+ Le chant du vario +

Salut

Un petit tuto sur deux pliages de base d'une aile de parapente sans magic bag
https://youtu.be/lmcPDU40S0Y (https://youtu.be/lmcPDU40S0Y)
http://www.youtube.com/watch?v=lmcPDU40S0Y&feature=youtu.be
Et si quelqu'un arrive à me la mettre en image... J'ai toujours pas capté comment faire.
Merci

A+
edit modo : balises vidéo

merci

je pensais que ca le faisait en virant le S apres http, mais j'ai aussi du rater un episode  :oops:

http://www.parapentiste.info/forum/le-chant-du-vario/integration-des-videos-t21356.0.html;msg287541#msg287541

Et donc il faut retirer le "s" de "https" et changer le .be en .com ? C'est ça ?

A+
L

Pourquoi la première méthode est-elle dénommée "à l'arrache" ?
Plier comme ça n'a rien de précipité et n'a jamais amoindri la durée de vie d'une aile.

Pourquoi est-ce que la plupart des vidéos de pliage montrent la réalisation du truc avec l'aile seule (détachée de la sellette), contrairement à ce qui se fait majoritairement dans la réalité ?

 :+1:

1/ La 1° méthode est tout à fait une méthode "soignée" et ne justifie en rien la dénomination "à l'arrache !" (je m'attendais du coup à un pliage en boule un peu n'importe comment comme on en voit parfois...) ;

2/ Beaucoup de pilotes, dont moi (cf. fil de discussion à ce sujet), ne désolidarisent jamais leur voile de leur sellette, ce qui modifie un peu les méthodes de pliage (selon la taille de la sellette en particulier : sellettes "classiques" assez volumineuses ou sellettes "light"...).

Marc

Je pense que la méthode à l'arrache c’était en opposition à la méthode sérieuse de Nova ...

http://www.youtube.com/watch?v=2UfGRiuKVXs

 :mdr:

C'est vrai

En fait j'ai pas vraiment réfléchi. J'ai fait ce tuto parce que les élèves (nos élèves) plient avec magic bag et en deviennent incapable de plier sans. DU coup pour les deux questions et dans ce contexte :

1. Un pliage en magic bag c'est caisson contre caisson et c'est (à mon avis) quand même mieux que plié en deux, en deux, ... En fait c'était surtout le cas à l'époque des renforts mylars.
2. Oui vous laissez votre sellette. Je veux bien faire un tuto sur le pliage avec sellette solidarisée à la voile, mais d'une part en école on désolidarise les deux (On peut faire 1M80 et 56 Kgs ou 1m60 et 85 Kgs) donc la sellette ne va pas forcément avec la voile. Et en plus désolidariser la voile de la sellette c'est la protéger de tout ce qui est agressif sur la sellette. Et on pourrait ajouter que du coup le stockage se fait non compressé.

A+
L

Pfuiiii, les méthodes "soignées" c'était bon à l'époque des mylars avec plein de petites cellules, depuis les joncs je plie méthode "à l'arrache" en plus rapide, pas de séparation voile sellette, le string au même endroit que les élévateurs dans la vidéo et roule ma poule, si d'aventure un jonc se marquait ben c'est ultra facile à changer sur ma voile, bien plus simple que de changer un mylar en tout cas!

C'est toujours le meme débat pour plier les voiles ^^ Alors perso je fais la seconde méthode (pas à l'arrache  :P ) mais je pars des caissons je les replis les uns contre les autres et ensuite je fait la meme en bord de fuite, si je raconte sa c'est que sa à un avantage c'est que je passe ma toute ma voile en revu en meme temps. Maniaque? c'est mal me connaitre...

Salut

Je déterre ce post car je me demande comment m'occuper de ma nouvelle aile qui aura des joncs, contrairement à l'ancienne qui a des renforts Mylar.

Dans la deuxième méthode ce qui me chiffonne c'est l'étape "plier un côté sur l'autre" (à 6:50). Lorsque l'on fait ça, il y a les joncs centraux qui risquent de se retrouver tordus, non ? Je me dis que c'est ceux que l'on voudrais protéger le plus.

Actuellement avec ma vieille aile je fais un pliage accordéon sans pliage central. Sinon c'est certain je plie un panneau central. Je pense que par contre ça froisse plus le reste de l'aile.

Qu'en pensez vous ?

Je ne pense pas que le problème soit sur le pliage des joncs si tu les rassembles sur eux-mêmes, ou si tu plies caisson par caisson tant que les joncs sont à plat. Le souci est pour les joncs plutôt longs quand tu dois diminuer la corde, donc le pliage final en 3 ou 4.
Mais la plupart des voiles A, B ou C ont des joncs assez courts pour que cela se passe bien.

Salut, c'est le pliage d'une demi-aile sur l'autre qui me pose problème. Donc dans le cadre de la méthode de pliage caisson par caisson. Il me semble que comme Laurent qui m'a emailé tu penses au pliage du boudin final, mais ce n'est pas cette étape là qui m'embête.

J'avais bien compris ton souci, et non cela ne pose pas de problème tant que les joncs restent à plat.
Et ils s'y mettent facilement.

oui, merci, j'ai entendu la même idée d'autres conversations. I semble bien que mes joncs seront nettement plus petits que mes renforts actuels qui sont massifs.