant à tes sujets

Ils préfèrent subventionner D.Eyraud.  :sors:

Peut-être un rapport avec ce "post"..?

http://www.parapentiste.info/forum/autres-questions-techniques/essais-en-vol-via-le-labotest-de-la-commission-securite-et-technique-de-la-ffvl-t51824.0.html

 
       
    https://federation.ffvl.fr/sites/ffvl.fr/files/Accidentologie%20loisirs%202017%20.pdf

          La photo ci-dessous est un extrait du lien ci-dessus..

                       https://youtu.be/NzxejXTumLQ

Salut à tous...

Comment peut-on expliquer une si grande différence entre les tests effectués ENA et ENB et effectués par le DHV-safety...?
Qu'est-ce que cela donnerait un test "style" DHV-safety pour une voile du style Sigma-10 ou Delta-3..?

Exemple 1: Symphonia en ENA.
https://www.dhv.de/db3/muster/safetyclass/id/-3108

Exemple 2 : ion 5 ENB.
https://www.dhv.de/db3/muster/safetyclass/id/-3097

Ce n'est aucunement polémiques.. c'est juste un questionnement..

Parce que les protocoles d'évaluation sont très différents. Ce n'est aucunement polémique... C'est juste une réponse  :trinq:

Plus sérieusement, les labos font des mesures standardisées dans des conditions standardisées définies par une norme, EN en l'occurrence, afin de donner une représentation réputée objective de la machine.

Le DHV réalise d'autres essais (dont je ne connais pas le contenu) afin de donner une autre représentation, probablement voulue objective également, mais une autre.

Du coup, de mon fauteuil, dans le fond, je suis bien content d'avoir deux points de vue qu'on peut supposer sérieux, ça donne de la profondeur.