+ Le chant du vario +

bonjour
quelq'un as t'il un retour d'experience sur le vol et le comportement de l'alpha 5
quel difference il y as  par rapport a l'alpha 4
merci pour vos reponses
gerard :grat: 

Ce fil, à mettre en ailes de début (déjà qu'on a du mal à s'y retrouver, alors quand c'est sans ambiguïté autant mettre dans la bonne case).

Effectivement

Selon un pote qui la essayé ,il a trouvé vraiment maniable et plus perfo que la 4!

Je viens de la recevoir et je peux te dire qu'au niveau gonflage, elle gonfle trés facilement et trés stable, j'ai un trés bon feeling avec, au niveau vol, je t'en dirai plus par la suite  :coucou:

Salut yeager y at-il des joncs sur ton Alpha 5?
As tu une photo du bazar?
Bons vols.

effectivement et tu vas mieux comprendre par ces 2 vidéos d'advance, la première learn to fly c'est surtout pour la pub cependant vers la fin par contre tu vois bien le devant de l'aile

la deuxiéme : new technology inside est plus intéressante faite par greg blondeau, il t'expliquera justement le côté technique

http://www.advance.ch/index.php?id=942&L=2

 :pouce: Merci pour le lien. Yeager

Excellent...du beau travail, si un poil plus de vitesse, bien chargée ça donne envie !!!  :ppte:

Hello, Yeager !

Elle est en quelle taille ton alpha 5 patwon ?

26 m2 pourquoi ?

Avoir une idée du jump que ça va te faire avec une mini en 18 m2 !  :affraid:

 :mrgreen:  :lol:

Et puis aussi qu'après avoir fait une dizaine de vols cet automne avec une Alpha 4 dans la même taille ou j'étais clairement surtoilé, j'aurais bien aimer essayer une voile en EN A ou début B, mais ou je sois bien au centre ou haut de fourchette (22 - 23 m2), histoire savoir si mes appréhensions face aux comportements en turbulence sous des grandes bâches sont plus dues au fait d'avoir été surtoilé régulièrement avec des PP, ou bien aux différences de comportement par rapport aux mini.

C'est pô tous les jours facile d'être haut comme une B... à genoux et gaullé comme une ablette.  :cry:

j'ai bien eu ton mp, adviendra que pourra  :mdr: 

je viens de recevoir parapente mag et l'essai de philippe lami est sans appel

les plus : finition exceptionnelle, à la fois amortie et sympa, trés exploitable aux basses vitesses, détails : suspente d'oreille = rouge, suspente anti cravate sur les c = orange fluo,

"fermetures, dites-vous?, circulez y a rien a voir" dixite philippe lami

avec pour renfort de bord d'attaque jonc contraint sans mylar

bref une voile trés safe ( que je suis content de posséder  :mdr:  ) mais n'en oublions pas le pilotage actif quand même  :coucou:

ah oui j'allais oublié les moins dans l'essai : "on n'a pas trouvé"

Deux paradoxes se cachent dans cet article...
 :D

 :grat:

:mdr:  :mdr: Très bon !

bon je dois être fatigué ou c...  :canape:  allez dites moi  :jump:

Un indice .... http://www.parapentiste.info/forum/autres-questions-techniques/les-joncs-cest-pas-bon-t21624.0.html (http://www.parapentiste.info/forum/autres-questions-techniques/les-joncs-cest-pas-bon-t21624.0.html) ;)

ok ok les gars, j'ai lu ces articles mais bon on parle de philippe lami quand même, le dominique chapatte  :mdr:  du parapente au niveau des voiles testés, affaire à suivre

le deuxième paradoxe est dans la présence d'une suspente anti-cravate sur une voile infermable : ça doit servir à faire des exercices en stage init... bon ça fait toujours bien, un peu de couleur à droite à gauche.

 :mdr:

Hé les gars sortez de votre grotte, ROTFL  toute les ailes ont une suspente pour defaire les cravates, pas toujours orange, il vous aprennent quoi a l'école? :grat:

Trop fort, ou l'art et la maniere de se foutre du monde !!!!Je pense ADVANCE, je pense cravatte  :grat: , aucuns préjugés, juste un retour d'experience...

Tu pretes un tour Yeager... ? :mdr:

C'est du bon matos, bien fini et costaud

Un peu trop elliptique ton message, je ne suis pas sûr de tout comprendre : une chose est sûre, je ne prétends pas que l'alpha 5 ferme ou cravate au contraire, je prétends que signaler la suspente pour décravater est un gadget... après si tu trouves ça vraiment utile, grand bien te fasse.

Moi pas comprendre l'elliptisme ? :sors:

juste pour te taquiner... c'est toi qui parlait de préjugés ?  :trinq:

C'est mieux qu'Ozone, non ?! :mdr:  :mdr:

ca peut au moins rendre des services au deco, quand t'as loupé ton  "face voile" et que ta voile à la mauvaise idée de tirebouchonner dans la rafale qui suit ...

YéWéW , si t'es sur, de la bonne couleur, de la bonne suspente qui a fait le tour du petit bois  :mdr:  :mdr:


 :vol:  au choix    :bu:



 :tomate:

:D  :D  :D

en fait, vous êtes jaloux pour les couleurs  :mdr: ,

et puis sur mon siége sur lequel je suis assis où il y a aussi des couleurs : véridique, le vert avec le vert et le bleu avec le bleu, pour les cuissardes pour ne pas se tromper,  le fil rouge sur le bouton rouge, etc, certains anciens comprendront ),  j'ai aussi une grosse poignée rouge, à droite, alors comme pour les couleurs, on a fait l'anti cravate, les oreilles, une voile avec impossibilité de fermeture même au sol, un peu génant et encombrant mais passons,  bref à quoi sert cette poignée rouge, quelqu'un a t il au moins une idée ou est ce un nouveau concept novateur secret ?

Sur un de mes containers ventraux (ça, non seulement c'est pour me la péter, genre je choisis mon secours en fonction de la sortie du jour, mais en plus c'est vrai), la poignée est vert anis ! La rouge, il paraît que seuls les gars qui volent sous ozone s'en servent (eux, il peuvent choisir entre poignée bleue ou poignée rouge, ils sont super coquets).  :canape:

 ;)

Bon j' :floodstop:  !

Laissez tomber l'Alpha5, prenez une Alpha4 : ça vole pareil et ça coûte moins cher !

J'ai pas compris : le signaler dans l'article (ce qui peut toujours être rassurant) ou le signaler par une couleur différente ?
Perso, je suis bien content d'avoir une suspente de stab d'une couleur spécifique, ça m'a servi plus d'une fois (bon, sur une D, pas sur une A, mais sait-on jamais...).

Yep, Y'en a moins sur la tienne, des suspentes   :sors:


Tiens tu pretes un tour ?

pour répondre à ta question il y a bien une  suspente de stab de couleur spécifique  :coucou:

Merci Yeager, j'avais bien compris cela.
C'est la remarque d'Alexander que je ne comprends pas....

Je soulignais le fait que c'est un peu étrange dans un article de signaler l'existence d'une suspente de stab colorée tout en insistant sur le caractère infermable de l'aile : avec 4,85 d'allongement sur une voile école A, je doute que les cravates soient monnaie-courante... on est quand même loin d'une magus6 (pourquoi cet exemple d'ailleurs? ptêt pour changer un peu de marque?). Si c'est un moyen d'en vendre plus et que ça marche, tant mieux pour Advance. En caricaturant, on s'attendrait presque à ce qu'ils offrent un drag chute ou un cocon avec (euh, d'ailleurs ça marcherait sûrement comme technique marketing).

D'une manière plus générale, je trouve qu'on se moque de nous avec de nombreux nouveaux modèles de voiles et que c'est un moyen stupide d'assurer une dépréciation rapide du matériel. Je regrette aussi que les journalistes cautionnent ce système et influencent leurs lecteurs-consommateurs. ça manque d'authenticité tout ça... mais ça doit être mon côté paysan radin qui ressort. :taupe:

Quand je vois les vracs que certains sont capables de faire avec des ailes réputées pour être cool, je pense que c'est pas du luxe... et ça serait quand même un peu contradictoire qu'on signale les stabs sur une aile perf et pas sur une aile de classe inférieure, non ?

 :trinq:

Comme alexander, c'est la pub contradictoire qui gène !
En faire un argument, c'est genant, on appui pas sur le fait ou le fond, surtout sur la forme ...

Cela n'enleve rien a la marque, ni au modele, perso, j'aime bien les deux, meme si je vole 2 cran au dessus, ADVANCE et PARATECH, question couture et finition, c'est du beau boulot

Pour comparer l'Alpha 4 a  une ozone element ou autre, y'a pas photo, c'est l'Alpha

Pour la 5, j'en sais rien, on volera bien un jour avec pour en dire +

 :vol:

 

Mais ils ont vraiment mis le stab coloré comme un argument marketing ?
Ca se fait sur toutes les ailes de toute façon, non ?

Pour 90% de nos fameuses évolutions technique je crois qu'Alexander est tout à fait dans le vrai.

En moto (c'est une comparaison qui revient souvent sur le forum) c'est exactement comme ça que l'on est passé de vrai motos plaisirs (qui donnaient du plaisir à les rouler sur de vraies route pour motos plaisirs) à des usines à gaz prévues pour le circuit, toute juste utilisables sur autoroute mais avec un coyot pour ne pas finir en prison.

Même en tissus nos ailes ne s'usent pas assez vite pour faire tourner le commerce. Méfions nous, à force de prendre modèle sur nos amis germains nos Instances finiront par mettre en place le contrôle technique et pourquoi pas une date de péremption pour nos jouets ...

Il n'y aura alors plus besoin d'innovations technologiques pour nous amener à changer d'ailes ...

C'est l'hiver, il fait moche dehors, demain j'ai rencart chez le dentiste ... peut-être n'est que cela qui me rend si pessimiste ?

Non ce sont les propos du testeur ...

Bonjour
Je reprends le fil car je suis intéressé par cette aile. Ma question: A quoi sert la plage de poids étendue? A montrer que la voile est super sure même chargée? Si on compare la 28 et la 31, la 28 a une plage de 80 à 110 et étendue jusqu'à 125 kg, donc 80 -125 et la 31 a une plage de 100 -130 kg. Si on a un PTV de 115, on fait quoi (à part maigrir)? Merci de vos réponses éclairées.

Pour avoir plus d'info sur cette notion de "fourchette de poids etendue", tu peux visiter ce lien de chez Nervures.
http://www.nervures.com/fr/?categorie=Entre_vous_et_nous&page=FAQ&id=1.2

Salut
Ci dessous les infos made in Advance:
Pour rappel la fourchette de poids étendue de 15 kg vers le haut pour les tailles 23, 26 et 28 est destinée à rendre l'aile plus dynamique, car plus chargée, pour les pilotes qui souhaitent s'initier aux manœuvres de base de la voltige. Pour le vol normal, il faut respecter la fourchette de poids conseillée. 
+ le lien pour plus d'infos
http://www.advance.ch/Caracteristiques.953.0.html?&L=2 (ftp://http://www.advance.ch/Caracteristiques.953.0.html?&L=2)
Pour le choix de taille d'Alpha 5 cela depend du type de pratique que tu souhaite
Avec un PTV a 115 tu est pile au millieu de la 31 pour une utilisation vol performance, comme elle a gagnée en maniabilité et en vitesse par rapport a l'Alpha 4 pas besoin de voler en haut de fourchette, mais tu peut choisir la 28 pour une pratique plus orientée acro
Bons vols :ppte: