+ Le chant du vario +

Attention à la cuisine de Herve ,quand on y goute on en reprend...pas bon pour le ptv...bon vol  :chef:

il y a des navettes dès le matin ou le taxi ... mais pour moi ca marche vers 10h

Tu peux aussi monter à pieds... mais ce serait quand même dommage de rater la grasse mat' et le petit dêj, au bon miel du pays juste pour un  :banane: , non ?!

C'est les vacances après tout (pis si tôt on a encore mal aux cheveux en vacances  :bu: )

 :rando:

Non quand je dis le soir, je veux dire la nuit (pour le bon miel et le dodo)

Ca fait plaisir d'avoir de tes nouvelles et de savoir que tu as volé ! (bien volé ?)
Pourquoi ça ne vole pas avant 10h ? pas de navette ? si c'est juste pour ça, on s'arrangera avec les voitures une en haut, une en bas ou repose au déco ! Comment c'était les conditions ? car ce week-end, selon la météo nationale ce n'était pas génial...
Tu es toujours de la partie à Saint André fin octobre ? On pourra te voir au bar ?  :trinq: au plaisir !! je tiens bien l'alcool sauf si je suis entraîné à boire plus que de raison, auquel cas là oui grasse matinée obligatoire  :sors: non je vais à St André aussi pour voler  :ppte:

Ca vole pas avant car vent de cul = vitesse accrue  lol et puis le temps que l'aérologie s'installe ...." Rien ne sert de courrir , il faut partir à temps "  ;)

Il n'est plus praticable le déco en sud-est?

Pfffffffff ...
Et apres tu t etonnes des messages un peu rudes sur ton comportement de pilote.  :bang:  :bang:

C'était donc toi  :mrgreen:

C'était donc toi  :mrgreen:

en atterrissant des pilotes confirmés m'ont dit que ce n'était pas grave et qu'il ne fallait pas fermer et qu'ils étaient tous passés par là..

Vous me faites tous rire derrière votre clavier au lieu de voler !!

ça vient quand même d'un mec qui n'a pas 100 vols mais bien plus de posts (souvent looonnngs)... :lol:
... et maintenant ils nous donnent des leçons sur la vie : eh vas donc te moucher gamin !!!

vous n'avez vraiment rien d'autre à faire que critiquer et dire des c...

Primo t'es pas obligé de lire, secundo sur la vie, je pourrais t'en apprendre... Ca te dit sortir d'un coma après un accident de voiture ? Tertio vous n'avez vraiment rien d'autre à faire que critiquer et dire des c...

Un mec qui vol sous la pluie et qui accepte pas les critiques, c'est lui qui fait des c....
J'ai une certaine experience du vol libre et je pense que mes critiques sont provocatrices mais réelles!

Voles, progresse et relis ce post quand tu sera un bon (vieux) pilote. On en reparlera après!

t'en fais pas, je n'ai pas perdu de temps à lire ta prose de débutant pas doué : je préfère regarder les videos de Blabair ou de flaille pour ne citer que des membres du forum. Si t'avais vraiment appris de tes expériences passées, tu tiendrais un peu compte des conseils donnés par des pilotes très expérimentés et assez sympa pour essayer de t'aider. Après, si t'as des problèmes psy et que tu te sens une âme d’exhibitionniste, continue à déverser ta logorrhée ici (parce qu'on n'est pas obligé de lire !).
 :P

bons vols mathieu.... oublie pas ton parapluie :mdr:  :sors:

Alors arrêtez 5 minutes... Je sais quand je le sens et que je ne le sens pas.

Après je fais nécessairement des erreurs.

Pour avoir des réponses, pas des prises de tête de mecs qui ont oublié qu'ils ont commencé et fait des erreurs.

J'espère que quand j'aurai 500 vols, je serai moins prise de tête et hautains et donneurs de leçons que vous

C'était donc toi  :mrgreen:

Je crois que Matthieu a compris, non?

Matthieu, bons vols.
Pour les autres, il y en a vraiment qui n'ont rien à foutre, si ce n'est appuyer où ca fait mal pour le simple plaisir...

C'est triste.
Je crois que Matthieu a compris, non? Faut arreter là...

