+ Le chant du vario +

Aussi surprenant que ça puisse paraître, même avec repose, des vols peuvent être validés (il y en a)...

ah ben non ! il faut poser un protet :!:
en tout cas, les vieux règlements précisaient bien qu'un attero / déco découpe le vol en deux !

C'est pourtant contraire au réglement, non ? Alors comment ça se fait ? défaut de validation ?
Tu as un (ou plusieurs) exemples ?

EDIT : grillé par piwi

je pense que cela peut avoir lieu sur des vols sans ambitions, qui ne comptent pour rien dans le CFD (genre 30km). A mon avis, si tu fais ta pose sandwitch au milieu des 250 bornes que tu feras le 19 avril prochain au serpaton (on remet ca?  ;) ), pas mal de gens grinceront des dents.

Vite vite, les urgences, on vient de perdre levautour qui fait un arrêt cardique !

[Cette discussion n'a rien à faire sur le mont blanc]

 :coucou:

le réglement est devenu dur à trouver (suivre les liens mène à une boucle  :fume: )

bon j'ai fini par en retrouver un http://parapente.ffvl.fr/sites/parapente.ffvl.fr/files/CFD_reglement_2009_2010.doc
et le paragraphe n°3 me semble clair :

Genre celui-là, mmh ? http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2010/vol/20108366 ;)

Non, ça c'est plutôt un vol avec beaucoup d'ambition mais peu de réussite!  :P

Je déconne hein, je suis surtout bien jaloux en ce moment, avec bizarrement une grosse envie d'aller voler à Cham, même si la vague est déjà passée pour cette année...

La pause sandwich est très bien réussie quand même... :canape:

En même temps, quand tu vois la dérive des thermiques dès qu'on franchissait 3000, tu comprend le peu de réussite  :(  24 heures de retard. Ce sera pour la canicule de 2012

C'est clair, mais je plaisantais Olive, rendez-vous en 2012 pour tenter ça ensemble!  ;)

Bonjour,

Je trouve que c'est plutot une bonne idee de modification du reglement le coup de la pause, cela va dans le sens de plus de securite pour le pilote

apres 3 ou 4 heures de vol une furieuse envie de pisser et hop un petit stop en altitude pour la vidange
il faudrait limiter le rayon de deplacement au sol et aussi le temp de stop
je dit ça,mais je suis un voleur de la plaine donc par definition pas  concerné par les possible temps d'arret

A+

Petit joueur va ! Et la balise de l'aller retour pile poil sur un autre déco de plaine avant de repartir dans l'autre sens ? Ou mieux le treuil qui te suit pendant ton cross ?

Je n'avais pas pensè à ça ,le probleme c'est qu'il manque la marmotte qui emballe le chocolat dans le papier d'alu et ce serait un reve parfait ,presque erotique
 :mdr:  :mdr:

Tu fais des rêves érotiques impliquant des marmottes?
Je dois pouvoir t'en capturer une, tu veux une grosse? une jeune? prélevée dans le parc? Tu as le scotch américain?
Y a 3 jours de ça j'en ai vu une d'une taille peu commune dans la karst de Lara mais si ça se trouve c'est un mâle!
;-)
Sinon tu acceptes qu'on fasse une vidéo de vous deux pour la mettre sur ioutube?

C'est la marmotte, le chocolat ou le papier alu que tu trouves érotique ?

Grrrrrrrrr ... Grrrrrrillé par Magic Pat !

Amis de la poesie CFD bonsoir

mon dernier rendez vous galant avec un herisson ma laissè un souvenir cuisant
je ne fait plus joujou avec les petites betes
par contre si tu veux j'ai des taupes dans mon jardin ,je te fais un colis?

Les taupes, merci non, j'en avais 3 ou 4 dans le jardin y a 2 ans et ce fut la guerre pire que dien bien phu, noyage, gazage, piégeage, tout Clauszwitz y est passé!
Mais y a plus de taupes pour me pourrir la vie (en fait c'est pas les taupes qui m'emmerdaient mais Manue qui voulait à tout prix que j'en débarasse le jardin...)
Pour parler d'autre chose, j'imagine que tu as remarqué qu'il ne faut surtout pas s'inscrire aux mêmes compets que Gattou, depuis 3 mois suffit qu'il arrive quelque part pour que ça ne vole pas de la semaine!
;-)

Incroyable ce truc !
La pause de 12h54 à 13h57 qui fait moins de 100m sur la trace et c'est validé  :grat:
De plus la trace passe dans la zone de la ZRT Mont-Blanc. Toujours  :grat:

Les vols avec ou sans ambition se doivent de respecter les règles. Sinon, c'est quoi la limite d'un vol sans ambition ? 35, 70 ou 90 kms ?

J'avais soulevé le problème de la zone sur ce fil (http://www.parapentiste.info/forum/sites-de-vols/decoller-du-mont-blan-en-juillet-aout-t11323.0.html;msg268881#msg268881), mais tout le monde a l'air de s'en taper. Tous applaudissent "l'exploit" de l'atterrissage au Mont-Blanc avec grand renfort de vidéos et photos, mais qu'en est-il de l'aspect légal ? On devrait faire pareil à 200km/h sur l’autoroute en voiture non ?

A croire que les règles CFD sont là pour faire joli. Pas de pause ou pause = validé quand même
Zone aérienne respecté ou non = validé quand même

Alors il y a des règles à respecter pour la CFD ou non ?

Ce message est volontairement provocateur car personnellement ces actes me donnent à réfléchir !

Allez-y j'attends les  :tomate:

ola, calme-toi, jette un oeil sur la zone en PJ

 karma+

salaut Piment !!! J'suis pas le gattou noir, on est plein à galerer en ce moment...

Je connais cette pièce jointe et je peux t'assurer qu'elle ne respecte pas le texte. TEXTE EN Cliquant ici (http://textes.droit.org/JORF/2008/11/04/0257/0004/)
Genre: du Mont-Dolent à Bionnassay, la zone suit la frontière. Sur le fichier présenté en pièce jointe ce n'est pas le cas. Regarde bien le haut de la vallée Blanche et du glacier de Leschaux ... il y a de sacrées lacunes.

De plus, il est bien précisé: Limites verticales : de la surface au plus élevé des deux niveaux : 3 300 pieds (1 000 mètres) par rapport au niveau du sol ou niveau de vol 115 (3 500 mètres).
Hors ta pièce jointe ne fait figurer que le niveau FL115 (3500m) et occulte les 1000 m sol mini obligatoires sur toute la zone (y compris Mont-Blanc, évidemment). Je peux t'affirmer qu'il y a un sacré paquet de monde qui s'y est aventuré dans cette zone la semaine dernière. Par méconnaissance ou par non respect des règles ?

Donc il est impératif de se référer au texte plutôt qu'à un fichier .kmz pour éviter de transmettre et surtout faire des conneries. Je suis tout à fait calme mais comment rester crédibles face aux autorités si notre milieu parapentesque n'est pas capable de s'informer des règles et de les respecter. Notre terrain de jeux risque de bien se réduire à jouer à ce petit jeu.

Vigilant le Gattou quand même!
Sinon tu vas à Accous le ouikende prochain, savoir si je vais à la pêche ou si je m'inscrit?
;-)
Tain cette semaine y avait des ciels de fou en Navarre mais 50 de sud entre les rafales...

je serais à Accous ; prévois les bottes !
et à Dourgne, prévois le ciré
et à Moulis, prévois le paratonnère !!!

Accous j'y vais, le reste trop loin.
Sinon faudra qu'on essaye un déco sur la sierra d'Abodi, ça décolle partout, c'est orienté est ouest y a de quoi reposer un peu partout et au pire y a des bistrots dans tous les bleds!

Ecoute, ce n'est pas ma région, c'était la seconde fois que j'allais à planpraz. Je me suis renseigné ainsi que tous ceux avec qui je suis venu auprès de Sandy Cochepain sur l'aire de décollage concernant la zone à respecter qui nous a assuré que ce cheminement était correct.

Le jour ou tu viendras faire de la plaine à Nancy, tu as 100% de chance de bouffer une zone (je te laisse regarder le bordel que c'est sur google earth, et je ne te parle pas des notam, des ouvertures de site de décollage par téléphone, des limites d'altitude semaine/SDJF, etc...), je suis sur que tu n'apprécierais pas que nous réagissions comme toi.

Un peu de mesure ;)

Pour la "pause", j'ai mis ma trace en sachant que c'était potentiellement invalidable, mais bon, c'était une "tentative" de mont blanc, la fin du vol m’intéresse peu, elle ne rapporte pas de point, j'aurais du la couper au montage...

Bref, si un validateur m'entend, il vire ma trace et puis c'est fini. On va pas en faire un fromage.

Olah,
Je ne t'en veux pas du tout pour ta trace. Après vérification minutieuse, ta trace ne concerne pas la ZRT que tu as respectée  :grrr: . Le "seul" souci de ta trace est le posé/envol qui ne respecte pas le règlement ni l'éthique de la CFD. Mais ça tu dois l'assumer puisque tu as déclaré ce vol.
Si ta trace avait été coupée, tu n'aurais même pas pu la déclarer: pas assez de points. Elle n'était pas "potentiellement" invalidable, elle EST invalide en se référent au règlement. Juste que le contrôle n'a pas été pointilleux.


Mon coup de gueule était plutôt pour ceux qui médiatisent fortement "leur exploit" qui par ailleurs ne respecte pas cette zone.
Je suis plus gêné par ça: http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2010/vol/20108283 (http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2010/vol/20108283) où il passe dans la zone interdite allègrement.
Celui-là est plus insidieux: http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2010/vol/20108291 (http://), il mord la zone au niveau du col du Géant de quelques dizaines de mètres. Juste une petite erreur de navigation. Mais Tux doit savoir que quelques mètres suffisent pour se faire déclasser/avoir une pénalité (Cf X-Alps)
Celui-là: http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2010/vol/20108455 (http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2010/vol/20108455) qui fatalement est dans la zone puisqu'il y a pose au sommet.
Celle-ci dont il a largement été question sur le forum: http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2010/vol/20108328 (http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2010/vol/20108328) Zone franchie au col du Géant (c'est pas une erreur il enroule!), au col de Freshfield (bah oui, faut bien revenir du côté au soleil !) et enfin au Mont-Blanc pour poser.

Vue toute l'équipée qui était à Champex ce jour-là (et pas des moindres pilotes) comment se fait-il qu'il n'y ait que 4 traces ? Et ceux qui sont partis d'ailleurs (Plaine-Joux, Brévent...) ?
Ma version: ils ont pris du bon temps en vol mais par honnêteté intellectuelle ils n'ont pas déclaré leur vol à la CFD.

Juste dommage que la validation passe à travers des trucs comme ça (le poser et/ou zones non respectées). Il suffirait juste de passer la trace dans une moulinette avec des alarmes de vitesse comme dans Cargol pour détecter les posés ou bien revoir le règlement. Si ça commence à se voir, ça risque de vite dégénérer: tout le monde va se permettre de faire n'importe quoi.

Euh t'exagères un peu là non ?
Justement c'est pas le bordel. Une seule zone à regarder sur une carte le matin avant de partir !
Pour ce qui est de voler à Nancy, évidemment que je ferais des conneries, et c'est pour ça que je ne le crierais pas sur les toits avec photos, vidéos et traces CFD. Que des gars aillent poser/voler dans une zone interdite mais sympa pour le fun, ils prennent leur responsabilité, mais qu'ils l'affichent un peu partout me gêne beaucoup pour la crédibilité de notre activité.

Je vais me prendre des :tomate: mais je ne changerai pas de ligne de conduite.

Suspente,

D'après ce que j'ai lu la zone en question est celle mise en place pour faciliter les vols des secours.

