+ Le chant du vario +

Salut les parapotes !

Avec le franchissement des 3h de vols, je suis confronté à un petit problème... La fatigue, surtout pour les bras.

Bon, à force d'avoir les bras au dessus, c'est fatiguant ! Certes on peut se reposer un peu en transition (calme), mais c'est pas la majorité du vol.

Peut etre aussi des freins réglés un peu trop courts qui m'obligent à voler aux poulies ?
De toute façon, vu je n'ai pas de poignées, donc si je veux piloter aux C, je passe un dois dans les suspentes au dessus du "link". Encore plus haut...

Je me demande si le problème ne vient pas aussi de mes élévateurs drisse sur lesquels ont ne peut pas aussi bien agripper que des grosses sangles.
 Lorsque je suis passé de la Mojo à la Masala, j'ai eu du mal les premiers vols (fatigue), puis je me suis habitué.

Voilà ! Si vous pourriez me faire part de vos expériences et idées sur le sujet :-)   :forum:

Archa

Personnellement, il est clair que le facteur principal de fatigue des bras est la tension. En début de saison j'ai mal aux bras au bout de deux heures en conditions toniques et au fur et à mesure des vols, ce seuil augmente nettement. Ce n'est sûrement pas mes bras qui deviennent plus costaux !  ;)

Avec l'entraînement je suis de plus en plus à l'aise ce qui me permet de voler bien plus relâché. Je pense que c'est un facteur important.

Une sellette et des freins bien règlés sont bien sur important, ainsi que le choix de l'aile.

Certaines ailes sont fatiguantes en raison d'une dureté des freins, d'autres voiles demandent un pilotage permanent.  Ma U6 est horriblement fatiguante car elle est physique ET exigeante, voler sous une autre aile c'est vraiment les vacances !

Patrick l'a très bien résumé. La fatigue physique vient avant tout de la fatigue. Si vous arrivez à vous relâcher, tout semblera plus facile, plus reposant... moins fatiguant. Si vraiment vous n'arrivez pas à vous relâcher sans que vous volezone dans des conditions ou sous une voile pour lesquelles/laquelle, ce moment là, vous n'êtes pas/plus prêt.

Tu devrais te relire un minimum avant de poster, ça éviterait le mal de crâne  ;)

Et ça dépend de l'aile ... petite remarque  :sors:

 :+1:

Laisse respirer ta voile, tu n'es pas obligé de la tenir fermement 100% du vol. On a l'avantage d'avoir un aéronef stable, autant en profiter pour lâcher les commandes de temps à autre.

C'est le souci quant on a plus de bras que de tête... :mrgreen:

Bonjour,

Juste des petites remarques de détail :

- Sur ce forum on confond très souvent "quand" et "quant", mais ces mots ne veulent pas dire du tout la même chose ; c'est un petit peu dommage !

- Et dans les quelques messages de ce fil on en est déjà à 4 fois l'écriture "fatiguant".
On écrit bien sûr "fatiguer", "fatigue" et "fatigant" (ici c'est à chaque fois l'adjectif et non le participe présent) !

Ce n'est pas bien grave...

 :sors:

 :trinq:

Marc Lassalle

 :prof:

 :trinq:

Salut,

J'ai le même problème que toi sur les longs vols, les problèmes vraiment chiants apparaissent au bout de 4 à 5h de vol. Comme j'enroule plus souvent à gauche qu'à droite, j'ai plus rapidement mal au bras gauche. Je n'ai jamais vraiment trouvé de solution à ça, c'est un peu comme quand je monte 1200m de dénivelé avec mes 20 kgs sur le dos, au bout d'un moment j'ai mal aux jambes  :| .
Mais j'ai quelques ruses :
je me suis aperçu que la position donnée par les réglages de la sellette pouvaient très nettement influencer ces douleurs. Dans mon cas, les problèmes venaient plus vite avec des sellettes où l'on est assis bien droit avec les épaules proches des élévateurs. Les muscles douloureux ne sont pas les mêmes qu'avec une sellette couchée. J'ai moins de problèmes aux bras avec des sellettes couchées où les bras travaillent un peu plus 'devant'.
Je n'ai pas l'habitude de changer les réglages d'origine (des freins), mais je n'aime pas avoir les bras tout le temps au dessus de la tête. Mais j'ai souvenir d'avoir eu des échanges sur le forum où certains conseillent le réglage en haut car il favoriserait la précision (perso, je suis pas convaincu).
Je cherche à équilibrer les temps d'enroulage d'un coté puis de l'autre.
Dans les pompes qui ne sont pas trop mouvementés, je place le pouce en appuis contre le maillon coté intérieur du virage pour soulager un peu l'effort aux biceps.
Quand ça devient vraiment dur, je fait des ptites poses en lâchant tout et en laissant pendre les bras.
Dans certains cas, ben je subis et pi c'est tout....
Sinon, il y a d'autres options :
Faire des pompes ou de l 'haltérophilie, ça donnera ça
 (http://www.absolutroll.com/wp-content/uploads/2012/11/oiseau-gros-bras.jpg)
et aussi plaquer ta copine, au bout de quelques mois ça donne ça
 (http://a.imdoc.fr/private/1/private-category/photo/5224554522/4413408176/private-category-homme-gros-bras-img.jpg)
, après tu enroules toujours à droite  ;)

 karma+   pour celui qui enroule à droite  :mdr:  :mdr:  :mdr:

Il existe pour de vrai et il est champion de bras de fer.
Photo non truquée.
(http://si.rosselcdn.net/sites/default/files/imagecache/cciinlineobjects_600/2014/06/17/199938142_B972945015Z.1_20140617113550_000_G4C2LINCT.1-0.jpg)

Tant qu'on y est à flooder, je serais pas contre sur la bonne utilisation de "quant" ou "quand", merci d'avance. :trinq:

Mouarf... Ça lui allonge même les phalanges!! Impressionnant... :P

(@) Plum : change de sens pour enrouler, sinon tu vas finir pareil  :sors:

De nombreux éléments de réponse dans cet ouvrage, et sur d'autres aspects de la préparation au vols de distance ou à la compétition.
Mais bien utiles pour tous.

http://chemindescretes.fr/livre%20parapente%20performance.html (http://chemindescretes.fr/livre%20parapente%20performance.html)

C'est l'automne, excellente période pour la préparation de la saison prochaine !

Au printemps, j'ai mal aux bras le lendemain de mes premiers cross... Et je ne suis pas le seul. Je suis pas sportif (seulement un peu montagnard).
Depuis deux ans, juste avant la saison de cross, je fais de modestes petites séries de pompes régulièrement. Le mal de bras de début de saison est passé.....

Bonjour.
  Hier un vol d'une heure; Un vol tonique. Hier soir douleur dans le haut du bras droit. J'ai l'habitude. Plusieurs accidents laissent leurs souvenirs.
Dès que je vole plus de deux heures; les douleurs apparaissent en plein vol, il faut gérer, faire des étirements, changer de position, masser la région douloureuse, ne pas attendre la crampe paralysante.
  Avant le vol un petit massage avec un gel anti-inflamatoire. Après le vol ou pendant une "noix" de ce même gel appliquée et confinée sous un plastique sur la zone sensible.
  Est-ce du dopage?
 :coucou:   

J'ai rarement mal avant 2 heures de vol. Mais je triche un peu, un pouce en appui sur une sangle quand ça enroule trop longtemps du même côté ... ou alors changement du sens de rotation et surtout longueur des commandes optimisées si besoin et choix d'une voile qui tourne au doigt et à l'œil.