+ Le chant du vario +

Je m'interroge,

Vaut il mieux sentir la masse porteuse par ce que transmet la voile et la sellette et laisser notre cerveau apprendre et réagir ou se prendre un vario au risque ne plus pouvoir s'en passer ?

J'entends en loisir et en apprentissage et pas en compet bien sûr

Perso, je penche pour sans vario d'autant que le silence doit être d'or ! :ange:

sans vario  :pouce:
tu vas développer tes sens et à la limite tu t'aides d'une montre alti , au cas ou ...
observer ce qui se passe en l'air aide beaucoup,sentir l'air chaud sur le visage, regarder les brindilles qui volent, les oiseaux...

avec ou sans, je n'ai pas assez de recul pour affirmer ou infirmer , juste je peux te dire que speedy à une partie de la réponse ici
http://www.parapentiste.info/forum/achat_vente_location/a_vendre_affaire_matos_light-t12014.0.html  http://www.parapentiste.info/forum/achat_vente_location/a_vendre_affaire_matos_light-t12014.0.html (ftp://http://www.parapentiste.info/forum/achat_vente_location/a_vendre_affaire_matos_light-t12014.0.html)

à votre bon coeur!!

Je pense que le sujet à dû déjà être traité sur le forum.

Le vario ça sert surtout à confirmer tes sensations.

Bien utile quand les conditions sont petites et surtout loin de tout point de repère (relief).

Ca sert bien aussi à savoir quand tu peux partir pour transiter en t'indiquant si t'es à la bonne altitude pour (la plupart des varios faisant alti).

Après, plein de bonnes petites infos : altitude max, montée max, descente max, durée du vol... qui sont bien sympa (tu peux raconter après le vol "mouaa j'ai pris + 12 Môossieur". :mdr: ) toujours pour alti-vario.

L'instrument pas indispensable mais qui nous manque vite très rapidement.

Jeff

 :trinq:

remarque, vu comment tu te couvres, vaut mieux le vario :sos: , car je sais pas si tu vas sentir grand choses à part le gout des nouilles qui coulent de ton nez :coucou:  :sors:

Tu as l'Art Martial de trouver les bons arguments......Ou pas ROTFL

aujourd'hui, c'est flood party :floodstop:

Déjà traité....  ;)

Tant que c'est possible c'est mieux sans vario : plus formateur et plus efficace (pas de temps de latence)... MAIS ça devient impossible sans repères visuels, soit à plus de 100m au dessus du relief (en plaine) et a plus de 200m latéral du relief en montagne, à cause de l'effet de fausse ascendance. Cet effet est bien connu : tu dégueule dans du -5 ou -4 et voila que d'un coup tu ne descend plus qu'à -2 ou -1... a ce moment là ton corps te renverra EXACTEMENT la même sensation que si tu venait d'entrer dans une ascendance.... et tu vas te mettre à enrouler une dégueulante.....

c'est typiquement le profil des sites que l'on fréquente en lorraine
 :vrac:
du coup le vario peux être trés utile même si les sensations  :init: doivent etre nos indicateurs surtout pour nous, qui débutont l'activité

:coucou:
Et oui, le sujet a éjà été traité maintes fois, et comme d'habitude, chacun campe sur ses positions !
Pour ma part, je suis un fervent défenseur du vol sans vario, du moins de temps en temps et en tout cas pour l'apprentissage jusqu'à l'autonomie complète. L'été j'adore me faire un petit vol en local en short sans autre accessoire que le casque, et tenir rien qu'en sentant les ascendances dans mes commandes et ...dans mes fesses ! :mrgreen:
Comme dit Yellowing, tu vas developper tes sensations, et bientôt tu feras le haut de la grappe grace à ton "6eme sens du thermique" là ou les autres peinent, même avec leur vario ! ;)
Quand tu en seras a faire tes premiers cross, àmha, le vario deviendra quasiment indispensable, et du coup, c'est pas inutile de bien le connaitre et de faire quelques vols en local avec aussi, mais tu as encore le temps ! :)

 :shock: Levautour, tu veux dire que sans repère tu as l'impression de monter alors qu'en fait tu te mange une dégueulante ? Mais la sensation ne doit pas être la même non?

