+ Le chant du vario +

suite (et actualisation du fil)
http://www.parapentiste.info/forum/tests_et_essais/classement_par_vivacite_des_dhv2_liste-t5112.315.html

le "débat floodeux" a été déplacé vers Questions/Réponses sur le Chant du Vario (http://www.parapentiste.info/forum/index.php?board=53).

http://www.parapentiste.info/forum/index.php?topic=10493.0

Bon je reprend ce fil et sa mise à jour dés ce week end en commençant par transferer l'ancien classement des 2...

1/  :prof: on arrete de flooder ce sujet
2/ c'est bien paske 1-2 chacun y met ce qu'il veut derrière que cette notation n'a plus aucun sens ...

du coup j'ai décidé, de façon unilatérale voire despotique qu'ici ça serait pour les aile de loisir et à coté pour les ailes de sport ...
à chacun de chercher dans sa catégorie (sport ou loisir) une notation s'il le veut encore :P

DU PLUS VIF
- Tatoo
- Dune
- Synergie2 (à confirmer)
- Ra (à confirmer)
- Antea
- Aspen
- Trialp
- Artik2
- Mustang2 / Addict / Addict2
- Artik / Aspen2 / Mustang
- Summit3 / Astral5
- Eagle / Sigma7
- Sigma6 / Envy
- Astral 4 / Brontes2 (à confirmer)
- Mallula
AU MOINS VIF

Intox au dessus de Artik/aspen2 mais sous..... ?
Kailash, Cayenne2, Factor, Aspen3 ont été citées mais pas assez d'élément pour l'instant pour les positionner...  avis demandé

Kailash serait plutot entre le millieu et le haut du classement mais j'ai besoin de plus d'éléments... espérons que ça va vite venir

L'envy a fait l'objet d'avis différents mais en majorité, à PTV comparables il semble bien qu'elle se classe parmi les moins vives.... nouveaux avis toujours les bienvenus

 WindtechTechno light et techno très soft, très solides, typiquement le type de voile pr passer à cette catégorie. Addit2 plus vif. Mais j'étais au dessus de la fourchette pr les 3. (Je c plus de combien.)

ha..... pour ce qui est de tecno c'est la première fois qu'il en est question.... as tu d'autres moyen de comparaisaon avec des voiles déjà citées?

Non pas encore, mais comme je s8 en mode essai de tt ce qu'on me propose ça devrait pas tarder! J'avai essayé la rebel mais tellement surchargée que ça veut pas dire gd chose.

Voila ma contribution:

PTV 102

du plus vif au moins vif:

Kailash M/factor 21/Aspen 3 26

Laurent

La Dune est assez ancienne pour figurer au palmarès. A l'époque, la Sigma 4 avait un comportement assez semblable (vif). Rien à voir avec la Sigma 5 ou même 6.

oui c'est vrai et du coup je pose une question à "la cantonnade".... Dois-je suprimer les voile dont la production est arrêtée depuis plus de 5 ans?


merci de ta contribution mais elle est difficile à prendre en compte car je n'ai pas de comparaisons avec les voiles déjà au classement....  :grat:

Je dirai que je mettrai la Factor plus vive que l'aspen 2 et l'aspen 3 peut etre moins vive que l'aspen 2.
Laurent

et  respectivement très proches de l'Aspen2 ou il y a véritablement une "distance" (dans un sens et dans l'autre) entre ces deux voiles et l'Aspen2?

Merci aux avis supplémentaires de s'exprimer  ;)

Il faut effectivement d'autres avis, car dans cette categorie de voile, ma connaissance s'arete a la ligne Aspen 2, pas au dessus.
Maintenant, si je me base sur ce que j'ai entendu d'autres pilotes, je dirai que le trio que j'ai introduit se place entre l'Aspen et l'Aspen 2.

Laurent

Bon l'indication est bonne mais il me faut maintenant des témoignages pour affiner tout ça...

merci en tout cas  :coucou:

Alors mon classement perso apres essais récents, contradictoire a d'autres :

+

• -Aspen 1
• -Aspen 3
• -Aspen 2
• -Summit 3
• -Sigma 6

-
[/list]

je répondrais sans hésiter : non! surtout pas!
Ok pour certains cela ne veut rien dire, mais ils trouveront d'autres références qui leur sont plus proches, pour tous ceux qui connaissent, ça fait un point de comparaison supplémentaire, donc tout benef pour affiner un comparatif puisqu'il s'agit bien de ça, non?
Laissons les vieilles s'exprimer aussi! ;)

Les vielles peuvent rester du moment que des jeunes arrivent   :P

on en est là

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- Aspen
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Intox au dessus de Artik/aspen2 mais sous..... ?
Kailash, Cayenne2, Factor, ont été citées mais pas assez d'élément pour l'instant pour les positionner...  avis demandé

Kailash serait plutot entre le millieu et le haut du classement mais j'ai besoin de plus d'éléments... espérons que ça va vite venir

L'envy a fait l'objet d'avis différents mais en majorité, à PTV comparables il semble bien qu'elle se classe parmi les moins vives.... nouveaux avis toujours les bienvenus

Qulqu un a des info sur la synergie3?

Des amis l'ont essayée et disaient (à vérifier) que c'est moins vif et plus amorti sur tous les axes que ma synergy 2. De plus à ce qui parait ca passe mal la SAT. Mais perso pas essayée donc pas sur.

de toute façon c'est une voile de cross quel passe la sat ou pas pas grave.

Oui c'est une aile de cross mais Sol la décrit comme étant aussi pas mal pour le free style... donc il m'a semblé utile de le préciser...mais si tu t'en fous, tant mieux.

Après d'autres infos concernant Sol en général: leurs ailes sont en tissu très épais (la mienne est en 49 partout mais là je crois qu'ils ont réduit à 45. à vérifier, mais sur c'est du Gelvenor réputé pour sa longévité) et les suspentes sont bien épaisses...donc pas de souci sur la longévité.

si elle est efficace en petite et grosse bastion,  j'achète de suite :mrgreen: .

La 3 je sais pas (pas essayé com dit plus haut), mais la 2 est super efficace en petites conditions: tu noyautes au milimetres, elle te tire dans le thermique...le revers de la médaille c'est que les incidents de vols sont...chauds (bon aussi je suis en haut de fourchette), elle a une très bonne vitesse (en tous cas >50 poulie contre poulie) et une très bonne finesse bras haut (àmha et d'après comparaisons plume dans plume, en tous cas 9)

Et les vieux alors!!  :boude:
 :lol:

Je trouve aussi utile de garder les anciennes voiles dans le classement, mais comme il n'est pas évident pour tous de savoir de quand date tel ou tel modèle, je suggère de rajouter l'année ( + le mois) de sortie à coté du nom de la voile. Comme ça on saurait, par ex. lors d'une recherche pour une aile d'occase, rapidement si le prix est en rapport avec l'ancienneté du modèle.

Voili voilou, ++
Pascal

PS: Pour Le vautour et pour la Xeme fois... Tattoo (de Nova) prend 2 T!!  :roll:
 ;)

L'écart entre la Brontes II et l'Antea me semble bizarre. Je ne fais que transmettre l'avis d'un ami qui a volé sous ces 2 ailes. A confirmer par des pilotes présents sur ce forum. L'Antea semble seulement un poil plus vive que la Brontes II que je voyais au niveau de la Sigma 6 (la Brontes II). Mais ne prenez pas cet avis comme argent comptant.  :init:

Avis demandés...........

Ben moi j'ai longuement testé ces deux ailes et franchement la différence était de taille!
J'ai aussi testé l'Envy et je dirai qu'elle est + ou - de vivacité égale à la Brontes et la Antea était un peu moins vive que ma synergy...

A noter que la Antea que j'ai testée était celle d'un pote ou j'étais tout en haut de fourchette alors que sous la Brontes, sur les conseils d'Alex Paux, j'étais en milieu de fourchette. Pas calculé les charges alaires...masi ca fait surement pas mal de différence, meme si on m'a dit que les fourchettes de la Brontes étaient décalées vers le haut par rapport à la Antea...

dans le sens qui confirme le classement?

pour le reste ça semble grosso-modo confirmer...

pour la brontes je confirme que c'est une voile vivante mais sans excès. une voile  parfaite  pour changer de catégorie et faire des cross sans penser a ce qu'on a au dessus  de la tête.
  (j'avais une taille trop petite pour ca qu'elle était vivante) j'ai essayé la 26 hier. pu faire mes 40 premier km en triangle libre.
 

je vais essayer une zoom, pour comparé avec ma brontes.

j'ai pu faire un petit cross avec la zoom race, elle demande un pilotage plus fin que la brontes2, elle transmet bien la masse d'air, et n'a pas tendance a trainer derrière,  elle mord bien le thermique, un meilleur plané, mais ca c'est du a la taille une fait 23 m² et l'autre 26 pour le même ptv.
en tout cas 2 heure de plaisir, vivement le prochain vol.

Voilà longtemps que je m"occupe et que je tiens à jour ces classements dont j'avais eut l'idée et qui se nommaient précédement "classement par vivacité de DHV 1-2" et "....... DHV2".....

Ces classements, j'en ai eut des dizaines de témoignages sur les décos (et plus discretement avec des "pro") est devenu un élément de choix (d'achat) trés apprécié et trés consulté dans notre petit millieu.... pour ma part j'essayais de nombreuses voiles qui me simplifiait le travail.... seulement voilà, ceux qui on lu le fil "accident de parapente" savent que je ne suis pas près d'essayer à nouveau quoi que ce soit.....

Je pense qu'il serait dommage de laisser mourir ces classements, et étant leur "père" ça me ferait mal au coeur...

Il faut donc un repreneur pour chacun des ces classement. (pas plus sinon ce serait vite le bordel)....

Cela ne représente que TRES PEU de travail.... IL suffit d'écouter les témoignages, de les recouper et si possible d'avoir comme moi l'envie et la passion d'essayer toutes les voiles qui passent (être copain avec 2 ou 3 revendeurs facilite les choses).....

Voilà il s'agit d'un boulot passionnant, à temps très partiel, d'intérêt public et qui offre la chance de pourvoir faire plein d'essais....

Faire acte de candidature à Piwi qui vous donneras accès à l'interface de modification du site.....

Ne laissez pas mourir mes enfants......  :|

en parlant de l'aspen 3 , un ptit up de ce fil histoire de la classer serait bien non ???

Bon vu que personne ne s'en est occupé en mon absence il est tant de refaire une mise à jour de ce classement !!! témoignages demandés sur les nouvelles ailes !!!!

YOUPI !!!!!!!!!!!!!!!!!!  :bisous:  vautour
Pour l'aspen 3 y'a eu un fil interminable lié a VLM et du coup y'a pas mal d'avis qui la placerais plus vive que la 2
Airwolf à l'essaie en ce moment j'attends les retours de 3 pilotes .
   :trinq:

Merci clo dés que tu as ces retours averti moi  :bisous:

karma+ quand le chef n'est pas là ... y a plus rien qui avance :evil:

boujour

Je suis intéressé par l'envy 2
y a t il des pilotes qui l'auraient essayé ?
Et d'après vous ou se situe t'elle dans le classement ?
Merci d'avance pour vos réponses

Tape " envy 2 "  dans l'onglet RECHERCHER, tu auras un début de réponse  :coucou:

La synergy 3 est pour moi plus amortie sur tous les axes et moins homogène que la sygma 7, mais offre un rendement comparable, sauf en vitesse. J'ai fait 90 heures avec. En revanche, le travail par demi aile oblige à un contrôle soutenu à la commande en aérologie turbulente. Mais nous sommes en DHV 2 ! Pour la sat c'est pas mon truc.

Ok donc moins vive que la Sigma7.... et plus vive que? quelqu'un a des infos?

Je passe de l'Artik à la Kailash. Pour moi y'a pas photos, elle est plus vive. (pis plus rapide aussi).

tu parle de l'Envy2 ????

Non désolé, je comparais juste l'artik et la Kailash, pour situer cette dernière.

ok as tu un peu plus de précision pour la situer dans la liste...?

Bonjour,

Quelqu'un pourrait-il situer la nouvelle Delta d'Ozone dans cette liste?

DU PLUS VIF
- Tatoo
- Dune
- Synergie2 (à confirmer)
- Ra
- Antea
- Aspen
- Trialp
- Artik2 / Aspen3
- Mustang2 / Addict / Addict2
- Artik / Aspen2 / Mustang
- Summit3 / Astral5
- Eagle / Sigma7
- Sigma6 / Envy
- Astral 4 / Brontes2 (à confirmer)
- Mallula
AU MOINS VIF

Merci

Déterrage de topic

Moins que l'Aspen 1 c'est sûr, à peu près comme l'Aspen 2, et plus que l'Envy pour mon avis perso. Ce qui confirme également la cohérence de la liste établie par Arnica.

ce fil est toujours d'actualité, ca serai intéressant, de comparer les ailes actuel.
en regardant le liste certaine aile commence a dater.
de mon coté ayant eu que des ailes d'occas ou démo, donc pas trop d'élément de comparaison.
la synergy 4 pour l'instant pas assez voler avec pour me faire une idée précise, pour l'instant je dirai que c'est une aile bien équilibrer, elle mort le thermique,
et reste au dessus de la tête, ne bute pas dans le thermique.
mais pour l'instant ici bise noir, donc impossible de voler. finir par migrer dans les alpes, le jura ca commence a être un miracle de voler correctement.

Je me demande s'il ne serait pas opportun de comparer toutes ces voiles à charge alaire constante, ce qui à la fois poserait un gros problème de classification et apporterait de la rigueur dans le classement.
De toutes les voiles avec lesquelles j'ai volé, la plus vive est sans contestation possible l'Awak 18 (EN C). C'est encore un parapente mais on est déjà dans du hors-normes.
Bref ce classement me semble une bouteille à encre dans laquelle il est bien difficile de voir clair.

Salut et fraternité.

Depuis le temps que je le dis, ça fait plaisir de voir qu'il y a finalement quelqu'un qui se dit que ça pourrait être utile et plus pertinent ! ;)
Amhà, il faudrait au moins distinguer haut et bas de fourchette.

le miracle est arrivé ce mois d'avril avec +de 20heure de vol en 1 semaine ( même eu une overdose samedi)
pour la synergy4 chargé a 90kg pour 95 max.
voile communicative, je ne pense pas la plus vive non plus des voiles actuel, enfin ca dépend de la configuration,  elle laisse le temps lors de grosse chandelle de réfléchir, pour temporiser au bon moment.
mon ancienne Zoom de gin était plus tranquille, monobloc et assez perf pour l'époque, avec la synergy4 j'ai l'impression d'avoir changé de gamme, les perfo rien de comparable ca glisse ca plane mais faut être réveillé pour voler dessous.
pour l'instant l'allongement m'a perturbé que psychologiquement.
je donnerai plus de détail après mon stage siv en juin si pas annulé.
en tout cas un peut plus tendu en vol, mais je coule moins qu'avant.
voile assez dynamique quand même en 360 assym elle mort et franchie la barre de -20m/s sans difficulté.
sont seul défaut que j'ai relevé elle tourne moins facilement que mon ancienne gin ou sky dans les thermiques étroit, mais ca c'est du a l'allongement plus importants, qui demande un petit temps d'adaptation et un pilotage différent de mes autres voiles.
une concurrente a la swing astral6.
a aussi un copain volai sous la synergy2, et est passé a la 4 et il la trouve plus vive. Avec la synery2 il était en bas de fourchette et avec la 4 il est 5kg au dessus du max.

 :coucou:

Je vole sous Kailash S en haut de fourchette. J'ai également volé avec une Mustang, une Addict 1 et avec une Aspen 3.

Je trouve la Kailash moins vive que l'Aspen 3 mais un peu plus que l'Addict, je la placerais là :

- Artik2 / Aspen3
- Kailash
- Mustang2 / Addict / Addict2
- Artik / Aspen2 / Mustang

Voilà, si ça peut faire avancer le débat...

La Delta , la Sigma 8 et la Tribe vous les mettriez où ?

Pour la Delta, avec les points de comparaisons que j'ai et amha:

- vive que l'Aspen
A quelque chose près comme l'Aspen 2, cela dépend des phases de vols.
+ vive que l'Envy

Ce qui est cohérent avec le classement déjà établi.

salut
il y aussi une voile que je rencontre de plus en plus sur les sites de vol que je fréquente
c'est l'ASTRAL 6 de chez SWING,
mes infos récoltés auprès des pilotes sont assez contradictoires
j'aimerais avoir vos avis, sur ca vivacité en vol, ...
merci
 

J'ai essayé plusieurs modèles d'astral mais pas la 6.... par contre si elle est dans la ligne des précédentes les Astral sont traditionnellement TRES amorties.... il y en a une dans mon club... je vais tenter de l'essayer pour reprendre mes bonnes habitudes   ;)

ok merci sympa

Pour ce qui est de la Sigma 8 plusieurs témoignages d'amis semblent la donner comme bien plus vivre que la 6 et plus vive que la 7.... reste à la placer plus précisément.... qqun l'as comparé à l'Artik2 par exemple?

Je (1,73 m, PTV +/- 115 Kg) vole depuis 2 ans sous une Artic 2 29 (PTV 100/130 Kg) et dans une sellette SupAir Hybrid M. plus vive qu'une Sigma 7 mais moins rigide/séche aussi que la S7. Toute les autre voiles (de Itv Polaris V2 2001 à Ozone Magnum via Dudek Zakospeed 16, une douzaines probablement) que j'ai eu l'occasion d'essayer ne sont pas classé "2".
Pour la petite histoire, j'ai acheté l'Artic 2 sans y gouter après avoir essayé une epsilon 6 et la Sigma 7 justement. Je l'ai acheté en faisant confiance à mon professionnel favori du Vol Libre et tout de suite je me suis senti à l'aise dessous et c'est toujours le cas (alors auto-suggestion puis habitude ?)
Je pense que les appréciations personnelles des qualités ou défauts d'une voile sont justement personnelles. La forme ou méforme du jour est certainement déjà le 1er facteur de nature à influencer notre appréciation ... du jour. Les différence de niveaux technique, d'aérologies, etc. ...
Que faut-il penser du classement De l'Aspen (2 ou 3) au même niveau que l'Artic 2 surtout si on à lu les articles (parfois comparatifs) dans la presse spécialisé (PPMag, PP+, Thermik (revue allemande) qui insiste toujours sur la vivacité de l'Aspen de même génération que l'Artic 2.
M'enfin le listing et tous les propos sont intéressants à lire et à voir évoluer, alors continuons.
Bons vols à tous !

j ai trouvé ce tableau qui classe les voiles suivant leurs accessibilités.


http://www.paratroc.com/listesmodeles.htm

y a toute les catégorie confondu, malheureusement y a pas tout les models.

Merci Tanga pour le tableau qui si (évidemment) n'est pas exhaustif et néanmoins très intéressant.

Bonne et heureuse année 2012 avec plein de beaux et bons vols à la clef !

je n'ai pas pu tenir à jour ce tableau, mais j'y penses car beaucoup de jeunes pilotes qui veulent commencer avec une DHV 1-2 d'occasion ne savent pas lire les tests ( on commence avec une Buzz pas avec une Mamboo ...)
 
voici un comparatif des modèles ailes et sellettes 2012, j'essaierai de faire un mix entre l'ancienne et la nouvelle version pour intégrer des modèles plus anciens (utile au marché de l'okaze)

http://www.paratroc.com/materiel/comparatif-ailes-fr.php
http://www.paratroc.com/materiel/comparatif-selstd-fr.php

n’hésitez pas à me communiquer vos remarques,
e planche sur un système d'évaluation libre où chacun peu venir mettre son avis sous le produit.

bon vol

Michel
 

Je suis tombé sur cette page au fil de google qui a le mérite de permettre une évaluation rapide par les utilisateurs:
http://carnet.parawing.net/avis_aile.php?guest=yes

Ca a l'air pas mal: ils disent ce que je veux entendre sur ma nouvelle voile :mrgreen:

Bonjour, elle a quelques années déjà, mais où placeriez vous la REBEL de chez Gin dans le classement vivacité ?

Merci

JM56

Bonjour, elle a quelques années déjà, mais où placeriez vous la REBEL de chez Gin dans le classement vivacité ou des avis d'anciens pilotes? ?

Merci

JM56

j'ai eu la zoom, plus vive que la rebel qui a été assagie, il utilise la rebel en école pour les élèves débrouillards, pas au 1er vol bien sur, mais au 20ème.
je dirais dans le créneaux sigma6.

Ok merci à toi

Bons vols.

Allez, mais sans prétention, juste pour relancer le truc:

DU PLUS VIF:
- BLACKLIGHT
- CHILI 3
- HOOK 3
- MENTOR 3
- ATIS 4
- NEVADA
----------------
- GOLDEN 4
- BUZZ Z4
- ION 2
AU MOINS VIF

non en fait, j'en sais rien, c'est vraiment un premier jet à corriger

Et la FAIAL ?

Marc Lassalle

On est pas en train de confondre les anciens classements aile de loisir avec celui des ailes de progression ?
A mon avis, marc, on retrouvera la faial dans "progression"
On pourrait y ajouter: gin atlas, epsilon 7, spantik, senso, ion 2, hook3, golden4, buzz
Garder dans loisir, nevada, atis 4, chili 3,etc...
Si un gentil modo pouvait mettre un peu d'ordre, :trinq:

hook3 en progression???

Ben c'etait envisagé sur la tentative de relance du post sur le classement des ailes de "progression". Les hook 1 et 2 y étaient. :coucou:

la hook3 en progression ça ne me choque pas.
elle est un peu plus vive que la hook2, mais ya pas de quoi en faire un fromage hein, c'est ni une mentor, ni une rush.

Salut


Moi non plus, ventrale serrée elle est très amortie en tangage et en roulis et certes plus vive qu'une low B mais l’énergie se dissipe très bien. de plus, elle a un grand débattement à la commande et ca permet de choisir d'envoyer ou de rester calme :) enfin je trouve.

Je me suis fais peur une fois mais j'ai chercher la merde en volant alors que les conditions était (bien) trop fortes pour moi mais en vol de "progression" pas de soucis à se faire  :pouce: et je pense pas me trouver bien plus loin que la catégorie pilote en progression actuellement et encore pour très longtemps ( on n’arrête jamais de progresser ) 

Bon vol

Jérém

ha si, je pense que la hook3 devient chaude chaude quand on la fait voler à +10-12 au dessus de son PTV max.
Là elle clignote de partout et les abatées ont vraiment besoin d’être pilotées.
c'est chelou le rapport PTV et surface a changé entre la 2 et la 3. j'en avais emprunté une l'an dernier en demandant la même surface que la 2 et sur le coup je l'avais trouvé super speed. au posé, je regarde l'étiquette, j'étais dans la fourchette du dessous  ROTFL (bien joué le boulet)

oui bon ...  ROTFL  tout le monde ne vol pas hors plage de PTV non plus  :P

il est pas beau mon deterrage ?????  :dent:
Sur le site de l'excellent ziad , il y réalise un comparatif de l'offre actuelle en B en y integrant aussi des versions passées. Qu'en pensez vous ?? Pour ceux volant avec les modeles evoqués,  ou envisageant le faire, avez vous des observations-commentaires-desaccords.....?
Enfin je suis une bille en informatique (aussi!!!) si ziad passe par là pour "coller" son comparo sur  :forum: ; ou si qq d'autre peut-veut bien le faire.
 :forum:
Ca va de la ion à la carrera (rook2,epsilons, ad rise2, mentors, rushs, bdg base, iota........).
Voili voilou
 :trinq:

le site de Ziad est très intéressant, son travail très appréciable.
comme il le précise bien, les ressentis avec les ailes testées n'engagent que lui et sont forcément subjectifs.
ça donne quand même une idée quand on cherche une aile car il y a des remarques pertinentes mais il vaut vraiment mieux se faire son propre avis si possible sans être influencé. surtout que niveau feeling on est tous différents et l'essentiel c'est de se sentir bien sous son aile ;)
pour son classement par "vivacité" je pense qu'il a beaucoup de matière à débat! ;)

Ça dépend tellement de la sellette aussi !

Ok merci  :trinq:  Tiens, toi qui vole avec la base, que penses tu de ce qu'il en dit ou du moins comment il la positionne ????
Vais en essayer une bientôt j’espère :forum: 

oui il vaut mieux tester différentes voiles avec la même sellette (qu'on connait bien) si on veut se faire un avis sur une voile... et vice et versa  :tomate:

Pour Ziad, c’est un magnifique travail. Mais parfois certaines voiles finissent dans le même sac. Exemple vécu :Atis 3 et 4 .... assez différentes finalement question « vivacité ».

Bonjour à tous,
Peut être que ma question est redondante :
- existe t-il un site internet (ou appli ) qui permettrait d'orienter un choix de voile en fonction des critères que l'on sélectionnerait.
En reprenant toutes les voiles sur para 2000 et en cochant certaines caractéristiques, niveau, objectif, allongement, ptv, amortie ou non... on pourrait avoir une gamme de voiles dispo à souhait.
Si cela existe, je suis intéressé d'avoir l'adresse.
Merci

Peut-être quelque chose proche de ce que tu cherches ici :
http://www.flyhy.co/paraglider-fit-for-purpose
http://www.flyhy.co/paragliding-wing-reviews
http://www.flyhy.co/bassil-paragliders-comparison#tool
http://www.flyhy.co/tools
mais c'est sur une base limitée.

Après avoir fourni l'info, j'y vais de mon commentaire.
Tel que je vis (tel que je vois, aussi) les choses, c'est assez vain. A la limite peut-être pour faire un premier tri grossier. Mais même trier si tu ne connais pas un domaine, peut t'amener à une sélection bancale.
Tu n'es pas le premier à rechercher ce genre d'outil. Et ça risque d'être une demande de plus en plus présente, une tendance lourde. Mais c'est en général une démarche fortement décevante.
Essayer de caractériser et de s'imaginer les ailes au moyen de petites cases, de chiffres et de classements, conduit presque toujours à de fausses représentations. Le tout étant différent de la somme de ses parties.

C'est comme se demander si on va aimer une sauce en lisant la liste et la quantité de ses ingrédients.

A mon avis il n'y a qu'une réponse : http://ziadbassil.blogspot.com


A droite de la page, tu as B-Comparison ou C-Comparison. Tu sors alors tous les graphiques que tu veux selon tes points d'intérêt.

A+

Michel

Mais, et en cela ça rejoint l'avis à Vincent  ; cette comparaison et ces graphiques/ressentis ne sont totalement vrais que pour Ziad car lui comme chacun d'entre nous juge en fonction de ses compétences de pilote, son Expérience de pilote, ses ressentis tous perso de pilote.
On n'est pas tous Ziad et Ziad est encore moins chacun d'entre nous.

 :trinq: 

Selon ton avis, c’est alors mission impossible.

Alors autant Ziad, qui a du recul, plutôt que les revues. Même les organismes d’homologation traduisent des ressentis, sauf pour certaines figures où la vidéo  peut aider.

Et je rajoute, attention à l'influence de la sellette! Entre une Wani super instable et une Forza ultra stable, le comportement du couple aile-sellette peut être complètement différent!

allez choisir une aile plutôt qu'une autre sur la base d'obscures appréciations...


(https://image.ibb.co/b48rny/Capture_d_e_cran_2018_06_15_a_13_06_39.png) (https://imgbb.com/)
(https://image.ibb.co/ko32ud/Capture_d_e_cran_2018_06_15_a_13_06_11.png) (https://imgbb.com/)
(https://image.ibb.co/fpf47y/Capture_d_e_cran_2018_06_15_a_13_05_53.png) (https://imgbb.com/)

Là je crains la mauvaise foi. Tu peux choisir d’autres critères et tu trouveras des différences. Autre solution, affiner en lisant les avis de Ziad (textes), voire les vidéos. Ou lui poser des questions.

Rajoute la S10 tu y verra plus clair :D

bah c'est top, tu testes les 3 pour départager avec tes propres critères, tu seras pas influencé par l'avis de Ziad au moins

Non, ce n'est pas impossible si tu... es le vrai jumeaux monozigote monochoriale et monoamniotique ou peut-être un clone d'une expérience génétique particulièrement bien réussi.

 :mdr:

Mais sinon pour le commun des pilotes, du moins parmi ceux la, ceux qui attachent de l'importance à trouver l'aile qui leur convienne le mieux. Il me semble qu'ils ont tout intérêt à essayer eux même les modèles qui composent leur panel de choix.
Et comme dit précédemment par ADF, en sachant déjà avec quel sellette ils veulent s'accrocher dessous et dans quelles aérologies ils comptent voler principalement. Sinon malgré leurs propres essais, ils risquent d'êtres surpris (et pas forcément en bien) quand il se retrouveront dans leur vie réelle.

 :sors:

Il faut commencer par choisir les ailes à tester. Si tu veux en plus tester des combinaisons sellettes/voiles, tu n’es pas sorti de l’auberge. Perso et tu l’auras compris, j’arrive à m’y retrouver dans les tests de Ziad. Je me suis trompé une seule fois: la Sigma 7 qui ne pas plu. Mais je me basais uniquement sur l’avis de mon revendeur qui me sur-estimait. Là, en suivant Ziad, je viens de tester la Rolex Nova Phantom. Et des quelques heures passées en l’air, je m’y retrouve totalement dans l’avis de Ziad.

toute façon un gros filtrage s'effectue assez vite avec le PTV, on ne peut pas tomber juste avec chaque modèle. ensuite d'autres critères comme le poids de l'aile, sa compacité, les matériaux, l'allongement...

Tout-à-fait. Perso l’allongement est un des mes critères principaux. 

l'allongement peut être trompeur... je suis passé d'une hook 3 à une mentor 4, même allongement ou presque (5,40 contre 5,43). mais alors pilotage rien à voir, la mentor est clairement plus exigeante, plus vivante, elle transmet les infos différemment. Je vole de temps en temps sous une vieille ozone delta avec 5,85 et elle est plus gentille que la mentor 4 pour moi. Juste le jour ou ça part en sucette, la cravate sera peut-être plus facile...?

Évidemment l’allongement ne dit pas que toutes les ailes à 5.5 seront pareilles. Par contre une aile avec un allongement à 6 et plus sera plus difficile à gérer en cas de vrac.

Oui c’est bizarre en effet!

Après un avis "autorisé" : pas forcément (suite à une conversation avec Bruce G.). Il faut essayer...
Bons vols.
Merak.
 :trinq:

Le deterrage de topic de l'annee pour ne rien lui apporterrrrrrr :forum:  :forum:  :forum:  :canape:  :bang:  :dent:  :place: