+ Le chant du vario +

Hello, tout est dans le titre, les délais d'obtention du neuf sont assez (voire très) longs...
du coup, si vous connaissez quelqu'un, merci d'avance de faire suivre :trinq:

Il y a une autre version que le moussebag 14 ?

Il y a un gars dans le Jura qui vends la sienne:

http://www.juraevasion.ch/index.php?option=com_adsmanager&view=details&id=26&catid=5&Itemid=115

apparemment, d'après ce que j'ai pu entendre, il y aurait une version antérieure sans le moussebag de 14 qui ne passe pas la certification EN1651, je préfère donc préciser.

Merci Joch. Je vais le contacter (même si après calcul en euros , il est au prix du neuf :/ )

Voilci une photo avec l'ancien moussebag (rouge) et le nouveau:
(http://www.physik.uzh.ch/~avollhar/delight_bumpairs.jpg)

Ah mais c'est très intéressant, ça ,merci pour la photo ! :pouce:
Mon principal reproche à cette sellette était que le mousse bag ne remontait pas assez pour protéger le dos !
Bon je me demande quand même quel peut être l'effet du secours en cas d'impact... (sans parler de l'effet induit par le hamac en cas de vrac)

Je crains qu'il ne s'agisse comme sur la lightness que d'une mousse de confort  :?

l'effet du secours risque de créer un point de compression d'après ce qu'ils disent sur pg:
http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=40840&postdays=0&postorder=asc&start=90

Pour l'effet induit en cas de vrac, je pense que ca dépend de la propension de l'aile à partir, très souvent la commande bien dosée suffit j'ai remarqué, le contre-sellette, c'est surtout pour les débutants qui ne savent pas doser l'effort commande. Ensuite, si ca cravate et qu'il faut maintenir le cap pour s'éloigner du relief c'est certainement plus chaud je pense.
A voir avec ceux qui en ont fait l'expérience.

EDIT: si un modo pouvait bouger ces derniers posts dans le topic de la delight ce serait plus approprié  :trinq:

J'ai reçu la mienne hier et le sac qui va bien avec, (commandé il y a un mois...),
le vendeur me disais que les anciennes mousses sont remplacées gratuitement.

Sinon celle du jurassien, je pense que le vendeur serait dispo a la laisser pour 1000 frs voir un peu moins, si bien entendu elle est encore disponible...

Merci Joch, je lui ai laissé un mail cette après-midi. Si elle est tjs dispo et que je lui prend, t'auras droit à une bière bien fraiche la prochaine fois que tu te pointes à saint hilaire ;)

Je ne parle pas du contre sellette, mais du "bras de levier" que fait le cocon jambes tendues qui peut favoriser les twists sur certains incidents de vol.
Comme il n'y a pas moyen de voler jambes repliées sur ces sellettes hamac, elles sont proscrites chez certaines écoles de SIV à cause de ça (t'as déjà essayé de faire un décro jambes tendues ? ;) )

Salut Man's, je suis du même avis que toi,
mais sans vouloir faire de pub pour la Delight,
le fait de voler plus redressé que sur les autres sellettes cocoon et en plus être dans un hamac, donc sans planchette, je trouve que le passage, position jambes tendues à position assise, est très rapide et confortable a prendre.

Faudra que j'essaye alors... on m'a dit que les autres sellettes hamac (Impress3, lightness) étaient très inconfortables en se mettant assis.

je sens poindre une once d'ironie ;o)
Plus sérieusement, en dehors du décro, je trouve que ca ne gêne pas de piloter une fermeture même majeure avec les jambes tendues, ca donne même une plus grande stabilité. Bien sur ca n'est valable que tant que la sellette vole encore, en décro c'est sans doute différent.

perso des que la voile ferme je me redresse , et sur l'I3 c'est pas possible sans s’écraser les couilles
perso j'attends de voir la gin pour voir si elle est a ma taille

Pour une fermeture ok, mais pour une (amorce de) vrille, c'est quand même assez différent si tu replies les jambes ou pas, et contrairement au décro, c'est quelque chose qui peut se produire involontairement. Bon, j’arrête là, j'ai assez pollué ton fil comme ça ! ;)

ça fait deux vertèbre et deux cotes........et si t'as la main basse, ça fait un poignet  :bang:  (et j'avais rajouté une petite mousse dans le dos....style la nouvelle, mais en deux partie) j'ai impacté à plat dos et j'ai bien senti le secours au milieu du dos :vrac: pas agréable du tout et les 2 vertèbres sont pile sur l'emplacement du secours, les cotes de chaque coté...comme par hasard. Après c'était mon choix, j'assume.

La sellette idéale reste une Delight avec un secours sous l'assise.....enfin pour moi, j'avais trouvé la lightness moins confort, sans mousse, et le ventrale trop chiant.
Si je revole en cross, se sera dans une impress 3, plus lourd mais...

Sinon, la nouvelle mousse est plus dense et plus haute et elle est donnée, normalement, si tu as acheté l'ancienne version en allant voir ton revendeur, c'est ce que m'a dit le mien en tout cas.

Bast

Merci pour ton retour d'expérience Bast ; désolé qu'il soit conforme à ce que je craignais... et si douloureux :?
(pour le poignet, j'ai fait la même avec une sellette assise avec secours sous le mousse-bag il y a quelques années ;) )

Je comprend pas Bast, c'était en delight que ca t'es arrivé ton accident?

J'ai relu ton fil, c'est donc bien une delight...
Vu la gueule du profil, ca ne m'étonne qu'à moitié:
(http://www.armonyparapente.com/ori-sup-air-delight-477.jpg)
Purée, comme je disais à funnycloud sur face de bouc, c'est dingue qu'il n'existe aucune sellette cocon light qui ne fasse aucun compromis sur la sécu passive...
leur mousse hyper complexe qui fait 5cm dans le dos et 14 sous l'assise pèse 670 grammes, alors qu'un bon vieux bumpair 17 fait 950 grammes et protège l'intégralité des fesses et du dos jusqu'aux épaules. C'est quoi 300 gr??? la delight M fait 2.5 kg, ca changerait bcp d'avoir la même à 2.8kg?


Je pige pas...

bah la skipper et gin ont l'air de correspondre a ca non ?
un poil plus lourde mais plus protectrices
et la gin se démonte , j'aimerais bien la voir a Annecy si ils sont présent ce we

Elles ne sont pas qu'"un poil plus lourdes" : tu passes de moins de 3 kilos à plus de 5 kilos, ça double presque !
Je suis d'accord avec Oliv, je ne comprends pas non plus pourquoi on fait des compromis qui ne riment à rien.

Tiens, y'a ça aussi au cas ou:

http://www.dhv.de/db2/glist.php?qi=8000&vm=1&num_IDAnzeige=135546&referer=http%3A%2F%2Fwww.dhv.de%2Fdb2%2Fglist.php%3Fqi%3D8000%26vm%3D0%26pagekey%3Dp27487%26lang%3Dde%26rpp%3D20%26offset%3D20%26num_FKRubrik%3D11%26num_FKAnzeigenart%3D1%26hide_images%3D0%26sf%3D0%26doedit%3D0%26orderbyfields%3DIDAnzeige%2BDESC%26requiredfields%3DFKRubrik%252CTitel%252CAnzeigentext

Merci Joch, il faudrait que j'essaie la L pour voir si elle va bien, mais je pense qu'en détendant à fond la M, ca devrait être bon. :trinq:

C'est bon, sujet clôt, j'ai essayé la L et m'y suis senti encore mieux que dans la M et l'ai donc achetée aux passagers du vent qui en avaient (miraculeusement) une en stock.

Cool, content pour toi, je l'ai prise aussi chez Naville et c'est sur ces conseils que j'ai une L.

Bons vols.

 :pouce:

tu vas pouvoir crosser alors! enfin, si tu arrives à poser des jours au lieu d'aller bosser.... (idem pour moi)

Oh le bourgeois celui là! Et l'acro2 que je t'avais trouvé, t'as fait affaire?

A quel prix! Obligé de vendre mon corps à toutes ces dames grenobloises insatisfaites !
 :sors:

L'acro2 était en état de décomposition avancée, les coutures pétent les unes après les autres selon le proprio, ca passe pour de la rando mais pas plus... donc je regarde ce qui passe...