+ Le chant du vario +

Est ce que quelqu'un a testé cette aile ? pas facile de trouver des info dessus dommage car la 1 semble tres bien donc la devrais suivre

Je test bientôt j'espère. Et avec impatience... L'Envy1 M en léger au de fourchette était tellement réussie à mon goût: une aile vive qui bouge beaucoup, qui parle beaucoup, qui donne un vrai ressenti de l'air et demande un pilotage actif mais qui reste très instinctif et sain, voir facile. Du plaisir pure  :jump: . Loin des compromis grand public des sigma 6, artik et autre aspen 2: bien perfo et sympa mais de loin pas aussi "oiseau" et somme toute assez ennyeuses. Pour la B je garde ma S6, pour des cross solo j'aimerais bien l'E1 pour prendre les moustiques sur les dents du début à la fin.

tu la classe au dessus des artiks, aspen2... pourtant on m avais dit quelle etait plus cool. enfin a essayer de tester a la coupe icare.

j attend ton ptit compte rendu de test quand tu l aura essayé avec impatience  :pouce:

Pas au dessus ou en dessous. En fun, oui, bien au dessus. En vivacité et instabilité au dessus. En facilité: elle est très facile, mais les deux autres aussi. Par contre, même si elle est vivante, je la trouve plus facile à comprendre et très facile à gérer. On a vraiment l'impression d'être en phase avec l'air. Mais bon, c'est juste une aile en phase avec mon style de pilotage et mes goûts en l'air.

Voila, j'ai testé il y a deux semaine:
- très différente de la 1.
- elle fait 6 kg mais donne l'impression d'être beaucoup plus légère à tous les niveaux de vol (gonflage, sensations, commandes,...), ce qui est parfois un plus, parfois un moins.
- précise et facile.
- la barre de vitesse est un vrai plaisir et rentre comme dans du beurre et dégrade assez peu jusqu'au 2/3.
- moins de vitesse et de plané que ma S6, pourtant de la génération précédente.
Donc voilà, un aile plutôt pas mal mais qui ne se démarque pas et qui ne m'a plus procuré le plaisir intense que m'avait donnée la 1 qui était très joueuse et vive et communiquait tout de la masse d'air tout en restant très saine.

Le virage a été amélioré il paraît, elle s'incline plus que l'envy 1.
Je n'ai pas pu l'essayer encore car ma taille n'était pas dispo.
Mais il est vrai que je me régale sous l'envy, elle est joueuse, très saine. Idéale pour le cross  :pouce:

Tiens, c'est marrant que tu la trouves differente de la 1, ces points là m'avaient marqué lorsque je l'avais essayé (la 1) !

je n'avais pas ressenti cette légèreté avec la 1, même si elle montait toute seule au gonflage.
par contre c'est surtout le côté moins joueur et plus amorti que je trouve très différent avec la 2.

bonjour marc

aurais tu par hasard essayé la vega 2 si oui, si tu la compares avec l'envy2 quelle voile choisirais tu ?
parceque en ce moment j' hésite entre les deux....
 

Un pote l'a essayée,on volait ensemble.
A 92/93 PTV sous la 25 (on voulait lui faire essayer une 28!) il ne l'a pas trouvée fondamentalement plus exigeante ni nettement plus performante que sa Golden2.
C'est même une des premières fois où il ne s'est pas promené loin au-dessus de moi...

Il a essayé une Aspen3 26 juste après et là ça n'a plus du tout été pareil,nettement plus rapide,meilleur plané et retour d'infos bien viril par rapport à la Golden mais aussi l'Envy.

Une aile à cheval entre B et C: très accessible (beaucoup plus que l'Aspen) malgré son homologation?

Pour avoir volé avec l'Envy 2, je la trouve très soft, peu exigeante en pilotage, rassurante...  Elle a une meilleure pénétration que la "1" et une bonne finesse accélérée. Le gonflage et le virage sont signés Macpara. C'est une aile facilement abordable et sans soucis.

Merci pour l'info,ça fait un choix potentiel de plus.
Et il paraît qu'elle vole très bien au moteur (désolé d'être si grossier...).

 ;) oui, il parait que son profil tolère bien l'utilisation en paramoteur, comme l'Eden 4.

j'en suis à 18 vol sous mon Envy 2
Par rapport à L'eden 4 c'est vraiment un cran au-dessus (en plaisir, pas en difficulté)
les commandes sont plus courtes et réactives, je me suis vite habitué

le virage est nettement plus facile, la mise en virage plus franche, le rayon plus court
j'ai l'impression que l'aile est plus précise et plus pénétrante
Sur le papier la vitesse est identique à l'Eden 4, mon impression est toute différente, j'ai l'impression qu"elle va nettement plus vite
quand je pousse le barreau, elle fais un bond en avant, que je n'avais jamais senti avant.

Beaucoup m'ont dit "fais gaffe quand elle te fait une abattée ce n'est plus pour rire"
j'en arrivais presque a hésiter à passer le cap
mais pour l'instant je la trouve plutôt facile, je n'ai même pas eu l'ombre d'une fermeture, malgré certaines conditions musclées de mi-septembre

Le seul défaut que je lui trouve, c'est que je n'ai plus d'excuses quand je me fais larguer par mes potes  :bang:

hello gart,
non, jamais essayé la vega2. récemment, la factor donnait au début de l'essai la même impression de légèreté, mais en se laissant beaucoup trop malmener par tous les mouvements d'air par la suite, sans vraiment bien communiquer sur la masse d'air. mais en fait, à mon regret, j'essaye bien trop peu d'ailes.