+ Le chant du vario +

des nouvelles de cette voile

Elle n'est pas prête de sortir, advance a décidé de sortir la sigma 9 avant de sortir l'oméga 9

Le programme 2014 d'Advance parlait de:
- Sortie de la Sygma 9.
- Nouvelle sellette Pregress2.
..
Et voilà qu'ils ont déjà rempli leur programme 2014 à la fin janvier!
M'étonnerait qu'ils en restent là.

Ou as tu vu la sortie de la sigma 9 ?  :grat:

Ici: http://www.para-test.com/index.php?option=com_content&task=view&id=134&Itemid=37 (http://www.para-test.com/index.php?option=com_content&task=view&id=134&Itemid=37)
D'après Advance, les quatre tailles ont passé les tests de charge fin 2013.

Le Vercotest du 1-2 février était trop tôt pour pouvoir essayer ces voiles. Mais comme il est reporté au 8-9 mars, elles y seront peut-être. Si elles ont été homologuées d'ici là.

Comme d'habitude, les tailles 25 et 27 seront disponibles un peu plus tôt que les 23 et 29. Je suppose qu'avec la nouvelle usine, les délais de commande seront moins longs que de coutume.

Ah ben il semble qu'ils aient retenu la leçon, ils seront prêts pour le début de saison !!!

Petit mail d'Advance aujourd'hui: l'équipe de développement travaille sur l'Omega 9, mais ils ne pensent pas la sortir durant l'année 2014. :(

(http://www.cigarettespedia.com/images/6/6e/Omega_polish_version_mentolowe_ks_20_h_poland.jpg)

Reste plus qu'à t'acheter des patchs anti Oméga... :sors:

Ouais, ils m'avaient déjà fait le coup de la sortie retardée de la 5. J'avais gardé la 4 pandant quatre ans. Avec 120 heures par année, la 4 était devenue quasi-transparente: Le jaune était devenu blanc-cassé et le violet était gris clair..

On peut se permettre de flooder sur ce fil vu que la 9 ne va pas sortir avant 1 an ;)
J'avais aussi une Oméga 4 bord d'attaque jaune mais elle était de couleur bleue autrement. Le jaune avait vieilli beaucoup plus vite que le bleu, le fait que ce soit au bord d'attaque ne justifiait pas une telle différence. Un jour j'ai voulu tester timidement la résistance à la déchirure du jaune et j'était pas loin du papier journal :affraid: . Ce fut le dernier vol avec.
Un pote qui avait la même oméga 4 que moi, mais bord d'attaque blanc, n'avait pas ce problème malgré le fait qu'il volait au moins autant que moi. Par contre, se furent ses suspentes du haut qui se sont cassées en cascade lors d'un arbrissage. :roll:
Plus tard, après avoir acheté entre temps une Simba d'Apco :vrac: , j'ai investi dans une Oméga 5. Entre temps, ils avaient fait un grand progès sur le tissus car elle n'avait durée beaucoup plus longtemps.
L'oméga 4 , un régal à piloter quand on maîtrisait le virage qui n'était pas aussi progressif que la 3.
La 5, une voile bon père de famille, à se demander pourquoi elle était DHV 2-3

Les Omega:
1/28. Bonne voile. Un enfer à gonfler. Instable en tangage. M'a fait plusieurs enchaînements de sketches, mais j'avais pas vraiment le niveau.. Ni de secours, d'ailleurs. Plus moyen de la fermer un an plus tard au SIV. Comme quoi on apprend.
2/27. Plus perfo, plus stable. Oscillait à l'accélérateur. Mais bien tendue: 27m2 pour 120kg de PTV.
3/31. Très bonne voile. Idiotproof. Premiers longs cross. Très calme. Plus lente. Valait une DHV2.
4/30. Retour d'un comportement sportif. Roulis facile. Stable en tangage. Bonne vitesse. Demandait une prise en mains.
5/30. Facile, calme, stable. Trop plate, elle avait un roulis inverse important, d'où un retard de la mise en virage à la commande.
6/29. Grande progression en perf. Un peu lourde à gonfler. Commande plus directe. Agréable. Suspentes hautes dégainées.
7/29. C'était la 6 avec un bout en plus à chaque extrémité. Un poil de perfo en plus. Très lourde à gonfler. Bonne vitesse. Efficace dans le petit temps. Un peu exigente dans la turbulence. Toujours 4 lignes, non gainées.
8/29. Petite progression en perfo. Bien plus facile à gonfler. Très bonne dans le thernique faible plès du sol. L'allongement se fait oublier. Tolère bien la turbulence. 3 lignes.
9/??  ???

Vu l'équipe d'Advance hier au Vercotest.
Ils se mettront sérieusement au développement de l'Omega9 dès que la Sigma9 sera sur le marché.
Ils ont plusieurs protos dans l'ordi et les feront construire en avril.
L'allongement devrait être légèrement inférieur à celui de l'Omega8: 6.5 ou 6.6.
Le public ciblé est celui de l'Omega8. Ce ne sera pas une 'High EN-D'.

Mauvaise nouvelle: sortie prévue début 2015. :(

http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2013/vol/20140978

==>  Advance proto Omega 9  ???

R11 Ozone

Chez Advance ont-ils réellement un concepteur où ils bricolent en regardant de très prêt ce que font les autres marques ? Greg Blondeau en R11, plutôt surprenant pour un pilote du team Advance ! Ils sont
à cours d'idées à ce point là et cherchent chez les concurrents comment optimiser leurs voiles. Ils feraient mieux de développer que faire du marketing cela serait plus utile !

On va attendre la Sigma 9 mais avec la Gin Carrera qui est en B et leurs nouvelle Sigma en C, j'espère qu'elle aura des chevaux sous le capot sinon cela va être un flop ! Les Suisses ils sont un peu à la traîne il me semble ;-)

franky70: 2 posts un peu identique sur advance sur sigma 9 et omega 9. Tu es certainement très au fait du constructeur pour soutenir tes dires, ou un peu troll ?  :roll:

Perso, cela me rassure plutôt quand les concepteurs d'une marque essayent les modèles de la concurrence (encore que rien ne concurrence la R11, ni chez Advance ni chez les autres !  :P ).

On attendra la sortie et le test des nouvelles Advance AVANT de faire un commentaire en bien ou en mal.

Quelques infos piquées sur 'Paragliding Forum':

About the OMEGA 9 we started its development and built recently some new protos. Our R&D Team pilots made nice flights from Zermatt. It is still too early to give you detailed information, but our target is to make a exact replacement of the OMEGA 8 (= same pilot's skills), with all the modern (and useful) technological "ingredients" and a smaller aspect ratio, as we introduced recently with the EPSILON 7 and SIGMA 9. EN D certification.
 
If the OMEGA 8 was perfect for your type of flights, you should also like the OMEGA 9.
 
Arrival onto the market…? Let's say "beginning of 2015". More news as soon as possible.
 
With my best regards.

Valéry

Traduction: À propos de l'Omega9: Nous avons débuté le développement et construit plusieurs protos. L'équipe de développement a fait de beaux vols depuis Zermatt. Il est encore trop tôt pour donner des détails, mais le but est de remplacer point à point l'Omega8 (même niveau de pilotage), avec toutes les nouveautés modernes et pratiques et un allongement réduit, comme la tendance que nous avons commencé avec l'Epsilon7 et la Sigma9. Homologation ciblée EN-D.
Si l'Omega8 était parfaite pour votre style de vol, l'Omega9 vous plaira certainement.
Date de mise en vente ?  Disons début 2015.   Plus de nouvelles dès que possible.
Meilleures salutations.
Valéry.

