+ Le chant du vario +

Salut à tous,

Dudek a sorti une aile Freestyle, la Freeway, en 19,5 et 22 m². J'ai essayé la 22 et j'ai trouvé ça bien sympa. Je voudrais avoir d'autres retours : l'avez-vous essayé ?

Le site internet :

http://www.air-light-sport.com/Freeway_accro.htm

(@)+

Moi j'ai essayé la 22 m².
J'ai trouvé ca génial même si j'étais un peu surtoilée.
J'ai commandé la 19.5 m², que je recois début Aout !!! J'ai hâte !!!  :ppte:  :ppte:

il y en avait une au sapenay hier
jolie déco mais rien a dire de plus il faisait rien avec

Pour ma part j'ai commandé une 19,5 orange elle arrive en août aussi ! J'ai beaucoup aimé la 22 mais j'étais un chouille surtoilé. Y a plus qu'à attendre :)

vous les avez achetés combien?

Premiers vols avec la Freeway 19.5, et ce n'est que du bonheur !!!!  :ppte:

Mouaha. La bonne blague. Quelle question, le prix public. Tout le monde paye le prix public.
Plus sérieusement, quand cette question est posée ici, il y a rarement des réponses.
Bon courage.

 :pouce:

C'est un peu court comme compte rendu ...  :P

Si y'a des questions je suis prête à répondre  :D

Ben comment tu trouves par rapport a la FS2 ?
Quelles manoeuvres as tu teste ?
Comment elle est en negatif ?
Puissance des shoots ?

Alors, perso je trouve qu'elle est plus solide que la FS2. Elle vole aussi plus vite. (c'est mon avis perso, mais avec la FS2, j'avais l'impression de ne pas avancer ...) Et je me sens mieux dessous.

Pour le moment je n'ai fait que des sat et des wings. La rentrée en sat est très facile. La sortie de sat est un peu moins directe que la FS2. En effet elle est neutre spirale, il faut donc un bon coup d'extérieur pour sortir. C'est une habitude à prendre.

Au gonflage elle est un peu moins joueuse que la FS2, mais pour les vrilles et les marches arrière y'a pas de problème ...

Bref je suis bien contente de mon choix, et je ne regrette pas ma FS2. Je pense qu'avec la Freeway, je pourrai progresser plus sereinement en voltige.  :ppte:  :ppte:  :ppte:

Ben voila  :pouce:
Merci a toi !!  :trinq:  :bisous:

Hello !

Vivement que je vole avec la mienne (19.5), je l'ai reçu aujourd'hui :) La fin de semaine va être longue !...Je vous mettrai mon retour dès que j'aurai assez volé avec. J'avais pas mal volé avec la 22, mais j'attendais la 19.5 plus joueuse !

Peu de retours finalement sur cette aile qui semble plutot polyvalente. Pour le moment je n'ai que le retour d'Alicia et le rapport EN qui est en D seulement sur la stabilité spirale. On peut imaginer que c'est vraiment plus safe qu'une FS2, FG2...
Par d'autres retours d'experiences ? Je me demande pourquoi cette aile n'est pas plus répandue, mal placé dans son domaine ? (trop soft mais trop safe  :grat:  :bu: )

salut Arnaud, tu repars pour une aile de voltige....?

Laurent la vache m'avait dit justement qu'elle n'était pas necessairement à catégoriser dans les voiles de voltige mais plutot un truc joueur et safe. JBC l'a bien conçue comme une freestyle gentille, d'ou mon interrogation. Si c'est pour avoir un truc proche de la FS2 c'est pas la peine.

Disons que c'est selon moi l'aile de Freestyle la plus gentille du moment.... mais faut pas s'imaginer non plus voler sous une aile école !

 :grat:
C ou D ça reste des voiles pour volant régulier.
Volant occasionnel mieux vaut rester sous du A ou du B entré de gamme.

Pour info, j'ai un modèle démo en 19,5 à vendre, en parfait état.... je sais pas si j'ai trop le droit de publier l'annonce ici, si jamais, libre au modérateur de supprimer ce message !

Salut,
J'ai une freeway 22 dont je commence juste à me faire une idée du comportement. Je n'ai du faire avec qu'entre 20 et 30 décro ainsi que quelques wings et sat asym, mais c'est sur le décro que je galère!! En effet, pas moyen (mais je perds pas espoir!) de trouver cette p.... de marche arrière stable! Alors oui, je sens que j'en suis pas loin, mais y a toujours ces quelques petits mouvements de lacets et flapemments des stabilos qui me montrent que j'y suis pas encore. J'aimerais donc savoir si vous comme moi vous avez galéré, est ce que vous avez trouvé la solution et si oui, par quel moyen ? j'en ai parlé à 2 pilotes qui volent avec cette voile (pas forcément la 22) et qui m'ont dit avoir galéré un moment. La seule solution que j'ai trouvée pour l'instant c'est d'en bouffer, mais bordel, pas moyen !! Le problème avec le point de marche arrirère c'est qu'il est différent pour chaque couple pilote/selette! :) j'ai vraiment envie d'avoir trouvé cette stabilité avant d'aller voir ailleurs, même si au fond, ce n'est pas forcément nécessaire !  je ne cherchre pas une solution miracle, je sais bien que le principal problème doit venir de moi! mais quelques indices ou méthodes de travail ?!
D'avance merci!  :trinq:
Nico

Nico de St Geniez?
S'il s'agit d'un autre Nico et ben ... vous êtes au moins 3 dans ce cas là! L'un qui a vraiment du mal à caler une marche arrière de sécu correcte (à pas grand chose, l'aile revole ou redécroche), l'autre, je l'ai vu se faire chahuter grave à Roquebrune dans ses décros, en 19 (mais il avait aussi une sellette réputée mega instable: l'acro woody valley

et non, c'était bien moi!
...visiblement j'suis le seul à galérer!  On verra çà jeudi ! ;)

Juste un point: souvent quand on passe sous une aile freestyle/acro, on se fait chahuter en décro avant de trouver la marche arrière (ça m'est arrivé sous freestyle 2)... parce qu'on la cherche trop bas, avec une position de main autour des maillons comme sous une aile classique. Il faut essayer de remonter les mains un peu plus haut dès le début, avant que ça chahute car quand l'essorage a commencé c'est difficile à calmer.
Cela dit je n'ai jamais volé sous la freeway...

ouai pas con. pour l'instant, j'ai un peu laché l'affaire, mes entrées et sorties de décro sont propres, donc je me dis que çà viendra bien à un moment ou à un autre. Mais je vais tenter çà.
Merci pour l'info! ;)

Hello!
Vous me pardonnerez j'espère mes questions de débutante, mais j'ai un petit "souci" avec ma voile: pas moyen de la mettre en autorotation, elle joue le rock pour réouvrir me fait un virage tout mou  malgré tout mon (petit) poids côté fermé, et commandes clipsées ...
Bon, pas que je veuille spécialement me faire chahuter, mais j'ai besoin de compléter mon siv.... :oops:

Ventrale ouverte ?

Ouverte carrément?
Au niveau écartement, je pense que je suis bonne à priori, mais tu fais bien de m'en parler, et je t'en remercie,  je vais vérifier ça...

J'imagine que ça aide de tirer ta fermeture quand ton aile est bien devant sur un bon tangage, le facteur de charge aidant... ;-)

Je n'ai jamais essayé, mais ça doit être fun.

Pas forcément grande ouverte, mais je sais que sur la mienne (qui ressemble un poil à la Freeway dans son programme), 2 cm trop serrée et l'autorot' a du mal à partir  

Ah ouais c'est bon ça :)
Là ça va partir !

J'ai eu le même souci en SIV.
Le moniteur m'a demandé de mettre du roulis à la sellette et de fermer ma demie aile une fois qu'elle était bien basse.
Ben c'est bien parti !

Bon, yapluka alors!   ;)
Merci pour vos retours!