.
putain, j'ai pas pu m’empêcher de répondre  :fume:

:mdr:  O

.

je te décode, parce que ça me gonfle la façon dont les choses évoluent là.
hier j'avais écrit que si ça continuaient la vox populi, celle de ceux qui n'ont jamais pris la pluie, ceux qui n'ont jamais sous-estimé les conditions nir merdé sur une stratégie, bref, ceux-là allaient finir par t'insulter directement, et pas seulement en paraphrasant.
Et ça, ça commence à me casser les couilles. Si vous voulez donner des leçons, faites le avec vos enfants.
Ce genre d'attitude n'a comme effet sur le moyen terme qu'à entrainer les moutons dans votre sillage et à long terme à rebuter les gens d'ouvrir la bouche pour faire partager leurs experiences si elles ne sont pas irréprochables.

en tapant ce texte, je sais que je vais me prendre une volée de posts de merde, moralisateurs et inutiles.

dans deux minutes, parce que je n'ai pas envie de me battre sur ce forum, je vais éditer et virer tout ça pour coller un joli petit . à la place.

Laurent. Et si ça vous plait pas ce que j'écris, je suis dispo au tel pour en parler.

non, non, je suis pas énervé du tout.

Quand je vois un LCDV le dire à un gus sur expérimenté qui publie une vidéo où on voit la maîtrise du pilote (et donc qu'il a et du vécu et qu'il peu avoir réfléchi aux conséquences de ses actes), je n'ai envie que de répondre une chose :

Ah parce que le fait d'être jeune ou inexpérimenté signifie qu'on n'est donc pas capable de réfléchir aux compétences de ses actes ?

Ah parce que le fait d'être jeune ou inexpérimenté signifie qu'on n'est donc pas capable de réfléchir aux compétences de ses actes ?

Et que penses-tu de Kilian Jornet récupéré par le PGHM en baskets et collant dans la face nord de l'aiguille du Midi ? Sur-expérimenté donc ne pouvant faire l'objet d'aucune critique ni recommandation ?

c'est un peu plus complique que ca...il etait pas vraiment en basket collant

http://www.kairn.com/fr/activites-montagne/89971/le-sauvetage-de-kilian-jornet-par-le-pghm-y-a-t-il-vraiment-polemique.html

"conséquences", pas "compétences"

Les jeunes pilotes se blessent ou se font peur parce qu'il y a trop de choses qu'ils ne savent pas.
Les pilotes expérimentés se blessent ou se font peur parce qu'il y a trop de choses qu'ils croient savoir.

;-)

je te décode, parce que ça me gonfle la façon dont les choses évoluent là.
hier j'avais écrit que si ça continuaient la vox populi, celle de ceux qui n'ont jamais pris la pluie, ceux qui n'ont jamais sous-estimé les conditions nir merdé sur une stratégie, bref, ceux-là allaient finir par t'insulter directement, et pas seulement en paraphrasant.
Et ça, ça commence à me casser les couilles. Si vous voulez donner des leçons, faites le avec vos enfants.
Ce genre d'attitude n'a comme effet sur le moyen terme qu'à entrainer les moutons dans votre sillage et à long terme à rebuter les gens d'ouvrir la bouche pour faire partager leurs experiences si elles ne sont pas irréprochables.

en tapant ce texte, je sais que je vais me prendre une volée de posts de merde, moralisateurs et inutiles.

dans deux minutes, parce que je n'ai pas envie de me battre sur ce forum, je vais éditer et virer tout ça pour coller un joli petit . à la place.

Laurent. Et si ça vous plait pas ce que j'écris, je suis dispo au tel pour en parler.

non, non, je suis pas énervé du tout.

À l'inverse on en arrive à hésiter de donner des conseils en commentant les aberrations qui passent sur le forum sous peine de passer pour un 'pisse froid'.

Le front des libertaires parle au moins aussi fort que les donneurs de conseils sur ce forum !  ;)

s'acharner sur lui en boucle et en groupe, je trouve ça TRÈS moyen.

les tangages (énormes d'après un parapentiste qui volait à côté en me disant de faire gaffe au décrochage ou à la frontale

si décrochage (et faut en vouloir avec une A), on attend d'être à la verticale et on remonte doucement les bras pour la reconstruction de l'aile

En effet c'est aussi simple que cela. Je dirais même plus, simple comme bonjour... Vivement ton SIV !

Et le pire c'est que ça continue. En tout cas je me plait à lire tes histoires. J'attends la suite avec impatience. Ca a au moins cet intérêt

Je ne comprends où est le problème, M@thieu à un moniteur qui le guide, il fait un travail de tangage sous contrôle.
JulienF, pourquoi être si intolérant ??? Son moniteur est incompétent ou c'est toi qui ne comprend rien !  karma-

Je me souviens que tu m'avais aussi bien critiqué sur mon accident sans vraiment rien apporter et tu continus ici, c'est dommage de pourrir un post de cette manière.  :grrr2:

Salut, tu me connaîtrais, tu verrais que je ne fais pas n'importe quoi malgré les apparences et incidents ........ Des fois ça casse mais c'est la rançon de la progression.

deux thermiques qui me montent en 360 à +280m,

le thermique devait etre surpuissant pour que tu montes en 360 dedans!!!
je plaisante bien sur, mais le terme n'est pas approprie, un 360 c'est une manoeuvre de descente rapide (qui peut atteindre les 20m/s pour les tres bons pilotes), en thermique on enroule, plus ou moins serre, mais on cherche a monter donc on cherche le plus souvent a garder la voile au dessus de la tete pour optimiser l'ascendance... je schematise un peu mais ton moniteur t'expliquera tout ca en detail

bon vols

C'était doux et agréable...

Salut Matthieu, salut à tous,

J'interviens car j'en ai gros sur le cœur de voir ce forum partir constamment dans des pugilats insensés.

Je suis ce post depuis le début, et je suis passé par tous les états en le lisant.
Au début : le doute, soulevé à outrance par certains... un troll?
Mais ayant parcouru ce forum de long en large, je sais que beaucoup de gens ne font que critiquer les autres, de manière peu constructive.
J'ai continué de lire avidement tous les posts, ai vu la vidéo "résumé" de 20 minutes... et ne réagis que maintenant.

J'ai commencé le parapente en mai 2012 avec un stage init' puis 20 vols avec moniteurs, et ai commencé à voler en solo depuis le printemps 2013.
66 vols aujourd'hui, comme Matthieu.

J'ai bouffé des arbres et des ronces après des déco foireux (la 1ere fois pour ce qui aurait dû être mon 3ème vol solo), j'ai volé dans des conditions fortes, très fortes dans l'optique d'un plouf alors que je n'avais qu'une vingtaine de vols à mon actif. J'ai volé alors qu'un hélico était dans la zone (Cf. le post "un de plus à St Hil' "). J'ai fait du gonflage par vent fort (30km/h), et me suis fait trainer sur une dizaine de mètres. J'ai fait un hors terrain de près d'un kilomètre. J'ai frôlé les arbres à St Hil' un soir sur ce qui était mon 1er soaring. J'ai volé sous quelques gouttes de pluie.

Listées ci-dessus pelle-mèle et non exhaustivement toutes mes "bourdes", autant de jokers grillés.
(Et là les excités du forum de dire "Encore un inconscient!")

Si je liste ces incidents, ce n'est ni pour tendre le bâton, ni pour prouver que l'on peut s'en sortir en toutes circonstances.
J'aurais très bien pu y rester, et j'en suis très conscient. J'ai pris des risques, je les ai identifiés, je me suis corrigé en fonction.

J'en cite plus d'un en disant que chacun va à son rythme, que chacun a une manière d’appréhender différemment le parapente.
J'ai fait des conneries, et m'en suis rendu compte. Tout comme Matthieu.
J'ai aussi énormément appris. Tout est bien noté dans mon petit carnet, avec en rouge les erreurs, et en gras les points à revoir.
A chaque fois, j'ai fait un pas de plus vers ma propre sécurité car j'en ai parlé avec des pilotes autour de moi, et ai pu en tirer des conclusions.
A aucun moment ceux-ci ne m'ont traité d'inconscient, ne m'ont insulté, ne se sont moqués. J'en ai tiré des conséquence, et ai augmenté tant que faire se peut mes marges de sécurité.
J'ai eu des moments de doute intense, de perte de confiance après quelques décollages "hasardeux", et le fait d'en parler autour de moi à été salvateur.

Je me reconnais dans les récits de Matthieu, et c'est grâce à ce genre de récits que je peux aiguiser mon sens critique vis-à-vis de notre passion commune, car je vois ses erreurs comme si elles étaient les miennes.
J'apprends énormément aussi en lisant les différents conseils que chacun veut bien prodiguer.

Donner des conseils, oui. Sermonner, non.

Si Matthieu a choisi le forum pour s'exprimer, ne lui jetez pas la pierre. Il a probablement besoin de partager, et certainement besoin de vos conseils.
Et Matthieu, si certains ont besoin de te faire remarquer que tu te mets en danger (et j'ai bien compris que tu savais mesurer ce danger), ne leur jette pas la pierre non-plus, ils ont probablement peur pour toi, et pour leur passion.
Quant aux autres que Matthieu ou ce fil énervent... passez votre chemin, allez voler, mais cessez de pourrir ce forum qui est une mine d'information malgré les digressions en tout genre.

Bon...je nourris le troll en écrivant tout ça, car depuis 2 pages, les choses se sont enfin tassées on dirait!

Merci à Matthieu pour nous livrer son vécu de manière sincère.
Merci aux autres intervenants pour leurs conseils avisés et éclairés.
 :forum:

:pouce:
Tiens j'aimerais bien voler et boire un verre avec toi ! En plus vu on a les mêmes approches car je me sentais presque seul lol. Heureusement j'ai rencontré et discuté avec des parapentistes du forum qui m'ont raconté certaines de leurs mésaventures et ouf... Personne n'est parfait à part...  :mrgreen: ! Et tu me fais penser à quelque chose que j'avais  :mrgreen: occultée : le carnet. Je consigne tous mes vols mais à chaque fois je note si mes décos et atterros sont ok ou à revoir et pourquoi. J'aime comprendre et analyser ce qui n'est pas allé. C'est essentiel me semble-t-il pour progresser, se débriefer honnêtement soi-même, ne pas se mentir. Étonnamment ont devient plus "prudent" et plus fort, on comble ses points faibles et on renforce ses points forts ! Et le fait d'en discuter avec des personnes ayant plus d'expérience conforte des impressions, comportements, ou les modifie. C'est en tout cas comme ça que je fonctionne et ce pourquoi j'avais décidé de dire tout de but en blanc sur ce forum. J'ai été navré par plusieurs posts censeurs et donneurs de leçons, déçu par des attitudes circonspectes qui mettaient mes vols et expériences en doute, qui me jugeaient sans même me donner un crédit de sincérité (obligé de faire une photo du vario pour prouver...) et il y a des personnes-que je respecte-qui plus ou moins adroitement m'ont mis en garde contre moi-même à juste titre parce qu'ils ne voulaient pas que je me fasse trop mal un jour (sauf  :mrgreen: mais je m'en bas les élévateurs) et je leur en suis gré d'avoir allumé une petite lampe.. Maintenant pour les ploufs que je trouvais trop monotones j'ai trouvé de quoi justifier ce que d'aucuns considéraient comme ultra nécessaires : je cherche le 100% déco et atterro parfaits en cherchant une cible à l'atterrissage (facile à Saint André !), en faisant les choses proprement et dans les règles de l'art. Ce n'est presque jamais le cas... Il y a toujours un truc qui n'est pas satisfaisant comme le recentrage sous la voile, la porte de sortie du déco qu'on a élargie, arriver trop court ou trop long.. Et puis en vol, je répète les exercices appris et surveillés de tangage, virage dynamique et enchaînements de virages pour ce printemps arriver prêt pour un SIV (Flyeo ou K2 m'a-t-on fortement suggèré) et arriver aux wings, wing-overs, question figures, fermetures, décro, frontale et vrille question incidents Pour la première année, je pense que ce ne sera pas mal. Ce n'est que comme ça que je conçois ma progression et je suis en accord avec moi-même ;-) car je me remettrai en question systématiquement. Et je n'oublierai pas le plouf et le gonflage (cet hiver)! Bref maturation dense ;-)
Merci pour ton post et ton honnêteté concernant ton expérience et retour d'expériences.

Je compte bien t'imiter (d'ailleurs on en avait parlé non ? au printemps !). Très belle vidéo ! le cadre, l'exercice, les petits cris... ;)

Oui je me suis déjà renseigné, c'est épuisant et il y a une progression à valider pour avancer sinon retour à la case départ... c'est bien normal ! Je me suis abonné à ta chaîne, je verrai ça ;)

Crois moi , qu'un SIV tu n'auras pas le temps de tout faire  et pour le décro , wing ou sat , ne penses pas le faire des ton 1er siv lol !

faut voir, si la progression est bonne et que les sensations sous la voile sont correctes, il est possibe d'aller au decro et a la vrille en premier SIV, ce fut mon cas au printemps...bon, je vole quasiment tous les week-ends de l'annee depuis 2 ans et je volais assez regulierrement au prealable, mais j'ai pas non plus une experience enorme, la plupart des vols sont en soaring, peu (pas assez a mon gout) de pratique en thermique, malheureusement...tout ca pour dire que c'est personnel, ca va dependre de l'implication et du niveau de competence acquis avant le SIV

Si tu veux rapidement aller faire des manoeuvres "engagees" je te deconseille K2.
Leur enseignement est irreprochable mais il sont plus "conservative".

Je crois pas que cela convienne a ton temperament ...  :mrgreen:

Ca peut arriver vite:  dans cette video, les wings ne sont meme pas over (il ne passe pas plus haut que la voile) et ca part en cacahuete vraiment fort ...