Pour rappel, en aéronautique, les zones sont jugées visuellement, et il y a des tolérances de fait, horizontalement et verticalement, rogner/ couper / pénétrer  temporairement et légèrement dans une zone n'est pas un drame, et ne remet pas en cause la sécurité générale.  En vol à vue et au bord des zones de vol à vue, il faut mieux avoir des pilotes regardant à l'extérieur que des pilotes ayant les yeux rivés sur leurs appareils pour éviter les collisions.

Pour la CFD, qui est une "compétition" ou une pseudo-compétition, il n'y a nul besoin d'y appliquer la rigueur des compétitions traditionnelles, et surtout il n'y a pas de raison d'y avoir plus de contraintes que celles appliquées à l'aviation.

Pour la zone en question, je suis certain qu'une bonne partie des pilotes connaissent plus ou moins cette zone, et ils ont veillé à ne pas gêner les  interventions des hélicoptères.
Je doute que beaucoup d'entre-nous respectent la limite des 300m par rapport aux nuages, notamment lors de nos plus grands cross. 

Pour une explication en images: fichier traces + zone ZRT (http://www.parapente.alpes74.org/lcdv/Traces dans ZRT.kmz)
Contenu du fichier Google Earth:
* 4 traces déclarées à la CFD et validées  :grat:
* la zone Mt Blanc refaite avec mes petites mains d'après le texte de loi.
* Les points 1 à 14 sont ceux mentionnés dans le texte avec leurs coordonnées.

(@) Fabrice,
OK, je suis bien d'accord, mais c'est le rapport aux règles de la CFD qui me chagrine. Ne pas remettre en cause la sécurité, tant mieux. Enfreindre une règle sans sanction est injuste pour ceux qui respectent les règles, même si celles-ci n'ont pas été enfreintes délibérément. C'est pousser à voler à la limite !

Bah une frontière sur une crête, visuellement c'est pas sorcier non ? Le Mont-Blanc, tous savent que c'est pas possible à cette période mais la diffusion d'infos sur le posé au sommet peut tendre à faire croire le contraire. Pour ce qui est des limites avec des points (de 1 à 14 sur ma carte ci-dessus) c'est plus dur à estimer en vol. Mais tu remarqueras que ce n'est pas dans ces zones que se posent les problèmes.
Et puis regarder une altitude sur ses instruments ne prend pas 2 heures non plus.
Ah ? Je n'avais pas vu ça comme ça. Demande à ceux qui se sont fait annuler leur "pseudo-record" pour avoir franchi une zone interdite.
Et puis les pseudo-points de la CFD comptent dans le clap. Donc la compétition est également une pseudo-compétition.
Il y aura donc un pseudo-podium avec un pseudo-classement ?
Et les vols réalisés, ce sont des pseudos vols ?
Pas très rigoureux pour un membre de la ccpp.
Après les gloglos, voila les pseudo-parapentistes  ROTFL


Plus ? Non bien sûr, mais déjà respecter celles qui existent ce serait bien !


Un point pour toi. Mais la zone existe. Jusqu'où peut on y pénétrer ? Le problème de laisser une marge de tolérance c'est que cette tolérance sera subjective. Une zone interdite est une zone interdite ! Qu'il y ait une erreur de navigation due à une estimation visuelle peut se comprendre, mais des cas flagrants de pénétration de la zone ne devrait pas se voir sur des traces déclarées à la CFD.


Euh quand je vois déjà le nombre de parapentistes qui vont DANS le nuage, c'est sûr que les 300m  :grrr:
Cette règle est mise en place sans aucun moyen de vérification. Ça me fait bien rire. Du coup, comme cette limite est subjective on voit qu'un grand nombre ne la respecte pas. En arrivant par dessous c'est franchement dur d'estimer la distance au nuage. Et puis sur une trace CFD (euh, pseudo CFD) tu fais comment pour vérifier ?

le jour où il y aura un gros clash (accident aérien) suite à un type qui vole où il faut pas, c'est TOUTE la communauté du parapente qui n'aura plus que ses yeux pour pleurer.
là il sera trop tard pour refaire le monde.
y'a une règle et elle doit être respectée.

ben non ! moi je ne sais pas que c'est pas possible :P
pour moi le mt blanc est à triple nationalité ... et y a que le coté français qui est réglementé (mais je peux me tromper hein ;) )

Comme quoi on peut être bon en informatique et nul en géographie !  :mdr:

Les infractions ne me gênent que quand elles sont réellement dangereuses. Entrer dans le bord d'une zone interdite ne met pas vraiment la vie de quiconque en danger. Pas la peine de faire un fromage !

a quoi tu estime que dans ton cas t'es pas dangeureux ? à mon avis c'est le contraire ; plus de chance de tomber nez à nez avec un hélico dans le massif du mont blanc qui ne pense pas croiser un parapente vu que cette zone d'exclusion est respectée depuis plus de 20 ans, alors qu'en bordure d'une TMA t'aura certainement moins de chance de croiser un A380... Si les règles ne sont pas respectées, un jour on passera tous à la caisse. Et moi j'ai pas envie de payer pour 2 ou 3 types égoïstes.

Après tu peux voler comme tu as envie car on ne peux pas empêcher qq'un de faire n'importe quoi, mais de là à déclarer un vol en zone interdite comme si de rien n'était, et encore pire de la voir valider ; là j'halucine complètement !

en 2003, les 1er à poser au sommet avaient prévenu le PGHM de leur projet dans le cas où ils allaient pénétrer dans la zone interdite.
aujourd'hui on déclare des vols de façon officiel dans cette même zone ; le risque à terme ? c'est que la zone d'interdiction soient bien plus grande.

il faut être un peu responsable dans ses actes et penser aux conséquences.

Ben avec tout ça, j'ai de quoi tester ma moulinette :mdr:

Excellent ta moulinette. Tu la diffuses on non ?
Tu veux pas devenir validateur à la CFD des fois ?

regarde dans le coin du geek, dans le sujet moulinette à espace aérien : http://www.parapentiste.info/forum/le-coin-du-geek/une-moulinette-a-espace-aerien-t14401.0.html

Diffusée gratuitement, logiciel libre, etc.

Non, je ne souhaite pas être validateur CFD, tâche bien trop chronophage et ingrate (et je saurais pas faire)... Je vais plutôt m'amuser avec ce genre de soft (le truc au final pourra être interfacé avec n'importe quelle appli, y compris le truc de la CFD si besoin, si utile, ...).

Super boulot. Déjà tombé dessus mais un peu trop geek pour moi. Je posterai sans doute des avis et suggestions sur le fil dédié, je serai sûrement un utilisateur du produit fini mais mes compétences s'arrête là pour ta moulinette.

Le canonball run du parapente quoi.

D'un autre coté si la fédé fourni les gonzesses, pourquoi pas ?

http://www.youtube.com/watch?v=cPJMpy4XISA

Parrait que c'était la "der des der" à Ager, y peuvent même plus utiliser leurs Lamborghini Countach en PWC maintenant ?


Tchuuuuuuuuss


Tonton Ben

Je sais pas ce que tu apelles "les contraines appliquées à l'aviation", mais j'crois bien qu'en Ecureuil on peut pas poser au mont Blanc non plus l'été

Moi je préfère la caisse des flics, une transam on dirait, nothing else but cube....
un bon gros big block mini 500 CI pas mal trafiqué qui envoie la sauce dans un pont arrière que t'en voudrais pas sur une remorque agricole, des freins pour de rire, là y a de la bestiole pas homologuée!
Sans compter qu'on peut aussi rajouter un compresseur pour gagner du couple en bas!
Et puis c'est un max écolo comme bagnole, ça bouffe moins que l'hélico à Nicolas!!!
;-)

Tiens une pause pipi encore permise ...

http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2011/vol/20119420 (http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2011/vol/20119420)

Flagrante !

Pour le coup, ce n'est pas une "pause pipi" comme celle qui était critiquée l'an passé, mais il se vache bel et bien avant de redécoller peu après... dans l'esprit CFD ca fait une grande différence selon moi, par rapport à poser sur une pente entre potes pour admirer le paysage.

absolument d'accord  :+1:

après on va nous dire "oui mais ce n'est que la cfd c'est pas important" ben dans ce cas la il n'y a qu'a pas déclarer  :boude:


.

Je suis pénible avec les zones interdites, mais à part nous coller un numéro sous la voile pour responsabiliser ceux qui ne veulent pas s'informer et ceux qui s'en foutent royalement je ne vois pas d'autres solutions. Bizarre que les gardes ne viennent pas farfouiller dans les traces CFD d'ailleurs.

Celle-là en est un parfait exemple:
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2011/vol/20119739 (http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2011/vol/20119739)

Marc, si tu nous lis il y a encore matière à faire tourner ta moulinette.

Monumentale incursion dans la réserve de Sixt-Passy, où le mini de 300m sol (et falaise à l'horizontal !!!) n'a pas été respecté.
Il n'y en a qu'un qui déclare et pourtant c'est par wagons qu'il y en a eu aujourd'hui. Avec une collègue on se fait ch....... à contourner, on arrive bas et blablabla. Alors que des zozos ne prennent pas de gants. Ben oui, c'est plus facile de raccrocher dans la réserve (sous le Dérochoir) !

Bon bref, le vol est validé et on va droit vers un numérotage perso des voiles. Pour le moment c'est assez cool... je n'ai pas l'impression que ça va durer à jouer à ce jeu.

C'est un souhait ou une prophétie? Et dans le deuxième cas, qu'est-ce qui te fais penser ça?

Oh que non ce n'est pas un souhait  :shock:
Mais quand les autorités en auront marre de NOS (je me mets évidemment avec) incivilités il va sans dire qu'il y aura des réactions draconiennes. A savoir quand même que les gardes sont assermentés et peuvent verbaliser. Sans identification des voiles ça passe... pour le moment.

Ce qui me fait penser ça: des sommes considérables sont investies pour la préservation de la faune, la réintroduction d'espèces sensibles... Que des "je m'en foutistes volants" viennent remettre en cause tous ces efforts, ça m'étonnerait qu'"on" laisse faire.

Imagine un instant que les voitures n'aient plus de moyen d'identification, à ton avis il se passerait quoi ? Incroyable comme le fait de pouvoir être identifié change les comportements.

Mon souhait serait que chacun se prenne en main avant qu'on ne nous contraigne à le faire. Simple mais utopique à la fois, il n'y a qu'à consulter le fil "Comment éviter les cartons"

Ouais ouais, on a ça aussi chez nous des réintroductions gérées par des mecs qui savent tout sur tout, tu peux venir en parler aux autochtones si tu as l'occasion, tu verras ce que les habitants immémoriaux des vallées en pensent du pognon qui est dépensé pour leur pourrir la vie et compliquer leur travail...
Font chier avec leurs réserves et leurs parcs!

c'est vrai quoi, zon qu'a tout bitumer  :tomate: font chier les fourmis et les zinsectes

(@) Piment
La gestion et le bien-fondé de ces réserves est une autre question. Des contraintes en plus pour les autochtones concernés alors que ça tournait bien depuis des siècles... c'est un autre débat.

Pour ce qui nous concerne, vu que nous sommes quasiment insignifiants économiquement parlant, nous aurons rarement le dernier mot. Cette règle a bien sûr quelques exceptions locales sur de faibles surfaces.

Eternel débat, mais je ne crois pas que ce soit en se fixant davantage de contraintes qu'on allège la pression que certains veulent faire peser sur le vol libre.

Perso quand je vois le temps que certains responsables FFVL consacrent à négocier et à signer des chartes avec des gens qui ont pour principal objectif d'éloigner toute pratique sportive de la plupart des rapaces, ça me fait un peu douter du bienfondé de ma cotisation.

Y'a des cartes de toutes ces réserves ? Car si on se limite aux cartes aéro, elles sont tout simplement inexistantes. Pas étonnant que les hauteurs de survol ne soient pas respectées.

(@) Benoit 2R

Et si, ces zones sont pour la plupart sur les cartes aéro.

Consulte: http://carte.f-aero.fr/ (http://carte.f-aero.fr/)
Dans le pays du Mont-Blanc c'est assez complet:
Zrt 30A et 30B (massif du Mont-Blanc)
Réserve des Contamines-Montjoie
Réserve des Aiguilles Rouges
Réserve de Sixt-Passy
Il manque la réserve de Carlaveyron qui prolonge celle des Aiguilles Rouges au sud-ouest du Brévent.

En revanche, pas de trace du Parc des Bauges  :grat:

Idem sur cette trace: http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2011/vol/20118718 (http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2011/vol/20118718)
Mais sur celle-ci on voit quand même que les incursions sont involontaires, de courtes durées et dans des mesures verticales et horizontales raisonnables. Mais où se situe la limite ? Et pour en revenir au sujet initial du fil (qui s'est un peu élargi à: CFD, validation des vols litigieux) s'il y a incursion, le vol doit-il être validé à la CFD ?

D'acc, je pensais notamment aux réserves naturelles du bassin annécien qui elles sont inexistantes sur les cartes.

A mon avis, les vols avec pénétration dans une zone, même de peu, devraient être invalidés par principe.

Ca c'est la réponse classique de l'écolo pro parc classique!
Suffit de regarder en dehors du parc pour voir si c'est tout goudronné et bétonné, les vallées les plus sauvages et les plus préservées sont justement celles en dehors du parc parce que personne (le parc) n'y a créé de jolis chemins avec des panneaux pour bien tout expliquer et pas se perdre... ni des maisons du parc avec des parkings bien goudronnés, des ponts bien solides et des sites internet où on t'explique comment faut marcher.
Je parle des Pyrénées, sûr que dans les Alpes la problématique n'est pas forcément la même.
Ce que je vois c'est que la moitié du territoire de ma commune est confisqué, j'ai pas le droit d'y voler en parapente, par contre les hélicos du tour de France eux ne se gênent pas pour faire le tour du pic du midi d'Ossau et balancer les images à la télé. Mais bon 2 ou 3 hélicos ça dérange moins la  faune que 2 ou 3 parapentes, c'est évident!!

Salut Ben,

L'excellent XC Planner de Tom Payne comporte toutes les zones, il le tient bien à jour, c'est un super outil. Click "+" sur sur la boîte "Airspace" et dès 250m tu vois les réserves naturelles.
Au plaisir de revoler ensemble un de ces jours!

http://xcplanner.appspot.com/

Merci pour l'info, je le mets dans mes favoris.

Ps : je descends demain sur Annecy et j'y reste jusqu'à dimanche ;)

Cool, j'espère me prendre une ou deux journées pour voler avec d'autres Chamois, fais-nous signe!

Moi aussi je serai dans le coin jusqu au 24 aout.  :trinq:

 (Peut-être un peu hors-sujet là) A propos des diverses zones à éviter, à mon sens, la seule documentation officielle valable est la doc aéro. Aller déterrer un plan cadastral, parler d'arrangements entre pôtes (ou pas) ... si c'est pas dans la doc officielle, je ne suis pas sûr que la police puisse faire qqchose ! Mais c'est peut-être pas une raison pour s'en moquer royalement non plus !
 De plus, pour ce qui est des limites, les cartes aéro sont faites à la base pour voler à vue en prenant des repères visuels  :affraid: , donc les pénétrations pour quelques mètres sur la trace GPS sont aussi à relativiser  :sos:

Salut

J'ai supprime le vol. Merci de l'avoir mis en lumiere.

(@)+
Sylvain

Sylvain, tu es validateur à la CFD ?

On peut te soumettre les adresses des traces "limites" ?

Quels cas sont rédhibitoires pour toi:
* pause pipi, visiblement oui vu ta réaction (normal !)
* espaces aériens, dans quelle mesure ?

(@)+

Salut Suspente

Pour adresser tes reclamations merci d'utiliser cfd.parapente [arobase] ffvl.fr

Bons vols

OK, merci.
Ça évitera d'épiloguer sur le forum et sera plus efficace.