In anther email Valéry indicated that the O9 will follow the new color graphic pattern scheme similar to the EPSILON 7 and SIGMA 9

Dans un autre mail, Valéry signalait que l'Omega9 suivra le même graphisme que l'Epsilon7 et la Sigma9.

Dans un post suivant (26 mai), l'équipe Advance citait:
3 Very Nice Proto's flying over the weekend at the XC serial Camp, glider looks great, hard to tell the reduced AR. THe Guys are very pleased with where they are and the good attributes the glider already shows, work goes on.


Trois beaux protos volaient tout ce week-end au 'XC serial Camp'. La voile paraît belle; difficile de distinguer la réduction de l'allongement. Les mecs les ont appréciées et les voiles ont déjà de bonnes caractéristiques. Le travail continue..

Quelqu’un a des news ??

Salut

D'après Valéry, ils travaillent sur une voile qui serait la futur X'Alp. Mais pour le moment, à part le fait que ce soit une aile light qui soit au programme, il n'y a pas plus de précisions.
Pas de date de sortie annoncée non plus.

A+
L

Merki !!

La boomerang 10? non?

Tu remarqueras peut être que tu cites un message d'avril 2014...  :roll:

euh ok^^ et pour l'omega9?
 :sors:

proto prêt pour Chrigel, certainement en cours d’homologation peut être pas EN-D mais au moins une CCC , bientôt la confirmation 

ok mais quoi entre sigma 9  et oméga9 si l oméga 9 est CCC   , ca fait un sacré écart de niveau entre les  2 voiles

non , j'ai DIT : Proto prêt pour CHRIGEL pour la xapls,

cela ne sera certainement pas la voile de série qui sera bien sur EN-D

Rien ne dit que ce sera une CCC. C'est pas du tout l'objectif d'Advance à priori de revenir dans la compétition. Enfin pas en CCC.

L'idée si j'ai bien compris ce serait de concurrencer une LM6

A+
L

à priori, il n'y aura pas de LM6 pour cette XAlps.

C'est assez étrange comme démarche commerciale. Tant qu'à concurrencer une voile autant viser le modèle qui se vend le plus. Le créneau de la voile de performance light est à mon avis assez mince.

Je pense que l'idée est plus de concurrencer la GTO2 (déjà, à la différence de la LM6, elle existe ;) ), sur le créneau perf et relativement light.

Chrigel il était pas chez Zozone ?

Ben il revient chez advance... En tout cas pour la X-Alps.

Je pense qu'effectivement t il y aura un gap important entre la S9 et l'O9, mais ce sera pour mieux tirer la S10 vers le haut, qui deviendra peut être une aile plus en concurrence avec la série des delta/alpina.

D'après Valéry à un vendeur de la marque:
Advance fait une voile X-Alps en deux tailles pour les deux concurrents. Ce sera une voile light polyvalente et robuste dans la turbulence, vraiment pas une CCC. Typiquement ce qui devrait convenir à une O9..  Mais:
- Pour le moment, la XL et la S ne sont pas prévures.
- Ils ne savent pas si ce sera la O9.
- Si ce n'est pas la O9, ils ne savent pas quel sera le nom de cette voile.
- Ils ne savent pas s'ils feront une O9..

Mais il y a un article dans le Glider (journal de la fédé Suisse) qui parle des frères Maurer. Pendant que Chrigel reçoit une aile X-Alps, Christian reçoit un proto haute performance à tester..
En parallèle, ils travaillent su l'Alpha6 et sur le Bi Beta6.

En ajoutant à ça leur culture du secret, pas facile d'en déduire grand-chose.

Pour la Iota, les commandes passées maintenant seront livrées en juin.

La vache, c'est vendeur tout ça !!
 :canape:

Des sociétés font des milliards avec ce type de politique commerciale donc c'est que ce doit être un minimum vendeur ;)

Après avant de faire des milliards dans le domaine du parapente... :)

Le directeur de la marque !
Pas un simple vendeur

A+
L

Je crois que Francis voulait dire que c'est Valéry qui s'adressait à un revendeur de la marque pour lui donner les infos qu'il nous transmet.

Samy

Laurent, remets tes lunettes et lis ce qu'il y a écrit dans la phrase que tu cites ;)

Ah yes, désolé

A+
L

 :coucou:

En allant sur le blog de Ziad (Zenzen) j'ai lu "Oméga 9" en tête de liste des prochaines ailes à tester.

Alors, est-ce que quelque chose se précise ?

Peut-être Ziad pourrait nous en dire plus ? :ppte:

(http://www.gleitschirmdrachenforum.de/attachment.php?attachmentid=23351&stc=1&d=1414998172)

En plus du nez de requin, celle-ci a les nageoires, c'est sur ça va voler fort !   :sors:

Ce qui me gêne un peu c'est leur déco, qui dans toute leur gamme se ressemble...j'aurai bien aimé qu'il garde un peu l'esprit des anciennes, comme la 7 que j'avais, et qui ont de la gueule...à part çà elle a l'air pas mal :trinq:

Effectivement c'est pas facile de distinguer les ailes...

Pour distinguer les ailes au delà de l'allongement et des couleurs spécifiques, l'Epsilon 7 a l'intrados blanc, la sigma 9 a l'intrados de la couleur de l'extrados et la Iota a l'intrados de la couleur de l'extrados avec les volets de freins blancs... Reste à voir comment ils vont distinguer l'alpha 6 et l'oméga 9... Seule la zéta a un design très légèrement different.

Un petit bout du proto X-Alps.

(http://s.xcontest.net/filespace/dsc_0042-1.jpg)

http://www.xcontest.org/world/de/fluge/details/:woodcutter6expert/29.4.2015/08:52 (http://www.xcontest.org/world/de/fluge/details/:woodcutter6expert/29.4.2015/08:52)

La photo du proto jaune et bleu a au moins deux ans.

euh, je crois que Chrigel et Christian sont le meme personnage, un genre Dr Jekill & Mr Hide, l'un raflant les titres et l'autres etant testeur professionnel  :mrgreen:

sinon le frere, c'est Michael...

Pas plus que deux bandes transversales en renfort et l'extrados n'est attaché que par trois bandelettes à chaque suspente... Ça doit pas être bien lourd tout ça.

Dans la description d'un autre vol il y a une photo où on voit les élévateurs... Avec les maillons scotchés pour pas qu'ils s'ouvrent :D

 karma+
 :pouce:  :pouce:  :pouce:  :pouce:

Je ne sais pas où en est l'omega 9 mais il y a une omega x-alps...

http://www.para-test.com/images/Test_Report/Para_flight/French/2015/2015-05-16_omega_x-alps_22_fr.pdf (http://www.para-test.com/images/Test_Report/Para_flight/French/2015/2015-05-16_omega_x-alps_22_fr.pdf)

Bah y a presque que des A un débutant peut voler avec!! :sors:

De ce que j'ai  lu dans un mag, il semblerai qu'ils commercialiserait peut-être l'omega x-alps?!!! En tout cas ils travaillent sur le développement...

Première photo de l'Omega X-Alps EN ENTIER:
https://image1.redbull.com/rbx00280/0001/1/840/410/athletes-2015-news/sebastian-huber/DSC_0022.JPG (https://image1.redbull.com/rbx00280/0001/1/840/410/athletes-2015-news/sebastian-huber/DSC_0022.JPG)

 :P

 :grat: Où sont les winglets? Remboursé! :grrr:

Et la voilà qui vole...

Bons vols.
Merak.
 :trinq:

Coming out d'Advance (pour la X-Alps pas la 9) : http://www.advance.ch/fr/home/news-pages/speed-of-light/

ils volent de nuit pour pas se faire repérer


 :sors:

Bonsoir,
Et moi qui croyait que le vol libre se pratiquait en VFR...
Bons vols.
Merak.
 :trinq:

Whaou !!
Quel suspens...