+ Le chant du vario +

A priori je n'ai pas retrouvé de fil pour la Diva...
Ca fait plusieurs années qu'elle est sur le tapis, mais à priori elle est annoncée pour l'été 2017.

74 caissons sur le proto d'aout dernier.

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/14138008_1210124112383536_1465428400944911844_o.jpg?oh=8de18e289f8b2e6fe1fdd892449e484f&oe=58E8EFDC)

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/14053846_1210128002383147_7608073240367573072_o.jpg?oh=424df840e506e3c967af2d560992038e&oe=58DDDCE8)

https://www.facebook.com/flybgd/videos/1230749076987706/

Joli nom en tout cas et toujours de superbes couleurs ;)

 Et un bel allongement dirait on...

Moui m'enfin ils auraient pu se casser un peu la tête pour lui trouver un nom qui n'a pas été déjà utilisé.
 Mac para l'a fait avant eux  :P

Les noms ne sont pas déposés ? :grat:

Bah, c'est toujours mieux que Nova qui reprend le nom de ses propres ailes d'il y a 20 ans...

Et puis, pour être conforme aux nouvelles règles de nommage de BGD, fallait un mot en 4 lettres qui commencent par la lettre de l'homologation, donc un D (z'aviez remarqué ? ;) ). Des suggestions ? Dull ? Diot ? Dédé ? :mrgreen:

Ouais, bof, leur derniere B s'appel EPIC.....  :P

Ca marche pas avec la Wasp non plus, ça doit être quand ils ont plusieurs ailes de même catégorie, parce que sinon ça marche quand même pas trop mal :

EN-A : Adam
EN-B : Base
EN-C : Cure
EN-D : Diva

https://vimeo.com/198996184

Je n arrive pas a voir ce que tu as mis...

vimeo.com/198996184

Diva certifiée en XS (EN D  ou CCC ?). Ca serait peut etre encore qu'un proto (pourquoi le certifier dans ce cas... ?)

https://para-test.com/reports/item/3675-bgd-gmbh-diva-xs

Nouvelles colories. XS: 21sq/m, 7.5 d'allongement, 4.95kg, 208.8m de lignes

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/17626172_1445032232226055_2555718722044518832_n.jpg?oh=7bd0d0a9d32b31a04286fe96fa9f8873&oe=5967ABED)

Et voila.....homologuée CCC et dispo pour les prochains mondiaux!! Dixit BGD.

Je trouve GENIAL que le plateau s'ouvre un peu à d'autres fabriquants. Meme si je ne vais jamais mettre mes fesses sous des engins de ce type.

Des nouvelles de cette magnifique aile :
http://www.flybgd.com/en/paragliders/paraglider-diva-ccc-211-0-0.html

Elle a pas les bouts d'aile relevées comme on le voit souvent.
Et 75km/h annoncé.....non d'une pipe, ca va siffler dans les suspentes !!!

Dans le principe, ce que j'aime bien chez BGD, c'est que le mec il concoit des ailes pour que son fils vol avec......Ce serait vraiment étonnant que ce soit un piege ;)

Whaou 75?!! Le chiffre paraît surréaliste....  :speedy:

Même si il a un peu exagéré et qu'elle vole, disons à 70kmh, ce sera déjà la plus rapide et de loin... J'ai un peu du mal à y croire mais pourquoi pas. La réponse aux prochains mondiaux alors.

Par contre, si il s'avère qu'elle est moins rapide que les autres il va perdre en crédibilité Mr. Goldsmith.

75 why not (plus rapide que la R11 tout de même !), mais faut voir le plané à cette vitesse et la solidité de l'aile...

Les concepteurs évitent tous un peu d'envoyer leurs potes (qui volent avec leurs voiles) au casse-pipe de nos jours... Mais ils peuvent pas tous écrire que c'est la voile pour leur gamin, c'est sûr. Mais grand respect pour Bruce. Top développeur (avec un super "Green" marketing!).

Plus rapide qu'un R11, en 3 lignes ?

Après avoir regardé les mesures relevées pour la norme CCC (voir le lien http://www.fai.org/civl-our-sport/competition-class-paragliders) la Diva XS annonce une différence de longueur des A de 10cm à l'accelerateur (seulement 5cm pour les A ext). Cela ne parait pas possible de gagner 35kmh avec une telle course. Par comparaison la Boom 11 S affiche 14cm de course (12cm pour les A ext) et serait la plus rapide actuellement. L'enzo 3 également 14cm.

Donc sur le papier ça ne devrait pas être la plus rapide mais plutôt la plus lente....

sauf si bras hauts la Diva est calée plus rapide que les pré-citées non?

C'est pas clair si c'est une 2 lignes ou une 3 lignes :
Avec 7,5 d'allongement, j'en avais déduit que c'était une 2 lignes.

C'est  une desolé x lignes!

En théorie oui mais il faudrait que la différence bras haut soit importante ( au moins 5kmh?), ce qui la pénaliserait en thermique/petites conditions/prospection/resistance à la fermeture... etc et BGD annonce une vitesse BH à 40kmh.

Quand à savoir si c'est une 2 ou 3 lignes il faut regarder le plan de suspentage sur le lien que j'ai cité, on va dire que c'est une fausse 2 lignes (il peut y avoir jusque 4 points d'ancrage dans le sens de la corde dans la partie centrale )... comme les Enzo et Boom. Par contre elle est moins suspentée, certainement due au fait qu'elle est moins cloisonnée. Par exemple la Boom 10 ou 11 a un nombre de points d'ancrage B impressionnants!!

Espérons tout de même que ce soit une bonne machine qui puisse rivaliser avec ces 2 là, pour un peu de variété!

A ma connaissance, la plupart des 2 lignes (ou 2,5 lignes) sont comme ça :Enzos, Booms, mais aussi Icepeaks, R10/R11/R12 ...

Oui tout à fait. C'est pour ça que j'ai précisé comme les Enzo et Booms.

Bande de vrais sceptiques, vous ne comprenez donc rien à la compétition :

75 km/h c'est la vitesse /air quand on vient de trancher les élévateurs arrières, un peu avant de tirer le parachute de secours.

Et ça expliquerait également pourquoi c'est à la fois une 3 lignes et une 2 lignes ! :mrgreen:

Sinon 75km/h, c'est peut-être la vitesse à 10000m AMSL ? :sors:

Après, le Monsieur à peut-être aussi trouvé d'autres astuces aérodynamiques et techniques pour gagner 35 km/h en 10cm de course sur les A....  :roll:  Encore faut-il que la finesse soit en partie préservée, sans compter la solidité dans la turbulence pour que cela reste exploitable, et la capacité à la réouverture pour en cas de souci.  :vrac:

Mais si ça marche, et bien ça veut dire que le ratio vitesse mini- maxi (de 1 à 3) progresse diablement, et ça, cela pourrait être sympa y compris pour les ailes grands public si c'est transposable.  :jump:

Techniquement je vois pas mais pourquoi pas, ce serait cool!! L'autre paramètre qui rentre en compte, à course d’accelerateur égale, pour l'angle d'incidence, c'est la distance entre les 2 lignes (dans le sens de la corde). Si cette distance est grande une course de 10cm a moins d'effet que si la distance est petite. C'est en partie pour cela qu'une course de 10cm a moins d'effet sur l'angle d'incidence sur une A que sur une CCC (allongement plus petit, longueur de corde plus grande, etc..). C'est géométrique.
Je ne sais pas si l'explication est claire.

Sinon, autre option, il va sortir une autre taille avec des elevateurs différents.

Et si en poussant l'accélérateur ça tire vers le bas les a et pousse vers le haut les b, alors la on arrive a ce que l'on veut: moins de course mais plus d'efficacité; -)

Est-ce qu'elle existe cette Diva ?

Elle existe et a été homologué (pour que le fils de bruce puisse voler avec a la pwc) mais elle n'a pas et ne sera pas en l état proposé à la vente.
Ils vont continuer à bosser dessus (pour tester des idées...)  en parallèle et un jour peut-être une version de série sortira

Et alors à la PWC, est-ce qu'elle les faisait vraiment les 75 km/h ?

Oui, avec 40 km/h de vent arrière.
Il est taquin, hein ce Bruce ?  ;)

Pourtant l’inportateur au Québec vient de me dire le prix qu’il l’a vent ! :grat:

3900 $ canadien +taxes.

C'est combien les taxes chez toi ?

4500 $ canadien avec les taxes. Ça me semble peu pour le type d’aile.

Bon bien après avoir fait douter mon revendeur BGD à propos du prix que je trouvais dur à croire, il a appelé le proprio BGD et effectivement, il y avait erreur. L'aile est encore à recevoir des mises aux points.

Tu tiens d'où qu'elle est pas dispo au public? Sur le site c'est pas fermé à la vente en ccc...
Bien sûr c'est un gun de course pointu et peu de gens vont réellement s'y intéresser mais je suis persuadé qu'en demandant gentiment ils en produisent à la demande

Pour l'instant la Diva est encore en phase de développement comme le dit Léo ! La version avec laquelle ont volé Tyr et Karlis lors de la PWC est homologuée et disponible sur demande éventuellement (à traiter au cas par cas). Nous travaillons encore sur le design avant que la production en série ne commence ...
 

bein voila ;-)
et sera t elle un EN D ou CCC?

C'est pas encore décidé ! La version actuelle est CCC mais Bruce affirme qu'elle passerai en D ... (mais peut-être pas avec les 70kmh max  :mrgreen: )
En tout cas j'ai pas (encore) le niveau pour en juger personnellement  :oops: