+ Le chant du vario +

quelqu un pourrait il me parler de cette sellette reversible qui parait bien moins lourde que les swing converse et woody valley voyager + et mieux "finie" qu'une apco chair bag ou j'ai des doutes sur le portage du sac. Je prefere avoir airbag et poche secours integre mais cherche un peu plus leger que ce que je possede actuellement (sellette 3.2+ sac 1.2). merci. si j'ai bien lu: swing=3.8kg et 750 euros, ww voyager+= 3.8kg et prix quasi pareil, apco chair bag: la plus legere 3.2 kg et moins de 600 euros? et la ava desire 3.7 kg et 690 euros. Tarifs incertains? y a til a votre avis d'autres modeles qui vont sortir prochainement reverse poche secours et air bag? Amicalement

Pendant un moment j ai cherche ce même type de selette j ai pu en faire un peu le tour surtout pendant la coupe icar conclusion swing et ça sœur WV je me suis senti trop etroit dedans, la avas je lui ai rien trouve de top, je me suis bien senti ds l altirando XP et la. Futur Gin verso, qui avait une chouette finition. Après réflexion je pense plus acheter ce genre de sellette qui au final ne fait pas gagner tant de poid.
Ozone devrait aussi sortir une sellette de ce style.
A+

J'ai longtemps gambergé avec ces réversibles. Finalement j'ai pris une non réversible (VW X-alps) à 2.3 kg et un sac (le petit Advance) de 1 kg: total 3.3 lg pour plus pratique et plus de volume. Reste le look, disons spécial  :oops:

Tu te donnes les éléments de réponse à toi-même...
Les réponses sont en vous, les gars !  :mrgreen:

Sinon, pour WV les poids sont annoncés en incluant les mousquetons...

Voire spatial ! ;)
(http://www.xcmag.com/wp-content/uploads/2008/10/woody-valley-x-alps.jpg)

c'est de la délation  :grrr2:

En tout cas, on ne pourra pas te reprocher de ne pas avoir muri ton choix et de céder à la mode...

Quel est le volume interne du sac de l'Hybrid en mode sac (avec secours monté) ?
++

Je peux pas te dire en litres, mais suffisamment pour faire rentrer une voile normale de 26m2, une combi, les casque, les instruments, la flotte... bref, tout le barda nécessaire.

Juste pour info et comparaison: le petit sac Advance d'1 kg a 90 litres.

@surfair: c'est toi qui m'a mis la puce à l'oreille pour cette X-Alps. En fait, je t'en remercie  :dent:

en effet il me faut peut etre regarder du coté des sellettes legeres et non reversibles d'autant qu'avec ma faial j'ai eu le superbe sac bivouac qui ne pese que 1.2 kg. Ca ouvre sur d'autres sellettes comme la skywish chez sky paragliders ou la x alps chez woody valley ( perso cette deco je suis allergique!). A peine plus lourde chez swing la connect2. Bon j'arrete car papa noel va se facher. J'attends plus de precisions chez nervure car le concept sellette modulable parait pas mal.;Et puis pourquoi obligatoirement un air bag ? Certaine sellettes mousse bag sont elles aussi compactes que celles avec air bag ,?............ahhhhhhh je sais plus. Vite faut voler sale temps.

Je comprends ton allergie au look de la X-Alps. J'ai un peu la même et l'ai quand même achetée.
La Skywish fait 1 kg de plus au bas mot, intègre le secours sous la sellette, ce qui est un désavantage lorsqu'il s'agit de l'enlever pour les vols rando ou d'hiver. Elle est un peu volumineuse pour un sac de 90 L.

L'Airbag est efficace, léger et pratique question encombrement. Et contrairement à la Skywish, cet airbag confère une vraie prorection sous les fesses.

OK pour le look, mais j'essaie de ne pas la regarder en volant. Je dois juste affronter les sourires moqueurs des potes à l'atterro. J'ai l'ai aussi con qu'un mec avec un cocon. Vais pouvoir voler sous Aircross  ROTFL

bon ta pu voler un peu alors Brad ? avec cette atis3 et WV ?  moi finalement on me donne une sellette easy² du coup jpense que je devrais voler avec ca et peut etre acheter une skylite pour les sorties rando..

Disons que j'ai essayé ... plouf ... plouf. Va falloir que je règle des détails, suis trop en arrière. Mais la tenue est excellente même pour qui aime faire corps avec la sellette. Pour l'Atis 3, je l'avais déjà testée avant de l'acheter (évidemment). Mais les vrais tests auront lieu au printemps, en thermiques. Pour l'instant, en dehors de la simplicité et du poids du tout, du virage de la voile, je ne peux pas dire grand-chose. Pour en revenir à la sellette, je l'ai préférée de très loin à toutes les convertibles qui ont trop de désavantages ... pour quel avantage finalement ?