Sûr que j'ai le temps Man's, et désolé pour les répétitions mais j'avais pas trouvé, et donc surement mal cherché :canape:

En tout casles réponses me conviennent alors merci à vous tous ! apprendre à ressentir et ressentir pour apprendre, et après et bien je verrai bien

si !!! la sensation est EXACTEMENT la même... que d'un coup du descende "moins vite" ou que d'un coup tu te mette à monter ton corps te renvoie la même sensation.... c'est toujours une découverte trés surprenante lorsque tu a fais qques dizaines de vols sans vario, que tu commence à savoir monter et que tu te paye ton premier vario....

Ben si passer de -1 à +1 et monter ou de -4 à -2 et continuer à descendre donne la même sensation d'accélération ; une alternative sympa c'est le vario son coupé : un coup d'oeil de temps en temps pour confirmer , tu le remets si c'est faible et si c'est fort , les +5 +6 pas turbulents cessent d'être effrayants sans les hurlements du vario ! :D

tout pareil que ce qui à déjà été dit, la sensation de passer d'un - 4 à un -1 donne la même sensation au cul que du -1 à du +2.
et si en plus on enroule (forcément c'est ce qu'on cherche à faire dés que l'on a cette sensation).....  :banane:

et sans vario près du relief c'est facile (on voit ce qu'il ce passe), en pleine vallée avec 2000m de gain, c'est impossible (pour ma part).

:+1:

et rajouter d'autres notions :
* mettre des valeurs en face de sensations : si tu as jamais appris comment tu sais que tel coup de pied au cul c'est un +2 et pas un +657 ?
donc (pour moi) dans l'apprentissage, il y a un moment (quasi ?) obligé où tu dois mettre des valeurs en face de tes sensations...
* l'altitude : nombre de sites sont pas loin d'espace réglementés ... comment savoir à quelle altitude tu voles ? :arrow: altimètre obligatoire
* très souvent les alti vario (sauf quelques exceptions à 2 balles) possèdent un chrono automatique ...  :pouce: très utile de connaitre son temps de vol, le tems d'exposition de l'aile au  :soleil: etc ...

pour moi, le vol sans vario doit être réservé à des pilotes expérimentés qui veulent se trouver de nouvelles sensations ... de même que (sans danger d'abordage) il m'arrive de fermer complètement les yeux pour me concentrer sur les sensations de l'aile

?

le débutant qui ploufe a besoin d'un vario ?

nan michel :P
mais le débutant qui attaque les thermiques en a besoin :twisted: (àmha)

un simple comme ce modèle solaire qui te donne juste le bip bip est carrément suffisant pour apprendre à enrouler proprement.
ça pèse rien, c'est tout pétiot et ça ce scratche sur le casque réduisant ainsi l'encombrement.

(http://www.espacealtitude.com/images/images_big/solario.jpg)

>>>ICI<<< (http://www.espacealtitude.com/boutique-pilote-pilotshop/instruments-vol-libre/vario-altimetre/index.php/cPath/58_95?osCsid=f2e7b704a2ebbe085985da4fe8234596)

j'ai trouvé ça vraiment bien, quoi qu'en vol "normal", je préfère quand même mon flytech pour les infos qu'il donne en plus du bip bip (pas négligeable).
par contre en mini voile, je préfère largement le solaire (si conditions thermiques).

mouaip .. mais
* ça coute aussi cher qu'un modèle complet
* ça ne donne pas l'altitude
* ça ne met pas de valeur en face des sensations

bref ... je déconseille (encore une fois : àmha)

 :shock:  ah bon ?

j'ai pas du bien faire le tour alors !

y a quoi comme modèle complet aux alentours de 120/130€ ?

EDIT: pour le reste, de mon point de vue (que à moi tout seul hein ! :D) qu'est ce que je vais m'em...... avec un vario complet sous ma mini ?
le but étant de descendre ou de tenir au relief, et à la limite, même le solaire ne sert pas beaucoup. juste pour enrouler de temps en temps quand c'est assez fort.
après, pour les vols "normaux", comme je l'ai précisé ci-avant, je préfère aussi avoir les indications en plus du bip bip.
quoi que j'en vois qui n'ont que ça + un gps et qui s'en sortent plus mieux que bien, même si ils ne savent pas le taux de montée ni l'altitude.
mais ça, c'est à chacun la sienne en fonction de ce qu'il fait.....

Bonjour à tous,

Un p'ti mot du débutant.
35 vols, quelques bons thermiques, 1er p'ti cross et du coup je ne pense plus qu'a ca !! :oops:

Jusqu'a présent sans vario. La plupart du temps je n'en ai pas besoin (Soaring et au pire plouf, enfin souvent plouf.....).

Par contre le jour ou je l'ai emprunté à un collegue, un jour bien thermique, bilan 1er plaf de ma vie et 1er cross. Cela me paraissait vraiment difficile sans vario.
Je n'ai pas travaillé les sensations c'est sur. Par contre je sent quand ca monte avant le vario, il bipe avec un temps de retard et je ne m'en sert que pour centrer le thermique (et meme avec le vario c'est pas facile).

De plus nous avons chez nous quelques zone à 300m sol maxi. Je me débrouille avec un p'ti gps mais l'alti est indispensable.

Donc prochain achat = vario meme si certains me conseil de continuer a voler sans vario. D'ailleur beaucoup d'entre eux ne vole quasi jamais en thermique sans vario.....
Le probleme c'est que c'est introuvable d'occaz voir proche du prix du neuf, que neuf ca coute un oeil (180-200€ mini sauf les sonors mais dans ce cas pas d'alti).
Si jamais vous avez un bon plan je saute dessus (neuf ou occaz d'ailleur).

A+
Franck.

oui c'est le "temps de latence" entre le moment d'entrée en ascendance et le "bip".... ce temps de latence va de 0,5 à 2 secondes selon les modèles de vario

oui enfin je crois que tu trouveras surtout des modèles dit "complets" qui coutent pas mal plus cher, n'est-ce pas


ben oui c'est un vario sonore, si on l'achète c'est pas pour lui demander l'altitude.
si on en a besoin on prend la montre-altimètre au poignet



?
il ya plusieurs réglages possibles (13 si je me souviens bien)  qui te permettent de faire varier l'intensité du son etc etc... et qui t'indiquent bien ce dans quoi tu es en train d'évoluer



bref... je conseille (encore une fois : àmha), quand on veut faire simple plutôt que usine à gaz.

 :+1:

c'est exactement ça, il y a une petite "molette" en plastique sur la platine que l'on tourne avec un micro tournevis plat pour accéder aux différents réglages.

[quote author=MichelM link=topic=12057.msg174748#msg174748
ben oui c'est un vario sonore, si on l'achète c'est pas pour lui demander l'altitude.
si on en a besoin on prend la montre-altimètre au poignet
[/quote]

Désolé mais un vario sonor 130€, une montre alti 130€, bilan 260€, 2 appareil à gérer je ne trouve pas ca franchement plus simple.

un flymaster b1 185€, c'est moins cher (bien que beaucoup trop cher !!) et plus complet. Ca prend un peu plus de place certe mais cela ne me semble pas la mer à boire non plus (sangle jambe ou support cellette ou encore mieux sur secour ventral !!!).

Ca c'est mon avis, a moi tout seul !!!!

Ha, oui, mais ceci dit la montre-alti sert encore en dehors du vol libre, dans des situations où trimbaler un BraunigoTec à 180 ou 1.000 euros ne serait pas plus simple non plus  ROTFL

(@) Fraclo

ce n'est pas bien plus compliqué non plus, tu te retrouve avec un appareil que tu ne vois pas, qui ne te gène pas (monté sur le casque), qui te fait le bip bip, et tu continue à regarder ta montre pour avoir l'alti, comme tu le ferais avec un vario complet.
mais avec l'avantage de pouvoir moduler.

tu prends le même vario solaire, tu lui rajoute un gps, et tu te retrouve avec la même config, le gps en plus.

en synthétisant, l'avantage du vario complet est la précision dans le taux de chute/montée. c'est utile dans certains cas, inutile dans d'autres, et selon les individus suivant ce qu'ils veulent faire.

ayant les deux, je trouve qu'ils sont parfait tous les deux en fonction de ce que l'on fait.

 :trinq:

EDIT: et comme dit Michel, je me verrai mal trimbaler mon flytech pour une course en montagne, la montre est plus polyvalente.

encore une fois, je ne vois vraiment pas ou une configuration est mieux qu'une autre, c'est en fonction. Antic fera son propre choix....

 :trinq:

Salut,

Ta synthèse me semble pas mal en effet.
Pour le 5) de mon point de vue, les varios classiques 1er prix sont déjà hyper complets et suffisent amplement. Je ne vois pas l'intérêt de monter en gamme sauf à vouloir faire de la compet et passer dans la gamme vario/GPS mais c'est là un autre sujet.

 ROTFL  Le Flytec, c'est de l'humour.....car à moins de faire de la compet, j'en vois pas l'interêt pour moi, et en plus avant que je puisse utiliser tout ce dont il est capable le 6090 sera sortie :mdr: , mais là, je serai trop vieux pour lire ce qui sera écrit.....

Mais sérieusement le 6010 est bien suffisant car en plus il monte jusqu'à 11 500 mêtres soit 298 mètres au dessous de là ou je compte monter.....

Ba si c'est possible car maitre cum-nimb, m'aidera :averse:  :speedy:  :mdr:  :mdr:  :sors:

toi , t'es un vrai malade ROTFL

 :trinq:
ceci dit, ça explique ta photo
tu t'entraînes déjà pour affronter le froid tout la haut :averse:  :affraid:

Oui, et comme je manque pas d'air pas besoin d'investir dans un scaphandre  :mdr:

La photo, c'était en mars dernier en vacances à Val thorens....Première fois que j'ai pratiqué le hors piste sur les piste :mrgreen:

En tout cas Martial ça explique pas ta photo.

Hypothèse 1 : t'as des goûts de chiotte...  :sors:

Jeff

je confirme: il adore les "ploufs" :ange: !

Tout en "finesse" ! :mrgreen:

 :trinq:

 :sos: c'est pas ça la fabrique de thermique :fume:  :mdr:

détrompes toi, il lui arrive de faire des tas!

Bien que je vole principalement avec un vario (utile pour pouvoir alimenter le carnet de vol une fois de temps en temps) je suis également partisan du vol sans vario.

Le dernier vol que j'ai fait sans vario fut un régal de glisse et de silence. Mais le vol précédent, je me suis presque senti à poil sans mon boîtier électronique. Voler sans vario permettrait de mieu développer les sensations, mais la peur du tas m'a systématiquement convaincu de le fixer à ma cuisse.

Mais comme je viens de changer de voile récemment  :bravo: Vive les naspens :bravo: je vais m'efforcer à voler sans vario pour mieux me familiariser avec mon aile. Je pense que je continuerai d'utiliser mon gps, pour l'altitude et peut être confirmer mes sensations dans du petit loin du relief (ça y est je commence déjà à être faible  :( )

 :fume:  :grrr:  :boude:


 :grat: y'a un problème avec ma photo..........? :bang:  :grrr2:


 :P  :taupe:

 :coucou:


le fil a été coupé ... une partie est là bas : http://www.parapentiste.info/forum/instruments_de_vol/temps_de_latence_des_vario-t12065.0.html


en plus avec un "vrai" modèle, tu sera toujours à même de couper le son en cours de vol pour te faire un vol d'entrainement des sensations

Si je ne m'abuse, le Flytec 6015 est une nouveauté et compte tenu qu'il englobe le GPS, son prix me parait raisonnable non ?
 
400 €
 
http://www.flytec.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=70 (http://www.flytec.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=70)

J'entends ici et là qu'il faut un vario et pas de vario. Bon je sais à quoi ça sert mais pourquoi alors ces 2 pensées ? S'il m'en faut un, je préférerai un petit/léger qui prend pas de place mais réglable. Merci pour l'info.

Pas de vario au debut permet de chercher l'ascendance au feeling, de sentir la masse d'air, de se familiariser avec tous les mouvements....d 'être plus attentif au moindre petit mouvement, a sentir l'air chaud, ce genre de petite chose auquelles on est moins attentif avec des instruments.
Alors pas de vario au debut c'est mieux de mon point de vue,par la suite juste une indication visuelle permet de mieux s'en sortir dans les petites conditions...
à toi de voir...

ha ha vaste débat, maintes fois évoqué sur le forum (fais une recherche, tu verras...).
Pour ma part, je suis d'accord avec juju, et je rajouterais que même avec de l'expérience, un petit vol sans vario de temps en temps  ne fait jamais de mal ! :)

Ca faisait 11 ans jusqu'à aujourd'hui que je volais sans vario, ça le fait bien.... je me sers juste de l'indication visuelle en petites conditions,sinon tout au feeling...
une herbe qui monte, l'air chaud, les oiseaux,les sensations sur le visage,dans les commandes...on développe son feeling au fil des vols
 Vario or not vario....zat is the quoueshionneuh

Tant qu'on reste dans le bocal c'est plutôt un gadget amha, on peut parfaitement tenir des heures sans vario. Ça aide un peu à monter plus vite mais il faut voir aussi que c'est un truc de plus pénible qui pendouille sur la sellette ou la jambe, qu'il faut penser à allumer, pour lequel il faut vérifier le niveau des piles... etc

Après, dès qu'on s'éloigne du relief ou qu'on essaye de faire de la distance et qu'il faut monter le plus vite possible au plaf, c'est une autre histoire. Je me demande s'il y a des gens qui ont réussis de beaux cross sans vario ? Si oui, ça serait intéressant de comparer deux traces GPS d'un même pilote sur un même parcours, l'une avec vario et l'autre sans pour vraiment voir si on peut faire aussi bien avec juste les accélérations ressenties en entrée de thermique et les repèrages visuels par rapport au relief.

A un moment, il y avait une bande de potes qui s'appelaient les "No-Vario-Team", et qui s'amusaient à faire des compètes sans vario, je crois qu'il s'en sortaient bien !

:coucou:

juste pour qu'il y ait un autre son de cloche, je prends le temps de poster :P

donc moi je suis POUR le vario, voire tôt dans la progression ...
* déjà d'abord d'un point de vue commandant de bord, un altimètre est absolument indispensable (et je ne connais pas trop d'altimètre pour parapente sans vario)
* ensuite pouvoir mettre un chiffre sur une sensation me semble une excellente idée pour progresser (voir savoir relativiser un +1 qui remue par rapport à un +5 qui monte tout tranquilou)

????ah bon et les montres altimètres ça sert à quoi ??
tu peux très bien voler avec un suunto, y a bien assez...

http://www.parapentiste.info/forum/instruments-de-vol/voler-avec-ou-sans-vario-t12057.0.html   ;)

Si je me souviens bien, Pierre Bouilloux (Monsieur Supair) a posé au Mont-Blanc sans vario après un cross de tout respect. Mais c'est vrai qu'une fois au dessus du relief, donc sans repère à ma hauteur, j'y comprens plus grand chose et le vario devient donc un vrai plus.

même sans aller à la suunto, tu trouves maintenant des montres alti toute simple pour quelques 10aines d'euro à décath ou ailleurs.

je faisais allusion à la suunto pour l'avoir utilisée , et meme l'affichage de vitesse verticale est assez precis...
bien sur qu'il y a pleins de modèles dans le commerce...

Salut et fraternité,

Quand on a pris un peu d'expérience, qu'on commence à bien sentir sa voile, on peut encore se passer de vario et faire des jolis vols en thermiques. Là où il devient vraiment indispensable, couplé à l'altimètre, c'est quand on sort du bocal et qu'on part en cross avec des transitions longues.
Il reste que nous avons tous fait des jolis petits cross sans vario, tout en finesse, au ressenti, même dans du petit en grattant bien le caillou ou en utilisant les petits thermiques riquiquis au-dessus des petites combes sous le vent. C'est quand même plus confortable avec un vario.
Et puis, quand on veut échapper à un nuage qui tire fort et qui fait monter aux oreilles, l'indication du vario permet de choisir la manoeuvre de descente rapide qu'on va engager. Et là, quel pied quand il devient muet !
M'enfin, je le sens comme ça.

Ugh !

Sujet récurrent effectivement.

Le meilleur vario du monde à moi ( :mrgreen: ), la taille d'une boite d'allumette, posé sur le casque et quand il te casse les oreilles tu appuies sur le bouton off de coté et tu continues ton vol.

http://www.renschler.de/ger/seiten/produkte/solario/solario_1.html
 

En stage cross, on nous apprend que le +1 qui remue est plus étroit que le +5 tranquilou... et que les 25m2 au dessus notre tête nous indiquent cette différence de largeur de thermique.

Ayant encore fait un stage cross en montagne début Août, je confirme que le BE avait encore raison   :mrgreen:  

Donc pas besoin de vario pour ce cas là  :clown:

En stage cross, on nous apprend qu'avant d'enrouler, il faut initier un léger roulis du côté de la plume qui a tendance à plus monter. Si on est dans la configuration -5=>-2, le roulis plonge beaucoup plus que dans la configuration +2=>+5.

Ayant encore fait un stage cross en montagne début Août, je confirme que le BE avait encore raison  :mrgreen:

Donc toujours pas besoin de vario pour ce cas là  :clown:

Note aux modérateurs: Serait il possible de fusionner ce fil avec celui-ci http://www.parapentiste.info/forum/sellettes-et-autre-materiel/vario-or-not-vario-t15668.0.html ?

Je suis de l'avis de dire que c'est pas franchement une nécessité pour voler en local.

On arrive quand même à sentir suffisament les mouvements de l'aile pour choper les ascendances que l'on est capable de travailler en tant que débutant (en général assez large !).

la sunnto est en effet super pratique et les modèles récents sont vraiment précis pour le parapente je trouve. C'est un bon indicateur.

Le petit vario de casque ne remplace d'ailleurs pas l'alti... Et je pourrai désormais plus voler sans alti.

Je présenterai les choses différemment: On peut très bien voler sans ce bipbip mais l écrasante majorité des piafounets que nous sommes sera moins performante. Donc à quoi bon?

J avoue, c est pas de moi mais de gerald delorme.


Ensuite chacun ses objectifs: la beauté d un vol pur ou la performance en cross :ppte:

Ta remarque me semble très intéressante car les BE des 3 stages cross que j'ai fait m'ont tous dit que seul l'alti est nécessaire en cross (contrairement au vario).

J'invite tous les apprentis crosseurs qui sont persuadés par de belles paroles que le vario ne sert à rien à venir tenter "à poil" des cross significatifs (autres que du local étendu) dans les Pyrénées ou encore dans les plaines du Sud-Ouest...

Savoir ou on est dans la masse d'air avec un peu de précision me parait être un élément de sécurité important.

Suivant l'altitude et la vitesse approximative de descente, tu peux juger si il faut commencer à penser à rentrer à l'attéro pour pas être trop court par exemple. Bon, il y a souvent un moyen de déduire son altitude, par rapport au sommet environnant, mais avec la parallax, c'est pas tjs bien facile. L'alti permet de savoir si tu es à 200, 300, 400m sol, chose délicate sans appareil.

Les deux (vario et alti) sont complémentaires, c'est sur, mais si on devait en choisir qu'un ! Et comme beaucoup de gens qui volent sont issu de la montagne, il possède soit déjà une suunto, ou alors peuvent en acheter une qui servira à toutes leurs activités.

D'ailleurs, je serais curieux de savoir si les alti des appareils spécifique parapente sont plus performants que les montres alti ?
Ca reste un capteur de pression atmo, donc je suppose que c'est proche ?
Bien sur je parle pas des modèles intégrant un GPS qui lui à l'altitude GPS.

a++

Les fils traitant du même sujet ont été fusionnés. Ne vous étonnez pas si les messages ne sont plus trop à leur place (ordre chronologique).
 ;)

 :grat:

Heu, c'est sûr ! Vu que c'est un vario.

Alors là, pour l'avoir sur la mienne, je suis pas du tout d'accord Juju. Pour moi, le vario n'est pas du tout exploitable en vol. L'alti, par contre, nickel.

Mais pour en revenir au sujet, perso je vois pas trop l'intérêt de m'en passer. Voilà comment je vois les choses:

Avantages:
- sécurité (avoir toutes les infos utiles devant soi pour connaître rapidement sa situation, même sans regarder grâce au bip de montée ou au sale beuuuuuuuup de descente)
- facilité (non seulement c'est indispensable pour bien enrouler loin de tout repère visuel, mais ça permet aussi d'optimiser la montée tout en préparant la suite du vol, en pilotant au son sans être concentré à 100% sur le thermique)
- praticité: enregistre les vols (durée, thermiques, descente max...)

Inconvénient:
Ben faut l'acheter quoi!

Mais l'inconvénient de la perte des sensations n'en est pas un: le vario n'étouffe rien à mon avis, on continue à ressentir la masse d'air avant l'info du vario, et il nous empêche pas d'observer ce qui nous entoure. Pis de toute façon, je pense que tous les pilotes qui ont un vario sont amenés de temps en temps à voler sans, ou sans le son (volontairement ou non).

Est-ce qu'une montre alti est aussi précise qu'un alti-vario ? Je ne sais pas mais ceux qui ont les deux peuvent faire le test facilement.
Par exemple, si je pose mon Brauniger sur une table il m'indique une altitude et lorsque je le soulève d'un mètre, il m'indique un mètre de plus... Faut voir si une Suunto fait pareil...

Sûrement des BE Alpins, non ? Habitués aux circuits en appui relief...

Suivant les endroits où on vole le vario peut s'avérer un formidable atout. On optimise les transitions au vario.
Ton intégrateur réglé sur 15 ou 20 secondes te donne la qualité de la portion d'atmosphère que tu utilises. Sur des valeurs pas loin de 0,5 en transition, il vaudra mieux voler lentement d'autant plus que tu es dans une dérive qui t'intéresse. Les valeurs sont supérieures à ce dont tu as l'habitude bras hauts ? Faut accélérer. Ainsi sur une simple transition de 2 km, il est fréquent d'arriver 30m plus haut en optimisant au vario. Et 30m en cross ça peut séparer la vache, du record de France...
Sur des transitions de plus de 6 km au milieu de nulle part, les différences peuvent être phénoménales par rapport à celui qui laissera juste voler bras hauts !

c'est un peu extrême quand même. La sunnto patinera un peu. En revanche, fait le test dans un ascenseur ! Entre le pied de mon immeuble et mon étage, ca marche très bien  ;)

En stage cross, cette technique a été effectivement mentionnée.

Mais on nous a surtout appris à faire la même chose avec un altimètre programmable (avec saisie préalable de valeurs liée à la polaire de l'aile concernée).

En principe, cela revient exactement au même.

De toute façon, je n'en suis pas là. Mais cela confirme quand même qu'il existe une méthode sans vario.

En fait c'était un stage "Se passer à tout prix de vario !" :mrgreen:

D'après certains pros de l'enseignement cross, le pilotage à l'altimètre représenterait le summum de l'art du vol plané de distance.

Je pense qu'ils savent que très peu de leurs élèves maitriseront simultanément les 2 techniques avant de nombreuses années.

Du coup, ils préfèrent peut être se focaliser sur celle de l'altimètre pour que l'on continue à travailler nos sensations en thermique tout en connaissant au moins une technique de cross de distance. Bref, c'est comme cela que j'ai compris leur approche.